新能源汽车直流和交流都能用吗

1. 新能源汽车的电机是直流还是交流

新能源汽车的电机是交流，电动汽车发电机是直流电机或者直流无刷电机的，电动汽车发电机的作用，现在的电动汽车用的主流电机是进控制器前是直流，进电机是交流。

电动汽车发电机是直流电机或者直流无刷电机的，电动汽车发电机的作用：

1、现在的电动汽车用的主流电机是进控制器前是直流，进电机是交流，控制器变频的，220v的变频器也是先变直流在变交流改变频率的；

2、电机（英文：electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置；

3、在电路中用字母m（旧标准用d）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母g表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

而直流充电桩俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，选用的是三相四线380v频率稳定频率为50HZ，同时可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

2. 混动汽车适用于直流充电还是交流充电

混合动力汽车一般是交流充电接口，所有不能使用直流充电桩充电，只能使用交流充电桩充电。大部分混合动力电动汽车的充电方式都是只提供慢充，也就是使用交流桩，指的是桩输出为交流电，不是直流电，后者只有在直流桩上才能提供。

交流充电，就是我们说的家用电充电，从充电的角度上而言属于慢充，从充电的速度上面来说是要慢于直流充电的，交流充电的优点也就是慢充，而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。对于电池慢充来说，是适量的，当然从使用的寿命上面来说的话，对于延长电池寿命也有一定帮助。

工作原理：

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。

当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

3. 新能源汽车用交流电吗

用的，新能源汽车电动系统比较复杂，既有直流电，也用交流电

4. 纯电动汽车用交流还是直流

目前纯电动汽车主要是使用直流电进行工作，包括电机也是直流电机为主，使用交流电机的很少。除了车载充电机的输入电源是交流电外，纯电动汽车使用交流电的地方已经很少了，因为从车内直流电到交流电还需要进行转换，造成电能损耗。

5. 新能源汽车用直流电充好还是交流电

新能源汽车用直流电充好，直流电是可以的，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电，然后输入到电池内，所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电。

目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：

1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。

2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。

3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。

4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

6. 电动汽车既能交流充电充电桩充电也能直流充电桩充电吗

是的，如果所用电动汽车既有慢充口，又有快充口，就是交流桩和直流桩都可使用，具体充电电压和电流要看车的电池管理系统允许的情况了。

7. 新能源汽车用的是交流电还是直流电

新能源汽车用的是交流电，新能源汽车主要依靠充电桩作为能量补给装置。从充电类型看，充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩，对应输出的是直流电和交流电。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其工作原理是依靠蓄电池产生电流，经过电力调节器到达电动机，带动动力传动系统，驱动汽车行驶。

新能源汽车主要依靠充电桩作为能量补给装置。从充电类型看，充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩，对应输出的是直流电和交流电。

直流电充电，就是所谓的快充，在短时间内使电池电量迅速增长的一种充电方式。直流充电桩的功率一般在15KW-120KW之间，每15KW为一档，直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。直流充电桩的充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍，充电速度很快，一般在30分钟可为电动汽车充满80%的电量，之后，由恒流充电改为恒压充电，以保护电池，并把电量充得满些。

这种方式的优点是充电功率大、充电速度快，基本上能在1小时左右就充满，适用于短时间内需要快速的进行电量补充的情况。但是这种方式的缺陷也比较明显，一方面是因为它的功率相当大，直接给的车辆充电会给车内的线路造成相当大的冲击，长时间使用会损坏车内线路。另一方面，直流快充除了成本高以外，对电池的要求也比较高。因为现在电池内部使用的导电材料，并不能完全把这种大功率电流完全导掉，余下的电流会对电池内部造成冲击，容易使电池在短时间内温度剧增，并使电池内部的锂离子脱落，使得电池电压不稳，会对电池造成损害，减少电池的寿命。

交流电充电，就是所谓的慢充，是利用充电桩，把电网的交流电通过充电口，经车载充电器转化为直流电，充进电池的充电方式。它的功率较小，一般在7KW以下。交流充电的缺陷是充电事件较长，不同品牌的充电时间也是不太相同的，一般要充满需要6—8小时。因为交流充电使用的是恒定交流电来充电的，电压稳定且不会给车辆的线路和车辆的电池造成冲击，而且对电流的要求也没有直流充电桩那么高，造价也相对便宜，所以，在时间充裕的情况下，尽量选择常规交流慢充比较好。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

8. 电动汽车直流400伏用交流220能通用吗

电动汽车直流400伏用交流220是可以通用的，但是需要转换。
使直流电变成交流电的方法有多种，常见的是逆变器，就是用一个振荡器产生所需频率的震荡波形，然后通过滤波器，将高频波滤除，剩下基波。另一种是用斩波器，将直流电直接斩波形成交流电，再用滤波器将杂波滤掉，剩下正弦波。还可以用电动发电机组，用直流电驱动电动机，并同轴或通过传动设备驱动一台交流发电机组，就可以得到交流电了。通常，第一种和第三种可以用于较大功率，而第二种只能用于较小的功率，主要用于信号放大电路。第一种因为没有转动设备，所以工作比较可靠，应用最广泛。

9. 新能源汽车是直流电机还是交流电机

新能源汽车用的是直流电机，直流电动机结构简单，也是电动汽车较早使用的驱动系统。但是直流电机采用电刷实现机械换向，而在实际使用过程中，电刷磨损很快，需要人员经常维护，可靠性嘛，不是很高。而且换向火花也限制了电机的高速运行，还有就是电机体积也较大。

直流电动机结构简单，也是电动汽车较早使用的驱动系统。但是直流电机采用电刷实现机械换向，而在实际使用过程中，电刷磨损很快，需要人员经常维护，可靠性嘛，不是很高。而且换向火花也限制了电机的高速运行，还有就是电机体积也较大。

而感应电机结构牢固，加上现如今异步电机的矢量控制技术已十分成熟，它的调速控制性能优越，适合于高速、大功率的电动汽车。存在的缺点是在小负荷范围内效率低。

再来看第三类永磁电机，它包括无刷直流电机和永磁同步电机两类。无刷直流电机比其它电机的效率和功率密度高，但在高速恒功率区域工作的弱磁控制难度大，而且转矩脉动大。而永磁交流同步电机采用正弦波供电，效率和功率密度高，在高速恒功率工作区域弱磁控制能力优于无刷直流电机，但它也存在过弱磁引起磁钢性能退化的问题，因此对于高恒功率比的特性，电机设计难度也是较大的。

还有就是有一种混合励磁永磁无刷电机，它是一种特殊的永磁无刷电机，简单来说，是在电机中加入励磁绕组用以调节气隙磁通，这种电机在宽转速范围内具有高的效率。

第四大类开关磁阻电机，也一直被认为是很有前途的电动汽车驱动电机（个人对其前景是比较看好的），它自身结构和变流器结构都简单可靠，转速范围宽、散热能力强、制动能量回收效率高，但也不可否认，目前噪声和转矩脉动问题使得这种电机目前没有达到商业化。

比较完了四大类电机性能的优劣，在补充一下电动汽车到底需要什么样的电机？

一般来说，电动汽车用电机的性能是比常用的工业用电机要求严格的。因为电动汽车的电机从储能系统中获取有限的能量来产生动作，所以在这种情况下就要求它在各种环境中的效率要高，从而能保证一次充电的续驶里程尽可能长。

除此之外，搭载在车辆上的电机，其体积、重量一般应为工业用电机的1/2~1/3，也就是要求电机轻量化、小型化。汽车上的电机振动达到3~5g左右，而轮毂电机更达到20g，因此确保任何环境中电机的可靠性和长寿命非常重要，目前电动车用电机行业，研究广域高效率、高功率密度、高可靠性以及低成本、低噪声的电动汽车专用电机是电动汽车电力驱动系统的发展趋势。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

10. 新能源汽车，交流和直流充电有什么区别

凡是用车上自带电源的新能源电动车，自带的电源都是蓄电池所贮存的电能，可以通过控制器给直流电动机供电，也可以通过逆变把直流电变换成交流变频电，给交流电动机供电，交流电动机或直流电动机在电动车上的作用是同样的。