纯电动汽车电池的保养与维护

❶ 电动汽车电池该如何保养，让电池寿命更长

使用过程中不要用到几乎电时再去充电，还有30%-40%电量的时候就得及时充电，铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。

❷ 纯电动汽车长期不用对电池怎么保养

要知道，即便说纯电动汽车不启动，车内的蓄电池还是会缓慢放电的。如果时间长了，那么就很有可能导致蓄电池因为电量过低出现亏电的现象。而电池亏电会对电池造成很大的不良影响，会缩短蓄电池的使用寿命。同时如果想要再次启动车辆，可能会因为蓄电池电量过低导致车辆无法正常启动。
所以说，如果我们要长时间停放车辆，最好不要将蓄电池组的正负极相连，而是要拆除蓄电池组的正负极，同时还要定期检查蓄电池状况。与此同时，长时间停放纯电动汽车，不仅会对蓄电池造成影响，还会对车辆的其他部件造成影响。比如说轮胎，就很有可能因为车辆长期停放导致变形。车辆的刹车系统也有可能因为过长时间没有使用，从而生锈，造成安全方面的影响。
因此，我们最好不要长时间停放纯电动汽车，如果不得不长时间停放车辆，也要注意定期保养。

❸ 请问纯电车怎么保养

以我新买的C-HR EV为例，我个人觉得，纯电车最重要的就是对电池的养护，所以我就简单跟题主分享下我的电池保养心得吧。

第一点就是，电池的充放问题。电动车不比燃油车，经常开车将油用到最后一刻，对于车子来说，并没有什么大不了的。但是，对于电动车来说，如果经常把车子的电量耗到最后一刻，对于电池来说却是非同小可的。要学会勤充电，并尽量避免“深放电”，不用总是把车子的电用光了，再充电。之前看论坛里，有些老铁会炫耀说，自己很久才充一次点，以此来显示他的车子很耐电，我个人是觉得，就算它耐电，你也得学会爱护它呀，这样车子的电池才能寿命更长一些呀！因为维持车子电池的浅循环状态模式可以有效延长电池寿命的。

其次，车子充电的话，尽量用慢充，像我的C-HR EV虽然快充50分钟就能有75%的电量，但是平常不急用车我都会尽量选择慢充。而且因为，广丰对这个车子的电池设置也是快充到一定电量，就要换慢充了，否则也是充不进去电的。据说，这是基于对车子电池的一种保护，而且广丰也是说C-HR EV的电池在10年后电池容量维持率还能达到同类最高水平的80%以上。

最后就是，尽量避免车子长时间不用时，处于亏电状态。比如在外地上班，长假回家，但是路途太过遥远车子也不方便开回去，或者是长期出差，车子暂时不用，这个时候我们就要安顿好车子了。因为车子长时间处于亏电状态，会导致车辆的电池稀出硫酸盐，一旦电池的硫酸铅结晶物附着在极板上，对于电池内部的电极以外会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。因此，我们可以考虑在离开前，先把车子充满电，保证其在停放期间电量充足；其次，如果有家人/朋友在一起的话，也可以麻烦对方空闲时检查下车辆电池问题，如有需要，可帮忙给车子充下电。

我自己现在开的C-HR EV，在用车及保养方面是比较省心的，而且电池保障方面，官方是给到10年不限里程的电池保障的，三电系统则有8年获20万公里的保修，所以我觉得买电车的话，就要选个保障全面的，保养起来也省心很多，日常保养到位即可。

❹ 电动汽车的电池保养，应该怎么维护呢

每个人使用汽车的方式不同。所以收费要根据自己的实际情况来进行。不要太相信别人，充电需要几个小时。多长时间充一次电要根据自己的里程来判断。正常行驶情况下，如果功率表的指示灯为红色和黄色，则应充电；如果黄灯熄灭，只有红灯亮，要尽快停止运行和充电，否则电池会因为过放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前充电，有时只跑一小段时间再充电。此时充电时间不宜过长，否则电池会过充发热。

另外，你知道哪些行为对发动机的破坏性最大吗？首先是石油的变质。车辆变速一定公里后，机油性能会下降。因此，有必要定期更换机油。有人可能会说定期更换电动车的齿轮油可能会给发动机带来各种问题，这是不正确的。

❺ 买了一辆电动汽车，电池在日常该怎么保养

如今人们的生活越来越好，消费者对汽车的要求也越来越高，如今不仅仅只有汽车一种交通工具，很多交通工具都在开始实施，人们也非常重视汽车的维修和维护。因为注重汽车的维护，能够使汽车更好的保养，就能增加汽车的使用年限。如今市场上的电动汽车也非常热门，那么电动汽车在平时应该如何维护呢？电瓶是电动汽车的核心部分，所以想要保养电动汽车，首先需要从保养电池开开始。

电池要慢充。电动汽车的电池是锂离子电池，如果经常使用快充，会发现电池的寿命会缩短，经常使用慢充，电池的耐用性会增加。而且频繁的充电也会加速电池极化，从而降低电池的寿命，尤其是在低温的条件下，快充很有可能是电池的寿命大大缩短，所以在平时想要更大程度提升电池的寿命，一定要多慢充。

❻ 电动汽车蓄电池的使用和维护技巧

对于新能源汽车来说，新能源汽车的电池问题一直是让人头疼的问题。锂电池不够，电池提不起来。真的可以说是很难受。不过，边肖汽车今晚还是需要为朋友们分享 电动车 电池的使用和维护。边肖汽车认为，新能源汽车的电池问题可以在不太长的时间内解决。
电动汽车蓄电池的使用和维护技巧
汽车电池的使用和维护:使用

电池的放电深度与电池的循环寿命有很大的关系。这是因为放电深度越深，电极的膨胀和收缩越大，正极的活性物质脱落越多，那么放电特性就会丧失，性能会降低，直至寿命结束。因此，在使用电池时，应最大限度地防止深度放电，实现浅放电和频繁充电。大多数情况下，当放电深度为50%-70%时，最好给电池充电一次。

电池放电到端电压后，继续放电(过放电)会严重损坏电池。这是因为此时通过发展变化很容易变成不可逆的硫酸盐化，会使充电恢复能力变差甚至无法修复。因此，使用电池时应避免过度放电。& ldquo欠压保护。这是一个有效的措施。& ldquo欠压保护。措施由电动车的调节器调节，但由于电动车仪表、指示灯等耗电电器不受调节器调节，电动车锁一旦关闭就会开始用电。虽然电流很小，但如果长时间放电，电池就会过度放电。所以不允许长时间开锁，不用时应立即关闭。

充电电流应小于或等于电池可接受的充电电流。否则过充产生的过电流会导致电解水消耗过快，造成严重的析气，时间长了充电会很困难，所以尽量避免过充。正规厂家生产的充电器可以保证电池不被过度充电。

汽车电池的使用与维护:维护

铅酸电池特别怕失去电和放电。如果电池放置3-7天，可能会永久损坏。因此，请在使用后尽快给电池充电。对于长时间不用的电池，应每15天对电池进行一次上下充电，以补偿电池存放时自放电功率的损失。

电池在高温季节运行时，关键问题是过充。因此，在夏季，应尽可能降低电池的温度，以保证良好的散热，避免暴露在烈日下后充电，并远离热源。低温下，充电的关键点是充电接受性差，充电不足造成电池电量损失。低温时应采取保温防冻措施，尤其是充电时，应放在温暖的环境中，有利于保证充足的电量，避免不可逆的硫酸盐化，延长电池的使用寿命。

对于电池来说，大部分电池不是磨损而是充完电，这也告诉我们需要马上对新能源汽车的电池进行保养，否则即使是好的电池也经不起我们的折腾。好了，让我们在这里为朋友们分享电动汽车电池的使用和维护。如果你想了解更多，朋友们可以关注这个网站。
电动汽车蓄电池的寿命有多长
目前很多朋友基本都是购买新能源汽车作为自己的交通工具，但是很多朋友不用担心新能源汽车的电池。希望汽车边肖能给朋友们简单介绍一下。好的，汽车边肖会告诉朋友今天电动车的续航时间有多长。先简单介绍一下，我们一起来看看。

电动车:汽车电池的寿命有多长？

电池的设计寿命为27个月，大部分家用车都相当经济，新车的电池使用时间为3-4年。

汽车电池的使用寿命与汽车的使用状况、路况、驾驶员的生活习惯和保养状况等诸多因素有关。缺乏用车知识的人开车时不要注意保养，半年内基本有可能出故障。大多数汽车越来越节省电池，因为电机使用方便，电池可以充满电，而且汽车老旧后，尤其是更换了两台大型电动发电机后，尤其是不更换原有配件的情况下，电池的更换时间会更短。

电动汽车:故障检测

根据充电检查时电池的不同症状，识别电池内部故障及其原因。

(1)正常状态。电池充好电后，电池电压和电解液比重基本按照必要的规律增加，电解液温度不一定高。这说明电池的技术状态正常，只是过度放电，所以应该适当充电。

(2)硫化状态。当内部硫化电池充电良好时，电池电压起初可升至2.8V左右，电解液温度也较高。随着充电的继续，电池电压在几个小时后会降至2.2V，然后缓慢上升，类似于一个好的电池充电规律。内硫化严重的电池，单体电池电压可高于2.8V，电解液比例不上升。开始充电时，电池会起泡。

(3)活性物质脱落。活性物质严重下降的电池在充电时，电解液会浑浊，电池容量下降，充电时间会比正常电池短，还会提前出现电解液沸腾等充电结束的现象。

(4)自放电。自放电电池充电时间长，电解液比重和端电压增长缓慢。如果电池内部发生严重短路，无论充电时间多长，电解液的比重和端电压基本不会上升，电池内部也没有气泡，所以电解液就像一股死水。

电动车:电池没电不能着火怎么办？

(1)拿出自己的电缆，向其他车借用，正负极各一根。

红线连接到电池的正极，黑线连接到电池的负极。同时，两根导线应分开操作，并保持必要的距离，以防止短路。

(2)两车电池的正极接正极，负极接负极。连接过程中注意安全，防止与正极接触，充电过程中保持救援车处于启动状态。等待几分钟，给获救的汽车充电。充电约一分钟后，尝试启动被救汽车。

(3)发动机可以启动。然后取下电池夹，最后充电成功。 电动汽车蓄电池的使用和维护技巧 电动汽车蓄电池的寿命有多长 @2019

❼ 纯电动汽车的动力电池维护有哪些项目

1.正确掌握充电时间. 电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只内有红灯亮时，应容立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。如果充满电后运行时间较短就再次充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况下蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。2.保护好充电器. 充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。3.最好每天充电. 就像我们日常使用手机一样，坚持每天充电能提高电池的活性，而经常等到没电了再去充电则会降低电池得到寿命。4.当车辆闲置不用时应确保电池的电量，并定期对电池进行充电。5.减少大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能从而降低电池的寿命。6.定期深放电电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，此举可以略微提升电池的容量。

❽ 纯电动汽车怎么保养

纯电动汽车怎么保养

纯电动汽车怎么保养？随着科技的发展，和国家的大力扶持，很多汽车厂商都推出了新能源汽车，也就是电车，预计在不久的将来，我们会迎来一个纯电动汽车的主流时代。那么纯电动汽车怎么保养呢？

纯电动汽车怎么保养1

纯电动汽车与传统汽车驾驶模式的区别在于，传统汽车主要针对发动机系统的维护，需要定期更换机油滤清器。电动车由电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等日常维护。主要用于电池组和电机的日常维护，并保持清洁。

1、纯电动汽车外观及电机保养:

首先要进行电动车保养的外观检查，包括车内方向盘、安全带、开关、组合仪表是否正常，车灯、喇叭的功能是否正常，雨刮器等部件的老化程度，轮胎的充气情况，是否有损坏或磨损等。

电动车需要检查防冻液、制动液、玻璃水。电动车也有防冻液，但与传统汽车不同，防冻液是用来冷却电机的，需要按照厂家规定的时间更换。

一般更换周期为2年或4万公里，防冻液的种类与传统车辆完全相同。齿轮油(变速箱油)是电动汽车中需要经常更换的油，但是每个厂家的更换周期都不一样。

2、纯电动汽车电池组的维护:

它是电池组底盘检查中最重要的部分。电池组一般由100个左右的独立电池组成。如果出现故障，制造商通常会进行专业维护。在车辆保养期间，4S店会目视检查电池损坏等情况，并连接电脑检查电池是否有任何故障记录。

此外，所有电动汽车都将配备车载终端系统，用于监控车辆的电池状态并上传到制造商的服务器和政府服务器，如果电池状态异常并具有潜在危险，将通知车主。底盘检查包括底盘损坏、变形、螺丝松动、漏油等问题。

纯电动汽车是现代新型技术产业，以下是关于纯电动汽车保养方法的详细介绍：

1、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。

2、保护好充电器，尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。

3、每天都充电，就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4、定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。

5、严禁存放时亏电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

纯电动汽车怎么保养2

1、车漆、内饰

与传统燃油车不同的是动力系统的改变，但车辆的车漆与内饰仍旧相同。当车辆到了一定的车龄，车漆老化、磨损，有失光泽度等等情况无法避免，包括内饰的老化磨损等等，这些方面还是要定期进行清洗保养。否则换漆、换件等等情况出现时，也是需要花费不小的成本。

2、轮胎、底盘

轮胎应定期检查，检测胎压是否在正常范围之内，以避免在路上出现爆胎、泄胎等情况的发生，车胎到了一定时间就会面临老化、过度磨损等情况，还是要勤检查的。

多数的纯电动汽车的电池都会安装在底盘处，电池的外层保护层可以有效的避免雨水、积水进入，但时间长了保护层磨损差不多了也容易损害到电池，所以底盘的异物、锈迹检查必不可少。

3、电路系统

虽然纯电动汽车不存在发动机，但其电路系统的检查至关重要。电路系统的保养项目一般包括动力电池系统、电机系统、电器电控系统等。电池需要定期更换防冻液。电机需要定期更换齿轮油，以及其他电器电控系统需要更换的承轴及零件等等及时进行润滑保养，以及系统数据的优化。

4、易损件的'更换

纯电动汽车的易损件及橡胶部件虽然没有燃油车那么多，但终归还是需要留意一下的，否则等到某个部件性能降低或是出现其他问题后，再想起来保养可就麻烦了。比如常见的踏板、刹车片、封条、皮带等等，定期检查定期更换才是最好的保养方式。

新能源汽车的保养周期相对较长，在规定周期内一定要进行保养，而且保养的成本也不算高，不要等到哪天车辆出现故障时才后悔莫及。好的保养方式及用车方式，可以大大的延长车辆的使用寿命。

现在查询车辆车况或是历史的保养信息记录，大家可以使用查车平台进行检查，查看历史的维修保养及公里数等等信息。

纯电动汽车怎么保养3

1、外观检查保养

都跟燃油车的检查是一样的。车身漆面、车灯是否正常，雨刮的老化程度。

轮胎的磨损，这一点跟燃油车是一样的。包括对制动盘和制动片的厚度检查，胎纹深度和胎面是否完好，剔除缝隙中的碎石以及紧固轮圈螺丝。

2、液面检查保养：

制动液、玻璃水、防冻液

电动汽车也有防冻液，但与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机，并也需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里，而防冻液的种类与传统汽车完全相同。

3、机油检查保养：

齿轮油（就是变速箱油）是电动汽车需要比较频繁更换的油液，根据每个汽车品牌不同更换周期不同。

4、 底盘检查保养

包括底盘破损、变形、螺丝松动、油液渗漏等问题。由于电动车的电池组大多都是放在底盘下面的，所以底盘的检查必须是重中之重，碰撞与进水都会电池造成损坏，影响正常使用。所以一定要仔细检查，马虎不得。

另外，专家建议，大家在使用充电桩给汽车充电的时候，最好不要使用快速充电口，多使用慢充可以延长电池的寿命。

5、 电脑读取故障码

检查车辆电子设备方面是否存在故障。利用电脑读取故障码是电动车保养中必不可少的项目。同时这也是对车辆进行一次全方位检查，行驶过程中的故障记录全都可以显示出来。

6、机舱清理保养

保养的最后项目就是对机舱的清理，因为电动汽车的特殊性，机舱是绝对不能够用水清理的。

电动汽车多久保养一次 费用是多少？

电动汽车其实没什么保养费用。电池、电机和电动系统是核心，都是厂家质保，目前国家规定这些核心部件的质保期是8年12万公里，多数品牌都执行8年15万公里标准，有的品牌还对电池电芯终身质保。这些部件轻易不会出问题，出了问题也是厂家负责免费修理。

主要费用就是电路有无老化损坏、螺丝有无松动。然后是对易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等。总之，电动汽车的常规保养以检查为主。

这么说来，电动汽车的保养费用确实便宜，那究竟需要多少钱呢？我们以北汽EV系列举个例子：

A级保养320元/次，B级保养120元/次。第一个一万公里保养费320元，第二个一万公里保养费120元。行驶六万公里，总保养费才1320元。跟一辆售价20万元的燃油车大保一次的费用差不多！

其他牌子十几万的新能源汽车保养的价格跟这个价格基本上接近。看了这么便宜的保养是不是都觉得很神奇，更神奇的是，现在很多电动汽车厂商和经销商都还有保养赠送，算下来，有的电动汽车开下来，一辈子自己掏钱都掏不了几次。

再加上充电省下来不少钱，所以这也是为什么新能源汽车如此受待见，可见电动汽车是汽车的发展的大势所趋。

❾ 新能源汽车动力电池的维护方法有哪些

正确掌握充电时间.
2.保护好充电器.
3.最好每天充电.
4.当车辆闲置不用时应确保电池的电量,并定期对电池进行充电。
5.减少大电流放电,电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,

❿ 对于电动汽车的电池，怎样保养才能有效延长寿命

当动力电池的衰减量达到初始容量的20%，就不适合继续在新能源汽车上使用了。

接下来给大家推进几个日常使用过程中的注意事项：

1.养成良好的充电习惯

在后期用车过程中养成良好的充电习惯，有利于延长动力电池的使用寿命。和喝水一样，要少量多次。对纯电动汽车进行充电，严禁电量耗尽之后再充电，因为这样会对动力电池的内部可逆性物质造成损伤，从而降低储电能力，缩短使用寿命。

2.平稳驾驶同样很重要

平稳驾驶不但有利于降低电耗，延长续航里程，同样可以延长动力电池的使用寿命。如果在驾驶过程中猛踩电门，暴力驾驶，这样会导致动力电池快速放电，而这种行为同样会对电池的活性物质造成损伤。

3.定期维护保养

虽说纯电动汽车的保养公里数和时间比传统燃油车要长，但是纯电动汽车仍然需要定时维护保养，尤其是三电系统需要及时检测，规避安全隐患。

4.注意停车位置

随着近期气温越来越低，纯电动汽车的弊端也逐渐显现，那就是在低温条件下，动力电池的活性受到影响，续航里程也会下降，所以在冬季应当注意停车位置，尽量将车辆停放在室内。