2018年荣威新能源汽车

㈠ 聚焦荣威品牌之夜 全新 R 标能否迈向中高端新能源

5 月 10 日，为中国品牌日，当然，也是荣威焕新发布双标重要日程，荣威带来了全新“狮标”以及中高端新能源电动车的“R”标，根据规划，R 标将成为上汽荣威中高端新能源汽车的专属标志，当晚荣威也正式发布了旗下两款车型，包括 MARVEL R 以及 ER6，自此，上汽荣威正式开启品牌向上之路。
品牌创新 为何？
由于自主品牌起步较晚，而品牌与产品形象的积累不在一朝一夕，与合资品牌相比，自主品牌自身有较弱的市场竞争力，甚至曾一度被贴上“国产品牌价格低、质量不好”的标签。眼看在传统燃油车领域技术望尘莫及，此时中国将求变之决心将予新的发展方向，便是电动化与智能化。
如今，随着全球电动化、汽车智能化的热潮，新的市场竞争正在分割被改写。中国也正把握这新的发展势头，决心从汽车大国发展成为新的汽车强国，这也促成了如今自主品牌向上的决心，包括吉利领克、长城 WEY、长安旗下 UNI-T 以及东风内部“ H ”事业部均在发力。
上汽作为自主品牌的头部企业，2019 年以 197.6 万辆的销量位居中国品牌乘用车销量首位，在生产规模化与研发上也具备一定的实力与优势，也形成一定的技术积累。凭借与合资车企的合作，也逐步从借鉴外资企业技术到自研路上转变，打破外资垄断局面。随着利润率的上升，也将其反哺子品牌，在三电技术、智能网联、新零售服务等加大投入，达到技术革新与品牌焕新。
左为上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰、右为上汽乘用车公司副总经理俞经民
另一方面，品牌焕新也将迎合新的消费群体，上汽乘用车公司副总经理俞经民在沟通会上表示，我们要焕新狮标，因为用户越来越年轻，90后00后希望标识更透明、更有生命力、更简约、更有识别度、更有科技感，所以我们做了年轻化的焕新。
品牌焕新之路，R 标能否迈向中高端新能源？
在活动现场荣威发布了全新 R 标，未来将定位中高端车型，R 标是由 300 多名设计师参与，LOGO 是以篆书“人”字为基础，主体部分曲线设计灵感来源于上海的黄浦江。旗下率先推出了 SUV 车型 MARVEL R 以及轿车 ER6。
荣威 MARVEL R 作为上汽荣威旗下首款整舱交互 5G 量产车，外观上采用了集智设计理念，采用“环宇之光”头灯组，底部配备参数化格栅设计，尾部结合了“箭翎贯穿”后尾灯，与前脸相呼应，点亮后具有很强的辨识度。而 ER6 作为 Ei6 的中期改款车型，将搭载全新 R 标，动力方面，新车搭载一台最大功率 184 马力的驱动电机。电池组方面采用的是三元锂离子电池组，NEDC 续航里程为 605 km，将于 7 月份上市。
“可充、可换、可升级”全新电池架构
值得一提的是，R 标旗下车型将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构，另外还推出车电分离模式和两年保值回购计划，也有效缓解电动用车痛点和残值顾虑。支持“车电分离”新型商业模式发展，鼓励“换电”模式，是2020 年新能源补贴政策中明确指出的，在设定 30 万价格上限的同时，提出了“采用换电模式的产品除外”。而在如今的新能源厂商中支持市售车型换电的只有蔚来一家，相信，将会有更多传统车企加入这一“换电”阵营。
5G 与智能网联
5G 将会是智能汽车下一轮关键的技术角逐，如今包括吉利几何 C、 广汽 Aion LX 等新车型，都已经开始将 5G 作为车型产品点推广，但如何实现 5G 真正落地，这才是重中之重。荣威早前率先落地了全球首款 5G 概念车荣威 Vision-i Concept，MARVEL R 作为全球首款整舱交互 5G 量产车，自然也不是噱头。
智能网联上，上汽与阿里打造了斑马智能系统，面对 5G 热潮，荣威也将背靠上汽推出 5G 智能座舱，上汽与支付宝、斑马网络联合将推出“ 5G 数字出行”样版。车主通过语音、触控的方式就可以实现覆盖前、中、后的一系列生活服务。另外，荣威早前就已荣威也与华为合作，MARVEL R 将采用华为 5G T-Box ，品牌日现场也公布了包括信号灯信息提前推送、路口避让、会车提醒、故障车提前规避等集成的 V2X 辅助系统，实现 L3 级别自动驾驶的量产。去年，上汽已与中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动中国首个“ 5G 智慧交通示范区”建设，预计今年建成并面向公众开放。
如今 5G 将成为汽车厂商的“必争之地”，华为在近日也公布了首批合作的 18 家车企，自 2019 年 4 月发布首款 5G 车载模组 MH5000 以来，华为已经与众多车企合作提供了 5G 车载模组 MH5000、5G 车载终端 T-Box 平台等产品和技术，未来，5G 带来的高速率、低时延也能够为自动驾驶、智能联网实现更多可能，当然也成为新的技术角逐之地。
沟通会上，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：“华为和我们的战略合作，不仅是在 5G 方面，还在智能驾驶、智能座舱、智能电动等智能发展的各个领域都进行了深入地探讨，也会擦出很多科技化的、共同的、有趋势感的深度合作。”
布局新服务、新零售
新势力具备产品优势，思想超前的优势，但也面临着渠道建设、售后服务等难题，新零售、新服务以新的体系与用户走得更近，这一尝试有目共睹，包括特斯拉推出的线上预订、门店体验等服务，以及蔚来的将传统门店进行拆分，将体验、支付与服务融为一体，另外还推出了无忧套餐，提供便利的换电或者充电方式，在弥补与燃油车对比存在的劣势的同时，不断提升自身服务水准。
为引领品牌向上，随着 R 标车型的推出落地，荣威 R 标自然也对服务以及渠道上进行创新。上汽集团乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮表示，R标将以线下体验中心和用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向、数字化、有温度的服务体系，上汽乘用车公司副总经理俞经民强调，全系的服务体系将会get到用户的所思所想，用“特来电、特秒回”的方式满足用户需求。
荣威将加大线上、线下的服务能力，线上主要通过官网与上汽荣威 APP，前期荣威通过抽奖等方式鼓励用户对 APP 提出建议及反馈，进行调研，同时提升了 APP 的活跃度，并且还推出如 88 折保养优惠券、预约后工作人员将 15 分钟内完成线上处理、预约保养后到店工作人员在 60 分钟内网等福利与管理，在保证用户利益时也将进一步深化 APP 的推广与服务。
在渠道建设上，荣威将在在全国电动化重点城市中推出 R 标门店，包括括R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地 R-Friend 合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。
早在 2018 年，上汽荣威智能广场正式开业，这也意味着上汽荣威的新零售体系正式落地，集合车辆体验、技术展示、社交娱乐、亲子互动于一体，如今随着 MARVEL R的到来，上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰也表示，荣威目前在安亭汽车博览公园建了荣威 MARVEL R 体验中心，预计在 7 月份启动，可提供体验真正的 5G 场景、概念以及已经落地的科技与服务。
通过线上与线下的方式相结合，荣威自成一套新的服务与零售体系，伴随着数字化营销体系的建立，在线上服务、线下建筑风格、数字化终端等领域进行整体化革新，这也是呼应品牌焕新向上的有利途径。品牌向上，必须要做好全面功课，如今新的服务与评价正在重新建立从过去单一注重产品质量，向围绕用户建立的多面化服务体系过渡。未来电动化、智能化汽车将摆脱过去的竞争局面，新的竞争将以设计、5G 座舱、智能驾驶、用户服务等整体式推进。
当生活在囚禁与阴暗的环境中时，属于蛹的状态，面对一百多年的汽车发展史，中国此时面临着沉沦、作茧自缚，亦或是破蛹而出，蜕变成蝶的选择，显然，中国属于后者。汽车强国之路的信心还取决于自主车企的发展根基，这包含技术的积累。上汽作为“国家队”之一，荣威也已在新能源之路走了十一年之久，在三电技术等领域也有核心技术积累，荣威推出新 R 标也意味着将顺应国家发展趋势，将纯电车型上升为子品牌的决心，也作为品牌向上发展战略的头旗，这也是荣威迈向高端化的唯一途径。
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㈡ 旗下首款R标新能源车型，荣威R ER6上市，16.28万元起售

随着新能源领域被深耕细分，越来越多的车企加入其中，想要分享这块大蛋糕，而荣威也终于沉不住气了！日前笔者得到消息，上汽荣威推出了旗下首款R标新能源车型——荣威RER6。此次上市共推出三款配置，补贴后售价区间为16.28-20.08万元，价位趋于B级车。那么，新车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率125千瓦，峰值扭矩280牛·米，最大马力184匹，提速迅猛，破百仅需8.3秒。续航方面，新车的综合续航里程高达620KM，同级别中很优秀的水平。

总结：

作为上汽荣威旗下的首款R标新能源车型，荣威RER6注入了大量设计师的心血，尤其超长的续航里程，将成为最大的卖点，但后悬架选用了扭力梁非独悬，若不能做到法系车的调校效果，恐将严重影响口碑。各位读者，你对这款车作何评价？

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㈢ 耳听为虚，眼见为实，荣威RX5新能源实车看车记

自己工作好几年了，也有了一定的存款，是时候该买辆车提高一下自己的生活质量，但是最近新冠肺炎病毒疫情的扩散，4S店一直没正常开门，巧合的是，自己朋友他们家刚把自己家多年开的燃油车给卖了，买了一辆荣威ERX5，既然要买车，那就顺便看看朋友的车吧！和他商量好时间，约了个地方碰头，看看他的新车。
白色的车身色，配上荣威家族式的大前脸，看着非常大气！
ERX5腰线很硬朗，有种硬汉的范儿！
整体上看，车身设计非常协调，还有点轿跑的感觉！
贯穿式的镀铬饰条使得车尾看起来很宽
我朋友告诉我内饰有2种色可选，一种纯黑色，另一种是黑色搭配米色，就效果而言，还是黑色的内饰耐看。
搭载智联系统的中控大屏,位于C位可以选择听音乐和听广播，提升驾驶乐趣，相当的实用！
SUV相当的广，日常家用的话，还是选择SUV好
一键启动，很多合资车目前还在用机械钥匙呢！
真皮包裹的多功能方向盘，手感相当不错
这些小细节的做工也是相当的精细！
虽然有了智能的大屏，但是实体按键也是必不可少的，下面还配有两个USB接口
中央扶手箱，空间很大，能放下很多随身的物品
后排空间坐三个也很宽敞，座椅材质也很好，坐在上面非常舒适
朋友还告诉我现在荣威还推出了便携式灭菌灯，通过UVC深紫外线光学杀毒，可以在疫情期间非常好的保护我们！ 这台车看下来感觉还是不错的，目前荣威还推出了线上看车/购车的销售方式，到时再和销售深入的了解下这台车吧！

㈣ 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

车型推荐：荣威erx5

外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于eRX5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。

车型推荐：荣威e950

荣威e950分为亮黑色和白色，在前脸设计方面肯定延续家族造型风格，由全LED大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，塑造出车型侧身流畅、动感的形态，使整个侧身看起来高端大气。不同于燃油版荣威950的是车灯、轮圈等车身细节方面采用了全新的设计，从远处看车灯便可分辨出荣威e950。

内饰同样让人惊喜。造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体,色调采用深浅搭配，前方配有HOLO三维立体全息仪表，中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷。

车型推荐：荣威Ei5

荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构，整体车身遵循“律动设计”的理念，有着鲜明的家族特征，辨识度很高且视觉效果极佳。前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计，配合贯穿式的下格栅，使得车头看上去更具层次感。

光翼大灯造型带有几分运动气质，镀铬的装饰和LED日间行车则提升了灯组的科技感。刀锋状的镀铬饰件和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置，整体造型与下格栅十分协调。

㈤ 新能源Ei5榜单夺冠，上汽荣威为何能逆势环比大增13.5%

2019年的车市，被提及最多的一个词，莫过于“寒冬”。到了2020年，一个疫情更是给车市打了一个措手不及。据乘联会数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。日前，汽车网评从上汽荣威官方得知，其1月份总销量为42000辆，同比增长3.5%，环比增长了13.5%，成为2020年1月车市“寒冬”中傲雪绽放的红梅。

面对来势汹汹的疫情，1月的中国车市继续下行，已创造了15年来最大的跌幅。但上汽荣威增长的1月销量，又让业界对2020年中国自主品牌的发展注入了信心。从中长期来看，随着疫情逐步得到控制，汽车市场必定会逐渐回暖，相信上汽荣威未来将会取得更佳的销量。

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㈥ 18年的荣威新能源i6可以上营运证吗

感谢您的邀请，您现在的爱车是在哪个城市使用？如果是在深圳荣威I6混动车型，现在转营运是转不了的，如果是在其他城市，那么是可以满足这个条件转营运。
只要所在的城市对营运车辆不限制纯电车型，您这个车型是可以。

㈦ 荣威RX5新能源提车半年，顺便展示一下我的厨技

作为一名精致男孩，有辆自己喜欢的车是有必要的。这辆eRX5是我们家去年买的，虽然是我爸买的，但平时几乎都是我在在用，我心里已经认定为自己的车了。在有eRX5的这些日子里，首先就是觉得方便，不管是和朋友出去玩还是上班都方便不少，并且混动车型油耗也非常的低。今天除了和大家介绍我的eRX5，还要展示一下我的厨技。我一直都认为，天下的美食之最一定是出于自己的手，会吃的人手艺不一定会差，今天就让你们见识一下我的厨技，我又重回厨坛了。

请叫我排盘选手，菜好吃不好吃不是很重要，但一定要好看，请忽略上面的那道菜。那么今天的分享到这就结束了，今天带大家见了我的爱车，同时也展示了我的厨技，虽然我的生活就是这么平淡无奇，但有eRX5的日子就觉得非常的有趣。

㈧ 上汽荣威新能源汽车的续航能力怎么样

这就是工况续航达到420公里的Ei5本尊，最大续航竟然达到了570公里，真想夸奖一下荣威的三电技术，电车只使用了52.5千瓦时的容量，其他品牌的想达到这续航，至都会用一块60千瓦时以上的大号儿电池。这就是品牌间的差距，一种是纯靠累加电池来提续航，而荣威则选择了另一条更适合新能源发展的道路，断的提电池的能量密度节电、控电技术，从而提升电的转化效率来提升最大续航。

㈨ 颜值不输比亚迪汉，续航超600Km的荣威R ER6怎么样

今年五月，上汽荣威发布了品牌双新双标战略，对于R标之后的首款产品，消费者是充满了期待的。在本次成都车展上，荣威就带来了R标推出后的首款产品荣威RER6。新车的预售价在16-22万，预计会在8月13日上市。

上汽荣威这些年的发展和进步，也是我们看在眼里的。目前荣威的设计已经非常成熟，甚至可以和一些合资品牌一较高低。而随着新能源汽车市场的发展，这一市场也成了众多品牌相争的领域，荣威目前在新能源市场已经取得了非常不错的成绩。全新高端纯电R标，就是一个非常强烈的信号。而荣威RER6的推出，则成为荣威在高端纯电市场的第一次尝试。荣威RER6背后的团队很年轻，也正是因为这样年轻的团队，所以才能够有荣威RER6这样充满年轻动感的车型。荣威RER6会是R标的好的开头，接下来荣威将继续在激烈的汽车市场角逐。面对这样的机遇和挑战，荣威RER6以及接下来的R标会有怎样的表现呢？我们还是拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 荣威汽车新能源汽车有补贴吗

国家是有补贴的，这个车开着还是不错的