青岛北京电动汽车
『壹』 全国电动车十大排名及销量
2009年十大品牌电动车排行榜
1、雅迪 (十大电动车品牌,大型电动车企业,江苏名牌,江苏著名商标)
2、绿源 （电动车领导品牌、中国驰名商标、国家免检产品）
3、新日 （电单车领导品牌、十大电动车品牌、电动车行业骨干企业）
4、捷安特 （中国驰名商标、中国名牌、电动车十大品牌）
5、阿米尼 (十大电动车品牌,中华自行车集团出品,大型企业)
6、洪都 (国家免检产品,十大电动车品牌,特大型骨干企业)
7、雅马哈 (1955年日本,世界品牌,中国驰名商标,十大电动车品牌)
8、爱玛 （大型日本独资电动车企业、美林娜（天津）自行车有限公司）
9、小鸟 （天津著名商标、天津泰丰小鸟电动车有限公司）
10、邦德.富士达（中国驰名商标、电动车十大品牌、天津富士达集团
电动车全国销量排行榜前十位
2008-2009年电动车销量排行榜！！
电动车全国销量排行榜前十位（转载）
1、江苏雅迪科技发展有限公司（雅迪牌）486000台
2、北京新日电动车制造有限公司（新日牌）437000台
3、常州速派奇车业有限公司（速派奇）387500台
4、浙江金华绿源电动车制造有限公司（绿源）301000台
5、天津富士达车业有限公司（邦德富士达）228000台（邦德、富士达未分开统计）
6、青岛澳柯玛电动车（澳柯玛） 186000台
7、江苏天爵机车制造有限公司（天爵、远豪、幸运鸟、益佰等，含燃油助力车）166000台
8、天津泰丰小鸟电动车业有限公司（小鸟）143000台
9、江苏新大陆车业有限公司、江苏新世纪机车制造有限公司（卖德发，宝岭，新世纪）135000台
10、山东英克莱电动车有限公司（英克莱）114000台
『贰』 电动汽车哪种品牌好
十大品牌电动车榜中榜，电动车十大品牌，电动车品牌排行榜(2013)
1 爱玛
(中国驰名商标,天津市著名商标,知名电瓶车品牌,市场竞争力品牌,行业领先企业,天津爱玛科技股份有限公司)
2 雅迪Yedea
(中国驰名商标,江苏名牌产品,江苏著名商标,行业影响力品牌,电动车十大品牌,江苏雅迪科技发展公司)
3 新日XINRI
(中国驰名商标,中国电动车行业骨干企业,中国500最具价值品牌,电动车领导品牌,江苏新日电动车股份公司)
4 绿源
(中国驰名商标,浙江名牌,省著名商标,国内最早从事电动车研发和生产企业之一,绿源集团·绿源电动车有限公司)
5 捷安特GIANT
(中国驰名商标,中国名牌,高新技术企业,全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,捷安特(中国)有限公司)
6 雅马哈YAMAHA
(始创于1887年日本,大型跨国集团公司,十大电动车品牌,电动车行业著名品牌,雅马哈发动机株式会社)
7 比德文
(中国驰名商标,山东省著名商标,山东省名牌,领先的新能源交通工具集成提供商,山东比德文动力科技有限公司)
8 立马
(国内最大的电动车生产基地之一,电动车行业知名品牌,大型集团化高新技术企业,立马车业集团有限公司)
9 澳柯玛电动车
(中国驰名商标,山东名牌产品,国家高新技术企业,青岛市名牌,荣获国家专利几十项,青岛澳柯玛电动科技有限公司)
10 小鸟
(中国驰名商标,天津市著名商标,电动自行车行业领先企业,极具知名电动车品牌,天津泰丰小鸟电动车业有限公司)
『叁』 2014年哪些品牌的电动汽车好，价格以及性能怎么样，
电动汽车品牌
电动汽车车企简介
代表车型
比亚迪
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM
北京汽车
新能源汽车有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的一个项目管理平台。内部设有北汽集团新能源汽车技术支持部门、新能源汽车核心零部件研发制造基地以及新能源汽车整车产品制造基地。
北京E150纯电动汽车
长安汽车
重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。
长安E30 EV
长城汽车
自2006年起，长城汽车就组织了研发团队，专门对新能源电动车和混合动力车进行研发，同时也投入了大量资金。目前从资金的投入上已达到1.2亿元。
两款纯电动车长城欧拉\精灵EV、以及混合动力哈弗
东风汽车
东风汽车公司是国内最早从事电动汽车研发的企业之一，早在“九五”期间，就开始节能和新能源汽车技术研发，推出了纯电动中巴车、纯电动概念轿车和燃料电池轻型客车。
东风S30 EV
广州汽车
未来五年是新能源汽车走向成熟的重要阶段，也是广汽集团发展史上的重要战略机遇期。将以全球化的视野，按照规模化、市场化、国际化的方向加强企业运营与管理，全面实施自主发展战略和新能源汽车战略，争取用五年时间实现“从优秀到卓越”的跨越。
广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV
东风日产启辰
启辰充分共享日产在电动车领域的前瞻技术与丰富经验，洞察中国汽车产业发展趋势和消费者切实需求，以纯电动车导入为起点，全面推进新能源汽车的开发和推广。
启辰e30
新大洋知豆
新大洋集团公司创立于2001年，是一家致力于生产人类新一代清洁的交通工具、成为代表新能源交通事业发展方向的创新型现代化企业。
新大洋知豆电动汽车
江淮汽车
十二五期间，江淮新能源汽车的目标是进入自主品牌前三名。江淮对新能源汽车的成本方面有清晰的认识，包括对成本的控制以及车型的定位上有合适的方案。
江淮同悦纯电动汽车、江淮爱意为纯电动汽车
泰汽
公司研发中心实力雄厚、拥有国内一流的技术科研水平，并参与多项国家“863计划”重大课题研究，现与北京有色金属研究总院、中国科学院电控所、中国科学院沈阳自动化研究所、青岛大学、山东科技大学、武汉理工大学等多所国内著名科研机构及院校合作，公司目前现已获得多项国家专利。
泰汽T09EV-03 电动汽车
凯尔斯迈
扬州凯尔斯迈电动车业有限公司成立于1997年，主要生产新能源纯电动轿车、电动四轮车，产品主要销往欧美市场。该产品被认定为江苏省高新技术产品，拥有专利7项，其中发明专利4项，其中的1项发明专利获得国家技术发明二等奖。
凯尔斯迈TM-16电动汽车
陆地方舟
从2000年起，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，目前除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验。
GW28-A07P22-03艾威、GW58-A07P23电动汽车
『肆』 中国有哪些城市在用电动公交车
青岛电动公交
1、申沃牌SWB纯电动客车使用在隧道2、4、6、7、8路上和开发区4路、31路
2、五洲龙纯电动豪华客车使用在316路（部分）上，价值200万元1部（共10部）
3、一汽解放纯电动客车使用在隧道3路
4、高级可倾斜车身式电动零污染公交使用在501路豪华空调车（4部，总计400万元）
5、沂星纯电动公交车使用在沿海线路31路
『伍』 青岛为什么没有骑电动车的
青岛骑电动车很少的原因：
1、青岛的公交系统发达，方便快捷，乘车费用低，冬季乘车环境舒适，这是最关键的。
2、青岛的地形原因上下坡太多，不利于电动车骑行。
3、道路设计非机动车道太窄或基本没有(尤其是老市区)。
青岛交通情况
青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低凹，其中山地约占总面积的15%。在老市区，山地地形尤为明显，街道几乎都是上下坡，平路没有，骑自行车非常不便。
别说自行车，青岛连电动车都很少了，因为上坡下崖很费电，感觉划不来，所以也没多少人骑了，只剩下新区有些上班族，将电动车作为代步工具。因为用不到自行车，所以很多小孩都不学了，于是自行车便慢慢退出了舞台。
『陆』 别不信！五年后买电动车估计还能送“换壳”服务丨壹言堂
文｜信天游
图｜来源网络
如果我们能畅想未来，比如2025年9月28日这一天。如果那时中国的“十一黄金周”还没取消，意味着还有两天就是十一“黄金周”了。那时，如果飞行汽车还没有投入商用，大多数城市居民出行还要靠地面交通的话，可能呈现的会是这样一种用车场景和状态。
为了能够让父母、妻子和两个儿女能够度过一个难忘的国庆长假。李来早早就准备开车自驾游。今年的国庆“黄金周”，全家讨论过后一致表决同意，从北京自驾去青岛海边度假。而李来今天需要做的第一个准备，就是去一趟4S店，给车换一个更大的“壳”。
因为全家出游，六座的MPV车型再适合不过——宽敞的乘坐空间、舒适的座椅之外还需要有足够大的行李箱空间。现在自己日常使用的这个轿车总共只有5个座位，根本无法满足全家出游的需要。在买新车的时候，李来就购买了“全系车型套餐”。
一周之前，李来就早早的跟4S店里的服务顾问约好了时间，今天去店里把现在开的这个三厢轿车换成MPV车型，以便国庆节的出游。
李来办完了接待手续，站在客户休息室跟车间隔开的玻璃幕墙旁边。看着售后技师将自己的车子移动到了维修工位前。因为是全自动化的设备进行操作，通过工位旁的触控面板操作结束之后，维修技师只需要站在工位前等待程序执行完毕。
李来的视线随着大型机械手的转动而移动，那辆他开了不到一年的纯电动汽车在机械手的操作下，拆掉了固定底盘与车身的数十个螺栓。然后铰链上的吊装机械将原来的三厢轿跑的车身缓缓的吊起运送到了储存车身的货架上，并从货架上吊起一个MPV的车身运送到维修工位。
机械手迅速紧固螺栓之后，更换车身的操作程序完成。全流程一气呵成，整个操作下来仅仅用了不到十分钟，李来原本买的三厢轿车，就这样变魔术一样变成了一辆拥有6个宽大座位，同时拥有前后两个行李厢的MPV车型。
如果说这是五年之后就会发生的用车场景，在很多人看起来似乎不可思议，但是新能源汽车替代燃油车汽车，已经变得大势所趋。而在电动车的技术和架构下，汽车的组装和工艺将发生重大变化，尤其是随着零部件集成化的趋势，让“搭积木”一样简单的“换壳”变成现实。
随着动力电池技术的快速发展，2021年动力电池的单体能量密度将超过300Wh/kg，系统能量密度将超过240Wh/kg。如果拿2700mm轴距的紧凑级车型来举例，一次充电工况续航里程接近甚至超过800km理论上都能实现。
而随着350kw甚至更大功率快速充电的逐步应用，纯电动汽车快速充电也将变得可行。另外，由于汽车智能化的发展，原本老旧的汽车电子电气架构也将由全新的中央处理域控制架构所取代，原本传统车型上的那些物理连接将逐步的被控制程序所取代，甚至像油门、刹车、方向盘等设备也将逐步的取消物理连接。
这样高度集成化的结果就是：底盘的归底盘、座舱的归座舱。当这一切逐步实现的时候，未来的汽车将能够像上面讲述的场景一样随意更换座舱。或许在不久的将来，消费者在购买新车的时候可以购买“全系车型套餐”服务来适应你不同时间、不同目的的出行需求。
这样一来，买车顺带“换壳”服务将成为可能——当你在单身或者刚刚结婚的时候需要一个拥有拉风外观的两座轿跑；当你需要去越野的时候需要一个离地间隙很高的越野车，当你拥有一个或两个小宝贝的时候你需要更多的座位和更大的行李厢来安置宝宝和他们的婴儿车和随身物品，当你像李来一样全家出游的时候又需要一个更大更宽敞的MPV来满足全家出行的需求。
而实现这一切的，就是越来越成熟的电动底盘技术，以及智能化座舱系统的发展。
一方面，原本硕大无比的动力电池组储存能量的能力将越来越大，与此同时动力电池的体积和重量将越来越小。一个纯电动汽车的底盘系统，将逐渐能够容纳动力电池包（包括充配电、电机控制器）以及转速越来越高、尺寸越来越小的驱动电机。
另一方面，没有了动力系统侵占座舱，车身将能够最大限度的为驾乘人员服务。为纯电开发所设计的底盘结构，将使车辆的前后悬挂之间的轴距能轻松加长到3000mm或以上。原本4600mm左右的标准紧凑级车身的尺寸，变成能够非常轻松的容纳6个甚至7个成年人非常舒适的空间。
而智能化座舱系统，除了将原本在燃油汽车上的那些跟底盘系统的物理连接，逐渐地都替换成为靠强大的控制器进行通讯连接。原本为了避免高速碰撞导致严重侵害的高度冗余的被动防护措施，也将因为并行处理能力超强的中央处理器，以及高度发达的云计算以及V2X系统，而变得可有可无。
至于车型的外观颜色，甚至都可以在买完车后随时更改。不论是拉风的轿跑、容量最大的蛋形、还是流行于各个年代的复古造型，或许你需要的就是去将来的4S店仓库中选择一款你最中意的外形换上。内燃机时代即将过去，充满想象的将来即将到来。新能源汽车时代将给你带来非常多的想象，敬请期待吧！（专栏作者系资深动力电池技术专家、汽车产业资深分析人士）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『柒』 中国哪些城市有有轨电车
目前保留有有轨电车的中国城市包括香港、大连，天津，上海，长春
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车）。 由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。天津是中国最早运营有轨电车的城市。
『捌』 现在购买电动汽车，各个地方的政策是什么样子的
现在购买新能源汽车，电动汽车，各地政策都不一样。
作为一个新兴产业商业化初期的确是需要政府补贴，除了对车企的补贴之外，各地政府也开出“特权政策”比如免牌照费、免摇号、不限行等，来帮助新能源的推广和普及。
2013-2015地方新能源汽车补贴政策
城市
补贴力度
上海
纯电动乘用车4万；插电式（含增程式）乘用车3万
纯电动客车30-50万元；插电式客车25万元；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车15万元
充电设施补贴：对充换电设施建设给予不超过30%的资金支持
闵行区： 2万元闵行区政府补贴
嘉定区：嘉定区个人消费者新能源汽车购买补贴1.5万元/辆
浦东区：浦东购买新能源汽车的消费者，享受新区政府补贴2万元/辆
北京
国家和北京市1:1比例补助。
充电设施补贴：充电设施投资建设单位不高于项目总投资 30%的资金支持
深圳
购车补贴不退坡。纯电动乘用车按续驶里程3.5-6万元；插电式乘用车3.5万元
使用环节补贴，插电式乘用车1万元，纯电动乘用车按续驶里程1-2万元
充电设施补贴：按照集中式充电设备（站、桩、装置）投资的30%予以补贴
武汉
国家和武汉1:1比例补贴
充电设施补贴：按照设备投资额的20%给予一次性补贴，最高补贴金额不超过300万元
襄阳
国家和武汉1:1比例补贴
充电设施补贴：按照投资额的20%给予补贴，最高补贴金额不超过500万元
天津
按照中央财政和地方财政比例1:1
西安
国家补贴标准1∶1配套补贴，生产企业需在市工业和信息化委员会备案才能申请补贴
充电设施补贴：对个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴。对于购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的财政补贴。
福建
2014年至2015年，按照国家同期补贴标准1︰1补助。
厦门
按国家同期补贴标准1：1的比例补贴。
充电设施补贴：对充电设施投资建设单位新建的公共充电设施，市财政按充电桩设备投资额的20%给予补贴。对新建的公交专用充电设施，按充电桩设备投资额的40%给予补贴。
湖南
按照国家补助标准1：1给予补贴（公务车除外）。混合动力公交客车由省财政按每辆5万元给予补贴。
株洲
按照国家补助1：1给予补贴(公务车除外)。
长沙
按照国家与地方1:1配套的规定。
湘潭
按照国家与地方1:1配套的规定。
广东
广东省将按照国家购车补助标准的一定比例和实际推广应用数量对各市分类给予购车综合补助。
广州
不实行退坡机制。按照2013年国家新能源补贴标准1∶1配套补贴。
充电设施补贴：按投资额(不含土地费用)30%的标准给予补贴。公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限为300万元/站；公共充电站补贴上限90万元/站；分散直流充电桩补贴上限12万元/桩；分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。
佛山
国家和地方(含省、市、区)财政补助资金按1：1配套。
惠州
不实行退坡机制。按照中央财政2013年对新能源汽车推广应用补助标准1∶1进行配套。
东莞
省+市财政补助1:1的比例确定市财政投入。
充电设施补贴：给予建设费用(不含土地费用)30%的市级补助，平均最高不超过1万元/桩。
青岛
纯电动、插电式乘用车国家标准1:1补助。其它新能源汽车按国家标准1:0.2补助，不退坡
充电设施补贴：经市联席办备案的充电设施建设企业，按设备投资额30%补助
潍坊
按照国家和潍坊市1:1的原则，补助总额(国家、省、市补助之和)不超过车辆核定销售价格的最高比例(40%-60%)确定补助标准。
充电设施补贴：2014年至2015年对充换电建设运营企业建设的公共直流充换电设施，按照核定充换电设备总额的30%给予财政补助。
临沂
私家车、出租车、商贸物流配送车、环卫车等，市财政按中央财政补贴额的30%予以补贴；城市公交车(约130万元/台)；城乡公交车(约60万元/台)；公务用车扣除中央财政补贴3.5万元/台后，其余价款由同级财政承担。
充电设施补贴：中央财政对示范城市的综合奖励资金主要奖给供电公司，用于建设充电站和充电桩。参照焦庄充电站的政策，临沂城区充电站征地，由市财政每亩补贴5万元。
山西
2015年，电动客车50000元/辆，电动轿车20000元/辆，电动专用车10000元/辆；甲醇客车10000元/辆，甲醇重卡10000元/辆，甲醇轿车5000元/辆，甲醇多用途乘用车2000元/辆；燃气重卡10000元/辆，燃气轻(微)卡2000元/辆。
太原
纯电动乘用车每辆补助2万元；燃油车换购纯电动车的，再给予3000元奖励。纯电动客车按与国家补贴1:1执行，最高补贴额为每辆车50万元。邮政、物流等专用车辆按电池容量与国家补贴按1:1执行，每辆车补贴总额不超过15万元。
充电设施补贴：市级财政补贴基础设施建设投资方，补贴资金从市本级财政和中央财政对示范城市给予综合奖励资金中筹措，按充换电基础设施建设投资的10%给予补贴。
甘肃
国家和省、市、县财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的50%。
充电设施补贴：按项目设备投资的5%左右给予补助。
江苏
2013、2014购车补贴：纯电动乘用车2.5万元/辆；插电式混合动力乘用车(含增程式)1.5万元/辆；纯电动客车20万元/辆；插电式混合动力(含增程式)客车10万元/辆；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆；燃料电池乘用车8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。
充电设施补贴：对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，省财政给予15%补贴。
2015年购车补贴：10米以上纯电动客车补贴20万元/辆；6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元(最高不超过国家补贴标准的40%。对应用于城乡公交领域的6-8米纯电动客车补贴12万元/辆、8-10米纯电动客车补贴16万元/辆)；
10米以上插电式混合动力客车(含增程式)补贴10万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴800元(最高不超过6万元)；纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴2.4万元、轴距小于2.45米每辆补贴1.8万元、轴距小于2.2米每辆补贴1万元；插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴1.4万元；燃料电池乘用车(5座及以下)7.2万元/辆；燃料电池客车(9座及以上)18万元/辆；10米以上超级电容、钛酸锂客车6万元/辆。
对进入国家《推荐车型目录》的车型，给予50万-80万元的一次性奖励。
充电设施补贴：交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。
南京
2013、2014购车补贴：纯电动乘用车3.5万元/辆；纯电动客车30万元/辆；插电式混合动力(含增程式)乘用车2万元/辆；插电式混合动力(含增程式)客车15万元/辆；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车9万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元、最高9万元/辆；燃料电池车乘用车12万元/辆；燃料电池商用车30万元/辆。
充电设施补贴：对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，市、区(原五县)按照“市区(开发区)分担”原则，给予15%补贴。
2015年购车补贴：10米以上纯电动客车补贴30万元/辆；6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1800元（最高不超过国家补贴标准的60%。对应用于城乡公交领域的6-8米纯电动客车补贴18万元/辆、8-10米纯电动客车补贴24万元/辆）；10米以上插电式混合动力客车（含增程式）补贴15万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元（最高不超过9万元）；纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴3.6万元、轴距小于2.45米每辆补贴2.7万元、轴距小于2.2米每辆补贴1.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程式）每辆补贴2万元；燃料电池乘用车（5座及以下）10万元/辆；燃料电池客车（9座及以上）27万元/辆；10米以上超级电容、钛酸锂客车9万元/辆。
充电设施补贴：交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。
扬州
2013、2014购车补贴：纯电动乘用车按续驶里程补贴2.1-3.6万元；插电式混合动力乘用车补贴2.1万元；纯电动客车按车长补贴18-30万元；插电式混合动力客车补贴15万元；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车补贴9万元；燃料电池乘用车补贴12万元；燃料电池商用车补贴30万元。
充电设施补贴：地方财政给予15%补贴。
2015年购车和充电设施补贴同南京市。
苏州
2014、2014购车和充电设施补贴同扬州市。
2015年购车补贴：10米以上纯电动客车补贴30万元/辆；6～10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1800元(最高不超过国家补贴标准的60%。对应用于城乡公交领域的6～8米纯电动客车补贴18万元/辆、8～10米纯电动客车补贴24万元/辆)；10米以上插电式混合动力客车(含增程式)补贴15万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元(最高不超过9万元)；
纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴3.6万元、轴距小于2.45米每辆补贴2.7万元、轴距小于2.2米每辆补贴1.5万元；插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴2.1万元；10米以上超级电容、钛酸锂客车9万元/辆。
充电设施补贴：按充电桩充电功率，直流充电桩每千瓦补贴600元，交流充电桩每千瓦补贴400元。
大连
地方财政一次性按与中央财政0.8:1的比例给予配套补贴。
宁波
按中央财政补贴资金1：1比例的额度给予补助。除老三区外，其它县(市)区示范推广新能源汽车补助，可参照实行，补助资金由属地财政承担。
充电设施补贴：对充电设施投入，按实际投资20%补助
绍兴
纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元补助。国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的50%。
充电设施补贴：在绍兴市区投资建设充电设施项目的，按充电设施实际投资额(不含土地投入)的20%给予补助。
金华
纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元补助。纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车、燃料电池车，按照国家补助标准，给予1:1的配套补助。中央财政和市财政(含公交车补助)补助资金总额最高不超过车辆销售价格的80%。
充电设施补贴：在金华市区投资建设新能源汽车充电设施项目的，按实际投资额(不含土地成本)给予20%的财政补助。
深圳
按照国家补贴标准，给予1：1配套地方补贴，且不退坡。
给予使用环节补贴： 1.纯电动乘用车：R≥250每辆2万元；150≤R<250每辆1.5万元；R<150每辆1万元。2.插电式混合动力(含增程式)乘用车：纯电R≥50每辆1万元。
对具有出租车营运牌照(或持授权书)的燃油出租车更新为纯电动出租车的，给予补贴5.58万元。
重庆
市级财政给予前1000辆新能源客车补贴16万元/辆，其他新能源汽车按照国家补贴标准1:1给予补贴，中央和本市财政补助总额最高不超过补贴前车辆销售价格的60%。
充电设施补贴：给予市级财政补贴总计1500万元，分2014年、2015年两年拨付。
海口
按新能源汽车获得中央补贴资金的60%给予地方财政补贴，省市财政各补贴30%。
充电设施补贴：按套基础设施主要设备投资额的40%给予地方财政补贴，省市财政各补贴20%，省市补贴总额不超过600万元。
南昌
私人、租赁、公务、通勤等纯电动乘用车：R≥250补贴4.4万元，150≤R<250补贴3.6万元，80≤R<150补贴2.5万元，插电式混合动力乘用车（含增程式，R≥50）补贴2.4万元。城市出租纯电动乘用车：R≥250补贴2万元，150≤R<250补贴1万元，80≤R<150补贴1万元，插电式混合动力乘用车（含增程式，R≥50）补贴1万元。公交、客运、公务、通勤等纯电动客车：L≥10补贴15万元，8≤L<10补贴11万元，6≤L<8补贴8.5万元，插电式混合动力客车（含增程式，L≥10）补贴8万元。纯电动专用车（按30KWH电池容量计算）补贴4.2万元。
充电设施补贴：对于新建充电设施按充电设备购置总价给予20%补助。
赣州
按照1∶1给予配套补助，配套资金由市财政、推广应用新能源汽车的县(市、区)财政各承担50%。
芜湖
纯电动乘用车：R≥250补贴1.5万元，150≤R<250补贴1.5万元，80≤R<150补贴1万元。插电式混合动力乘用车（含增程式，R≥50）补贴1万元。纯电动客车、插电式混合动力客车按国家标准1:1补贴。
充电设施补贴：财政按设备投入总额给予20%的补助，单个设施补助最高不超过100万元。
合肥
纯电续驶里程大于150公里的电动乘用车，按照国家补助标准1:1的比例给予地方配套补贴(含省、市两级资金)，总额不超过车辆销售价的60%。其他类型新能源汽车按国家补助标准的20%给予补贴。
在地方配套1:1的市级财政补助资金中安排10000元/辆用于自用充电设施安装和充电费用。
泸州
按照中央财政补助标准给予1：1配套的购车补助。
成都
在中央财政补贴基础上,市级财政按中央财政补贴标准的60%给予配套补贴。
新乡
对购置纯电动轿车和纯电动专用车(指邮政、物流专用车)的企业和个人,市财政和车辆销售所在地财政分别按照不低于中央财政补贴标准的70%、30%进行补贴,中央和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
昆明
市财政补贴参照国家财政补助资金标准按照1∶0.5给予配套补助。
河北
2014年至2015年，按照中央财政补贴标准1:1的比例,其他领域按照1:0.5的比例给予补贴。
保定
市财政按照中央财政补贴标准的50%对购置的新能源汽车进行补贴。
石家庄
按照国家标准1：1比例给予补贴；其他领域用新能源汽车按照中央财政补贴标准1：0.5补贴。
充电设施补贴市财政给予设备投资总额5%的补助，单个设施补助最高不超过100万元。
长春
按照1：1比例进行配套补贴，配套资金中省、市财政各占50%。
充电设施补贴：市财政按充(换)电站项目总投资的10%额度，最高不超过200万元给予补贴。
贵州
按中央与地方财政1:0.5的比例给予补助。
沈阳
2015年购车补助标准：按照地方与中央0.7～0.9:1的比例补助。
充电设施补贴：中央和地方财政补助合计不超过设备投资额的20%。
『玖』 哪些地方是用全电动公交车的
北京市，北京市公交、环卫、物流、出租等领域的纯电动汽车的示范运营规模已达3700辆。2014年11月之前，北京在四惠、北土城、祁家豁子等公交场站已经部署了470辆纯电动公交车。
上海市，2014年，上海巴士集团新添置了近1300辆新能源公交车，其中763辆为混合动力公交车，533辆为纯电动公交车。2014年底，上海市共有节能和新能源等环保型公交车约2500辆。
重庆市，2014年5月，重庆市有混合动力公交车1100余辆，纯电动公交车31辆；2014年12月，重庆运行的节能与新能源汽车已超过2500辆。
天津市，2014年11月，天津市已有纯电动公交290辆。
广州市，截至2015年5月，广州市共推广应用新能源汽车4490辆，但纯电动公交数量不足100台。
深圳市，截至2015年6月，深圳市混合动力大巴1771辆，纯电动公交车1279辆，超过伦敦。
长沙市，截至2015年7月：长沙市城区公交车有4656辆，其中混合动力公交车3145辆，180辆纯电动公交。
青岛市，2013年，青岛市共投放450辆纯电动公交在31路、隧道4路、607路等近百条公交线路上运营。