15万至20万电动汽车

Ⅰ 15万以内最好的纯电动汽车

最好的纯电动汽车推荐如下：

1、吉利几何A

在动力方面，几何A的表现也不弱。输出功率为120千瓦的电机，峰值扭矩为250牛米。而且几何A选用了性能更稳定的高密度三元锂电池，其高维版车型电池容量为51.9kWh。

纯电动汽车的优点

1、纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照耗电量折算成电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。

2、纯电动汽车电机运转时的噪音和振动水平比传统内燃机低得多。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。

Ⅱ 预算15-20万！2020年想换新车，看看这3款再决定

@子南

2020年想换新车，请问15万-20万价格区间的纯电动汽车有哪些值得推荐？

周师兄

这个价位其实有挺多纯电动车可以选择的，轿车来说的话推荐广汽新能源的AionS，售价为13.98-20.58万，它分为530系列车型和630系列车型，其中前者的NEDC续航里程为410km，后者的NEDC续航里程为510km；外观看下来，最吸引人的设计就是头灯组、雾灯区域通风口以及尾灯组。此外，在内饰部分，AionS还有进一步的质感体现，皮质、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的视觉感觉和触感达到了较高水准。此外，虽然全液晶仪表盘和中控屏没有采用一体式设计，但显示效果、功能性都不逊色；对于一辆家用车来说它的做工用料设计算不错了。

2020款小鹏汽车G3推出了6款车型，售价为14.38-19.68万，其中3款400系列车型的综合续航里程为401km，另外3款500系列车型的综合续航里程为520km。另外，小鹏汽车还开始推送XmartOS1.5版本系统，该版本系统增加的自动变道辅助、交通拥堵辅助等功能进一步丰富了它的驾驶辅助系统。

G3的外观设计似乎采用了极简风格，看起来丝毫不复杂。内饰15.6英寸中控屏、1.899㎡的全景式前风挡玻璃以及ATC自适应弯道巡航、自动变道辅助、交通拥堵辅助、透明底盘等等配置很难在售价15万-20万元的燃油车上出现。不得不说，这是新势力品牌产品的优势之一，也是消费者难以拒绝的诱惑之一。

威马EX5最早于2018年4月份上市，这也是威马旗下首款车型，而威马EX5Pro是EX5的升级车型，售价区间为18.98-28.98万元。EX5、EX5Pro的NEDC续航里程分别为400km、460km，在去年8月份，威马EX5又推出了NEDC续航520km的Lite探索版520、Extra创新版520车型。

威马EX5Pro和EX5的外观设计大体相同，仅有部分细节不同。在营造动感氛围的同时，威马EX5Pro外观造型属于比较稳重的类型。前包围的日间行车灯辨识度较高，车尾运用的较多横向线条还增加了层次感。

威马EX5、EX5Pro的内饰设计相同，车内物理按键较少，取而代之的是集成了较多功能的大尺寸中控屏以及触摸操控面板。配合上车内翻毛皮材质的覆盖，整体氛围简洁、档次感足。

威马EX5Pro还搭载了LivingPilot智行辅助系统，它是由威马与博世合作开发，针对中国道路实际驾驶环境定制的L2级别驾驶辅助系统。这套系统包括ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的4项驾驶辅助技术。

@知乎：鲨鱼辣椒

为什么新能源汽车是汽车智能化的最佳载体，而不是传统汽车？

黄瓜

其实传统燃油车也可以做智能汽车，只不过既然你问到“最佳”载体，那必然是新能源车了，而电动车又是新能源车当中，最适合做智能化的载体。

原因很简单，我举个例子你就明白了，自动驾驶是汽车智能化的一部分，一台车实现自动驾驶的过程大概可以简化为：传感器接收信号——电脑处理——处理后的指令传给执行器执行。

如果我要在一台燃油车上做自动驾驶，那电脑处理后的数据要通过车辆复杂的CAN总线传给发动机ECU、变速箱（TCU），这两个CU再把电信号传到具体的执行零件（像电子节气门），执行零件读懂电信号之后再转化为具体的动作（像节气门开度、喷油嘴喷油时间、高压包点火时间、可变气门正时/升程、变速箱换档逻辑等等），要让燃油车实现自动驾驶，涉及到的零件相当多，而且很难做到精准控制。

那如果我要在一台电动车上做自动驾驶，那就简单得多了，首先电动车没有节气门、喷油嘴、高压包、变速箱这堆东西，电脑处理后的数据可以直接传给电机、电池、电控三大部件，它们也能在短时间内做出响应并且实现精准控制。

在燃油车上做自动驾驶像是同时放30头羊，而在电动车上做自动驾驶就像同时放3头羊，哪种舒服不用我说了吧。

@kyu

老家在农村，这次过年准备把新买的纯电车开回去，想问问，在农村用车有什么需要注意的吗？特别是充电方面，谢谢。

等一个BKB

你好，农村用纯电动车还是蛮合适的，但是还是要注意以下几点：

1、在农村地广人稀，自家庭院充电本身非常方便，但是在开回老家以及从老家出发的路程，一般是比较难解决充电难的，也就是说，我强烈建议你在回老家下高速前、或者最后一次补能时将SOC补到一个高位，这样走最后一段心里不慌，同理你离开时也尽量将电量补至高位，减少不必要的寻桩时间。

2、在家里一般使用飞线充电即可，固然方便，但是还是有一些安全隐患，首先电动车功率需求大，请确保自家电网不是在满负荷的同时充电（尽量晚上充），同时老家一般人多脚杂、电压不稳，故务必避免长时间接通电源而未拔下，造成不必要的误触、过充等情况。

3、如果接近保养时间，不放在回家前进行一个常规的保养、体检，做到有备无患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 15万以内口碑最好的电动车

口碑最好的电动车如下：

1、秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了。

Ⅳ 无视高油价，15万级4款热门纯电国产车，最后一款最划算

Ⅳ 15万左右的纯电动汽车推荐

推荐如下：
第1款：小鹏汽车-小鹏G3。级别：紧凑型。指导价：14.98-18.78万元。作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高520公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
第2款：欧拉好猫。级别：小型。指导价：12.19-15.19万元。按照欧拉好猫的产品力可以知道，欧拉全新上市的是一款更优异的新能源车型，已经不是仅能简单代步的电动车。
第3款：广汽埃安AIONS。级别：紧凑型。指导价：13.96-19.16万元。AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。
第4款：别克-微蓝6。级别：紧凑型。指导价：15.99-18.66万元。别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求。
第5款：领克06新能源。级别：紧凑型。指导价：15.38-16.88万元。领克06虽然在名称的数字应用上是目前家族车型中最大，但身材倒是最小的一款车型。

Ⅵ 15万以内最好的纯电动汽车(15万以内电动代步车推荐)

由于在动力技术方面尚未有较大的突破，加之充电设施布局以及充电时间等诸多不利因素在内，这使得很多经常跑高速的朋友不愿意选择电动车。但平心而论，如果只是单纯用作城市代步，那么电动车的优势相比燃油车可谓十分明显，比如牌照、驾驶感受、用车成本等等，这也是为何五菱宏光MINI EV能在上海这样的一线城市热卖。当然，该车由于成本原因，因此在整体产品力上还无法满足更高需求的消费者，那么对于预算较为充裕的朋友来说，目前市面上都有哪些不错的电动车可选呢?今天我们就以15万的落地预算，来帮大家挑一挑。
一、欧拉好猫
售价区间:10.39—14.39万元
续航里程:400km、500km
推荐群体:女性用户
欧拉好猫整体造型以圆润、复古为主，加之电动车独有的封闭式前格栅以及当下流行的双色车身设计，因此整体造型颇为吸睛。相比之下，其“蛙眼”头灯才是最大的看点，尤其是在夜间点亮后，甚至给人一种保时捷的感觉。
欧拉好猫的内饰则主打简洁风，并且还采用了时下流行的双联屏设计，配合贯穿式出风口以及金属拨杆，不仅很好地拉宽了车内视觉效果，同时精致感的营造同样到位。另外，其中控台上方和门板内侧都采用了高品质麂皮材质，高级感也在触摸之中得到体现。咖啡智能车控系统也颇有来头，它采用了高通专业车载智能服务平台，并且还支持脸部/声纹和智能语音识别。
动力部分，好猫搭载了总功率为105kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机，官方表示普通版车型0-50km/h加速时间为3.8s，至于续航则有401km和501km两种版本可选。需要注意的是，好猫基于柠檬平台纯电架构打造，并且还搭载了更高效、创新的智能三合一集成化电驱系统以及更高效的三电系统，因此消费者大可放心。
二、比亚迪秦PLUS EV
售价区间:12.98—17.48万
续航里程:400km、500km、600km
推荐群体:务实派人士
既然本期的主题为电动车，那么比亚迪又怎么能缺席，本次比亚迪派出的选手是秦PLUS EV。设计层面，由于其采用了Dragon Face3.0设计语言，因此颇有点缩小版汉的感觉。另外，中间大尺寸的银色材质，更为它增添了极强的辨识度。秦PLUS EV作为一台三厢车，不仅在空间方面更具优势，同时它也更符合多数国人的审美标准。
在当下电动车内饰都大同小异的背景下，秦PLUS EV的这套内饰无疑能给人眼前一亮的感觉。其液晶仪表虽然尺寸不大，但内嵌式的设计极具个性。12.8英寸的触摸屏无疑是车内最大的看点，它的清晰度、流畅度都非常不错，同时还支持旋转。内置的DiLink 3.0智能网联系统，你完全可以把它当成是一个大平板。此外，秦PLUS EV的后排空间也值得称赞，不论是腿部还是头部空间均十分宽敞。
动力部分，秦PLUS EV的400km及500km 版本车型搭载了总功率为100kW、总扭矩为180N·m的永磁同步电机;600km版本车型则搭载了总功率为135kW、总扭矩为280N·m的永磁同步电机，其官方给出的零百公里加速时间为9秒。另外，秦PLUS EV的最大看点仍在电池，因为它搭载的是磷酸铁锂刀片电池，安全、可靠都是它的卖点之一。而在车型的选择上，笔者更推荐指导价为13.98万元的500km 豪华型，这一版本基本上该有的实用性配置均有配备，并且价格也能接受。如果对续航有要求且预算足够，那么16.68万元的600km旗舰型也是不错的选择。
三、哪吒U Pro
售价区间:9.98—17.98万
续航里程:400km、500km、610km
推荐群体:家庭用户
不难发现，目前中低端的电动车产品大多都是轿车，如果想买一台纯电动SUV，价格一般都不便宜，不过哪吒U Pro却是个例外。哪吒U Pro的外观设计绝对是它的一大看点，除了贯穿式头灯之外，它还与两侧竖直的灯组组成了“H”的样式，路上的辨识度自然不用多说。车尾则采用了大量的平直线条，因此SUV该有的扎实感也很到位。
哪吒U Pro的内饰同样以简洁、科技为主题，并且当下流行的双联屏也没有缺席。值得一提的是，哪吒U Pro的下方还有一块屏幕，搭配同级唯一的透明A柱2.0，一台电动车该有的科技感体现得淋漓尽致。作为一台SUV，空间自然也是它的卖点之一，包括后排腿部及头部空间在内，基本上不比同级别的燃油SUV差。
动力层面，哪吒U Pro的400km及500km版本搭载了总功率为120kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机;600km版本则搭载了总功率为150kW、总扭矩310N·m的永磁同步电机。值得一提的是，哪吒U Pro的电池均为三元锂电池，并且L2+级智能驾驶也没有缺席。而在一众车型中，笔者更推荐的是指导价为12.98万的500 环球版和13.98万元的500 登月版，这两款车型不仅续航够用，同时在消费者关心的配置层面基本都有配备，足以满足多数用户的使用需求。
写在最后
不难看出，以上三款车型的整体产品力和性价比都非常高，因此如果想要买一台城市，并且对牌照还有硬性要求，那么它们肯定是首选。此外，以上三款纯电动车在定位、价格等方面都不相同，因此消费者们完全可以根据自身实际需求选购适合自己的车型。那么在这三款车型中，你会考虑哪一款呢?
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Ⅶ 15万以内电动车哪个牌子的比较好

15万以内的电动汽车参考以下四台——合资品牌尚无值得推荐选项 后期要想提高续航里程，需要更换电池组内部的储能电池(电池昵称)。但是1kwh电池的更换成本在1.5K左右；A级电动车的电池组容量总会超过50kwh，这意味着更换一套电池的成本总会在70 K (7万元)以上。电池组的常规质保时间往往是8年或12/15万公里，质保期内能达到更换标准的家用车并不多。所以推荐电动车是电芯提供终身质保，后期不限制车龄，可以免费更换电芯品牌。让我们开始看汽车。

轿车选项

1.推荐比亚迪秦ProEV作为购车首选。该车指导价14.99 ~ 20.49万，15万级只能选择低配；然而，无论价格如何，比亚迪新能源汽车都为电池提供无限终身保修，即使是5万辆E1电动汽车。秦ProEV低配版的测试续航里程为401公里，在该级别量产车中成绩均在平均水平以上；该车基于E平台打造，是比亚迪自主开发电池电机电控系统，实现模块化造车的先进平台。目前能达到同样技术水平的电动车品牌只有一个。

2.选车可以考虑传祺安S低续航版，指导价13.98 ~ 19.28万，主版价格15万左右。该车使用的动力电池为CATL供应的镍钴锰，与比亚迪镍钴锰二氧化锰锂电池处于同一技术水平，系统能量密度超过160WH/KG。在电池质量保证方面，Ean S分阶段提供终身质保。建议在购车前确定电池质保政策后再决定最终方案。没有这项服务，不建议考虑这款NEDC 410kg电动车。

SUV选项

1.预算中传统车企的SUV选择不多，大部分都是“造车新势力”，质量参差不齐。不建议考虑这些车——因为造车没那么简单。对于15万级，建议选择小型SUV比亚迪EV535版本，指导价10.99 ~ 13.99万，目前综合优惠接近1万元。该车电池保修正常，电池技术和平台技术与秦ProEV相同。NEDC测试续航里程为410公里，实际驾驶测试里程比竞品更接近测试值。因为SUV的制造成本高，消费级选项续航里程的高标准只有400线。

2.除了元EV，还有一款可以考虑的跨界SUV吉利帝豪GSE长续航版，指导价13.69 ~ 15.99万。这款车的整体设计感基本是两厢车，是老款帝豪房车的“以油换电”，基础版是帝豪GS燃油版。该车使用的动力电池由CATL当代安普瑞斯科技有限公司提供，方式与Ean S相同，但电机的电控技术仍依赖于供应商，目前还没有第二家车企掌握了三家动力公司的核心技术。帝豪GSE的NEDC测试值为450公里，电池提供的终身质保仅限第一车主。概念是，一旦车辆转移，就会失去这项服务。

总结:新能源汽车首选推荐比亚迪，可连续四年保持全球新能源汽车销量。电动公交车和电动云轨出口海外近70个国家。这种硬实力不容否认。其他品牌在设计和配置上有一些优势。如果他们同时提供电池终身保修服务，他们也可以选择，这取决于品牌偏好或偏好。