电动汽车能耗限值

① 新能源汽车百公里能耗

新能源汽车百公里能耗是17kWh。通过相关查询，电动汽车的电池循环效率约为90%，电动汽车的百公里耗电量为50mj÷90%÷90%=61.7mj。由于1kWh=3.6兆焦耳，因此可以计算出百公里耗电量为61.7/3.6 = 17.1kWh，即电动车百公里耗电约17kWh。

② 电动汽车，增程器，百公里，油耗是多少在什么范围之内

你说的是理想one？？？为了拿到北京新能源牌照而说自己是长续航的电动车？？

③ 电车能耗是什么意思

电车能耗是什么意思？ 电车能耗是什么意思？指电车的储电能力和富余能力。计算公式:(实际耗电量×100)/实际里程=百公里耗电量。电动汽车的电池循环效率约为90%(释放的电能与充入的电能之比)，而行驶车辆的电机效率约为90%(电能转化为动能)，因此电动汽车百公里耗电量为50兆焦耳÷90%÷90%=61.7兆焦耳。由于1kWh=3.6兆焦耳，可以算出百公里耗电量为61.7/3.6=17.1kwh，即电动车百公里耗电约17kWh。 @2019

④ 电动汽车里Wh/km是什么意思

单位里程电耗，和传统汽车的油耗一个意思，如汽油车百公里油耗为6升，则写6L／100km。

举例说明，如果是4.2V,那么可以说26Wh的电量在4.2V电压下放电时间、电流的关系是26Wh/4.2V=26VAh/4.2V=6.19Ah=6190mAh，就是说以以100mA的电流放电，可以用61.9小时。

注意

在实际使用过程中，用户会发现标称能耗与实际使用能耗差别很大。而且能耗的波动也非常大，不像燃油车在不同驾驶条件下油耗波动一般在10-20%范围，而电动汽车的能耗波动很容易达到50%以上，甚至100%。

也就是说能耗水平150Wh/Km的电动汽车，开的猛一点很容易就300Wh/Km了，但是省着点开可能160~170Wh/Km也不难达到。

⑤ 电动汽车百公里电耗

15.95千瓦。
新能源电动汽车平均百公里耗电15.95千瓦。
系统功耗:汽车的转向、照明、音响、通风、加热等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6%至12%。
频繁制动启动:在拥堵的路况下，汽油车反复制动和启动，会使电机电流频繁增大，是正常运行的几倍，因此会消耗相当大的电量。
加速和紧急制动:突然加速和刹车时，电机总是以最大功率输出，不仅会消耗更多的电能，还会影响电机的使用寿命。
过载:电动车的重量和负载强度也会影响电动车的续驶里程，运动阻力越大，耗电越快。

⑥ 2022年各地汽车准入标准

资源环境安全标准。
国家标准重点立项领域，资源环境安全标准。包括污染物排放（中国轻型车排队第七阶段）、重点行业能耗限额（燃油消耗标准和电动车能耗标准）等标准。
污染物排放标准：目前现行有效标准是第六阶段排放标准（简称国六），该标准于2016年12月发布，2020年7月全国实施。正在制定的标准是国七，国七标准从2022年开始预研，预计2023年申请立项，2025年初发布，2028年在全国范围实施。能耗限额标准：燃油车限值的标准目前有效的标准是第五阶段油耗标准（包括单车限值和车队限值。
标准是2021年实施，预计到2025年结束，正在制定的标准是第六阶段油耗标准，目前标准正在预研，与碳达峰目标相相结合，预计2026年实施。
纯电动车能耗限值现行有推荐性标准，但未强制实施，新的限值标准正在预研中，会参考《2021至2035新能源汽车发展规划》中12kWh/100km的目标，未来会对电动车强制实施。

⑦ 纯电动汽车的耗电量是多少

新能源汽车需要进入千家万户，所以自然需要了解关于它们的相关知识。在节能减排的背景下，新能源汽车将是未来汽车行业的发展趋势。与此同时，一些大城市的朋友也急着买车，但这些关于买 新能源车 的问题基本都解决了。冬天已经悄然而至，但在驾驶过程中开启空是必不可少的。 纯电动 车怎么开空会不会对电池寿命有影响？很多朋友可能也有类似的疑问。下面简单介绍一下用我们的汽车编辑器看纯电动汽车用电量的知识。

纯电动汽车功耗简介:简介

假设一辆普通的燃油车和一辆 电动车 行驶的距离差不多，所需的能量也差不多，就像移动一样，使用人力类似于用机器做功。这个初中物理都学会了。

在此基础上，我们可以通过燃油车的功能能量和效率计算出电动汽车行驶类似距离需要多少能量，再通过电机和电池的效率估算出它们需要多少电量。

纯电动汽车能耗简介:实例

BAIC E150EV的电池容量为25.6 kWh，以60 km的恒定速度行驶180 km，在大部分城市路况下可行驶160 km左右，完全可以满足城市中平时的出行需求。

我们可以简单地计算电动汽车相对于汽油车的运营成本。BAIC E150EV从完全断电到充满电大约需要25.6 kWh，可以跑160公里，所以100公里大约需要15 kWh。按照商业电价0.88元/千瓦时计算，100公里约13元，按照民用电价0.48元/千瓦时计算，100公里约6.24元。如果是1.5L汽油车型，每百公里油耗按6升计算，那么燃油成本约为47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。按照这个计算，开100公里也是一样的，而BAIC E150EV至少需要省下30多元。此外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，具有安全系数相对较高、使用寿命长、充放电寿命超过2000次、降低电池更换成本等特点。

看完以上数据，估计小伙伴们对自己车的功耗也有类似的了解。电动汽车不仅环保，而且成本也相当低，因此是当前社会流行的出行工具，与拥挤的公交车和地铁相比也非常方便。

⑧ 纯电动汽车，怎么算电耗的

纯电动汽车的耗电量介绍：简介
假设一辆普通的燃油汽车和一辆电动汽车行驶相同的距离，需要的能量是相同的，就好像挪动一件东西，用人力和用机器做功时相同的，这个初中物理就学过。
在此基础上，我们可以通过燃油汽车做功能能量和效率，推算电动汽车需要多少能量行驶相同的距离，进而通过电动机和电池的效率估算需要多少电量。
纯电动汽车的耗电量介绍：举例
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，在60公里等速状况下可以行使180公里，一般的城市路况下大约能行驶160公里左右，完全能满足日常市内出行需求。
电动车相比汽油车的使用成本如何，我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需要25.6度电，能够行使160公里，那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/度计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算，同样是行驶100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。
看完上面的数据，估计车主对于自己爱车的耗电量有了大概的了解，电动汽车不仅仅环保，成本也比较低，所以是现在社会的热门出行工具，而且和挤公交和地铁比起来还很方便。
望采纳

⑨ 电动汽车里Wh/km是什么意思

单位里程电耗，和传统汽车的油耗一个意思，如汽油车百公里油耗为6升，则写6L／100km。

举例说明，如果是4.2V,那么可以说26Wh的电量在4.2V电压下放电时间、电流的关系是26Wh/4.2V=26VAh/4.2V=6.19Ah=6190mAh，就是说以以100mA的电流放电，可以用61.9小时。（实际上电池放电电流和时间并非简单直线关系）

Wh是电量，它是和电压、电流、时间成正比关系的量。而MAh通常作为电池充、放电的指标，它是和电池的充（放）电电流、时间成正比的指标，要让它和Wh有可比性或可换算性，还必须知道电池的电压。

(9)电动汽车能耗限值扩展阅读

电动汽车到了冬天就变成了电老虎。一位特斯拉车主分享的夏秋冬三个季节的平均能耗分别为205wh/km，190wh/km和300wh/km。可见冬季对于电动汽车来说，猛于虎一点不夸张。究其原因：

首先，如前文所说，电池的最佳使用温度在25°C左右。低于0°C之后电池的性能就会下降，放电能量也会随之下降，那么低于零度以后性能就会下降的非常明显，每下降一度，电池容量就会下降超过1%；

其次，承接上文，电池在低温下不能充电，动能回收功能将会受限甚至禁用。为了提高电池内元素的活性，厂商会采取一定的措施，给电池保温。这一过程同样需要消耗能量，这些能量同样来自电池。低温本就造成电池严重缩水的情况下，还要自己给自己保温（电池主动加热系统会加热至0°C以上），想一想，电池也真的是太难了；

⑩ 电动汽车能耗多少千瓦比较省电

电动汽车耗8.6千瓦左右比较省电。众泰芝麻以8.6kWh/100km的电耗，成为最省电的电动乘用车；电耗大于等于17kwh/100km的共有14款车型，其中百公里电耗最高的为前途K50，达到了20.7kWh。

新能源起草工作

主要起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、上海蓥石汽车技术有限公司、华晨宝马汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司。

现代汽车研发中心（中国）有限公司、宝马（中国）服务有限公司、丰田汽车研发中心（中国）有限公司北京分公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司。

湖南南车时代电动汽车股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、广汽丰田汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司。