电动汽车改造太阳能汽车

1. 电动汽车能加太阳能板吗

当然可以，有软的太阳能板，多弄几张覆盖整个车顶，再加一块电瓶，有专门做这些东西的

2. 为什么要制造电动汽车和太阳能汽车

为什么要制造电动车和太阳能汽车，我觉得根本问题就是为了解决环境问题，人类环境污染越来越严重，在这样下去就有可能人类都无法在地球上生存了。现在的汽车燃烧汽油，放出来污染空气质量的二氧化碳，对地球的大气层也是造成严重的影响，所以，为了改善我们的生存环境，所以，人类就在想各种各样的方法。希望我的回答能帮助到你，解决你的问题和烦恼。

3. 给这样一辆电动汽车装太阳能电池板，求可行度分析和成本

回答：
1. 只依靠太阳能驱动，这个不太现实。
先不考虑系统损耗，标准太阳是1000W/m^2，也就是说太阳辐射能在地面水平面的能量密度这麽多。电池板的光电住转换效率是15%左右，也就是说每平米电池板大标准条件下可以提供150W动力。2KW的电机运行需要13.3平米组件运行在稳定的标准太阳下。但是太阳是不标准的，一般只有800W/m^2。所以紧靠车载太阳电池是不够的，仅能够提高续航能力。
2. 停车时充电
一般情况下，光伏系统的产出率是差不多的。产出的电量随使用的组件功率成正比，也就是说使用的组件功率大，系统单位时间发电多，充电快。反之，充电慢。根据充电速度要求，投资差别很大。你可以用一块电池板充好几天，也可以用一大片电池板充一个小时。一般的经济算法是根据车载蓄电池容量计算需要的电量，设计光伏系统一天的可用发电量满足这个要求就行了。
3.
蓄电池可以边充电边放电
没有爆炸或燃烧的危险么，除非质量问题。使用时请参考车载蓄电池使用说明。
电路的接法和基本原理：一般蓄电池有充放电管理器，就是控制器。具体请查看光伏控制器原理图。
4. 没什么特别的，就是把光伏理解为一个电源就好了，具体的实现有专业公司可以负责安装维护。比较简单。
5. 有问题再说吧。希望对你有帮助！

4. 如果把新能源汽车设计顶部为太阳板，这样可行吗

为了用光伏板充电而将车辆放在阳光下暴晒，这对于有地下停车条件的司机而言是不太能接受的；因为阳光中的红外线和紫外线都会加速车漆的老化，漆面系统中的色漆会因为高温而逐渐问题是每天3度电，那么这套系统一年发电不到1000度，充电成本0.5-2元/度，按照十年1万度电算，消费者盈亏成本在5k—2w元。对于我这种每天上班通勤20km，充电成本1.1元的太阳能板发电功率通常为150W/平方米，车顶只能铺设2.5平米左右大小的太阳能板，假设每天开车2小时，那么每天的发电量等于2.5*2*150/1000=0.75度电，考虑到天气问题。

主要是成本的考虑，加上后充电少，成本高。但这东西也不是没有的，如果整车成本降下来，我相信，还是会有汽车选择安装的，因为虽然充电很少，但可以避免电池馈电，对电池寿命有多余的考虑真的没必要，新能源车使用成本太低，夜间波谷时间到充电站充电，5分钱一度都嫌贵，2分钱一度电都有，我的车满电51度，充满费用顶多一元钱，可跑三百多公里。

5. 新能源汽车能安装太阳能电池进行充电吗

新能源汽车能安装太阳能电池进行充电吗？

3.那个前景还是值得期待的，但这是现实吗？太阳能屋顶能否解决这个充电问题，其实是一个关键数据，那就是光伏电池的转换效率。考虑到综合适用性和性价比，它仍然是主要的技术成熟度问题。屋顶装有太阳能。目前该技术水平可使电动汽车电池寿命提高5-10%左右，尤其是在冬夏空调场景下，具有实用价值。整车进入门槛高，需要工信部备案。如果销量不大，太阳能企业不愿意进入。

6. 电动汽车能否改装成太阳能电动汽车

你学过最起码的原理吗?? 如过你有电池板的话(能用的!) 呵呵 连上你车上的传电器就可以了

7. 如何给电动车加装太阳能板

根据车身尺寸安装最合适功率的太阳能板，最后根据电池电压确定安装电池板电压，电压适当选高点的再用太阳能专用控制器连接，最后就是安装需要的支架！

现在常见的两轮电动车并不适合安装太阳能板。面积过大会增加风阻也影响稳定性，太小又发挥不了作用。主要原因是太阳能电池板功率太小，而且对日照条件要求过于苛刻实际作用又微不足道。

电动车装太阳能板优势及好处：

1、太阳能充电板可以实现一边行驶、一边充电，帮助电动车增加行程达50%以上。

2、太阳能发电板，既增强电动车行驶、爬坡的动力，又减轻电机的负载磨损。

3、电动车装太阳能板及时对放电状态下的电动车蓄电池补充电量，对于减轻蓄电池极板硫化，延长蓄电池使用寿命。同时又能长期节省电费开支，是降低电动车的使用成本的好帮手。

4、太阳能充电板安装方便，美观适用，节能环保。

8. 如何实现太阳能电池在电动汽车上的应用

简单点买台大车，在车顶加几片太阳能电池用蓄电池充电，再用蓄电池驱动电动汽车。

9. 太阳能电动汽车能实现吗

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

从一开始就有不少人开始质疑“新能源 汽车 ”是否真的环保？毕竟目前我国电源结构依然以火力发电（以煤、石油和天然气等化石燃料所含能量发电的方式）占主导地位，以下是我国有关发电的一组数据：

按这个说法的话，电动车没有做到环保，反而成了污染环境的罪人喽？

我并不这么认为。

电动车的使用确实没有污染，污染源头来自于电力转换这个过程。如果我们依靠风能、太阳能、潮汐能等转化电能为电动车充电是否能够减少对环境的污染？更或者电动车能达到自身充电的效果呢，就像科幻片里的太阳能电动车！最近，不就有那么一个实实在在的例子：

7月2日，汉能（Hanergy）发布了旗下SolarO、SolarA、SolarR和SolarL四款全太阳能电动车。新车可通过位于车身的柔性砷化镓薄膜太阳能模组为电池充电。汉能高层在接受采访时表示，距离新车投入量产可能还需要2-3年的时间。

SolarO

SolarA

SolarR

SolarL

[以上四款车都使用了汉能的砷化镓薄膜发电技术，这种太阳能电池转化率达31.6%。根据官方的推算，以HanergySolarA车型计算，车身表面铺设的发电组件面积最大为7.5平方米，阳光照射5-6个小时可发电8-10度，可以驱动 汽车 每日行驶80公里左右。汉能全太阳能动力 汽车 直接利用太阳能发电，以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，摆脱了电动 汽车 对充电桩的依赖，颠覆了电动 汽车 “续航里程”的概念，使 汽车 中短途“不插电无限行驶”成为可能。]

从上述解释可看汉能太阳能电动车的诞生再一次让“新能源真正环保”成为可能，让太阳能电动车成为现实！

现在的国情使然，观点很重要，我觉得环保部机动车污染防治中心副主任火焰说的很好：

新能源 汽车 是否能真正做到环保，需要大家的一起努力， 科技 发展的速度我们无法想象，也无法预测，但却是大家一起努力的方向！

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

目前不现实，而且相当长一段时间都不现实！

目前太阳能的转化效率还是非常的低，所以太阳能需要靠大面积阳光接触面和长时间的收集。其次 汽车 的表面面积十分有限，整个 汽车 的表面面积大约在20个平方，除去不能利用的面积 ，李想情况下能利用的面积在8到10个平方。按照目前的 科技 ，1个小时能获得的电能不超过1度电，而 汽车 连续行驶一个小时至少需要8到12度电左右（普通A级）。这样，靠 汽车 自身表面的吸取的太阳能远远不能满足使用。

已经有实现了，不过都是混电为主，太阳能功率有点低，只能辅助动力系统。不过也是慢慢量产

1、以光电代油，可节约有限的石油资源。

2、无污染，无噪音。因为不用燃油，太阳能电动车不会排放污染大气的有害气体。没有内燃机，太阳能电动车在行驶时听不到燃油 汽车 内燃机的轰鸣声。

3、基本上不需日常保养，省去了传统 汽车 必须经常更换机油，添加冷却水等定期保养的烦恼

基本不可能。

太阳能电池目前的极限转化率40%，除非车顶做的足够大，车子做的足够轻。

目前成功的太阳能飞机，阳光动力2号，翼展72米，重量只有2.3吨。而且在空中滑翔的阻力，比 汽车 地面摩擦力小的多。你可以参考下。

如果可以当然是好 边行驶边充电咋就打消了人们对续航里程的担心了。

理论可以，应用实际不太现实

会实现

现在不是已经实现了吗。关键是看个人的要求满足多少。

可以

可以实现，但是局限性比较大。

10. 怎样制作太阳能电动汽车

设计并制造一辆太阳能汽车是一个庞大的工程。可能需要花费很长的时间。为了能够制造成功并投入使用，制作者必须提前列出一个工作计划，用来确定项目的轮廓，从而决定花费的时间、资金以及各个阶段设计的步骤和设计流程。这个计划可能会将随着项目的发展而不断变化。但是，它能够提供一个稳定的路线，那就是最终保持项目的顺利前进并达到最终的目标。
在设计太阳能汽车相关系统之前，设计者必须知道什么时间、什么位置对太阳能汽车是最佳的。
太阳的能量整天都照向地球。然而，能量数的变化受到时间、天气条件和地理位置的影响。这些可利用的太阳能数值被我们所知，被暴晒的太阳能的计算方法是以每秒多少瓦来计算的或W/㎡，在南美洲，在一个明朗的天气里，下午太阳能暴晒地球大约是1000W/㎡。但是在早上、晚上或者多云的天气，太阳的位置变化都会影响太阳的数值。
在阳光下，太阳能光伏电池板采集阳光，并产生人们通用的电流。这种能量就是供太阳能汽车蓄电池储存并为以后旅行提供动力。或者直接提供给发动机也可以边开边蓄电。能量通过发动机控制器带动车轮运动，推动太阳能汽车前进。
制作之前，首先要考虑的就是汽车的形状。随后是汽车底盘、机械系统、电气系统、驱动器系统和太阳能光伏阵列。这都是需要制作者完成的。
因而制作太阳能电动汽车，需要考虑如下方面的影响因素。
1、成本
2、效能
3、制造难度
4、顺应规则
5、系统的适应性
6、时间的紧迫性
7、重量负荷

我知道的就这么多了。希望对您有所帮助。