北京新能源汽车充电国家电网

『壹』 北京充电基础设施建设提速，产业融合助力新能源汽车发展

11月8日，北京市朝阳区工大桥旁便民立体停车场4楼，京能超级充电站（工大桥站）正式投运。场站一期配备了10台由智充科技研发的智能快速充电桩，总功率达1200?kW，用户只要充电就可享受2小时免费停车，场站同时配置了休息室及其他便捷服务设施。京能高新科技董事长宋兆星表示：“利用该停车资源投建快速充电站，使便民停车与便民充电合二为一，将极大的缓解周边居民充电难问题。年底，场站还将新增数台大功率充电桩以辐射周边商业写字楼等用户。彰显首都企业响应发展新能源、服务社会民生的责任。”

京能超级充电站（工大桥站）一期10台120kW智能恒功率直流充电桩已全部投入使用

曾经不好做的生意，如今未来的趋势

上文提到设备硬件及后期充电场站运营都交给桩企的模式，是曾经并不被看好的生意。2015年，丁锐从特斯拉离开创立了智充科技，他将智充的研发团队分两部分，一部分研发IoT智能充电桩，另一部分研发运营管理后台系统，用“智能硬件+软件SaaS”的模式为运营商提供充电解决方案。

这种曾经不被投资者看好的最费力的模式，却助力智充脱颖而出，成为了运营商背后的角色，在2019年收入翻倍增长，并且获得了来自于京能高新科技的代运营邀请，成为了首个由初创科技公司赋能国有能源集团的案例。

在硬件方面，智充科技开发了全智能化交流（慢充）及直流（快充）产品，共有六个分类型号，可满足不同场景、不同用户的需求。结合5G技术，智充的智能充电桩可自动化管理与用户的充电流程，通过连接地锁、停车道闸等实现自动场站管理、通过微信公众号部署实现低成本C端服务平台搭建、通过智能通讯系统识别车辆和电池、通过自动化的故障诊断快速维护设备。

在软件方面，智充开发了一套类似于美团商家版或者阿里钉钉的数据化、流程化的SaaS管理系统，涵盖了运营充电桩所需要的一切功能，如：资产管理（桩、站、司机）、财务管理（收费、退费、开票）、效率管理（会员系统、营销系统）、售后服务（在线客服、在线排障）、数据分析管理等，并根据客户需求不断免费推出全新功能以提升用户效率和体验。

丁锐提到，他希望能够构建一套公共的解决方案，可以被任何大中小型客户用于运营他们toC（作者按：对司机）的充电服务。目前，智充科技增值及代运营服务快速发展，深度积累行业经验，已在全国范围内拥有20多个省市的客户群，服务数千个充电桩，平均使用率为30.3%。截至今年十月，智充客户直流桩年均单桩收入突破15万元。

代运营服务不仅仅是软硬件的支持，是量身定做的充电解决方案。从前期规划设计、建设管理、建成后的运营管理和场站运维等服务，全部可实现7*24本地化运营。比如，通过53项评估要素、122项评估指标，为客户在基于城市充电网布局的精准大数据模型下进行选址；为客户合理配置产品方案、事先预测投资回报；根据属地供电企业要求设计产品，设备安装到位后进行调试和上线；为充电场站设计和实施丰富的线上、线下营销活动；通过场站实时监控和7*24本地化运营进行维保服务；完善的支付体系可以支持第三方平台监控、充电流水秒到账等。

值得一提的是，智充科技合作了新能源90%流量入口，拥有国内一流的融合服务性平台，流量基数大，具有非常大的商业引流价值。智充科技合作商囊括国家电网、京东物流、顺丰快递、蔚来汽车、比亚迪汽车、腾讯地图、网络地图、保利地产、万达集团等政府平台、电网企业、充电运营商、共享出行服务提供商和地产及物业等商业领域巨头，涵盖了新能源汽车用户出行可接触到的方方面面。

目前，智充科技已形成一套以“智能设备”+“云端服务”相结合的全新充电生态理念。利用先进的移动客户端、后台联网管理等革命性技术让电动汽车充电桩不再是单一功能的“电器”，成为中国最具潜力的、技术最为先进的充电设备及方案解决商之一。与京能高新科技的合作，是智充模式赋能国企的一次成功案例，也是国有企业跻身充电桩行业的双赢模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 请问北京可以上门给新能源电动车充电的app

给新能源车上门充电？这是不可能的啊！电动车充电必须有充电桩，需要强电才可以。
现在一般都是充电桩运营商自己在公共场合或者联合小区（仅供小区业主使用）安装充电桩进行充电。
现在电动汽车充电桩的前几名为特来电，国家电网，星星充电，南方电网等几家，你可以下载他们的充电APP，这样的话就可以找到离你最近的安装了充电桩的公共充电站，你可以开车去那里进行充电。

『叁』 国家电网：应对用电高峰，试点推行电动汽车错峰充电，此方案可行吗

我认为电动汽车错峰充电这个方案非常可行。

在持续高温天气的影响下，各地区的用电量也达到了历史新高的水平，如果不对各地区的用电量进行严格管控，那么必然会导致电力供应出现严重瘫痪的情况，所以为了解决电力供应紧张的问题，国家电网也想出了很多的办法。

一、电动汽车错峰充电这个方案非常可行。

随着新能源汽车的快速发展，各地区也出现了很多的新能源汽车，由于新能源汽车离不开电力的供应，所以新能源汽车也给电力供应系统带来了极大的压力。如果能够选择电动汽车错峰充电，那么就能够有效缓解电力供应系统过于紧张的问题，这对于避免电力供应瘫痪也将会带来巨大的帮助。

因此我希望新能源车主能够顾全大局，在不影响所有人供电使用的情况下，然后再解决新能源汽车的供电问题。

『肆』 新能源汽车充电桩属那个部门负责

新能源汽车属于新型行业，目前各地主要是发改委在整体协调，因为牵涉到的部门较多，例如供电、城建、城管、停车场、物业、土地使用权等，比较麻烦。国家能源局是发改委下面二级局 是副省部级，但能源局局长多属于高配行政级别是正部级。内设有综合司、法改司、规划司、科技司、电力司、核电司、煤炭司、油气司、新能源司、监管司、 安全司、国际司、机关党委（人事司），按照你所说的新能源管理办公室应该是隶属于新能源司，级别是正处级。主要职责指导协调新能源、可再生能源和农村能源发展，组织拟订新能源、水能、生物质能和其他可再生能源发展规划、计划和政策并组织实施。

新能源补贴归县市财政部门管。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。

『伍』 国家电网年内拟建充电桩7.8万个

4月14日，国家电网有限公司在京召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，会上透露，2020年国网公司计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，引领带动充电设施发展。

4月9日，发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，预计2020年全年将完成充电桩行业投资100亿元左右，新增公共桩大约20万个，新增私人桩约40万个，新增公共充电站4.8万个。

目前来看，两大电网公司是这波基础建设中的绝对主力。

27亿投资计划，将新增充电桩7.8万个，项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩0.7万个，岸电设施150个。

截至目前，国网已累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个。其中，高速公路快充站2022座、充电桩8270个。

除了国网，南网也将从今年开始大幅度扩建充电基础设施。据国资委网站显示，未来4年，南方电网将投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。

来自充电联盟的数据显示，截至2020年3月，全国公共充电桩保有量在54.2万台，私人充电桩在72.5万台。根据公安部公布数据，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆。以2019年底数据计算，车与公桩比在7.4:1左右，车桩比在3.1:1左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 国家电网电动汽车充电卡怎么办理

1、办理方式

在指定的国家电网营业厅，可以办理国家电网的充电卡，俗称“小绿卡”。具体各国家电网营业厅的位置可以查询他们的官方网站，或者是拨打95588来查找距离自己最近的办理网点。

2、携带证件

（1）如果需要办理个人充电卡，那么仅需要携带本人身份证。之前办理老卡的时候有很多繁琐的地方，例如需要机动车行驶证和驾驶证之类的证件。现在全部都取消了，只需要一张身份证就可以。

（2）如果以公司名义办理充电卡需携带公司税务登记证复印件，并带好本人身份证。

3、注意事项

（1）拿上身份证，到最近的一家国家电网营业厅办理充电卡即可，办理卡片不收取任何费用，但是有最低充值100元的限制。由于规定，国家电网充电卡只支持刷卡充值，不办理现金充值业务，在办卡时携带好银行卡。

（2）最新的卡片与之前高速卡不同的是实行实名制，丢失之后可以到营业厅进行现场挂失，遗憾的是不支持电话挂失。

（3）办完卡片之后，工作人员会给一张网上申请发票的说明。根据咨询，充电卡充值不现场提供全额发票。需要在办卡三个月后自行到网上和柜台申请发票。发票金额为充电卡消费金额，并非充值时候的金额。

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1、挂失和补办

充电卡如遇丢失，可以选择挂失及补办。

依旧携带您的身份证前往指定的营业厅，选择就近营业厅前往。如果有多张卡，且记不清丢失哪一张，可携带其他卡前往营业厅由工作人员帮助识别。挂失补卡过程很快，且即时就能领到一张新的充电卡，但是需要注意的是，丢失卡原有的卡内剩余金额需要7日之后，再次前往营业厅进行补写。

2、使用说明

此卡为即时结算，仅能在国家电网的充电桩上使用。

3、其他提示

由于现在国电快充桩的系统并不很稳定，会出现锁卡的情况，可能会造成无法充电。因此建议最好办理2张或以上的充电卡以备不时之需，其中的余额分开存放。

『柒』 新能源车企为何纷纷找国网合作

随着新能源汽车行业的不断发展，与之配套的充电桩也受到了很多企业的关注。就目前来看，我国充电桩依然存在数量较少且布局不完善的状况，所以部分车企开始自建充电桩用来增加客户的粘性。而新能源车企建设充电桩往往更多的是找国网进行合作，为什么会出现这种现象呢？

由此不难看出，新能源车企找国网合作，有利于更好的布局充电桩业务，而且依托国网的强大资源，也可以为车企做一定的宣传，从而提高消费者的购买信心。而对于国网来说，与车企进行合作也算是优势互补。国网可以提供电与网，而新能源车企则可以提供车主与充电桩。两者优势互补，不论对于行业发展还是对于新能源车主来说，均是有利的。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 新能源汽车必须安装充电桩吗

不是必须安装充电桩，就目前而言，电动车充电方式主要有两种，一种是使用公共充电桩，另一种是家庭充电。
私人用户安装充电设施需要具备两个条件——有固定车位、物业同意安装。满足上述条件后，车主仍需协调很多相关部门，比如电力、消防、施工技术部门等。申请得到审批后，可由专业安装公司负责安装。专业安装公司一般会上门对车位进行考察、评估，制定施工方案，然后择日上门安装。安装后，还需供电企业验收，车主也需要去供电企业单独办一张电卡。供电企业验收合格后，充电桩即可使用。

『玖』 国家电网汽车充电桩上的充电app是什么

国家电网汽车充电桩APP是：e充网。

1、e充网是由中创三优（北京）科技有限公司运营的一款城市充电设施公共服务管理APP软件平台，旨在不断提升广大新能源汽车用户的充电体验，提升充电设施使用效率，助力新能源汽车行业发展。

2、e充网有三个板块的业务，一是面向政府的城市公共充电设施数据信息服务平台以及新能源汽车及充电设施的公共服务平台。二是面向企业的充电设施运营管理云平台。三是面对个人客户的官网、App、小程序等应用产品，这是e充网目前主要涵盖的一个业务范围。

3、e充网是一个涵盖PC端及移动端的业务品牌，依托政府平台服务中创科技e充网，支撑政府实现对行业发展监管和服务一体化目标，较早为新能源汽车提供一站式多元化充电服务。

(9)北京新能源汽车充电国家电网扩展阅读

e充网及其小程序，构建充电基础设施信息服务平台，统一信息交换协议，有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通，为电动车主提供“一站式”充电服务体验，车主只使用本案例产品，就可以实现跨区域、跨充电运营商的充电服务。

e充网是政府指导的充电设施公共服务管理平台，也是充电设施互联互通平台，重要参与和起草了《T/CEC 102.*2016电动汽车充换电服务信息交换系列标准》、《CCTIA 电动汽车充电桩与运营管理平台之间的通信协议》、《IEC WG9 63119 电动汽车充电漫游标准》、等多个国家级和行业级别的互联互通标准和协议。

参考资料来源：网络-e充网

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