福田汽车新能源车销售情况
阅读设置:2018年中国新能源汽车行业发展现状及前景分析 预测2019年补贴将降40%，盼新政尽早出台应对挑战
预计2019年补贴退坡是大势所趋，盼相关细则能尽快出台
即将到来的2019年，新能源汽车补贴将继续退坡。年底有汽车销售商针对补贴退坡忙着促销，甚至打出了“倒计时牌”的噱头。不过有行业人士表示，补贴退坡是大势所趋，盼相关细则能尽快出台，以便企业能尽早准备好相应的应对措施。
11月新能源汽车销量突破百万
据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年年11月，中国新能源汽车市场销量16.9万辆，同比增长37.6%，环比增长22.8%。累计方面，2018年1-11月累计销量为103万辆，同比累计增长68%。其中新能源乘用车占比63%。其中纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，比上年同期分别增长50.3%和55.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成24.7万辆和23.9万辆，比上年同期分别增长130.3%和127.6%。
2018年1-11月中国新能源汽车市场销售统计情况
数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理
预计2019年补贴将降40%
近年来，国家为鼓励新能源汽车行业的发展，出台了一系列的政策，其中对行业影响最大的是2015年由财政部等四部委联合印发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》明确提出，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。消费者购买进入国家推荐目录的车型，可按照扣减补助后的价格购买。
不过《通知》中提出，2017年-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中，2017年-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019年-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。到2020年，乘用车新能源补贴政策将终止。
此后，2016年和2018年，国家在《通知》的基础上不断调整，一方面将可享受补贴的企业的标准和门槛提高，另一方面不断将补贴退坡的时间表提前。
今年2月，财政部和工信部联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出从2018年起，将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。这意味着地方补贴大幅减少。而根据2015年的《通知》，2019年补贴将继续退坡，极有可能在2016年基础上下降40%，而到2020年新能源汽车补贴将终止。但仍有不少行业人士担心，该终止时间很有可能大幅提前。
这是否会导致消费者购买新能源汽车的热情下降?12月20日，在深圳福田香蜜湖汽车市场上，购车的人虽然没有明显的增多，但是对新能源汽车及补贴都非常关心，甚至有销售厂商将“补贴退坡倒计时”贴到了销售区域的醒目位置，以此刺激消费者尽快交购车款。“今年补贴比去年少，明年就更少了，所以早买早划算。上汽集团旗下一家汽车品牌的销售人员表示，他主要负责推广的是一款增程式混合动力新能源汽车，根据当前的补贴政策加起来实际购车可省下几万元，但是补贴退坡则意味着消费者要多掏钱。
多种政策支持
事实上，虽然现金的补贴少了，但是相关的配套政策却明显增多，意在通过鼓励消费者购买并使用来刺激新能源汽车销售的增长。
以深圳为例。不久前，深圳市交委发布了粤B车牌指标调整细则，其中包括：混动、电动小汽车增量指标无额度限制，可直接申请。个人名下只有1辆小汽车时，还可以申请一辆纯电动小汽车指标。该细则的发布，直接击碎了市场上曾热传的“混动汽车不能直接申请，需要摇号”的谣言，通过车牌申请方面的宽松政策，给购车者一颗“定心丸”。此外，深圳曾发布了新能源汽车推广应用方案，提出已建住宅停车场需按照停车位数量的10%配建充电桩，完善公交充电设施体系等相关配套建设的一系列要求。
郑州、石家庄、太原等地纷纷开启了新一轮的单双号限行。郑州提出，到2020年城市建成区所有的公交车、出租车、市政环卫车、物流配送车等领域全部更换为新能源车。对纯电动乘用车实行不限行、减免停车费等政策，鼓励个人、非公企业等用户购买新能源汽车。
行业盼尽早出细则 企业调整营销战略保持市场优势
面对补贴退坡的大趋势，一些新能源车企业做好了各种准备，希望尽早摆脱补贴依赖。如不久前举行的第九届全球新能源汽车大会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，当前补贴连年下降，到2020年补贴彻底取消了。在后补贴时代，北汽新能源通过新的品牌和商业模式以及权利交易等“三板斧”战略提升规模优势，将产品设计细化为200公里、300公里、500公里等，打造北汽新能源的核心竞争力。
日前，吉利汽车方面表示，对于新能源汽车产业，每一阶段的发展都会遭遇新的挑战。如果企业不能做好充分的应对措施，将会为后期的发展埋下比较严重的隐患，以至于影响既定目标的实现。即便是暂时在销量上处于领先地位的新能源汽车企业，同样不能放松，应及时调整营销战略，实施有竞争力的技术路线，才能保持市场优势。
专家建议尽早发布国家新能源政策，以便车企做好准备，更好地让老百姓享受到购买新能源汽车的便利，可在绿牌通行、充电设施覆盖、电池回购等方面出台多项措施，继续鼓励推动新能源汽车市场的发展。
对于补贴退坡对消费端的影响，比亚迪发布消息称，在2018年12月31日前缴纳定金购买旗下新能源车型，且在2019年1月31日前完成上牌，比亚迪将继续为购车用户提供2018年的购车价格，包括2018年的新车指导价以及2018国家及各地方政策补贴。
B. 12月产销快报－商用车：2019全年销量出炉，货车老大是福田
12月产销快报－商用车：2019全年销量出炉，货车老大是福田，年销54万辆遥遥领先；客车老大是宇通，险胜金龙
2020年伊始，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2019年12月份的产销快报。至此，2019年全年的产销数据也随之出炉。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）
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商用车
?北汽福田：2019年销量54.00万辆，增长5.45%
?江铃汽车：2019年销量28.32万辆，增长2.66%
?东风轻型商用车：2019年销量16.01万辆，增长3.96%
?宇通客车：2019年销量5.87万辆，下降3.58%
?金龙客车：2019年销量5.73万辆，下降7.55%
?华菱星马：2019年销量1.80万辆，下降11.03%
?中通客车：2019年销量1.51万辆，增长14.40%
?曙光股份：2019年销量7710辆，下降50.61%
⑨安凯客车：2019年销量5692辆，下降22.42%
⑩亚星客车：2019年销量5096辆，增长7.33%
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 有没有人来细数下北汽福田2020年的战绩，得益于什么
1月12日，福田汽车发布了2020年12月份各产品产销数据，数据显示北汽福田2020年12月共计销售各类车型54726辆，2020年全年累计销售各类车型68.02万辆，同比增长26%，再创历史新高，位列国内商用车行业销量榜第一，给不平凡的2020年画上了一个完美的句号。值得注意的是，在2020年福田汽车各细分市场销售表现中，中重卡累计销量破19万辆，涨势强劲，轻卡全年销量破43万辆成为行业第一并破历史纪录，此外发动机累计销量高达37万台，其中福康发动机更是破31万台。预计在2021年，北汽福田将成为中国首个销量突破千万辆的商用车企，也是全球突破千万销量用时最短的商用车企。
其实说到北汽福田取得这些成就，首先还是跟集团战略分不开的。2018年，中国汽车消费市场连续28年的增长中断，汽车行业产销量连续三年下滑，行业竞争从增量市场转为存量市场。彼时，北汽福田开始进行战略调整和管理改革。福田汽车判断，中国商用车行业仍有发展的纵深空间，并明确了“坚持商用车第一品牌不动摇”、“做干线+城乡物流产品和服务综合解决方案供应商”的战略方向和战略目标。现在来看，也正是这一战略判断，才使得3年后的北汽福田又一次站上了行业之巅。
除此之外，在产品研发上，北汽福田坚持传统+新能源车型双线发展，在传统车型和新能源车型上，都取得了重要突破，比如开启了中国首个换电重卡商业化场景应用等。由此可见，北汽福田2020年战绩的取得，可以说是“三年磨一剑”，充分发挥了自身的优势和专长。
D. 福田汽车邵阳市几个总代理
目前一个。
又是第一！数据显示，福田汽车12月份销量再创佳绩，共计销售各类车型37368辆，完美收官2021。2021年，福田汽车全年共计销售各类车型650018辆，在商用车行业下行趋势下实现销量逆势上扬，成功位列商用车行业第一！
与福田汽车的亮眼表现相应，各核心业务业绩同样表现突出：中卡2021年全年累计销售75875辆，同比大增57.19%；新能源汽车2021年全年累计销售8540辆，同比增长24.25%；重卡2021年全年累计销售105387辆；轻卡2021年全年累计销售415676辆；客车2021年全年累计销售45949辆。另外，值得关注的是，福田汽车2021年全年出口海外销售势头依然强劲，连续10年海外出口第一。
福田汽车2021年辉煌业绩的取得，离不开其紧跟行业及市场趋势创新求变的卓越行动力；面对市场的不断变化，在战略、产品、营销等方面积极布局，积蓄了强大势能作为后盾。
E. 福田有200台新能源电动汽车交给庞大集团进行销售，是真的吗
这个有什么，庞大集团几百家4S店，200台汽车也就一间4S店一个月的销量，新能源汽车分散销售200台也不多
F. 比亚迪晋升第三！海格、开沃逆势翻盘 一季度新能源客车市场降53%
【第一商用车网原创】
在疫情因素的影响之下，新能源客车3月乃至一季度市场销量同比下滑已是定局。
据中国客车统计信息网数据显示，3月份，我国销售6米以上新能源客车2717辆（含出口），环比2月709辆的销量大涨283.22%，同比去年同期4897辆的销量下滑44.52%。相较今年1月和2月5成以上的同比降幅，3月新能源客车市场正随着复工复产的加速推进逐步回暖。
今年1月虽因春节假期关系，工作日时间大幅减少，但当月2945辆销量并未被复产加速度的3月超越，可见虽然目前全行业加速推进复工复产，但离正常水平仍有较大距离。在经历3个月的“特殊”原因下滑之下，我国6米以上新能源客车一季度实现销售6371辆，同比累计下降52.6%。下面来看看企业销量情况和细分市场的表现吧！
比亚迪升第三！欧辉回归前十！新能源客车市场格局再变
从企业来看，今年一季度，新能源客车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中通客车、比亚迪、南京金龙、苏州金龙、安凯客车、中车电动、贵州客车、福田欧辉和厦门金旅。与前两月相比，新能源客车市场格局再次发生变化，比亚迪升第三，欧辉回归前十，贵州客车空降第八，安凯由第七升至第六，“客串”上榜的重汽豪沃和丹东黄海退出前十。备受关注的厦门金龙和银隆新能源，则则再次缺席前十，暂时位居在十名以外。
2020年1-3月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）
从细分车长来看，今年一季度，8-9米新能源客车销量最高，为2226辆，同比下降50.47%，份额34.94%；其次是10-11米新能源客车，销量为2107辆，同比下降40.78%，份额为33.07%；第三是11-12米新能源客车，销量为908辆，同比下降77.52%，份额为14.25%；第四是6-7米新能源客车，销量为557辆，同比下降21.99%，份额为8.74%；第五是7-8米新能源客车，销量为288辆，同比增长83.44%，份额为4.52%；第六是12米以上新能源客车，销量为282辆，同比下降27.69%，份额为4.43%；第七是9-10米新能源客车，销量仅3辆，同比下降96.59%，份额为0.05%。
与去年同期相比，今年一季度，11-12米新能源客车市场缩水，份额由30.05%降至14.25%；10-11米新能源客车市场空间增大，份额由26.47%扩至33.07%。另外，6-7米、7-8米、8-9米和12米以上新能源客车市场，份额也有不同幅度的提升。第一商用车网分析，这种现象的发生，主要原因是插电式混动迅速边缘化，导致11-12米新能源客车的占比不断减少。
在这样的市场变局之下，虽然8-9米、10-11米和11-12米新能源客车仍为新能源客车市场最大的三个细分市场，但份额之和由去年同期的89.96%缩窄至82.26%。
从企业来看，今年一季度，8-9米和10-11米新能源客车市场销量冠军为宇通，其销量分别为555辆和632辆；11-12米新能源客车市场销量冠军由南京金龙开沃摘取，为204辆。
结语
相比卡车市场，新能源客车乃至客车市场从疫情中恢复速度要慢很多，同比降幅也远高于卡车市场。这背后与近几年的客运市场需求萎缩有较大的关系。在新能源汽车补贴政策延长两年的利好、客运市场“大转小”转型机遇及客车企业奋力开拓海外市场等背景下，2020年接下来的新能源客车市场仍然看点很多，会出现月度销量同比正增长吗？值得期待。
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G. 福田汽车新能源车型多吗
早在2003年，福田汽车就率先启动了新能源汽车的研发生产。目前，福田汽车已成为国内首家具备新能源汽车独立整车研发能力并形成批量生产的企业，形成覆盖乘用车、客车领域7个平台15个产品系列40余款新能源汽车车型。
H. 2020年1月产销快报－商用车：1月开门不红，商用车企业降多增少
导读
2020年2月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年1月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有9家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）
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商用车
?北汽福田：2020年1月销量4.02万辆，增长8.36%
?江铃汽车：2020年1月销量1.48万辆，增长5.56%
?金龙客车：2020年1月销量4814辆，增长17.76%
?宇通客车：2020年1月销量2895辆，下降45.01%
?中通客车：2020年1月销量886辆，下降13.73%
?华菱星马：2020年1月销量705辆，下降53.80%
?曙光汽车：2020年1月销量607辆，下降52.73%
?安凯客车：2020年1月销量377辆，下降38.30%
⑨亚星客车：2020年1月销量164辆，下降45.15%
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I. 轻卡货车发力，东风、江铃、福田10月销量齐上扬
近日，东风汽车、江铃汽车、福田汽车率先发布10月份产销数据，受益于轻卡、货车发力，三品牌销量齐齐上扬。
东风汽车：10月销量同比增18.06%
东风汽车发布产销数据，10月汽车销量15,260辆，同比增长18.06%；1-10月累计销量141,567辆，同比增长8.13%。
中VAN车型，该车型拥有8.5m3大空间，配装50.23度宁德时代高密度轻量化动力电池，标配ABS+EBD制动系统、双回路液压制动并优化车身构架，驾驶室空间舒适安逸，等速法续航里程350公里。以上公司主要从事物流配送业务，一次交车活动，占新能源销量一半。
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J. 疫情、春节双重夹击，销量必下降这几家车企却偏要说NO
由于2020年春节来得有点早，所以很多人认为车企今年1月份的销量都会有所下滑，更何况这个春节还受到了疫情的影响。不过，凡事总有例外。买车君发现，在目前已经公布了1月份销量数据的车企或汽车集团中，有不少保持了正增长的存在。下面，我们就一起来看看，到底有哪些车企或集团这么牛。
广汽本田：销量达76650辆，同比增长1.1%
2019年，广汽本田累计销量达770884辆，同比逆风增长4.0%。进入2020年，广汽本田在第一个月也交出了76650辆的好成绩，同比增长1.1%。
毫无疑问，2020年春节和疫情的双重打击，给车企的1月份销量表现带来了巨大影响。如果这时候能保持销量上的正增长，无疑是一种实力的证明，就像以上那几家车企或汽车集团一样。可以预测，2020年接下来的日子中，它们还将会是主角。
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