高速电动汽车没电事故

⑴ 刚买了台新能源汽车，如果在高速上突然没电了该怎么办

1、寻找移动充电宝

呼叫移动充电车。目前已经有一些 app
提供移动充电车服务了，只不过部分移动充电车只能进行直流快充并且服务费以及充电车调度费用较高。现在市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司，只要你拨打电话，这种服务公司就会派充电车到场，车上装有发电机，可直接为车辆充电。。它就相当于你的移动充电宝，再也不用担心车没电了。

⑵ 电动汽车在高速上突然没电应该怎么去处理

在启动新能源之前，如果冬天不从北京到天津到充电站，就不会通电，冬天耗电量快，很难预料到食物会很难休息。靠边停车，撞上双弦，车后支撑100米左右，拿着三角牌给保险公司打电话，安排了拖车。因为冬天拖车太忙，车要拖太多，所以等了足足两个小时。作为新能源汽车老鼠，我很担心冬天。特别是长距离驾驶要注意里程问题。实际上，新能源汽车除了纯电动汽车外，还包括油田混合动力汽车、氢燃料电池汽车、还在开发中的太阳能汽车、风能汽车等。

这是新能源汽车的短板。如果能拥有无限的续航能力，我相信大家都想买新能源汽车。所以每个人都在准备开发电气无线传输技术。以后你的新能源汽车不管去哪里都有电。不需要充电，就像通过无线传输传送电力的车、手机信号一样，这种技术需要等多久？

高质量的电动汽车很少突然没电，剩下的续航里程实时显示在显示屏幕上。目前高速公路上的很多服务地区都有国家电网的直流或交流充电，充电比较方便。突然没有电的地方一定出了故障。这时要开双闪，将车停在紧急车道上，并在车后150米处标记三角警告。为了确保安全，车内人员都要躲避到安全区。要报警，联系保险公司。

⑶ 电动汽车在高速没电抛锚了咋样处理

靠边停车，开双闪，车后150米放三角标志，人站护栏外，打报警电话等待救援。

⑷ 纯电动车在行驶过程中突然没电，应采取什么措施应对

电动车行驶中突然没电了：
整车没电
1、首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，坏了换保险丝。
2、如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。
3、如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常，更换是源线和电源锁。
整车有电，电机不转检查
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏。

⑸ 跑高速汽车电瓶突然没电怎么办

长途自驾，汽车蓄电池没电了怎么办？
长假之后，许多车主已经紧锣密鼓的筹划行车线路，希望在旅途中留下美满的回忆。不过在路上难免会遇到各种各样的紧急情况。其中，蓄电池是车主最容易忽视的部分，就连一些开车多年的“老司机”也拿它没辙。那么，当遇到蓄电池没电的情况，车主该如何快速判断和做出有效的应急呢？今天，按照常规的排查步骤进行介绍。

一、发电机皮带是否松脱

如果是在停驶或行车过程中发现仪表盘上的蓄电池指示灯长期点亮，需要格外注意。毕竟汽车长期处于高速运转的状态，其机械部件容易出现松脱等故障。其中，发电机皮带松脱将无法为蓄电池充电，不足半小时就会导致蓄电池馈电。

应急：车主应及时将车辆停靠在安全的地方，并打开双闪应急灯和放置三角警示牌。随后掀开发动机舱检查发电机皮带是否松脱或断裂，如果松脱了可以重新安装好，并再次启动车辆，观察故障灯是否熄灭，若熄灭问题则解决。如果是皮带断裂了只能叫救援车辆。如果上述均无问题，再进行下一步排查。

二、极桩是否腐蚀、松脱

目前大多数汽车采用的是免维护铅酸蓄电池，长期充放电容易在极桩处产生化学反应，所以会发现极桩有明显的绿蓝色粉末，如果不及时清除将进一步损坏蓄电池。另外，车辆行驶在非常颠簸的路面上，容易造成电夹松动，影响蓄电效果。

应急：先拆开负极电缆（黑色），然后再拆开正极电缆（红色），千万不要调换顺序。若发现极桩腐蚀可以倒置少量热水，并用毛刷等物品进行清洗，待清洗完毕后先接入正极电缆（红色），再接入负极电缆（黑色）。

若旅途结束后，还可以在极桩处涂抹黄油，以此避免氧化，延长使用寿命。如果发现极桩无腐蚀，无松脱，再检查下一步。

三、“电眼”是否为绿色

“电眼”是反映蓄电池是否馈电的直接方法，在蓄电池顶部有一个小孔，周围会附带“说明书”。一般情况下，“电眼”呈绿色为正常、黑色为电量不足、无色或淡黄色为故障，简单来说可以直接报废。

应急：最常见的方法就是“借电”，不过需要找一台能够正常启动的车辆，两车的蓄电池电压必须一致。车头两两相对，两车熄火，整个接线步骤可见下图（1→4），注意顺序不要出错，否则容易造成蓄电池短路。接好线后，先启动“有电车辆”，原地怠速5-10分钟，再尝试启动“没电车辆”，若不能正常启动，还需继续等待5-10分钟，最后再次启动。蓄电池正常工作后，按照相反顺序（4→1）拆线。

在整个过程中，操作人员应该做好防护措施，戴好手套，接线时不要正对着蓄电池，避免酸性物质飞溅。另外，对于手动挡汽车还可以下车推行，将钥匙拧到“点火”位置，挂入一挡，深踩离合器。当车辆达到5km/h的时候可以缓慢抬起离合器，并逐渐增大油门，此时车辆就很容易启动。如果还是无法启动，再检查下一步。

四、电路是否存在问题

由于汽车电路比较复杂，一时间难以准确找到故障源。出现这种情况可能与蓄电池的搭铁线路、连接起动机和发电机的线路有关。若车主真的碰到这种情形，千万不要自行处理，弄不好会出现严重的安全隐患。

应急：车主应立即拨打保险公司或专业救援的电话，以便拖至修理厂进行修理，或者改乘其他交通工具，切莫耽误了自己的出行计划。

⑹ 电动车高速没电被追尾致死，谁的错

为了避免悲剧的发生，总结了以下电动出行的小建议
1、首先基于爱车的续航水平和充电速度，尽量不要超出续航里程之外的地方，国庆期间车流量较大，充电桩可能需要大面积排队，一定要提前做好路书规划。2、西北部地区充电桩较少，且不确定是否可以使用，城区也很难找到充电桩，因此需谨慎选择电动远行。3、电动车应结伴出行，即使在续航范围内的出行，在极端条件下车辆没电很危险。4、谨慎驾驶，安全驾驶。电池组在受到猛烈撞击时，起火爆炸的几率相比于燃油车呈几何倍数的增长，建议纯电动司机谨慎驾驶，避免任何幅度的碰撞。在长时间停车或者说至少隔夜停车时，务必观察好地势，防止车辆底盘长时间接触水，防止短路。

⑺ 电动汽车突然断电事件频发，它该何去何从

夏至未至，热浪先袭。烈日骄阳的热情尚未将去年的寒冬车市焐热，反倒是频繁发生的自燃事件让纯电动车冲上了热搜，彻彻底底地被推上了舆论的风口浪尖，成为吃瓜群众们茶余饭后的话题论点。

埃隆·马斯克还指出：“现实是，特斯拉于大多数电动车一样，起火的可能性比内燃机低了500%，这是因为内燃机携带大量易燃燃料，为什么没人提到这一点？”

在教授看来，不论是传统能源车还是新能源车，高速发展的同时难免伴随隐患。电动车频繁发生自燃，固然与用车环境等外部条件有关，但主要原因还是归咎到车子的本身，与电池、电控、机械故障等脱不开关系。

⑻ 纯电动汽车在高速没电了怎么办

休息，一般等等还能再走一会。到服务区看有没有充电的地方