起亚kxcross白色的内饰

Ⅰ 起亚KX CROSS怎么样值得买吗

说实话，当起亚的新车KX CROSS 2017年8月份上市时，车云菌挺为其捏把汗的。不是因为觉得这款车不行，而纯粹是因为这个名字。讲真，曾经颇为时髦的“CROSS”，在现如今的国内市场已几乎快被人遗忘了。印象中，但凡与“CROSS”沾边的车型，也罕有热销的——即便是神车CROSS POLO也不例外。
设计突破：其实本质上更像是小型SUV
以往的CROSS为何难以获得突破？设计上是一个重要原因。所谓CROSS，其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车。这种举措，虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚，但变化幅度非常有限。再加上以往的CROSS车型的这套“原厂大包围”着实价值不菲，大多让人觉得不值，最终买单者寥寥。正因为如此，越来越多的厂商开始放弃这一做法，市面上传统意义上的CROSS车型也变得越来越少。
定位突破：并未按照小型SUV来定位
既如此，起亚为何没有将其取名为KX2呢？这里面，固然有起亚对自身产品体系的理解。例如它认为KX+数字的组合，对应的都应该是原汁原味、纯正开发的SUV。对于KX CROSS这种基于轿车为基础开发的车型，再接近SUV也不希望采取这样的命名体系。

Ⅱ 起亚KX CROSS怎么样值得买吗

起亚KX CROSS作为一款SUV车型，空间和配置表现都不错，值得购买。

前脸设计上，起亚KX CROSS增加了银色护板，尾部协调性很好，贯穿式尾灯是最大看点。后杠设计也是银色护板+黑色防擦塑料的组合，再配合单边两出尾排，彰显了极强的运动色彩。

KX CROSS搭载一台100ps最大马力、132Nm峰值扭矩的1.4L自吸引擎，跟其匹配的变速箱有6速手自一体和6速手动两种，日常行驶中，发动机很安静，方向轻盈，减震效果让人满意。

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KX CROSS的配置优点：

KX CROSS前排双安全气囊、车身稳定控制系统ESP、后驻车雷达、上坡辅助、仿皮座椅、主驾车窗一键升降等等都是标配。

高配是自动挡增加了倒车视频影像、无钥匙进入和启动、7寸中控彩色大屏、蓝牙及车载电话、自动头灯、车窗防夹等舒适性配置。另外这款车还提供4款选装包，适合那些对科技配置要求比较高的用户。

油耗方面，手动挡油耗5.8L左右，自动挡在6.4L左右，这属于工信部发布的数据，实际油耗的话手动挡在6L以上，整体节油水平一般。

Ⅲ 起亚Kxcross白色把车顶改黑色好看吗

起亚Kxcross白色把车顶改黑色相对会显的更有运动风格一些，不过这样是否好看主要还是看能否符合您自己审美眼光。

Ⅳ 【车主点评:起亚KX CROSS 颜值过关性价比高】

#选车理由 选择这款车主要是对起亚的品牌还是比较肯定的，因为家里面以前有一台起亚的车子，也是开了很久，然后我对他的感觉就比较好，而且这款车的外观我也是非常喜欢。
#最满意 最满意的应该是对他的外观了，作为颜值控的我来说，对外观的要求还是比较高的，在这个价位上来说，他的外观我感觉是我最喜欢。
#最不满意 其实也没有什么不满意的，各方面的表现都不错，如果说不满意就是新车的时候，难免会有一些味道，晒了几天味道也不是特别大。
#空间 对于空间还是比较满意的。不管是前排的驾驶位置，还是后排的乘坐位置，都是挺让人满意的，后备箱的空间也是蛮大的，使用起来也很方便，空间我感觉还是不错的。
#外观 对于外观来说，我还是非常满意的，车子的外观非常年轻，整个线条也特别流畅，完全能满足我的审美。家里人对他的外观也是挺喜欢的。
#内饰 内饰也是非常喜欢的，虽然说内饰的设计也不是特别豪华，但是在这个价位来说也算是不错的了，功能按键布局也比较合理，中控屏也很好用，做工用料也都非常满意。
#动力 对于动力这一块还是非常满意的，能满足我日常的需求，起步也很平顺，还算比较轻快，在高速上的时候动力储备稍显一般，不过也够我使用。
#操控 驾驶感受还是非常不错的，方向盘手感不错，转向也比较清晰。车子开起来还是挺灵活的，我还是比较满意的，穿梭在城市的道路上游刃有余。
#舒适性 车子的舒适度还是不错的，座椅软硬适中，坐着还是蛮舒服的。长时间开车的话也不会觉得特别累，车子的空调也很给力，制冷的比较快。
#油耗 综合油耗在7.5左右，对于这个油耗我还是挺满意的，可以算得上是比较省油的范畴了吧。和身边的车子比表现算是非常好的了。

Ⅳ 起亚kxcross怎么样

好了正式进入主题，曾在今年的上海车展上亮相过这么一款车型，不知道大家还记不记得，那就是起亚K2 CROSS，不过已经更名为KX CROSS目前已经正式上市，新车共推出两款车型，售价为别为7.49万和8.59万。对于今年上半年在华销量骤降55%的起亚来说。这款全新的车型可以看做起亚为下半年所做的奋力一搏。

KX CROSS这种跨界车其实还是两厢车，那也要消费者买账才行啊！当年韩系品牌就是靠着外观和价格的优势占领市场的，但现在不一样了，我们的自主品牌已经在价格和外观上已经不输给韩系了，最重要的是韩系相比于日系、美系、德系等其他合资品牌在产品的技术含量上要弱很多（相信大家都知道棒子的为人），在自主品牌强力崛起的今天起亚就要拿出的诚意来，仅仅依靠一台这样跨界的小型车来扭转如今的局面，大家觉得可能吗？

Ⅵ 起亚KX CROSS怎么样值得买吗

说实话，当起亚的新车KX CROSS 2017年8月份上市时，车云菌挺为其捏把汗的。不是因为觉得这款车不行，而纯粹是因为这个名字。讲真，曾经颇为时髦的“CROSS”，在现如今的国内市场已几乎快被人遗忘了。印象中，但凡与“CROSS”沾边的车型，也罕有热销的——即便是神车CROSS POLO也不例外。
设计突破：其实本质上更像是小型SUV
以往的CROSS为何难以获得突破？设计上是一个重要原因。所谓CROSS，其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车。这种举措，虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚，但变化幅度非常有限。再加上以往的CROSS车型的这套“原厂大包围”着实价值不菲，大多让人觉得不值，最终买单者寥寥。正因为如此，越来越多的厂商开始放弃这一做法，市面上传统意义上的CROSS车型也变得越来越少。
定位突破：并未按照小型SUV来定位
既如此，起亚为何没有将其取名为KX2呢？这里面，固然有起亚对自身产品体系的理解。例如它认为KX+数字的组合，对应的都应该是原汁原味、纯正开发的SUV。对于KX CROSS这种基于轿车为基础开发的车型，再接近SUV也不希望采取这样的命名体系。

Ⅶ 【车主点评:起亚KX CROSS 省油的家用座驾】

#选车理由 买这台车主要就是为了平时上下班买买菜以及偶尔回老家看看爸妈。因为买车时候的预算不高，所以就想选一台价格合适又省油的车子，看中了这台起亚KX CROSS，感觉性价比真的很高，最难得的是外观我也很喜欢。#最满意 最喜欢的是这台车子的外观，感觉还是挺运动时尚的，很适合年轻一族的人来开。另外这台车子的油耗也不高，作为家用很划算。#最不满意 最不满意的是这台车子的内饰，感觉材料上不是特别好，很多都是硬塑料，而且做工也不够精致。#空间 空间还可以，因为离爸妈比较远，所以平时就我们一家三口人来用，空间还是非常的富裕的。而且我个子不高，大概也就1米73左右，所以头部空间也不会觉得压抑。#外观 外观设计我觉得还是非常时尚的，车身造型也比较动感，年轻人开他还是特别适合的，之前也对比过飞度，感觉还是他的外观更符合大众的审美。#内饰 这台车子价位不高，所以在内饰方面做的不是特别的好，硬塑料挺多的，而且在做工上感觉并没有很细致。#动力 这台车子虽然排量不大，但是因为车身小巧，平时在市区开的时候感觉动力还是挺充足的，多给点油门，想要超车也没问题。#操控 方向盘应该是电子助力的，所以在操作起来感觉非常的轻松灵活。低速的时候很轻巧，在速度变快时也会自动变得沉一些，特别安全。#舒适性 这台车子座椅方面还是挺不错的，软硬适中，就是减震调教的一般，过减速带的时候不太舒服，不过这个价位的车子这样的舒适性表现也还可以了。#油耗 油耗还是挺低的，可以说是达到了我买车时候的目的，在市区开的话，平均油耗也只要7.5个左右，蛮节省的。

Ⅷ 是否已被国产车超越，韩系起亚KX CROSS，到底值不值8万块

最近这几年韩系车的名气一直在下降，网上关于国产车的品质是否已经超过韩系车的争论也是争执不下。先不管国产车品质到底超没超越过韩系车，单看以往的销量排行榜，无论是轿车还是SUV前十五名之中很难见到韩系车的影子。

关于这台售价与国产车很接近的韩系车KXCROSS，大家有兴趣吗？这个售价区间大家会优先考虑国产车，还是考虑韩系车哪？

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