房车电池应该并联还是串联

㈠ 锂电池选用并联还是串联

最好两节串联后并联，升压有损耗的，这样既满足电流要求有不会给生涯电路带来太大负担，3.8v升12v效率较低。 两串并联选7.4v保护板和升12v的升压电路都比较好买。

㈡ 电池串联好还是并联好

电池并联和串联的区别主要就是在电压和容量上有差别，就拿电压是3.7V，容量是3000mAh的锂电池，同样是两节电池，如果是两串，那电池组的型号就是：7.4V/3000mAh，如果是两并，型号就变为：3.7V/6000mAh。串联时电压会增加而容量不变，并联时增加的是容量而电压不变。但是我们经常使用的电池都是串联并联都有的比如：三串四并等等。希望能帮到您。
电池并联电压不变，可以增大供电电流
电池串联可以增大供电电压，电流不

1、干电池在生活中应用非常广泛，串联和并联是常见的接法。
2、串联：将干电池正极接下一节电池负极，依次接下去这就是串联。
串联的好处就是：成倍的增加了电源的电压（V），一般用来带动额定电压较大的电器。
3、并联：一般电池的电压就是相关电器的额定电压，采用的都是电池的并联供能，在保证电压不变的情况下，能够增加额定电压下的电流，更好的带动电器。
4、总结：根据不同电器的不同需求，活用电池的串并联，能够起到意想不到的结果
在电压同样的情况下，使用电池并联的话，会增加使用时间，而电池串联是为了提高电池电压用以和用电器的电压匹配，如果电压低的话，用电器就无法启动

干电池串联与并联的区别：
1、干电池串联时，因为每节干电池都有电动势和内阻，所以干电池串联后，优点是：可以提供较高的电压；缺点是：其内阻较大，使其提供出来的功率和电流受到影响。
2、干电池并联后，因为并联可以减小电池组的内阻，故可以提供较大的电流和功率；缺点是：其提供出来的电压仅相当于一节干电池的电压。

3、干电池的混联：将干电池部分串联、部分并联的连接在一起的电池组叫混联。这样可以解决仅用串联与并联时不能解决的问题。并联：几个电池，正和正，负和负并排连在一起，电压不变，容量增加，相对应电流也增加。串联：几个电池头尾串在一起也就是正和负，第一节的负接第二节的正，以此类推。电压增加，容量不变。也就是说串联起来的话，电动势为两节电池电动势之和，如果并联起来的话，那他们提供给用电器的电压就在只有一节电池的电动势那么大。希望我的回答可以帮到你！
要考虑电池内阻,输出的电压介于两者之间.
简单起见,先讨论两个电池,电动势E1输出的电压U=E2-Ir2=(E1r2-E2r1)/(r1+r2)
电池并联和串联的区别主要就是在电压和容量上有差别，就拿电压是3.7V，容量是3000mAh的锂电池，同样是两节电池，如果是两串，那电池组的型号就是：7.4V/3000mAh，如果是两并，型号就变为：3.7V/6000mAh。串联时电压会增加而容量不变，并联时增加的是容量而电压不变。但是我们经常使用的电池都是串联并联都有的比如：三串四并等等。希望能帮到您。

㈢ 房车太阳能并联好还是串联好！

太阳能电池并联串联没有谁好的问题。问题在于你需要的电压电流及控制器的规格。其次是你单块光伏板的规格。
例如你的控制器（为用电设备或储电设备提供稳定电压的装置）是12V单块光伏板是12V，就需要全部并联。

㈣ 房车电池串联好还是并联好

从效率上来讲，60伏的高。出就是说如果用有话，时间会长一点，发热也会小点。
但60伏的价格比12伏高得多，高电压下电池可靠性会下降（逆变也会）。
12伏电压，通用配件多，价格合理，充放电效率小，低压大电流的话发热大点。
其实你这个技术难度不小，家里很多电器的冲击电流很大，或者本身负荷就大（老电视，冰箱，热水器。。。）会导致逆变保护，呵呵，不过勇敢试试不是坏事。

㈤ 如果要增大锂电池容量，需要并联还是串联

两个电池串联，只是提高了电压，电池的容量并没有增加，总容量以两者中较小的为准。所以需要并连才有用。

㈥ 蓄电池的串联和并联的区别

1、蓄电池并联时，电压处处相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；电流是各个蓄电池电流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（参见图一 蓄电池的并联电路）

蓄电池并联适合电压不变，电流需要增大的场合。

2、蓄电池串联时，电流处处相等，即Io=Ia=Ib=Ic；电压是各个蓄电池电压之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（参见图二 蓄电池的串联电路）

蓄电池串联使用适合电流不变，电压需要增高的场合。

无论是串联还是并联，蓄电池组的输出功率都增加。

(6)房车电池应该并联还是串联扩展阅读：

蓄电池是汽车上一直不可缺少的装置，它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能。

（1）保证蓄电池紧固牢靠

蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。

（2）要保持蓄电池表面清洁

车主应经常清理蓄电池盖上的灰尘、污垢等，以免其加注孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。

（3）时常检查蓄电池电解液液面的高度

蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，缩短蓄电池的使用寿命。车主一旦发现液面过低，应及时补充蒸馏水。

（4）要及时给蓄电池充电

蓄电池放完电后或停止使用前应及时充电，以免造成极板硬化，缩短蓄电池使用寿命。