奔驰a系内饰差不多的
① 奔驰A级：跌到“白菜价”的豪华轿跑，看内饰年轻人都难抗拒
对于年轻消费者购车来说，颜值绝对是非常重要的一环，说句实在话不少年轻消费者买车就是为了撩妹，毕竟日常出行没有车确实非常不方便，所以现在汽车市场上高颜值轿跑的确是相当火热。今天小编给大家介绍的就是一款当之无愧的“撩妹王”，轿跑的设计配合豪华的车标对年轻消费者来说吸引力相当大，这款车型就是奔驰旗下的——奔驰A级。
?以目前奔驰A级跌到15万的起售价来看是真后悔思域买早了，也就一台高配思域的价格，就能入手这款真正的“撩妹王”，显然是特别的香。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 奔驰A级AMG怎么样值得买吗
奔驰A级AMG在国内的名气是非常大的，对于追求性能的车友来说，这款车有着非常大的吸引力和魅力，毫无疑问，奔驰A级AMG是一款可玩性非常高的豪华品牌性能车，并且由于这款车是两厢车，所以很多人也更愿意把这款车称为小钢炮，奔驰A级AMG是一款低调的性能怪兽，同时也是一款张扬的个性小车。
坐进奔驰A级AMG的车内，会发现这款车的内饰造型与普通版本的奔驰A级差别不大，中控部分采用了悬浮式的中控屏幕，但是中控屏幕的尺寸非常大，有着很强的视觉冲击感，另外这款车的内饰在用料和做工方面都有明显升级，方向盘采用了翻毛皮的材质，中控面板也加入了大量的碳纤维材料，红色的出风口也显得更加个性。
无论从外观还是内饰来看，奔驰A级AMG都是一款又张扬又个性的小车，但是同时也是一款低调的性能怪兽。
③ 【车主点评:奔驰A级外观帅气内饰豪华】
#选车理由 奔驰的车子我都是挺喜欢的，主要是奔驰这个牌子名声在外。然后我就选了一款比较符合我预算的奔A级，看着非常的帅，空间和内饰各方面表现都不错。
#最满意 最满意的就是他的外观还有它的内饰，外观非常的帅气，年轻，充满了运动感，比较符合我的审美，特别是他的大标，真的非常帅，再就是内饰也非常的豪华，不管是做工用料都非常不错。
#最不满意 其实没什么不满意的，因为车子我非常的喜欢，如果非得说一个不满意的话，就是车子的前半段动力不是很满意，如果还能更强一些就好了。
#空间 空间完全够我使用了，驾驶位置调整好之后，头部离车顶还有一拳半的距离，后排的话我也试坐了一下，空间也是比较够用的，腿部离前排座椅还有两拳的样子，后备箱也挺大的。
#外观 外观也是非常的帅气，看着年轻充满了运动。奔驰家族式的设计看着就比较帅，开出去回头率还是挺高的，外观比较符合我的审美。
#内饰 内饰的设计和用料也是比较豪华的，摸上去手感很舒服，整体的设计也非常时尚，科技感十足，非常的喜欢，在一些细节处理上也比较到位，看得出来比较用心。
#动力 动力可以满足我的使用了，就是前半段的动力不是特别的猛，后半段的加速提升还是非常明显的。平时在路上超车也是比较轻松的。
#操控 车子比较好开，方向盘比较跟手。手感不错，开起来方向盘挺轻的，指向性也挺精准，开起来不费力，驾驶感受特别的舒服，比较满意。
#舒适性 车子的座椅非常舒服，软硬程度适中，支撑性也不错，后排的座椅也比较厚实，坐在上面比较舒服，有一句话流传的比较广，开宝马做奔驰，奔驰的舒适度绝对的满分，
#油耗 油耗还是比较满意的，综合油耗在7个左右，大部分时间都是在市区里面出行，所以7个的油耗我感觉不是特别的高，还是挺省的。
④ 奔驰A级和B级差别在哪里感觉外观，内饰，价格都非常接近
A级紧凑车（经济），B级中型车（中档），C级大型车（高档），D级豪华车
至于感光。奔驰好像都是一个模子做车辆的，车型变化确实不大
内饰什么的A和B都是奔驰中的低价位，应该都差不多
⑤ 宝马1系和奔驰A级的内饰有什么区别么
在内饰上，宝马1系也继承了宝马驾乘乐趣的理念，所有内饰的设计都以驾驶者为中心，各类设置对驾驶者来说都比较方便，比如说更换驾驶模式，直接去按不同的驾驶模式按钮就可以了，也就是说，驾驶宝马1系的时候你可以更加专心方便，乐趣无穷。奔驰A级的内饰比较酷炫，视觉上确实感觉不错，但是实用性没有那么高，因为太过于注重内饰的外在了，很多配置的设计也没有以驾驶者为中心，比如说驾驶模式的切换，应该是跟C级一样得转动旋钮再去选择，没有那么方便，不过也有很多人觉得好看就行了，无所谓放不方便，反正车也就这么大。
⑥ 奔驰A级怎么样值得买吗
奔驰A级搭载了前轮驱动，防锁刹车系统和电子循迹稳定程，有舒适、安全的特点，值得购买。
第二代奔驰A级车身腰线上升，车窗面积增大，侧面的棱线非常突出，而且很舒展，车轮罩也向外拱起，轴距是2.57米，宽1.76米，高1.59米，与前一代车型相比四门型的尺寸明显增大了。3.84米的车身长度甚至超过了上一代的加长型。
(6)奔驰a系内饰差不多的扩展阅读
购买车辆的验车细节：
1、看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。
3、冷启动发动机，看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。
⑦ 全新一代北京奔驰GLA亮相 奔驰A级同款内饰 轴距加长30mm
日前，全新一代北京奔驰GLA亮相粤港澳大湾区车展，新车外形上变得更加圆润，摆脱了现款很浓的跨界属性，更加向传统SUV造型靠拢。
早前，奔驰GLA就凭借轿跑化车身，靓丽造型，吸引了不少年轻消费者和女性朋友的青睐。而如今，全新一代奔驰GLA依旧保留了时尚动感的设计，同时在此基础上，提升了内饰的豪华感和空间表现，在实用性和舒适性上都得到了全面加强。这也将增强全新GLA的产品竞争力，同时也将与主打居家的奔驰GLB形成组合拳，进一步抢占入门豪华SUV市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 奔驰A级：BBA最有诚意的轿跑，看内饰就无法抗拒
对于豪华车，相信大多数年轻消费者都是特别喜欢的，只不过其高昂的售价并不是每一个消费者都能负担，但是近几年的豪华品牌着实给我们消费者带来了惊喜，很多车型都是越来越接地气，现在甚至仅十多万的售价就能买一款各方面都不错的豪华品牌车型。比如说今天咱们聊的这款“撩妹王”就已经跌到底线，这款车型起售价从21.18万一路跌进了15万确实非常诱人，这款车型就是全新的——奔驰A级。
?总体来说，全新的奔驰A级确实是一款相当合格的运动轿跑，目前优惠后非常良心，毕竟也就是一台高配思域的价格能够入手这款大奔，显然是特别的香。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 【车主点评:奔驰A级，让我沦陷的内饰，我觉得值！】
#选车理由 买这辆车没有去考虑它的性价比，毕竟也是一个豪华品牌，主要还是看自己喜欢，我个人对奔驰情有独钟，奔驰标看着就很帅气，这辆车的价格合适，外观和内饰都是我喜欢的，自己觉得值得那就值。
#最满意 外观的设计非常符合年轻人的审美，奔驰标也是很有档次，颜值相当不错。内饰的设计也很符合我的胃口，设计风格相当不错，在同级别中几乎没有对手，够骚气。动力的响应也很积极。
#最不满意 悬架调教得一般，特别是后排的颠簸感比较明显。还有大家都说急加速发动机声音偏大，确实是这样。
#空间 在同级别中这辆车的空间算是比较厉害了，我1.76米的个子，驾驶位调整好之后，后排的空间还很不错。1.6米多的个子可以轻松跷二郎腿，坐三个人也还行，不会特别挤，储物空间也还行，后备箱刚刚好。
#外观 颜值自然是没得说，特别是白色更加漂亮，一开始还不知道运动套件是什么，最后才发现真的很不错。可以说是前凸后翘，车灯亮起之后很犀利。
#内饰 内饰在用料方面很下本，能摸得到的地方基本上都是皮质，看过去档次很高。但是标配不带氛围，所以给四星，不过设计风格和质感是同级别中无车能敌的。
#动力 别看动力只有1.3T，应付城市道路完全足够，我基本上也不开快车，怕动力不够的也可以开运动模式，轻点油门动力就来。
#操控 操控我觉得是男女皆宜，因为方向盘会比较轻，所以开起来一点都不费劲。还有很多配置也是不错，对驾驶能起到一个不错的辅助性。刹车调校的也比较好，不会一踩刹车就出现车身顿挫的现象。
#舒适性 我觉得前排的舒适性会比较好，因为悬架的原因，前排过滤挺干脆后排就比较难受。急加速的时候发动机声音确实偏大。不过座椅的舒适度会比较好，包裹性过得去。
#油耗 油耗完全OK，因为我平时跑的路段也不会堵车，百公里油耗7.2左右。在市区也就8-9个油。能够接受
⑩ 奔驰A级轿车：20万起颜值内里比较平衡的一款车型
奔驰A级，奔驰入门车型，是奔驰在中国第三好卖的轿车。在过去的2019年全年卖出68,815辆，人气还算不错。这款豪车里面的入门级轿车提供两种排量：1.3T和2.0T。1.3T入门级官方指导起步价为21.18万。2.0T则要29.98万。
1.3T 四缸涡轮增压发动机调校两种输出：A180L，最大输出136马力/200牛米扭矩； A200L，最大输出163马力/250牛米扭矩，均为前置前驱。
2.0T四缸涡轮增压发动机版本为前置四驱：A220L，最大输出190马力/300牛米扭矩。
动力在同级来讲算是中上水平，加速能力不错，在城市道路超车比较轻松。A200L破百时间为8.3秒。A 220 L有7.1秒的破百时间。全系均搭配七速双离合自动变速箱，换挡平稳也准确。
燃油经济性在同级也有竞争力，1.3T版本百公里综合油耗5.4升，比起奥迪A3的5.8升稍胜一点。而2.0T版本则为7.0升。
外观尺寸长×宽×高为4622×1796×1454mm，尺寸不大，整体外观设计年轻化也带有小许运动感。前脸是双格栅设计，长形的上格栅以“闪钻”修饰，有点点繁星的效果。大灯有反钩造型的日行灯和下进气口呼应，醒目也有辨识度。不过，引擎盖下倾有点多略显得有点拖沓，稍减了一点分。尾部设计不错，线条比较挺拔，有干净利落的感觉。排气采用了双边外露式的设计，也增加了运动感。
车内设计，整体走简洁路线，不过仪表台分层次的设计稍显得有点复杂。圆筒形的通风口比较有意思，在淡然的简约设计中带来了一点复古风。虽然是入门级车型，内饰的材质和做工都不错，有高级感，手感也好。
司机位设计比较集中，无论是按键旋钮还是触摸屏，操纵杆的位置都围绕在司机位附近，操控比较方便。全系配置多功能方向盘，重量适中，手感不错。入门A 180 L配置7英寸液晶仪表盘，更高阶两个版本配置的是10.25英寸的，显示明了也有 科技 感。
入门级A 180 L标配7英寸中控显示屏，特别版本和更高阶的版本标配10.25英寸的。屏幕的分辨率高，显示很清晰。可以通过按钮或触摸板控制，响应也很快速，使用体验感不错。标配MBUX智能人机交互系统，Apple CarPlay等。
2789mm轴距，前排座位空间感不错。驾驶员和前排乘客足够的头部，肩膀和肘部空间。座椅舒适度不错，坐垫填充够厚软度也适中，提供了不错的承托。侧面支撑稍弱一点，如果加强一些会更好。前排座椅热功能是2.0T版本的标配，1.3T版本则可以选配。
后排座位的空间感略差一些，虽然头部空间还可以，但腿部空间稍有些紧。 前排座椅的后部塑形有专门设计给后座腾出了一些腿部空间，但是长途旅行的话，估计会容易累。
后排外侧座椅有两套完整的LATCH连接器，用来固定儿童安全座椅。连接器器很容易够到，安装比较方便。
内部小的存储空间足够，包括车门口袋和相当深的中控台箱足够容纳证件，手机等等的日常小物。 行李箱的载货能力不怎么样，内部尺寸为930×1040×500mm，在同级来讲比较小。不过，全系后排座椅都可以可折叠，以便充分利用可用空间，运载尺寸大一点的物品。
前方视野不错，但是后车顶柱子比较厚，稍影响了后方视野。
A级全系配置舒适型悬挂，可以吸收高速或低速下的大部分颠簸，乘坐舒适性不错。隔音也做得比较好，坐在车里，道路或环境噪音并不多。
安全方面，中保研还没有对这款车型进行碰撞测试，目前并没有提供评级。不过，安全配置也算全面。提供的安全辅助功能包括：全系标配定速巡航，行人碰撞防护系统，主动式制动辅助系统，提供其他带前/后雷达（入门级不配置），高阶版本标配倒车影像等等。
安全气囊方面，标配前排正面主/副安全气囊，前排侧气囊，前/后排头部气囊，可以加3400元选配后排侧气囊。配置也算全面。
总括来讲，奔驰A级是一款乘坐质量和动力比较平衡的车型， 科技 感不错。缺点在于载货能力稍差。定价在同级来讲则在中等水平。同级来讲不贵，但是有比他更便宜的。