大众的内饰为什么不做好看一点

『壹』 车内饰太差大众车系为什么内饰老是一成不变

你好，本身厂家出厂就是这样设计的，还有就是为了节约成本，看你各人审美观点需求。

『贰』 大众途观内饰为何被说丑、不好看、简陋

大众途观内饰被说丑，简陋不好看。可能是不喜欢大众内饰风格的人说的，况且途观的销量也非常好，其内饰外观还是大多数消费者是认可的。大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉。

『叁』 舍得亏本卖辉腾，大众为什么就不舍得换个内饰设计呢

亏本卖辉腾是因为产品滞销，留下了很大的库存，如果他不亏本卖的话就相当于本利全亏，所以纯属无奈之举。所以不管用什么样的办法卖出去，总可以收回一些资金，而且大众厂家每卖一部辉腾，就相当于其他品牌少卖一辆车，从而提高了自己的销量，降低了其他品牌的销量。

如果大众广告宣传做的好，销售服务跟得上，说不定还会带来意想不到的效果，不仅解决了产品滞销的问题，还会很快收回来一部分流动资金。可以说是一个明智的决定。

而换个内饰设计就存在很多的问题，首先要征集设计图案，另外，在更换内饰设计的时候还要在原有的基础上改变其他部分的设计，这就需要很大一笔资金。而且更改后的效果也不一定尽如人意。

现在人们的眼光越来越高，也变得越来越挑剔，所以一款设计不可能满足所有人的要求。而大众本来就属于是外观普通，安全性能比较好的品牌，如果它的内饰变成时尚化，就变得不伦不类，那么更换内饰存在很大的风险。所以大众厂家选择了亏本卖辉腾。

『肆』 为什么大众车内饰套娃却还有这么多人乐意买单

实际上,套娃并不是是一个贬词,例如,30多万的奔驰C级,套的娃是高级的多奔驰S级,那C级车主是否要偷乐?所以说,套娃的关键是你套的娃如何?或是拿奔驰而言,大家一想起的是高大上的S级,因此被罩的车也乐意。 同样的道理,套娃用在大众的身上,好像难题也不大。外型里的套娃更多是因为减少了更高级车型的识别度,由于大家根据不惜一切人设崩塌大众辉腾、大众途锐候车,紧紧塑造在非豪华车品牌的高端品牌形象。

『伍』 有的车明明内饰很丑为什么不改变

不改变原因如下：
大众汽车的内饰不变，这其实是和造车理念有关，因为大众作为世界著名的一个德系车品牌，大家都知道德系车最为看重的是安全性和操控性，所以车辆的安全性能，包括主动安全和被动安全是最为看重的。另外车辆的操控性也和内饰无关，所以大众车一般内饰很少去改变。

『陆』 为什么大众车内饰套娃却还有很多人愿意买单

大众是目前国内合资市场当中非常火热的这么一个品牌。自进入我国国内市场之后，它的市场表现一直都是非常的出色，对于销量如此出色的大众，大家也是褒贬不一，其中套娃策略的实施也是让很多消费者对它充满槽点，那么说使用套娃政策的大众为什么还能够取得如此突出的销量呢？

第三点就是已经形成了这种设计风格，具有了很高的辨识度以及影响力。虽然说大众的设计非常的单调简约，但是在目前来看大众车型因为保有量的优势，所以说很多消费者对于大众车型认知度是非常的高，可能对于很多车型不是特别了解，但是看到大众旗下的车型，一眼就能看出这是大众的车。这也算是这个设计它的优势所在，轻易不能变动，旗下车型推出就采用这个经典设计，大家也是非常容易接受。

以上三点来看应该就是大众套娃策略之下，为什么大家还能够购买大众如此高积极性的原因所在。

『柒』 大众汽车为什么内饰搞得这么简陋

不是简陋，而是有点跟不上时代，也就是传说中的没有科技感, 不过其实真正赚钱的并不是汽车本身，而是那些附带的产品。

首先要聊的就是它的售价区间大众新桑塔纳全系8.69-11.59万元，这价对于毫无产品的大众桑塔纳来说并没有任何优势，但是它却在7月份大卖15426辆，而在2019年全年累计销量更是高达251174辆。

虽然大众品牌最近两年加快了推陈出新的部分，但是现款大众桑塔纳依然采用了老旧的PQ25平台进行打造，完全跟不上时代的发展潮流，至于车身尺寸上长宽高分别为4475/1706/1469mm轴距达到了2603mm，这样的车身尺寸相比同价位车型并没有任何优势可言。

至于悬架方面全系标配了前麦弗逊式独立悬挂+后复合扭力梁非独立悬挂结构，此外，全系采用了后鼓刹，几款低配车型的轮毂甚至还是钢轮毂。

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。

大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

『捌』 大众cc有何优缺点 为什么这么多人黑内饰

总体来说这个车，外观仁者见仁智者见智，我反正觉得很好看，掀背尾箱很实用，无框车门很帅，实车比照片看起来更有感觉。但是无框车门费用高一点，然后隔音差一点， 但是帅啊！车很小众，我估计你在路上大概率遇不到同款车友。

颜色的话我觉得白色真的太平常，玫瑰红不错但是不适合男生，卡酷金我个人不喜欢太亮了，所以一直蛮喜欢天际灰，雅士银也不错。

起步比较肉，速度提起来的动力还是不错的，油耗经济性表现不错，操控的感觉不错，就是底盘低了一些，烂路的时候多注意一些。

开这车没什么舒适性。座椅也比较硬，滤震不行，悬挂太硬了，避免不了一路颠簸，隔音也不咋地，胎噪声十分的明显。

『玖』 为啥大众的车内饰都是这么的难看、死板，而外形虽不能说难看，但很普通，中规中矩。

1，你这观点以前我比较认同，现在不行了
2，低端车就不说了，中高端里尚酷和cc你看看销量就知道了，买这两款车的人基本上都会说，造型太棒了
3，无论是销量还是权威奖项，cc是红点设计大奖，你可以查一下它的权威性，如果你认为cc不够好看，那只能说，视角不同，和国际评审有出入
4，内饰之所以简单，不是因为大众设计不出来，15分钟让你掌握所有功能，我想也就大众能做到，车是用来开的，功能强大但使用简单是一门学问~
5，宝马原来i drive很简单，但是为了好用，易学又增加了一些按键，说明设计简单了还得全包含，可是不简单的事情
6，美国车里你说的上好看的你能说上几款呢？也就最新的造型你喜欢吧

车之道，唯大众

『拾』 为什么大众汽车内饰那么单调，好歹也是几十万的车子啊，你会怎么答

大众一直追求的都是简单，低调但是耐看的内饰风格啊，你是想知道客户问到这个问题怎么回答还是你自己有这个疑问，如果你自己有这个疑问，那么依我的感觉，大众的内饰做的很好，很低调，很优雅，而且耐看。很多做的很夸张的内饰你难道喜欢？辛福克斯那太空舱似的内饰？况且大众一直突出的是做工细致，很多车内饰看上去确实很花哨，但是细看做工，你就会失望，而且很快会产生审美疲劳，大众内饰整体设计根据人体工程学，很多车型中控台是向驾驶员一侧倾斜的，方便客户操作，而且按钮阻尼感很好。