速腾内饰底盘拆解

① 速腾后座怎么拆图解

1、大众速腾后排座椅拆装首先要把五个枕头都卸下来，然后在底座和靠背交界的地方把手伸进去摸，里面有个别地方是卡住的，用手向下压再向外推，就可以出来，这时就会出现这样的情况，后面开了，只剩下前面了，其实前面是由二个U型扣负责卡住的，就是下图这样的两个u型扣。

(1)速腾内饰底盘拆解扩展阅读

速腾产品的亮点

1、外观造型

新速腾的前部保持了大众品牌独有风格，硬朗的“X”型运动DNA，时尚中更显动感气质。前进气格栅采用三条幅式设计，增加了镀铬装饰条使车辆更加丰满、精致。全新集成的氙气大灯和LED灯组成的L形日间行车灯，赋予新速腾前脸更多的视觉冲击力。

平直的腰线贯穿车身一直延伸至尾部，勾勒出精准的身材曲线，尾部造型简洁流畅。全系标配全LED尾灯成为新速腾尾部的一大亮点，极大的满足了中国消费者对于时尚造型以及丰富功能性尾灯的需求。

2、内饰设计

新速腾采用了MQB风格内饰设计，引领大众品牌车型的内饰设计趋势。无论是环抱式中控台、豪华内饰氛围灯，还是真皮多功能方向盘、Alcantara真皮运动座椅，均为驾驶新速腾的用户带来非凡的驾乘体验，实现质感与舒适的双重提升。

环抱式中控台设计以驾驶者操作为考虑初衷，方便驾驶员在行车过程中操作控制面板。仪表盘采用炮筒造型设计，延续了大众汽车简洁明晰的作风，行车电脑显示屏功能完备、信息丰富。采用MQB平台设计的全新方向盘集成定速巡航装置，语音识别符号更加直观.

全新的内饰氛围灯，提示在黑夜中行驶的司机及乘客车门各个功能的位置，同时为整个空间渲染出温馨愉悦的氛围。新速腾配有Vienna真皮座椅和Alcantara高级座椅面料，大大提升了材质品质和乘坐舒适性。

3、宽敞空间

新速腾尺寸有微小调整，整车长、宽、高分别为4,655 mm、1,780 mm、1,453 mm，其中车身长度增加了11mm，轴距为2651mm，宽大的空间在确保前排宽敞的驾乘空间的同时，为后排提供同样舒适的乘坐空间，并保证适宜的头部与腿部空间。

多种多样的储物空间，满足用户多样性的储物诉求。除常规的车门储物格、眼镜储物盒、后中扶手杯架等储物空间外，后排座椅分拆扩展的容积也极大地丰富了整体的储物空间。510升超大后备箱，在同级别中处于前列，方便承载更多的行李物品。

领先科技卓越驾趣：新速腾搭载了大众最新一代EA211发动机，更轻的重量、更小的安装尺寸，使车辆高效节能环保，带来更低的燃油消耗量；全面优化的底盘技术结合电子辅助配置保证无与伦比的操控体验与驾驶感受。

4、动感操控

新速腾全系车型拥有1.6L自然吸气、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三种不同动力表现的发动机。搭配5速MQ手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱，充沛动力从新速腾的“芯”脏喷涌而出，令驾乘体验更为舒适、顺畅、惬意。

高功率版的1.4 TSI发动机拥有110kW的最高功率以及250N·m的最高扭矩，充沛的动力完全满足追求速度的驾驶欲望。同时，虽然动力数据得以刷新，但其综合工况油耗仍保持在1.4L排量的水平，最大限度地兼顾节能环保。

110kW 1.4 TSI发动机在1750 r/min -3000 r/min的转速区间内可发挥250N·m的峰值扭矩，令新速腾极具驾驶乐趣。

② 大众速腾底盘结实吗速腾防撞钢梁有多防撞

在德、日、美、法、自主车系里面，以大众为首的德系车在底盘方面都有比较深的造诣，下面就以速腾为例，来看看德系的大众在底盘方面的具体情况。
模块平台：MQB平台
平台介绍
MQB平台是大众最先进的一个汽车模块化生产平台，其中M代表的是Molar，中文意思是模块化，Q和B是Querbaukasten，指代的是横置式发动机，所以MQB平台就是横置式发动机模块化平台。
大概从2010年开始，大众就开始将旗下的车型转换到MQB平台。而速腾是在2019款车型才从PQ35平台转到MQB平台的，新鲜出炉热辣辣。
平台优点

MQB平台被网友们戏称为“没区别”平台，原因就是MQB平台的车外观内饰各方面都长得差不多，其实这在一方面就体现出了MQB平台的零件通用性，对于企业来说提高零件的通用性可以降低生产的成本。
MQB平台还采用了模块化的设计，相当于将不同的大部件拼凑出不同的车型，这样做的好处同样是可以降低车辆的研发生产成本。

而对于速腾来说，MQB平台相比老的PQ35平台，其采用了重量更小但韧性更好的钢材，使得车身的整体重量进一步下降，同时车身的抗扭曲刚度有所加强。车辆的三围尺寸包括轴距都增大了，更加好地营造高级感。
平台缺点

MQB平台的缺点主要还是因为兼容性太强了，导致了大众旗下的车型很多都雷同。而且后排中间的凸起过高也是由于平台要兼容四驱车型导致的，让速腾这样的全系前驱车无辜躺枪。
速腾底盘整体情况
前置前驱、麦弗逊式前悬架、多连杆式独立后悬架、最小离地间隙108mm。

2019款速腾使用的是麦弗逊式前悬架，前副车架则是一个半框式结构。悬架的下摆臂以及副车架到处都是洞洞，这是用来偷偷减重的。与全框式副车架相比，半框式副车架显然重量更轻，不过车头的支撑和坚固程度就没那么高了。

下摆臂采用的是单层冲压钢板，这也是MQB平台的特点之一了。前轮采用的是单活塞卡钳的刹车，前轮羊角是铸铁的材质。细心的人可能还能看到刹车钳和羊角处的螺栓有些绿色的标记，其实这是在生产组装时用以标记已经将螺丝上到标准力矩，如果记号对不上那么有可能是螺丝松了或者被拆过。

2019款速腾后悬架是多连杆式独立后悬架，通过一个全框式副车架与车身相连。两条小的横臂和下摆臂共同构成悬架的横向支撑，一条纵臂作为竖直方向支撑。整体来看这样的独立悬架结构还是比较简单的，但是独立悬架它就是比非独立悬架香。
油箱旁边有隔热铝瓦，但为什么排气管上方的底盘处就没有了呢，这让人有点想不明白，而且这个位置对上是坐垫和屁股哦。
速腾防撞梁概况
前单层冲压防撞钢梁配有行人保护泡沫，两边的吸能盒有完整的溃缩诱导和打孔；后防撞梁是单层冲压钢板，同样有完整的溃缩诱导和打孔。

前防撞梁的作用更多的是在低速碰撞时起到避免造成更大损失，所以只是一层冲压钢板。而且前防撞梁的覆盖宽度与车身宽度相比并不算长，这意味着小于25%角度碰撞时没有防撞梁的保护与缓冲。

前防撞梁距离后方冷网的距离仍有三指，不算多但还是不错，低速碰撞时可以避免造成冷网水箱的损坏。在前防撞梁下方还有一道横梁，这是用来防止撞到人时把人卷入车底的。

虽然速腾有后防撞梁，但是后防撞梁比较薄，感觉上就是一张厚一点的铁皮。后防撞梁上并没有泡沫，整体上来看后防撞梁只是人有我也有这么一种情况罢了。

③ 大众速腾底盘结实吗

在德、日、美、法、独立车型里边，以大家为代表的德国车在汽车底盘层面都是非常深的功底，下边就以速腾为例子，一起来看看德系的大家在汽车底盘层面的详细情况。

控制模块平台：MQB平台

平台详细介绍

MQB平台是人们最领先的一个车辆模块化设计生产制造平台，在其中M意味着的是Molar，中文翻译是模块化设计，Q和B是Querbaukasten，代指的是横放式汽车发动机，因此 MQB平台便是横放式汽车发动机模块化设计平台。

大约从2010年逐渐，大家就逐渐将集团旗下的车系变换到MQB平台。而速腾是在2019款车系才从PQ35平台转至MQB平台的，出炉热辣辣。

平台优势

MQB平台被粉丝们誉为为“没差别”平台，缘故便是MQB平台的车外型车内饰各领域都看起来类似，实际上这在一方面就表现出了MQB平台的零件实用性，针对公司而言提升 零件的实用性能够降低成本的成本费。

MQB平台还使用了智能化的设计方案，等同于将不一样的大型部件拼奏不一样的车系，那样做的益处一样是能够减少汽车的产品研发产品成本。

而针对速腾而言，MQB平台对比老的PQ35平台，其选用了净重更小但延展性更佳的不锈钢板材，促使车体的总体净重进一步降低，与此同时车体的抗歪曲弯曲刚度有一定的提升。车子的三围尺寸包含轮距都扩大了，更为好地构建现代感。

平台缺陷

MQB平台的缺陷关键也是由于兼容模式太强了，造成了大众旗下品牌的汽车许多都类同。并且后排座之间的突起过高就是因为平台要兼容四驱车型造成 的，让速腾那样的全系列前驱车可怜背黑锅。

速腾汽车底盘总体状况

前置前驱、麦弗逊式车悬架、多连杆式单独后 悬挂 系统、最少离地空隙108mm。

2019款速腾应用的是麦弗逊式车悬架，前副 车架 则是一个半条式构造。悬挂系统的下摆臂及其副车架到处都是小洞，这也是用于悄悄减脂的。与全条式副车架对比，半条式副车架显而易见净重更轻，但是车前的支持和牢固水平就没那麼高了。

下摆臂选用的是单面冲压模具厚钢板，这也是MQB平台的优点之一了。前胎选用的是单活塞杆刹车盘的刹车踏板，前胎羊角是铸钢的材料。仔细的人很有可能还能见到刹车踏板钳和羊角处的地脚螺栓有一些翠绿色的标识，实际上 也是在制造拼装时用于标识早已将镙丝上到规范扭矩，假如标记不一样那麼有可能是螺钉松了或是被修过。

2019款速腾后悬挂系统是多连杆式单独后悬挂系统，根据一个全条式副车架与车体相接。两根小的横臂和下摆臂一同组成悬挂系统的横着支撑点，一条纵臂做为垂直方位支撑点。总体看来那样的独立悬挂构造或是较为简单的，可是独立悬挂它便是比非独立悬架香。

汽车油箱边上有隔热保温铝瓦，但为何排汽管上面的汽车底盘处就没了呢，这使人有点儿想搞不懂，并且这一部位对上是座垫和臀部哦。

速腾防撞梁概述

前单面冲压模具防撞钢梁装有路人维护泡沫塑料，两侧的吸能盒有完善的溃缩诱发和开洞；后防撞梁是单面冲压模具厚钢板，一样有完善的溃缩诱发和开洞。

前防撞梁的功能大量的是在低速档撞击时具有防止引起很大损害，因此仅仅一层冲压模具厚钢板。并且前防撞梁的遮盖总宽与车体总宽对比并不是很长，这代表着低于25%视角撞击时没有防撞梁的保障与缓存。

前防撞梁间距后才冷网的间距仍有三指，算不上多但或是非常好，低速档撞击时还可以防止导致冷网储水箱的毁坏。在前防撞梁下边也有一道承重梁，这也是用于避免 撞倒人时把人卷进底盘的。

尽管速腾有后防撞梁，可是后防撞梁较为薄，觉得上便是一张厚一点的白铁皮。后防撞梁上并没有泡沫塑料，总体上看来后防撞梁仅仅人会有因为我有这样一种状况而已。

④ 大众速腾底盘结实吗速腾防撞钢梁有多防撞

在德、日、美、法以及自主车系中，以大众为首的德系车在底盘方面造诣颇深。我们以速腾为例，看看德国大众在底盘方面的具体情况。

站台:MQB站台

平台介绍

MQB平台是大众最先进的汽车模块化生产平台，其中M代表模块化，中文意思是模块化，Q和B是Querbaukasten，指的是卧式发动机，所以MQB平台是卧式发动机的模块化平台。

大约从2010年开始，大众开始将其车型转换到MQB平台。速腾是2019款才从PQ35平台转到MQB平台的，辣么辣。

平台的优势

MQB站台别称“被网友。没有区别”站台，原因是MQB站台的外部和内部在各方面都很相似。事实上，这一方面反映了MQB平台零件的普遍性。对于企业来说，提高零件的通用性可以降低生产成本。

MQB平台也采用了模块化设计，相当于把不同的大部件拼凑成不同的模型。这样做的好处是还可以降低车辆的R D和生产成本。

速腾方面，相比老款PQ35平台，MQB平台采用了重量更轻但韧性更好的钢材，进一步减轻了车身的整体重量，同时加强了车身的抗扭刚度。车辆的尺寸，包括轴距，都有所增加，营造了更好的豪华感。

平台缺点

MQB平台的缺点主要是兼容性强，导致大众旗下同类车型很多。而且后排中间的高凸起也是平台兼容四驱车型造成的，让所有像速腾这样的前驱车都无辜躺倒。

速腾底盘整体情况

前驱，麦弗逊前悬挂，多连杆独立后悬挂，最小离地间隙108mm。

2019款速腾采用麦弗逊式前悬架，前副车架为半框架结构。悬架下臂和副车架都是洞，用来偷偷减肥的。半框副车架相比全框副车架，重量明显更轻，但是车头的支撑性和牢固度没有那么高。

下摆采用单层冲压钢板，这是MQB站台的特色之一。前轮由单活塞卡钳制动，前轮喇叭由铸铁制成。细心的人可能还会在制动钳和制动爪的螺栓上看到一些绿色标记。实际上，它们是用来标记螺钉在生产和装配过程中已经拧紧到标准扭矩。如果标记不匹配，螺钉可能松动或被拆下。

2019款速腾后悬架为多连杆独立后悬架，通过全车架副车架与车身相连。两个小横臂和下摆臂一起形成悬架的横向支撑，一个纵向臂用作垂直支撑。总体来说，这种独立悬架结构比较简单，但是独立悬架比非独立悬架更香。

油箱旁边有隔热铝瓦，但排气管上方的底盘处为什么没有隔热铝瓦？有点混乱，而且这个位置和坐垫和屁股相对。

速腾防撞梁概况

前部单层冲压防撞钢梁配行人保护泡沫，两侧吸能盒有完整的溃缩感应和打孔；后防撞梁是单层冲压钢板，也有完整的溃缩感应和冲压。

前防撞梁的作用更多的是为了避免低速碰撞时造成更大的损失，所以只是一层冲压钢板。而且前防撞梁的覆盖宽度相对于车身宽度来说并不长，也就是说在角度小于25%的情况下没有防撞梁的保护和缓冲。

前防撞梁和后冷却网的距离还是三指，不算多，但还是不错的。可以避免低速碰撞时冷却网水箱的损坏。前保险杠横梁下还有一根横梁，用来防止撞到人时卷入车底。

速腾虽然有后防撞梁，但是后防撞梁比较细，感觉像一块比较厚的铁。后防撞梁上没有泡沫。综合来看，后防撞梁只是人有我有的情况。

速腾是湿式变速箱吗？速腾变速箱到底有多厉害？

接下来:速腾的真实油耗是多少，大众速腾省油吗？

@2019

⑤ 速腾内顶棚拉手怎么拆 具体步骤看这里

1、首先准备好整个拆装过程需要用到的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，然后准备接下来的操作过程，整个过程就用到这两种工具，还是蛮轻松的。
2、将车顶内拉手用手往下掰下来，然后会看到左右两个小盖，取出一字改锥，用一字改锥将这两个小盖轻轻地撬开，不需要取下来，撬开就可以啦。
3、这时，我们会看到固定车顶内拉手的螺丝，左右一共两条，取出t-20花键，用t-20花键将这两条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好，以备安装时用。
4、螺丝拆解下来后，左手把住车顶内拉手的左侧，右手把住车顶内拉手的右侧，然后轻轻地往外掰，这样车顶内拉手就与大顶分离了，注意掰的时候要轻些，因为内拉手上有个小塑料卡子，很容易断，大家要注意一点。这样车顶内拉手就取下来了。

⑥ 12款速腾视频如何拆换CD机

1、先拆12款速腾屏幕仪表中间的小风口，里面有一颗锣丝，再拆底盘升降的开关。
2、然后将覆盖主机的翻转面板视频打开，上方有两颗锣丝拆下，CD机就可以拿出来，进行更换了。