哪家车企内饰污染小

『壹』 现在什么汽车车内最环保，污染最小，味最少，用不了小几个月味就能散的差不多

20W左右的还没这么好，更高价的接触的比较少，看看内饰的材料比实际。

『贰』 新车内饰为什么会有污染

1、车辆在生产时，内装饰材料要使用大量的塑料制品和粘合剂，这些会产生有毒气体苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，严重危害人体健康。
2、内部装饰使用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆和工程塑料等，如果处理不当会产生有害物质。
3、新车皮革异味短期内无法挥发完，这加重车内污染，并使人出现头痛、乏力等症状。

『叁』 标致308是软内饰，会不会污染很大呢

不会的，硬内饰要比软内饰低等一些，软内饰时手感好，车也显得豪华一点，最重要的是安全。应内饰就要逊色一些，一些厂家的硬塑料味道会更大。新车总都是有点味道的，不过标致这样的合资品牌散味会很快，我家408买了没多久就没有味道了，反而一些国产车味道几年才能散去······

『肆』 所有的汽车品牌中，哪个品牌的新车车内异味最小

沃尔沃汽车新的销量增长点。销量的持续稳增使沃尔沃汽车一路高歌猛进，始终保持在乘用车市场快速增长的最前列。

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除此之外，沃尔沃还以不带静电、与PM2.5过滤性能关联性相对比较强的氯化钠NaCl作为测试介质，采用比国际标准更为严格的企业级标准，对车内空气净化系统的效果进行检测，沃尔沃还使用十纳米级的MiniWRAS1371宽范围气溶胶光谱仪、180纳米级的FidasFrog细粉尘气溶胶光谱仪，以及其他高精度测试装置，对2.5微米级别、0.3微米级别的细小颗粒物，PM10颗粒物，VOCs，二氧化氮、臭氧、二氧化硫等气体，还有粉尘的过滤效果进行大量测试，确保沃尔沃汽车的健康。沃尔沃汽车不断向前看、不断创新的技术，引领着健康驾驶舱的研发，照顾着驾驶员和乘客的身心健康，保护人们赖以生存的生态健康。

『伍』 车内环境污染有哪些方面

车内污染有很大一部分是来自内饰件采用的大量塑料制品和黏合剂，这些材料会产生苯、甲醛等有害物质，而发动机也会产生胺、烟碱等物质，对乘员的身体健康造成伤害。但是，除了这些我们无法改变的污染源之外，驾乘者自身的一些行为也会造成二次污染。

这里给大家介绍几个造成车内污染的坏习惯坏习惯

1：过度装饰很多车主喜欢买各种装饰材料装饰自己的新车，比如加装桃木内饰等。但有的车主在换了内饰以后，就感到不舒服。其实，如果加装的内饰材质或使用的胶不合格，就可能引起乘员的过敏等不适反应。尤其是地胶，不仅因为不透气，容易把潮气封闭在地板上，滋生细菌，而且铺设地胶时使用的强力胶也容易挥发苯，因此一般不推荐使用地胶。另外，一些喜欢在车内摆放很多毛绒玩具、靠垫等的车主也要注意，如果这些饰物是用劣质材料如黑心棉等制成的，就很容易引起过敏。而新购买的车内座套等纺织品，也最好先用水漂洗以后再用。

坏习惯2：常用空调内循环不少车主习惯将空调一直设置在内循环，但这样一来在冬天不开窗的情况下，内饰散发的污染气体、人呼出的二氧化碳等都留在封闭的空间内，得不到散发。因此，开空调时，应该间隔着使用内外循环，使外界的新鲜空气进入车内。

坏习惯3：长期保留原始包装新车刚买来时，座椅、方向盘等处通常会有一层塑料包装，许多车主为了让这些包装继续保护车辆内饰，就不将其去除，长期保留。其实，这样反而会使内饰产生的污染气体得不到挥发，也和包装一样久留车内。

坏习惯4：开车经常关闭车窗即使是在冬天，开车时也最好给车窗留条缝，保持空气的适度流通，及时把车内空气中的污染排出去。有天窗的车型可以把天窗向上打开一点，这样车内既不会灌风，又能够保持空气流通。新车前六个月最好能经常开窗。

坏习惯5：长期放置有异味物品很多车主会将一些穿过的球鞋、沾有汗的运动衣和脏抹布等长期留在车内，或者把一些食物的外包装和瓜皮果壳等放在车内的垃圾桶内。在冬天，室内外的冷热温差很容易在车内产生湿气，这些物品就容易产生霉菌。因此，每次下车时应该记得将这些物品及时带下车。洗车时，也可用湿布擦拭车内或进行吸尘。

坏习惯6：车内抽烟车内空间狭小，抽烟会造成车内的空气混浊，长期抽烟还会在车顶棚上形成一层很难清除的烟渍。尤其是开着空调抽烟，烟尘中的胺和烟碱会附着在蒸发器表面，遇到阴雨天气或空调长时间不用，会使蒸发器表面产生霉菌，污染车内空气。因此，要尽量避免在车内抽烟。真的要在车内抽烟，最好打开窗户，如果有天窗当然更好了。

坏习惯7：常用空气清新剂空气清新剂可起到暂时清新车内空气的作用，但治标不治本。而且空气清新剂多由乙醚、香精等成分组成，很多香水也是化学合成物，这些物质分解之后产生的气体中某些成分本身就是空气污染物，这样只会加重污染。所以尽量不要使用空气清新剂和香水。

『陆』 电动汽车什么牌子好我想买一辆乘坐舒适，污染小的汽车

电动汽车领域比亚迪在国内来说还是走在前列的，而且市场的反映也还不错。

『柒』 汽车内饰为啥会污染车内空气

汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放。这主要包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分释放到车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等。车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。

以汽车内饰部件释放出的挥发性有机物（VOC）产生的危害为例。车内饰件散发的VOC 组分在车内相对狭小封闭的空间中发生聚集，从而可能会造成较为严重的污染，这不仅会引起人们嗅觉上的不愉快，更为严重的是，这些VOC 组分对人体健康会产生严重的影响。VOC 组分经呼吸系统和皮肤吸收进人人体后，作用于内脏和中枢神经系统，产生头晕、恶心、记忆力衰退或其它并发症状，某些组分甚至还会有“三致”作用，例如苯已被世界卫生组织（WHO） 确认为是致癌物质之一。因此，从对用户健康负责的角度出发，汽车生产企业应该采取有效措施降低车内空气污染,北京博尔贝兹科技有限公司汽车杀菌消毒专家如是说。

『捌』 从事汽车内饰塑料件的生产对人体有没有害

1、汽车内饰塑料件的生产对人体有害，这是绝对的。
2、使用的原材料不同、粘合剂种类不同，这种职业危害有轻有重，有些企业档次高些，实际工作危害性比较小。。
3、要了解工厂的劳动保护条件（职工的防护器具等）和工作环境（通风设施和情况）。
以上意见，供你参考！

『玖』 新车里面的气味是从哪里来的哪些车型的车内异味较小

导致车内污染物超标的主要原因是内饰的材料以及止振板材质不合格。汽车的内饰材料有皮革、塑料、化纤、棉麻、海绵等，还有各种胶。如果采用优质的内饰材料，其中含有的有害物质较少，很快就能散发干净，车内的气味就很淡。如果使用劣质的内饰材料，它们在使用中会释放出大量的甲醛、甲苯、丙酮等有害物质，散发出刺鼻的异味，在车内长时间乘坐就会头痛、打喷嚏、流眼泪等，甚至会患上严重的疾病，严重影响车内乘员的身体健康。

那么有没有车内污染较低、气味较小的车型呢？这当然是有的。在欧洲、美国等地有严格的车内污染物检测标准，车内污染超标的车型是禁止销售的，所以一般纯进口的欧美汽车车内气味都比较小，比如大众夏朗，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等等。其中的大众夏朗，是很多二胎家庭的选择，一个很重要的原因就是车内气味极小，与国内合资生产的大众汽车相比，简直是天地之差。

『拾』 汽车内饰的气味真的会导致癌症等疾病的发生吗

我们先了解一些关于急性髓系白血病的致病原因，资料称引发它的原因有以下几点：

1. 病毒因素：比如鼠、猫、鸡和牛等动物携带的RNA病毒；

2. 化学因素：比如接触苯及其衍生物的人群白血病发生率高于一般人群；

3. 放射因素：白血病的发生取决于人体吸收辐射的剂量，整个身体或部分躯体受到中等剂量或大剂量辐射后都可诱发白血病。

厂家不愿意触及的车内健康指数问题

其实不仅仅是奥迪，车内异味已经是非常普遍的问题。蒙迪欧异味和奔驰“毒气门”想必大家还心有余悸，他们也同样涉及到了沥青阻尼片/止振片。

但大家可能不太清楚的是，除了这些，包括车身焊接工艺用到的结构胶、密封胶、折边胶、膨胀减震胶，油漆工艺涉及到的油性漆、底盘喷涂等也都是异味的来源之一。

而要说最大头，还是在车内大量的塑料内饰件上，其实在研发中，我们最苦恼的就是这块了。比如仪表板在较长时间的红外光照处理后会散发大量的异味，这里是重灾区（仪表板使用包覆工艺，讲究面部软，整体强度硬，在制造工艺中会有胶/粘合剂的存在，在高温环境下，会激发异味）。

总之，关于奥迪致癌事件，我们现在还找不到很有力的证据。车主的遭遇值得同情，但这些微弱的联系并不能作为呈堂证供。至于那些看似合理的呈堂证供，也都经不起推敲。

您可以说这是企业国内外车型区别对待，但根本原因还是缺乏有效的评价和监管机制。