甲壳虫是房车吗

Ⅰ 大众甲壳虫是几座的

甲壳虫是四座车！
这款车是经典车，外形很酷性能不错，大众的质量是有保障的，如果经济宽裕，而且女性的话，年轻人，买甲壳虫不错。车的设计室坐4人的，但实际上坐上去真正舒服的是2人，因为是微型车的关系，后排座位的间距很窄，坐久了很不舒服，但是坐小孩子没问题，看你选择这款车的诉求点是什么。

Ⅱ 甲壳虫是什么样的车

有些车是工具，有些车是玩具，有些车是道具。

然而然，甲壳虫不是玩具，它是情怀。不用说，这么多年来甲壳虫的独特外观设计语言，征服了不知道多少年轻女性。

但如果您要买一台实用的车作为家用，我想它并不合适。两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位。可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在。

但是真正喜欢甲壳虫的人，真正爱着的，是它的历史和情怀，这是无法取代的东西。

Ⅲ 大众甲壳虫都是敞篷车吗

大众甲壳虫不都是敞篷车，一般大众甲壳虫还是硬顶车型居多，敞篷版本的甲壳虫车型相对还是比较少的。

Ⅳ 大众甲壳虫是不是敞篷车

不是敞篷的就是那种顶子是金属的，跟正常的车是一样的，敞篷的一般是软顶的，是那种防雨毡布的黑色或者其他颜色的软的那种。相对于大众车系一贯循规蹈矩的设计，甲壳虫的内饰已经算是个性的了。我们很少能在大众车上看到单筒式的仪表，这点倒是与MINI很相似。把速度表放在最显眼的位置，转速表则被弱化到与油量表平起平坐，明显就是偏向女性车主需求。最别出心裁的设计，当属转向柱右侧放置的一个颇具情调的小花瓶，每天放一束鲜花，对生活的热爱正是在这样的细节中轻轻流淌。 好在德国人不是感性至上，特别是一台理性的大众车，甲壳虫的实用性也说明了它不单单是一个“花瓶”。由于是基于PQ34平台的产物，所以我们也不难在它身上找到很多似曾相识的感觉。灯光调节旋钮、空调控制区域、蓝色和红色的内饰灯光搭配都是典型的大众风格，音响控制区域倒是摆脱了千篇一律的单调方块设计，圆形元素的加入更轻松活泼一点儿。当然，大众一贯精细的做工也是丝毫不会马虎，带电加热功能的真皮座椅、感应雨刷、倒车雷达等贴心配置也是面面俱到。1.8T车型就是一只很有劲儿的小虫子。记得曾经看过新甲壳虫的一个创意广告，一只红色的小虫子被两只减速伞拉着，但它仍然疯狂地向前狂奔，虽然有些夸张，不过110千瓦、220牛米的动力作用在1.2吨的小家伙上确实力道十足。三进二出的五气门设计与宝来1.8T那台经典的20气门发动机同出一系，不过几处改变也让它在甲壳虫身上迎来了自己的第二春。由于增加了可变配气相位功能，也就是在发动机低速运转时，进气门提前关闭，避免混合气回流；在高转速时，进气门延迟关闭，使混合气继续涌入汽缸，增加进气量。所以虽然发动机的参数并没有提升，但这样的改变使新甲壳虫在中低转速时可以获得更大的扭矩输出，也就使提速更快。因此它0-100公里/小时的加速时间仅为9.5秒，比2.0车型快了整整3.4秒。
比较令人欣慰的一点是我们试驾的08款新甲壳虫已经配备了Tiptronic六速手自一体变速器，放弃了过去那台四速自动变速器，换档平顺性和燃油经济性都有了很大提升。这下尖刻的批评家们失去了诟病它最有力的论据，我们也不用再怀疑大众抠门了。
实际操控感方面，新甲壳虫也保持了大众一贯的厚重扎实风格，开起来和宝来、高尔夫很像，油门和刹车踏板的力度和反应都不温不火恰到好处，只是传统的液压助力转向打起来稍微有些沉，反倒成为了全车最不适合女性驾驶习惯的地方。由于圆弧造型，甲壳虫的前座比较靠后，仪表台距风挡前端的空间也比较宽，感觉很像是在开MPV

Ⅳ 甲壳虫是属于什么类型的车

跑车
后驱的，发动机也是后置的，加速的推背感相当有劲噢。

Ⅵ 大众旗下的汽车品牌和车型

大众旗下八大品牌

奥迪(AUDI)公司成立于1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家)联合而成。当时，取名为联合汽车公司。1958年1月1日才正式定名为奥迪股份公司，如今它已是大众汽车公司的最大子公司。图形商标采用四个圆圈连接的图案，喻意为四个公司的联合，表示兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地共创大业，充分体现了“团结就是力量”的氛围。这四个相同的紧扣着的圆环，象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。“Audi”是奥迪轿车的文字商标，通常标注在车尾或车身的两侧。

大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奔驰汽车公司的奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给我国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

1937年5月28日，费尔迪南特?波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volkswagenwerk，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司极其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。

本特利汽车标志是一只展翅飞翔的雄鹰，雄鹰腹部是公司名称的打头字母“B”，象征本特利的事业永远飞跃发展。

劳斯莱斯在车坛上享有绝高的地位，它的超凡工艺和超凡价值众人皆知。90年前，经销法国汽车的商人查尔斯?劳斯(皇家贵族)与制造起重机和汽车的工程师亨利?莱斯在同乘一列火车时邂逅，并一见如故，他们便一同北上去了曼切斯特。当天，在午餐中两人畅谈人生和事业，下午又一同驾驶汽车游览曼切斯特，从而更加深了之间的友谊。劳斯随即与莱斯达成协议，由莱斯负责生产汽车，劳斯负责营销，并给予莱斯制造的汽车在市场上的独家优惠。同时，他们给汽车起名为ROLLS-ROYCE，曾译为罗尔斯—罗伊斯，后又译为劳斯莱斯。为了纪念两位创始人，汽车商标由两个R叠合而成，这是劳斯(ROLLS)与莱斯(ROYCE)两人姓名的第一个字母，汽车散热罩上方的飞行女神雕像成为该车的传统标志，那是1911年公司董事会对车主们把许多低级趣味的吉祥物粘贴到车上的现象感到很震惊，决定先行在车上粘上更加健康吉祥物的标志物。劳斯莱斯的外表高贵、完美。档次区别主要表现在颜色越深，档次越高。款式越新，价位越高。飞行的女神雕像是该车的传统标志。

布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加堤就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。埃尔多?布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司，并将自己的姓氏大大地写在车标之中，用轴承滚珠包围起来，并以红色为底色，希望公司能永远不停转。

西班牙SEAT车厂于1950年成立，在结束与FIAT近30年的合作关系后，与VW签订技术与商业协定，之后被VW车厂并购。SEAT车厂主要生产包括房车、小型车、休旅车及商用车等。由西班牙品牌转变为VW体系中的三大品牌之一后，目前成为VW集团生产系统中的主要制造厂，例如SEAT Rosa在德国生产，S5在比利时生产，而VW的Polo Classic在西班牙生产，并彼此共享引擎、仪表板等重要零件。

兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧?兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的兰博基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。

兰博基尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司，是1993年印尼一家财团从兰博基尼汽车公司手中购得的。该公司是由著名的赛车手兰博基尼创办的，任何时期，兰博基尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则，兰博基尼汽车公司的标志是一头浑身充满力量，正向对方攻击的斗牛，这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达?弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

但是现在大众被保时捷收购

Ⅶ 世界名车排名前几名都是哪些车

以下内容，仅仅对主要车型进行排名，其他变化的车型（比如奔驰AMG）和只在某些地区销售（比如丰田皇冠等）的车型不包含其中。

房车类：

顶级：劳斯莱斯、迈巴赫、宾利

一级：奔驰S级、宝马7系、捷豹XJ、Audi A8

二级：奔驰E级、宝马5系、捷豹S-TYPE、Volve S80、凌志LS、卡迪拉客帝威、林肯 TownCar、日产无限 标致607、Saab9-5、Audi A6等

往下的就不排了，太多了。

SUV类：

顶级：路虎揽胜、捍马、奔驰G级

一级：丰田巡洋舰、Volve X90、宝马X5、奔驰M级等

跑车（仅排品牌）：

顶级：法拉力、保时捷、兰搏基尼、阿斯顿马丁、布加迪威龙、宾利大陆GT

一级：奔驰SLK、捷豹XK、玛沙拉蒂等等

Ⅷ 让第一代甲壳虫还有用武之地，我改个房车行不行

欢迎收看这一期《老车不好找》。

之前角师傅带来过甲壳虫变皮卡的视频，这期我们聊聊甲壳虫变露营车。在美国加州有这么一家公司，从上个世纪70年代，他们就想把甲壳虫变成露营车推广给美国消费者。这是个不错的营销手段，如今终于成为现实。

房车尾部有个小门，打开后是一台1.6L自吸四缸发动机，可产生60匹马力，变速箱为4速手动，虽然动力弱，但却能带着梦想去郊游，来一场说走就走的旅行。

最后说一下，这款车在美国是可以合法上路的。好了！这期就聊这么多，我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 大众甲壳虫的优点和缺点都是什么

大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。

大众甲壳虫的缺点：主要就是车内的空间较小；大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。

(9)甲壳虫是房车吗扩展阅读：

车身尺寸方面，全新甲壳虫Dune概念版长宽高分别为4290/1856/1536mm，其中车身高度较普通版增加了50mm。

从新车车身设计看，甲壳虫Dune概念车显然比普通版甲壳虫有着更高的离地间隙，这也符合其跨界车的定位。粗狂的前保险杠、大尺寸的合金轮毂、车身边缘的黑色防擦防泥条更加凸显了这种跨界的风格。在英语中Dune是沙丘的意思，而这也直接指出了其更适合越野的特质，值得关注的是，这已经是Dune概念车的两度登场，相信其量产的可能性非常大。

内饰方面，甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。

动力方面，甲壳虫Dune概念车将继续沿用2.0TFSI的动力布局，最大输出功率155千瓦(210马力)，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune的百公里加速时间为7.5秒，最高时速225公里/小时。由于考虑到其跨界的本质，大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高的通过能力。

Ⅹ 大众旗下有哪些汽车品牌

POLP，朗行，途安，朗境，桑塔纳，捷达，速腾，宝来，高尔夫，迈腾，辉腾（看似和帕萨特一样，其实是大众旗下的一辆高端车），甲壳虫，大众CC，高尔夫，朗逸，桑塔纳，途观，帕萨特等。