像房车一样的帐篷

㈠ 有车时户外露营用什么帐篷好

自驾 帐篷还是看看喜 马 拉雅帐篷，有配合房车的，也有自驾露营的家庭帐篷，很不错，防水又透气，搭建也方便，建议看看

㈡ 请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何

有幸受邀来回答您“请问：真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿，请说说用后感如何？”，谢谢！

首先我真诚的回答你：自驾游采用车顶帐篷真的非常好，但好中也有不足。，

你提问中的第一要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下：

1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的最好酒店，其余全是露营车顶帐篷

2、2019年10月底~11月下旬，我们依然从成都启程，前往了中缅边境的沿边巡游，全程历时40天，还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其余都就宿车顶帐篷

3、2020年4月初至5月5日，我们面对疫情逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾，全程25天，也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店，其余皆是使用车顶帐露营。

这样，可以算是真正自驾游使用车顶帐吧？

有上述亲身的体验，我个人认为，装车顶帐篷自驾，除了与房车、床车及地面帐篷露营一样，有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外，尚具备其自身的独特方面，现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感：

车顶帐的优点所在

1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外，还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内，相当于别的单独配置车顶行李箱，一举两得；

2、相对于地面帐篷露营，有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；

1、 相对于床车，不仅解决了睡在车内因空间高度不够，脱衣、穿衣都直不起腰的不便，还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼；

2、 相对于房车而言，特别是小型的升顶式房车，越野车上车顶帐是与其相当的，但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强，并且行驶安全性远胜房车，我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人，包括我90多岁的妈妈，环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验，面对房车的头重脚轻走在冰雪路上，不夸张的说这次是我45年驾龄中最紧张的一次驾驶，脚指头都在使劲。

3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家，不管是自驾游，还是自驾旅居，皆能实现。

车顶帐的不足及其补救

1、 保暖不足，防雨有限，因为车顶帐，哪怕是硬顶的车顶帐，其周围实际就是一层牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验，于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐，很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

2、 隔音防噪较差是车顶帐显而易见的不足，应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

3、 不适合上年纪，腿脚不便的人使用。对我自己而言，尽管超过60岁有多了，可腿脚腰板还算健壮，此项不足，实际不存在

4、 风阻较大，油耗有所加大，这应该是车顶帐的不足所在，不过就我自己3.8排量的车而言，油耗加大还不算太多，我有对比测算，每百公里增加油耗不到1升；再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验，我自己的车表现是没任何问题，但我知道其他的车型，甚至出现了把行李架摇坏的情况；

上述所言，即是我就真正使用车顶上的用后感，个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是最关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要最好就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的，一般睡三个人没问题，两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素，感觉是很舒适的。

车顶帐蓬最突出的好处就是不占用车内空间，吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

它的方便之处与房车床车相同，在于到了目的地不用劳心费力的去找住处，也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

不方便处有以下几点，仅供参考。

1、需要一定的体力和精力收放帐蓬，尽管有电动的，但也还是需要你的这一项固定付出，只是多少而已。

2、睡到半夜下雨了，你听到的绝对不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

3、半夜需要起夜了，不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

对于年轻人来说，这些都不是事儿，还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，就有点勉为其难了。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，最后自己改为非遥控插点烟器就可以升降。最好买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下车库都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，最多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

因为进地下停车场什么的都很不方便，也就是说，长期是停在地面的，我在深圳很多地下停车场都没有办法进去，需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵，如果不是刚需，或者长时间使用，这笔花费是不值得的。一般的旅行，帐篷足够。

关于车顶帐篷，我是比较有发言权的，自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷，特别是在路上开车累的时候，打开就睡真的方便。当然，选择车顶帐篷一定不要贪便宜，高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁，我是30多岁的年轻人，一样吃不消，如果在西藏青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷，这样会轻松一些，但是有人反应说容易坏，这个没使用过不做评价，只是从高原的角度来推荐。如果全国自驾不考虑高原地区，那可以选择ARB，与我同行的朋友就装的ARB，大品牌，品质有保障，当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族，我看中的是服务与用心及性价比，价格也在7000以上，当然在使用过程中会有一些注意事项，重点说一下：

1车顶帐篷安装很关键，特别是横杆一定要选择质量好的，因为我是越野皮卡，经常会走烂路，会越野，目前帐篷还是很安稳。

2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁，这个不可避免，尽量选择薄一些的。

3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素，我个人推荐硬顶带保温隔热棉的，防水材料一定要好，车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的，在有阳光的情况下，会吸热，这样帐篷会保持干燥，对比过非硬顶帐篷，硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

总结，车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利，特别是一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡觉舒适性的问题，车顶帐篷得舒适度不是车内可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停车不能开空调，温度高会很闷，温度低会很冷，开窗还进蚊子，车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过，真的很舒服。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度最后选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款最大优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就绝对安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

轿车上用过1年，现越野车上一直用（又2年多），是经历过暴雨天气下，搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会：1.不推荐用，除非刚需（如人多、分床，我属后者，车顶帐篷与车床同时在用），推荐采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因，高速开得少，风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用，违法。3.用车顶帐篷时，务必增强横杆、纵杆强度，最好改装整体式行李架直接固定在车顶上，再在上面安车顶帐篷，否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬，必备车载电热毯，那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷，建议别用紧凑型的（车顶帐篷合上后高度空间过小的），因为我把帐篷当做行李箱在用，使用的被子枕头不收（到车内），甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质（确保不头重脚轻）物品。

㈢ 房车有哪些

1、中金博朗T90房车租赁版。车辆整体尺寸为5650mm*2050mm*2930mm。核载为5人，蓝牌，C1驾照驾驶。发动机是2.0T涡轮增加发动机，搭配的是6速手动变速箱，136马力，柴油燃料。
2、一汽解放T80房车。整车尺寸5355mm*2015*2800mm，轴距2960，核载同样是5人，并且可以同时睡下5人。
3、金杯房车。外形尺寸长宽高（mm）：5783×2089×2940，轴距3400mm，不足6米的车长，依然可以使用C1驾照驾驶，最大功率为75KW。绵阳新晨动力发动机，发动机排量为1.5L汽油版。
4、五征缔途房车。五征缔途房车汽油版发动机排量为1.5L，搭配一款5速手动变速箱，核载6人，整车尺寸为长5995mm*2030mm*2800mm，空间较大同样是蓝色拍照，C1驾照即可驾驶。

㈣ 周末出发！北京绝佳露营民宿推荐，约上朋友一起来做精致“野人”

告别了夏日炎炎，总是会忍不住多进行一些户外活动。在这个金色的童话里，周末能远离喧嚣都市，约几个好友去大自然露营，呼吸着纯净空气，聆听自然的声音，享受最美妙的星辰夜晚，当真是一种不错选择。

不知从何时起，露营这个词开始风靡，如今已成为许多年轻人追逐的网红打卡项目。确实，相对传统酒店住宿，露营可以摆脱传统住宿的束缚，让人觉得更自由、更亲近自然，而且在疫情尚未解除警报的当下，更是一份更安全的选择。这里途家就给大家推荐了几处北京周边的露营民宿，景美人少，服务周到，轻松入住，感兴趣的爱好者提前收藏跟着打卡呀！

① 途家海坨山谷房车营地

推荐理由： 中国的“瑞士小镇”、高端房车、山顶咖啡馆、儿童 游戏 区、骑行乐园、森林花海

位于北京延庆的海坨山谷被松山和大海陀两大国家级自然风景区环绕，在这里散布着RV-Park房车营地，有100个房车民宿。

每间房车门前都拥有600多平的草坪小院，宽阔的空间，还有一个可以与房车配合的露营帐篷平台。大大的遮阳棚不用担心阳光暴晒，几个朋友聚在一起烧烤、小火锅或野餐，小朋友凑在草地上和 游戏 区玩耍，可谓亲近大自然，拖家带口的绝佳选择。

房车内配有舒适大床，双人沙发打开也可以变成双人床，所以可以住到2-4人；独立卫生间，开放式厨房，厨具餐具一应俱全；房间非常智能，电视可以连接蓝牙，用手机可以播放音乐，设置好温度后房间还会恒温加热，即使深秋过来度假都不会感到寒冷。

这里山顶有一家非常出名的1473咖啡馆，可以爬上山去品尝一杯高海拔制作的美味咖啡，附近还有黑松林骑行主题公园，夏日穿梭在前倾的黑松林和花海之间，清风拂面。群山、草坪、湖水、石径、木栈道、森林花海，像极了藏在中国山谷里的瑞士小镇。

② 途家日光山谷民宿

推荐理由： 自然度假、房车帐篷、俯瞰密云水库、草地舒适、越野卡丁车、室内植物园、钓鱼体验

这里是主打房车露营的自然度假乐园，来这里可以自己搭帐篷，也可以开自家房车来露营。最省事就是直接住园区的度假别墅、房车或湖边轻奢帐篷，每一套都能带给你极致梦幻的田园体验。

户外露营最担心安全卫生，那这里的配套绝对能帮你打消顾虑。园区设施成熟环境安全，草地打理得十分舒适；房间可以洗澡洗衣，卫生间和浴室非常干净；淋浴热水供应充足且水流足够大，还有共享充电宝可以租借。即使身在户外，也能感受到居家般的品质体验。.

这里像个大型儿童乐园，有太多适合孩子玩的 娱乐 项目，有滑梯、小型索道、气球蹦床、跷跷板、越野全地形车、卡丁车等，还有室内植物园、海洋球、娃娃机、画室可以亲子互动。此外这里还可以带宠物，组织户外烧烤火锅，闲暇可以骑车去钓鱼，但记得一定要亲口品尝下这里的水库鱼。

来日光山谷，可千万不要错过山顶270度和360度的观景台。乘坐园区摆渡车可以抵达，天气好可以俯瞰整个密云水库，拍照直接出大片。

③ 途家62号小帐篷

推荐理由： 天然氧吧、金海湖边、小众静谧、露天电影、卡丁车、沙滩寻宝、水上项目、亲子互动

说多了大型热闹的露营房车基地，我们也需要自己静谧清新的小空间。在有“京郊小瑞士”之称的碧波花园岛深处，就藏着这样一家秘密草坪基地——平谷·民宿

62号小帐篷是平谷民宿的一套房型，驻扎在占地10多万平米的果岭草坪上，环境优雅，空气清新。躺在这里，抬眼只有郁郁葱葱的绿色、蔚蓝的天空和夜里漫天的繁星。如果人多，可以考虑选择花园别墅。

金海湖和无尽绿植是大自然赐予这里的天然氧吧。周末如果你想远离喧嚣和烦恼，大可以选择这里，关掉手机，在深林山湖间享受自然和原始的生活状态。

帐篷营地就搭在湖边，这里有得天独厚的水上项目。小朋友可以玩捞鱼、平衡车、充气乐园、足球高尔夫、沙滩寻宝、水上乐园等 游戏 ，大龄儿童们可以撒欢体验卡丁车、UTV越野车、蹦床、射箭、沙滩排球等项目，晚上还有露天电影可以看，一家人来这过周末，其乐融融。

好了，看过这么多露营美宿，是不是早已经迫不及待想要出去了？悄悄告诉你，眼下暑期旺季，提前预订途家民宿只要5折起。另外对于想要露营玩耍的小伙伴们，途家民宿在此也温馨提示，一定做好自身防护和保暖，时刻防止蚊虫叮咬哟。

㈤ 户外帐篷常见的种类有哪些

鑫灿篷布厂告诉您，户外帐篷可分为：
1.按用途分为：休闲帐、野营帐、高山帐、广告帐、工程帐、救灾帐
2.按季功能为：夏季帐、三季帐、四季帐、高山帐
3.按大小分为：单人帐、双人帐、2－3人帐、四人帐、多人帐（大本营）
4.按照款式分为：单层帐、双层帐、单杆帐、双杆帐、隧道式帐篷、圆顶帐、半双层……
5.按结构分为：金属支架帐篷、亚图卓凡充气帐篷。

㈥ 日本铃木K-Car房车，布局精致小巧

K-Car在日本称为轻自动车，K-Car不管是整车尺寸还是排量都小于民用车，在日本相当普及，几乎在街上随处可见，但其内在功能却不可小视。在日本想要成为K-CAR必须满足以下四个条件，那就是长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm，座位不能超过4个，最大总质量不能超过350kg，排量不得超过0.66L。

车辆配置上标配40W太阳能电池板、700W逆变器等。对于周六日喜欢自驾游和短途旅行的人来说，这是非常不错布局。这款精致小巧的房车售价折合人民币约14.3万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 帐篷车系列是真实的吗

是真实的。
该系列拖挂式露营车，采用了软质帐篷折叠结构，充沛的空间和丰富的生活配置丝毫不输房车。
露营车实际上并不是房车，它虽然是车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。与房车不同，露营车一般没有独立的卫生间。

㈧ 帐篷类型有哪些

从外形上看帐篷大体有五种样式：
三角形帐篷：前后采用人字形铁管作支架，中间架一横杆连接，撑起内帐，装上外帐，是早期最常见的。
圆顶形帐篷(亦称蒙古包式)：采用双杆交叉支撑，拆装都比较简便，是目前市面最流行的样式。
六角形帐篷：采用三杆或四杆交叉支撑，也有的采用六杆设计，注重了帐篷的稳固性，是“高山型”帐篷常见的。
船底形帐篷：撑起后像一条反扣过来的小船，可分为二杆、三杆不同的支撑方式，一般中间为卧室，两头为厅棚，在设计上注重了防风流线，也是常见的样式之一。
屋脊形帐篷：形状似一间独立的小瓦房，支撑通常是四角四根立柱，上面架一个脊形似的结构式屋顶，这种帐篷一般比较高大、笨重，适合于驾车族或相对固定的野外作业露营使用，故有车载帐篷之称。

从使用季节分，可分为以下几种：
夏季使用：属单层帐，一种雨棚加一层尼龙的底部，相当通风，属低海拔露营式，可挡小雨，设计时更多考虑通风其次是抵抗天气变化，通常顶盖为通风的纱窗网，底层为尼龙布，有外帐，无法抵抗大风和大雨。
三季使用：指非雪期使用帐篷，一般为双层以上，能抵抗强风与一定的积雪，大多数的帐篷有能透气的尼龙内帐与防水佳的外帐，帐门是双层，一层是纱网，帐篷内部的湿气可以透出，帐门较大，此种帐篷适于三天至一星期的活动。
四季使用：帐篷材质较硬，能支撑积雪与强风，双门式易进出，此类帐篷设计考虑到雪期的器材取放、炊事，所以空间一般较大。

从常用分类而言，一般分为高山型和旅游型：
高山型帐篷：由于高山气流原因，此类帐篷主要为适用于较恶劣的气候条件而设计，性能指标注重抗风、防雨、高强度，在选择材料上比较考究，在制作工艺上比较复杂，属于中高档的帐篷，且质轻易携带，适用于登山、探险较为复杂的气候环境。
旅游型帐篷：为一般郊游、野营而设计，在选材上更多的注重了经济性，制作工艺相对比较简单，属于低档次的帐篷，可用作一般环境露营。

从帐篷结构分，又可分为以下两种：
单室结构帐篷：该样式仅为睡觉而设计，侧重考虑缩小体积，减轻重量，以携带方便。
厅蓬式结构帐篷：该样式是在睡觉的空间外加设了门蓬式外厅，除了在防风、防雨上更具有优越性以外，也为存放装备设置了空间，一般属车载帐篷。

从帐篷适应温度分，则可分为以下几种：
单层帐篷：即单层面料，优势是轻便、经济、体积小、制作工艺比较简单。主要适合于较暖的地区或季节。
双层帐篷：区别于单层是在设计上增加了一层透气性较好的内帐，主要解决单层帐篷内壁结水的矛盾。因为在较为凉爽的季节，人体排除的热气在帐篷外冷空气的作用下，会在帐篷内壁凝结水珠，积水顺帐篷内壁流下会打湿睡袋，而加设内帐后，外帐不直接和内帐底连接，人体散发的热气会透过内帐，凝结在外帐上的水珠可以直流地面。同样在外层帐布防水性能不佳时，水能沿着外帐内壁流向地面，而不是像单层帐篷一样，直接滴入帐内。双层帐篷更适合于凉爽季节或寒区。
三层帐篷：是在内帐里加吊一层棉帐，进一步增强了保暖效果。这种三层的帐篷在零下10度的环境里使用，帐内的温度可升到0度左右。主要在严寒地带使用。

从帐杆材质分有以下几种：
玻璃纤维杆帐篷：目前最常被使用的帐杆，透过弹性绳索将帐杆组合起来，在每节帐杆的头尾加上铝合金以增加强度，有些许的柔软弹性，不过在寒冬容易造成帐杆破裂。优点是经济实用。
铝合金杆帐篷：在市面上也是很受欢迎的帐杆，采用跟玻璃纤维相同的组合方式，重量跟玻璃纤维一样，但是强度和耐用度比较好，在低温环境之下仍有良好的支撑性，不过万一帐杆断掉或受到损害之后很难修复，所以必须携带备用帐杆以防万一。
碳纤维杆帐篷：在现有的账杆中，耐用性是最好的，在低温环境下的表现出色，不过价钱也是所有帐杆中最贵的。

从帐篷的面料上
可分为防水（拒水）棉布帐篷、尼龙绸帐篷及高级防水透气尼龙绸帐篷等。

从帐篷容纳人数一般可分为：
一人帐、二人帐、四人帐、五人帐、六人账、八人帐、甚至更多人的，具体根据我们的需要进行选择。
如果你只想了解分类，那相信上面这些已经能够解释你的问题，但如果你想了解如何具体选择和搭建、维护，那可以给我留个言。我再为你解答。

㈨ 这就是挪威式露营

你对露营的终极想象

是什么样子？

当一夜之间，似乎所有人都出发露营

从格子间奔赴山海间

开着房车，搭起帐篷

荒野之中，烹调一餐

与山野为邻，和江河为伴

这种沉浸式体验自然的生活方式

其实， 挪威人早已视为 日常

这里，或许有能满足你终极想象的露营体验

- Part One -

从“漫步权”到房车族

挪威人如何成为露营控？

漫步权

早在1957年，挪威人就在 《户外休闲法案》 （Outdoor Recreation Act）中加入明文条例，对人们在野外徒步、露营等权利给予法律保护。

这项被称为“ 漫步权 ”（Allemannsretten/The right to roam）的规定，只要人们距离最近的居民住所 150 米远，就可以驾驶着房车等交通工具，在挪威的森林、村庄或山海边搭起帐篷露营；如果获得土地所有者的同意，还可以在同一个地方露营两晚以上！

房车族

回到2021年，根据德国房车工业协会最新报告，挪威晋升拖挂式房车持有量 Top2 、自行式房车持有量 Top3 的欧洲国家。每逢周末或假期，就是挪威人“拖家带房”去户外野一波的高峰期！

露营控

挪威人有多热衷于露营呢？

从营地数量，就可见一斑！

在挪威全境，散布着 千余座 营地

相当于在每385平方公里的土地上

就坐落着一处露营基地

大部分营地都提供场地搭帐篷和停靠房车，更有营地提供悬挂三角帐、透明顶、萨米风等特色度假帐篷，深受挪威当地人以及外来游客喜爱。

- Part Two -

在各具特色的营地

解锁挪威式露营

01 在山谷中露营

沉浸式体验挪威的森林

在挪威“谷地之王”居德布兰河谷

（Gudbrandsdalen/Gudbrands Valley）

栖息着一座隐秘的营地 Randsverk

这里四面环山，被挪威的森林包裹

在房车、帐篷或小木屋中

享受古人隐居的惬意感

当然，如果你想来点更过瘾的

在挪威南部阿伦达尔（Arendal）

Canvas Hove 营地

位于森林深处，距离地面2米以上的

树屋式帐篷 等你解锁有点“飘”的露营体验！

02 在峡湾中露营

坐观游轮飞瀑

在 盖郎厄尔峡湾 （Geirangerfjord）沿岸，有深受挪威当地人喜爱的 盖郎厄尔房车营地 （Geiranger Camping）。这里面朝峡湾，近距离欣赏两岸白雪覆顶的山峰，清凉河水触手可及。

而在较为小众的博肯峡湾（Boknafjorden）小岛上，这里有更高的避世指数，和更近距离的峡湾体验。在 Norglamp 营地的帐篷，开门即是潺潺流水，治愈感拉满！

03 在山水间露营

面朝大海，栖于森林

罗弗敦群岛 （Lofoten）

全境位于北极圈内

这里沿岸的房车营地 Sandvika

面朝大海，群山环绕

还有皮划艇等特色项目，等你解锁

迎着海风，一路南下

在 特伦德拉格郡 （Trøndelag）

圈粉无数的透明帐篷营地 Trones-eye

面朝峡湾，背倚森林

各类挪威元素，似是专为你登场

这样的体验，很挪威！

04 在极光中露营

开启一场“追光之旅”

挪威，被极光宠爱的国度

在这里露营

又怎能少了这份“高光时刻”？

当你来到 诺尔兰郡 （Nordland）

这里的宝藏营地 Folvika

头顶是绚丽的极光

面前是绵延的沙滩

随手一拍，皆为风光大片

在更靠近极点的

阿尔塔 （Alta）

这里的圆顶帐篷营地

The Aurora Canvas Dome

隐匿在北极森林中

为你在极地里打造一处“隐秘的角落”

继续一路向北

在 斯匹茨卑尔根岛 （Spitsbergen）

在这片“手可摘星辰”的土地

尽情沐浴在极光与星光下

或坐上雪地摩托车，在冰洞间驰骋

向着极光的方向，寻找 烛光帐篷

解锁萨米族的独特风情

从山间到海边

从极光下到森林里

挪威各类特色露营体验

哪款最深得你心呢？

欢迎评论区留言和大家分享！

期待在不久的将来

我们能在挪威

打卡种草的露营地！

㈩ 去露营的N种选择，你选哪一种

房车露营

随着全民旅游的兴起，房车旅行也逐渐被人们所接受。房车作为长途旅行的露营工具，不仅能无限深入户外还能感受家庭旅游带来的融洽感。房车露营首先需注意的是，首选在房车露营地露营，保证供水、供电的补给以及保证安全问题；如果在偏远地区没有露营地尽量选择高速服务区停车场等公共区域，可以保证供水补给；如果是在山野房车露营，做好野兽攻击的防范准备。
帐篷露营

帐篷露营是野外旅行、登山探险等各种户外活动的主要宿营方式，也是值得积极提倡的宿营方式。它的特点首先是最贴近自然，没有什么方式比睡帐篷更加贴近大自然了，想想你身下就是大地而不是什么席梦思、钢丝床及水泥地，打开帐门就是自然界的一切，没有任何混凝土建筑遮挡你的视线，这才是真正的回归自然；其二、它是随遇而安的家，只要脚下有三平方米的平地，就可以扎下一顶足够二人而居的“家”，而一顶最轻的帐篷仅1公斤左右，只要有它在身旁，就有了遮阳、避风避雨的屋了，还可以躲避风雪、寒流等，它是我们野外旅行的亲密伴侣，有了它我们就可以安心的旅行；其三是经济的宿营方式，在外旅行，最节省住宿费用的就是住宿帐篷，可以算一下：一顶好的帐篷应当在450元左右一顶（可住3人），爱惜的使用至少可用50次（晚）以上，那么一次的人均成本仅为3元左右，3元一晚的房费了不是很便宜吗，因而住宿帐篷既划算又卫生。
住宿溶洞

在南方大部分地区的野外，常可见到各种形式的山洞，旱洞、水洞、穿山洞、复合洞等。住宿溶洞是野外旅行最为常见的方式之一，我们的祖先就是从住宿溶洞开始了新的地面生活，可见住宿溶洞是安全、方便、温暖、避风避雨的好地方，住宿溶洞应当注意以下几点：
通风：首先要察明该洞是否是通风的溶洞，而不是一个死洞。保持空气的流通很重要的，可以点一支香烟察该洞是否通风，只要烟向洞中或洞外单向的飘动即说明此洞是通风的。
浅住：洞多是比较深的，从安全的角度出发最好将营地安排在距离洞口较近的地方，以方便撤营及转移。

水情：在确定一个溶洞可否住宿时，应先弄清此洞的水情，多数的溶洞都有流动的地下水在活动，有个别的地下水水情复杂，尤其在雨季就更应当注意，选择的住宿地应当干燥，上无滴水。
其他在溶洞住宿应当注意：不少的溶洞多有蝙蝠、燕子等动物栖息，因而入洞住宿最好少惊动它们，或者换一个洞。如果对洞穴探险没有经验应当在洞中少活动，单人活动应当禁止；在洞中住宿可以不用支搭帐篷，只需铺上各种睡具即可