东风天龙内饰装潢

1. 东风天龙kl中控台拆解

还是建议您到专业修车厂找个师傅进行拆解呢

2. 东风天龙门内板如何拆

在拆装时候先观察一下有没有固定螺丝。
车辆内饰板一般有几个固定点，如果没有固定螺丝就简单了，直接用扁头的螺丝刀轻轻地撬下方的内饰板，因为内饰板使用内涨卡扣固定的，这种卡扣都是塑料制品所以要轻轻的不要人为地损坏了。拆内饰板时候先拆下边在慢慢地由下到上进行拆卸。在安装时候是从上往下安装。

3. 东风天龙驾驶室由哪些部分（零件）组成

东风天龙驾驶室总成
有什么零件组成？这个问题还真是难回答,你看下天龙车的驾驶室是什么样子。
大概可以分为：东风天龙驾驶室的空壳
内饰
仪表线束
工作台
面罩
等等
大概就是这样吧...
湖北湘联
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4. 东风天龙驾驶室换一下要多少钱

你是高顶的天龙还是矮顶的天龙？原装的天龙驾驶室四万到五万多不等，主要看你的配置，比方说你车如果是欧三和国四的发动机的就比欧二的要贵一些，因为涉及到仪表线束和电脑板之类的部件，还有就是驾驶室内饰环绕仪表台比通道仪表台贵，电动天窗比手动天窗贵，要知道准确的价还得提供详细配置才行。

5. 东风天龙驾驶室由哪些部分（零件）组成

当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时，一个问题就总在人们心中萦绕：这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型，究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡？与国内其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何优劣之处？尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比，解放J6特色何在？

本期“光耀评车”，《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙，为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。

解放PK东风，谁是赢家？

驾驶室比拼

解放J6的驾驶室开发是意大利一家设计公司协助解放公司完成的；

东风天龙的驾驶室是日产柴协助东风商用车公司开发的。

这就决定了J6和天龙的外观具有完全不同的风格。相比较而言，J6的外形是比较典型的欧款风格，驾驶室由意大利人设计，因而在某种程度上具有一些意大利式的“浪漫风情”，与传统的德国和瑞典重卡造型风格并不太一样；而天龙则是经典的亚洲外形，细腻、精细而又显得灵巧十足。这就是说，双方凭借各自的差异化外形已经拥有了部分细分用户群。

就内部设计而言，双方都把软内饰、可调式座椅、人性化仪表台、大储物柜和人机工程学原理的更多应用作为卖点，并不遗余力地进行传播。虽然J6相比J5的内饰人性化和舒适化程度方面有了更多改进，而天龙相比东风的准重卡产品更是进步了一大截；但如此一来反而没有太多的差异化之处，因为内饰的同质化也在不断加剧——不过往好的方向看的话，就是整个重卡行业和终端用户均能从中受益匪浅。

从工艺上看，解放和东风这几年都从国外引进了先进的装配线(如先进的涂装线、机器人点焊线等)，替代原来的旧生产线，以保证最新一代产品在生产过程中的良好工艺质量和品质。在国内主流重卡企业这几年纷纷引入新的生产线的同时，解放和东风没有落于人后，可见两者对产品质量控制和耐用性的重视。

特别值得一提的是，去年5月正式上市的天龙与今年7月开始量产的解放J6都经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准的三重考验(正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压)，这是国内重卡产品的一大进步，也证明了解放J6和东风天龙在保证乘员生命安全方面的突出性能。

6. 东风天龙北斗验证码是什么

老款天龙驾驶室和新款天龙驾驶室在外观上没有太大区别，主要是驾驶室内饰不一样，要从外观上区分她们，就得看驾驶室的前档玻璃和门玻璃周围是否贴有黑色装饰条，贴有黑色装饰条的就是新款豪华天龙驾驶室 内饰的区分 1、新款豪华东风天龙驾驶室使。

7. 东风天龙正厂和副厂有什么区别

原厂和副厂的区别还是很大的。完全可以从以下几个方面来区分：

一、整体的密封性：原厂的驾驶室密封性是非常好的，各个组件之间都是完全贴合的。没有明显的缝隙。而副厂的驾驶室则相反，因设备的原因，在装配时无法达到工艺标准。会出现很明显的缝隙或者无法贴合的情况。

二、油漆的颜色、色泽、和喷涂的工艺：原厂的天龙驾驶室油漆色泽饱满，有光泽。颜色很纯正。表面光滑细腻，没有颗粒感。而副厂的驾驶室油漆做工粗糙，颜色暗淡、无光泽。并且表面有很明显的颗粒感。

三、驾驶室的铁皮厚度：原厂的驾驶室铁皮厚度都是有很严格的标准的。而副厂的驾驶室为了节约成本，铁皮都会很薄。这个很容易区分。

其实副厂的天龙驾驶室很容易就能辨别出来。做工，油漆的工艺都和原厂的无法比的。

当然副厂的天龙驾驶室也有高仿的，这样的驾驶室基本上很难去区分了，因为，这种高仿的驾驶室所采用的都是原厂的空壳、内饰组装起来的。你只能在细节方面去辨别。

以下是我找的原厂 和副厂的图片 你可以参考一下：

8. 解放和天龙怎么选好

解放J6与东风天龙是国内卡车市场上久经考验且非常具有代表性的车型，此篇文章不是要拿它们俩来做比较，更不是对他们尬吹一波。而是通过总结这两款车型的一些相同的特点以窥探它们成功的秘诀，如果能给中国商用车坛一些启示那就最好不过了。

解放J6是一汽解放历时6年研发而成，于2007年上市；东风天龙是东风商用历时4年研发而成，于2006年上市。从立项及上市时间来看，二者基本同步。

同时作为国内最具代表性的两款车型，从解放J6与东风天龙上市开始中国卡车真正进入发展的快车道，说它们是划时代的车型也不为过。

仔细分析它们的产品力及销量表现会发现二者有诸多相同的地方，而这些就是它们成功的秘诀。

解放J6与东风天龙都是为应对国内卡车由中转重的趋势而研发的，在车型设计与生产方面都大量运用了国外先进技术。

整车寿命、车机工程、油耗表现等等与自家上代车型相比有了大幅提升，大排量发动机、高承载后桥、人性化驾驶室的运用让它们在性能指标上实现了质的飞跃。产品力的提升肉眼可见，是它们日后销量暴涨的根本。

9. 重卡：东风天龙和东风天锦的区别

天龙属于大吨位的 天锦属于小吨位的，大小都不一样

10. 东风天龙怎么样

东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机[2]。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g／kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。
在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风天龙率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验[3]。 东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。