高6r内饰图片

❶ 探店第八代数字高尔夫，有些槽点不吐不快

从价格、空间、动力总成的角度来看，同品牌其他车型的性价比都要高于第八代高尔夫。此外，论动力，竞品两厢思域的原厂发动机参数也要比第八代高尔夫高不少。无论对比同品牌车型，或是对比竞品车型，似乎都很难找到现阶段买它的理由。

最后说说

最后总结一下，第八代高尔夫虽然号称“数字化高尔夫”，但实际体验后发现，中控并不好用，有些细节甚至特别不友好。很难想象这是大众2020年的车机水平，客观说还真的不如眼下10万元国产车的车机好用。其次，第八代高尔夫整车亮点不多，空间不大，动力沿用老款，加之新车刚刚上市，终端没有优惠，整体性价比不高。照一汽大众的脾气，估计上市三个月降个三万是完全可能的，到时再考虑入手不迟。

另外，销售表示，目前订车的消费者中，年轻人占了大部分，而且这部分消费者都比较有VAG信仰。这也倒印证了我此前的猜想，目前肯花15万买个1.4T的低配高尔夫，那肯定信仰和真爱了。

而且，高尔夫这款车给我的一贯印象就是好开、皮实、朴素，典型欧洲味儿的家用车。如今的数字化，变得更加花哨，反而失去了原有的一些机械感，再加上动力没有提高，整体上变得有些不伦不类。个人预测，这一代数字化高尔夫，如果终端没有大幅优惠支撑，很可能会成为销量上最失败的一代高尔夫。

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❷ 买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗

在汽车界里有句话叫一日本田终生本田，这是本田粉丝对自己的调侃。奇瑞和本田有很多相似之处。在中国品牌里面，奇瑞就是一个技术男，这是奇瑞的一种企业文化，得益于奇瑞董事长尹同跃技术是出身。我想有一部分人还是会的，热衷于同一品牌的人还是不少，尤其是使用过几年或者十几年后依旧坚挺的车子品牌，觉得那就是他的选择。

他们不买其他车的原因，一个是不了解，另外一个就是国产车他们不觉得有多差，之前的车都可以接受，现在没理由不接受。对于他们来说不一定要买合资车的，一辆国产车都能开10年没毛病，有什么理由多花钱去买合资车。奇瑞车给人的印象就是三大件好，但是NVH一般。随着技术创新，奇瑞在外观设计、隔音降噪、地盘操控方面也有了质的飞跃。希望奇瑞销量越来越好，让我们为奇瑞点赞。

❸ 数字化的高尔夫究竟变在哪

在我的印象中，几乎人人都爱高尔夫！这辆小车总是能很巧妙地找到“好看”、“好开”、“实用”以及“性价比”之间的平衡！与其说它的产品力过分优秀，我觉得倒不如夸夸它那被人忽略的“卡点”能力。

想聊这个，有必要回溯一下大众高尔夫的车系历史：

可见，数字化所带来的升级也让高8变得越来越智慧和安全。站在我个人角度，我觉得这些都是加分的环节，但从高尔夫整个系列文化来看，数字化究竟意味着“升级”还是“妥协”呢？

我觉得都不是，而是所谓具有前瞻性的“转型”，第八代大众高尔夫的数字化定位不仅把这辆车变得更智能，更是深刻地遵从了它“卡点狂魔”的历史人设，更全面、更符合用户习惯、具有可持续性升级的能力，高8又一次匹配了自己身处的时代，时代会继续成就它的经典吗？我们拭目以待！

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