阿特兹内饰划痕图片
㈠ 2018款马自达阿特兹怎么样
在的国内中型轿车市场百花齐放，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾，都是中型车领域中的佼佼者，这五个“高手”占据了这个领域大部分的江山，其他的中型车也就只能勉强混一个温饱吧，其实按我们普通人的审美观念来看，这些中型车的外观都是很讨人喜欢的，但是如果要在这些中型车里面挑出来一个既有颜值，又兼具操控乐趣的，我想我就会推荐它—2018款马自达阿特兹，目前的售价区间为16.98-22.18万，下面我们就来简单的介绍一下它，并且看看车主对它都有什么评价，对于那些将来要购车的朋友有很重要的参考意义哦~
全新马自达阿特兹的三围分别为：4870*1840*1450mm，轴距为2830mm ，新车侧面的比例很好，修长流畅，没有花哨的腰线，很符合当下年轻人的审美，十分讨人喜欢。车尾部分，也是朝气蓬勃充满活力，两个尾灯通过一根两段微微上翘的镀铬饰条相连。鸭尾式的尾翼与双边两出式的排气设计让新车更具动感。
2018款阿特兹内饰采用对称式造型设计，三幅式多功能方向盘调整了形状，按键也将进行重新排列，仪表也由原来的单色显示屏升级为彩色显示屏。在内饰上充满科技感。说起来马自达阿特兹上内饰的布局上非常大，让人感觉到非常舒适。
㈡ 马自达阿特兹的缺点
马自达阿特兹缺点:
阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。
舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
中控较为复古，这级别的车型没有配备电子手刹，中控屏幕不是电容屏，而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电，不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄，能厚点就好了。
车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。
显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。
高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高。
未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火，每次都是全试遍。
起步动力输出反应有点迟钝，扎实感还有改进的空间，过减速带时比较松垮。
前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点，仅此而已，但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。
车内储物少，车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。
轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎，还是韩泰的，如果换成别的品牌应该会更好，还有内饰有点不上档次，但是也看的过去，再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振，音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决，胎噪就不说了，毕竟19寸的轮胎。
倒后镜不可以自动，后排座椅不可以一键放倒，明知道是中档音响，却不给车门做隔音及减震，中空扶手位置太松了。
马自达阿特兹优点:
节能，动力强，外观拉风，操控好。
安全配置方面丝毫不含糊。
创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。
精准的操控，超低的油耗，惊艳的外观,响亮的鸣笛。
很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点。
在中级车内，家用绝对值得推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。
阿特兹的造型设计得不错，相当耐看，内部空间也比较宽裕，不会觉得拥挤，油耗操控也非常不错，是一部好车。
㈢ 给大家分享一下我最信赖的伙伴，阿特兹
马自达虽然在车市中市场份额不高，但并不能否认马自达的优越性，马自达一直以来都以操作性强而著称，在设计方面完全是以驾驶人员的定位着想。马自达精良的操控性在业界是被公认的，特别是阿特兹的操控性更为突出，方向盘很轻盈，转向精准，指向性很好，都是指哪打哪的节奏，阿特兹的发动机采用的是创驰蓝天技术，油门反应更为及时，起步和加速都非常大出色，在超车和急转弯的时候因车内稳定控制系统的加装使得车子更为的平稳，倾斜度很小，能很好的完成驾驶指令。
㈣ 2020款的阿特兹，运动小子到优雅型男的完美蜕变
早在2014年阿特兹刚上市的时候，我第一眼就爱上了这款车，但无奈当时上一辆车刚买一年，所以并没有换车计划，就一直没能把阿特兹领回家，知道今年，上一辆车已经6年了，打算换掉，所以第一选择就考虑了阿特兹，而且这么心爱的车，必须买的对得起自己，所以在对比了其他同级车之后，果断的把阿特兹领回了家，而且是2.5至尊车型，爱它，就绝对不留遗憾。现在车子已经2700多公里了，作为车主，我自然有很多话想说，下面就带来我个人的主观的用车感受。
最后总结一下，阿特兹确实不是同级别马力最大的，也不是同级别最舒适的，但是特确是最适合我的那一款，从把它接回家，我和它走的每一条路，过的每一道弯，它都给我留下了最好最难忘的体验。
㈤ 阿特兹怎么样值得买吗
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。
2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！
㈥ 亲们的阿特兹是怎么保养的，分享一下呗
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
(6)阿特兹内饰划痕图片扩展阅读
阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。
2014年5月6日，一汽马自达阿特兹正式上市 ，新车将推出5款车型，分别为3款2.0l车型与2款2.5车型，预售价区间为18.98-24.98万元。综合油耗最低6.3L，并配备i-STOP（智能怠速停止系统）+ i-ELOOP（制动能量回收系统）等越级高科技装备的应用。
2016年8月10日，一汽马自达6.5代新款阿特兹正式上市，此次属于中期改款共推出了6款车型，售价区间为17.58-23.58万元。新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。
内饰方面采用了马自达6.5代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升，加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置，并升级NVH、提升车内静谧性。动力方面则依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机。
参考资料：网络-阿特兹
㈦ 内饰不错的阿特兹，空间表现如何
内饰不错的阿特兹，空间表现如何？作为几个“技术流”，马自达这个品牌真的很尴尬，车迷是无数的，但销售黯淡。销售黯淡，但他们没有削减价格。根据相关数据，马自达2019年1月的全球销售额为12万，同比下降了15％，中国销售额仅为22,000，同比33％。
无敌atte列出，空间仍然是“触摸”！
但是，即使是这样，马自达高管也表示，它仍然不会降价，并不会在销量的价格上交换销售额'，是的，这是非常马自达。在2019年，马自达将推出几辆汽车以改善销售，最近上市的新阿特兹引起了小编的关注。接下来，我们会一起学习理解无敌的atte，不能给马萨达提升销售？
首先，在看到阿特兹的出现之后，小编不得不承认，在设计设计中，马自达真的不怕。独特的不规则中国电网设计非常紧张，再加上大量的镀铬装饰，奢华的感情是不言而喻的。酷炫的外观设计始终是马自达的品牌优势，无论是正面设计还是线路设计，新的ATZ都被称为“颜色值”标题。当然，这个新的上市atte没有专注于外观，所以我们没有太多的阐述。
结论
但是，最终，消费者必须购买汽车或想要查看产品，价格，价格比。 '费用'在价格前面的两个词，真的毫无价值！毕竟，这不是汽车的慈善机构，这是一个全年购买汽车的年龄。也许这就是新的atitz'盈余和销售的原因。
㈧ 马自达阿特兹怎么样
都说马自达一个玩发动机玩到极致的疯子，他们是为了造车而造车，而不是为了挣钱而造车。全新一代马自达阿特兹就是这样一款神一样的车，运动、时尚、动感成了它的代名词。我们来看一下……
总结：
阿特兹就是一款任性的车，放弃了中国人喜欢大空间的口味，主打操控运动，特别的有个性，喜欢的人爱的一发不可收拾，不喜欢的人也不正眼看它，但是它就像神一样的存在。
㈨ 阿特兹内饰改装，各部件怎么拆下来
需要经验。没拆过不建议尝试。容易拆坏，或者拆出划痕
㈩ 马自达6阿特兹的质量值得信赖吗它的缺点多吗
优点：操控！外形，设计，车身比例线条流畅，是部很养眼的车子
缺点：后排空间确实比较一般
外观：外形时尚动感，整车的线条体现更是完整，看起来更为流畅
内饰：内饰简约，耐看，设计挺好看，实用性方面也没问题
空间：没有特殊要求也只是刚好够用，对后排空间有要求的人慎买
配置：这车配置还可以
动力：动力比较好，比较有劲，油门轻踩就有反应，提速也比较快，我是挺满意的。
操控：方向盘手感偏轻，但是还是操控性不错，车子小灵活，驾驶手感好
油耗：油耗正常水平吧！不高不低，一般是在市区跑
舒适：座椅比较柔软，噪音不算太大，还过得去。
操控：放向明确指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻，转弯时支撑很好
油耗：百公里8到9个油，挺省油的
舒适：座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适。
优点：外观，动力，做工，19大脚，双边菊花
缺点：目前还没发现什么大的缺点
外观：自己非常喜欢阿特兹，并且优惠幅度大。靓丽，金属漆很好，车灯设计有范儿
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：满载的时候基本没有，够用了
配置：电动天窗逼格很高，多功能方向盘，方向盘换挡很方便，倒车视屏影像清晰
动力：油门即踩即有，推背感还是很足的。动力足啊！马力绝对够用！只是目前磨合期内，不敢地板油，最近半地板油了一次，我操！好棒！！
操控：操控性好，抓地感很强
油耗：目前跑高速在8升左右，市区10.2左右，经济实惠
舒适：静音做的很好，车窗开启和关闭绝对是两个世界