2016款路虎极光发现内饰
㈠ 16款路虎极光和星脉和发现那个级别高点有几个系列的车
路虎发现系列，揽胜星脉系列
路虎品牌从一开始以高端越野来定位，并不追求耐用性和品控，路虎系列没有轿车
㈡ 路虎极光2016款二手值多少钱
你好 16款的揽胜极光二手车应该属于准新车，一般车况还有手续没有问题，车子行驶公里数不多，大概可以值同款新车包牌价格基础上打个八折到八五折的价钱。
㈢ 想买辆路虎的车，到底是该买极光还是发现神行，极光内饰富有科技感，但后排空间太小。发现神行空间够大，
极光把，选择自己喜欢的，
㈣ 路虎揽胜极光内饰有几种颜色
现在13款的，分为耀动和耀致，耀动分为4种内饰，旋风（黑色的），追逐（黑白搭配），活力（红黑搭配），能量（绿黑搭配），耀致分为五种，精神（全棕色），时装（全白色），震慑（全黑色），氛围（全白色，没有时装的白），元素（全灰色）
㈤ 全新路虎发现运动版的“5+2座椅布局”指的是什么
除呵护家人出行健康，全新路虎发现运动版同级首创5+2座椅布局，其创造的灵活空间为全家出行创造更多可能，堪称家庭出行魔术师。5+2座椅布局不仅能容纳更多乘客，同时也带来了更加多元和灵活的空间解决方案。其第二排座椅可4:2:4放倒，第三排座椅可以单独放倒，相当于用户可以在两座至七座间自由选择，可满足更多日常使用场景。7座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下，可得到一个纵深1887mm、容积达1451升的规整空间，它将成为户外自驾时的最佳露营营地，让全新路虎发现运动版真正成为一个“移动的家”。
此外，全新路虎发现运动版还匠心独运地应用了剧院式座椅设计，每一排座椅都比前一排座椅更高，为乘员带来更好出行视野。而车门开启角度接近90°的设计，也为上下车带来了极大便捷。
㈥ 路虎极光怎么样值得买吗
路虎极光很好值得买。
全新换代的极光在外观造型方面还保留了上一代的设计，但是除了整体的造型，其他的都采用了路虎最新的家族语言设计。要说全新一代揽胜极光变化最大的地方，当属前大灯了，如今揽胜车系上至揽胜，下至揽胜极光，全都使用了这种被称之为泪眼大灯的设计，仅从日间行车灯，你就能远远地识别出这是一台路虎，而且是揽胜系列的一款。路虎车型的发动机进气形式一直是其特征之一，高高在上的进气口能够保证足够的涉水深度，这也是路虎品牌的基因之一。
内饰依旧是采用的最新一代路虎的内饰设计语言，新车的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。
㈦ 路虎极光车内饰有哪些颜色
颜色：
- 伊帕内玛沙滩金
- 圣托里尼黑
- 富士白
- 中国红
- 毛里求斯蓝
- 科利马石灰绿
梧桐银
奥克尼灰
戈尔韦绿
波罗的海蓝
巴罗洛黑
哈瓦那黑
㈧ 16款路虎极光汽有几个版本
摘要 您好，极光Evoque一共有4个版本，分别为5门版车型和Coupe版车型的Dynamiv耀动版和Prestige耀致版。
㈨ 到店看车，试驾，路虎旗下新生代车型——发现运动版
谈起路虎这个汽车品牌，相信大家都不陌生，是的，路虎一直是致力于生产全地形SUV。 他也是属于一个高端品牌，是豪华品牌阵营中不可或缺的一个成员。自从路虎和奇瑞合作，完成了路虎的国产化，也让路虎的售价渐渐降低，昔日里在人们眼中百万级的豪华SUV，也渐渐的成为了人们可以接受的几十万的价格。比较出名和销量比较好的是 路虎揽胜极光，路虎发现神行。 在奇瑞和路虎合作之后，他们又推出了一款车型，就是今天的主角——路虎发现运动版。 路虎发现运动版定位中型SUV，可谓智勇双全，售价区间为：35.68-45.58万，不算特别贵了。相比于现在奥迪Q5L，宝马X5，奔驰GLC系列，这个价格也不算特别高。也成为了人们可以接受的价格区间了。 路虎发现运动版，虽然定位中型SUV，但是车身并不长，他是车身尺寸是：4597mm*1904mm*1727mm ，轴距2741mm，属于典型的长轴短车身，这样的好处就是开车停车不麻烦，却保证了车内空间足够大。一般豪华品牌都爱这么干，比如典型的就是BBA了。 当然，路虎家族的SUV，都必须是全能的（全地形的），路虎发现运动版当然也不例外，全时四驱系统标配，然后整车的设计也是从发现上面进行更改的，整体的设计和质感都是不错的。 也是大部分采用了路虎的平台化模块，共用了很多部件。 路虎发现运动版的外观还不错，个人认为前脸和侧面设计的不错，比较好看，唯独就是尾部个人觉得有点臃肿，没有极光那么好看，那么犀利。 不过这也是发现的特点。 前脸和极光相似，但是LED日间行车灯不同于极光，然后整车的外形尺寸也是极光大。 内饰的做工和用料依旧优秀，整体的质感营造的很好，然后内部空间也很大，满足一般家庭需求完全不是问题，驾驶的质感也很棒，隔音不错。 下面我们就来具体看看他的魅力所在把。
这个角度看发现运动版还是挺好看的
路虎发现运动版的前脸没有极光那么犀利，不是属于颜值特别高的 但是发现运动版的前脸看上去也挺精神的
前脸有着路虎家族式的中网，下面的雾灯区域采用了竖状的装饰条，让整个前脸看上去运动感十足
LED行车灯的款式也不同于其他车型，仿佛一对眼睛看着你的样子
这个角度看发现运动版还是挺有气势的
LED行车灯亮度很耀眼
LED行车灯内部采用多片造型拼装 不是那种犀利的风格 相比于 极光，有种中年大叔的感觉
路虎传统的中网， DISCOVERY 表示他是属于发现家族
下方的雾灯被立式的 黑色蜂窝状装饰条 取代，更加有运动感
侧面看 LED行车灯还是挺帅的
尾部就是明显的发现的风格 比较饱满 臃肿 稍微缺乏一点 犀利的感觉
尾部的LED尾灯是新样式 还有一些新鲜感
发现运动版的侧面还是挺好看的 尤其是这个颜色 很好看 20寸的大轮毂 比较搭这个车身
LED的尾灯 点亮后 也是和车头的LED行车灯相呼应的
尾灯点亮 有种笑脸的样子
“SPORT”的字样表示他是运动版 P250 SE其实就是 249马力的车型
牌照灯也是LED的 然后倒车摄像头在右侧 没有在中间
车尾一直是饱满的风格 显得很圆润 然后排气孔是假的 真的排气孔在左侧下方 比较低调
除了低配车型，其他都是 20寸轮毂， 比较动感 而且和这么大的车身比较搭配
235 50R20的轮胎型号 宽度不是特别款 有效降低一点油耗
采用了倍耐力的性能胎 这也是路虎一贯采用的轮胎
侧面的翼子板 有黑色蜂窝装饰和 发现的标志 比较好看 让车身侧面不会显得很呆板
转向灯是流水灯 挺好看的 也是当下比较流行的
发现运动版的内饰也是路虎的风格，比较简洁 圆润 从方向盘多功能按键 到 空调和驾驶模式控制旋钮 都是原型的造型
左侧多功能方向盘 主要控制 音量 曲目蓝牙电话 语音控制等
右侧多功能按键主要控制 行车电脑和定速巡航 车道保持 限速等功能
全液晶仪表盘 显示效果很清晰
除了最低配 其他车型都带了换挡拨片 对于提升驾驶乐趣还是有帮助的 自动大灯是全系标配的
雨刮也是雨量感应式的 十分方便
电子档把 手感不错 加入了桃木 装饰的更好看
内饰简洁明了 加入了红色缝线 凸显了“运动版”的核心价值
10.25英寸的大屏幕 已经很熟悉了， 现实效果细腻 反应迅速
档把的质感还是很不错的 桃木的豪华版点缀的恰到好处
天窗控制区域 实际发现运动版全系都是天幕，因为是不可开启的全景天窗 难免有点遗憾 因为如果能打开 可能会更多人喜欢 毕竟打开后透气效果更好
电子手刹 设计在了主驾驶左侧 按键比较粗壮 很显眼 下方是 后备箱开启和 大灯调节
有眼镜盒 比较方便 我个人很喜欢
扶手箱深度不错 不过只适合放下小瓶水 USB接口是 3.0的，比较符合时代发展 还有一个TF卡读卡器和12V电源接口 整体实用性不错
电动座椅带3组记忆功能 在3款高配车型上才有
中控锁被隐藏在主驾驶扶手这里 比较隐蔽 个人感觉应该设置在一个比较方便按的地方
电动座椅标配的 而且是主副驾驶都有
路虎的风格， 窗户控制都在门板的最上方 因为SUV坐姿比较高，放在这里比较顺手
全包围门板 也是现在都有的
打孔真皮座椅 透气性很不错 皮质也很柔软
副驾驶一侧
除了顶配都是 6个喇叭 前门有2个高音喇叭
后排中间有隆起 不过不算高 可以接受 放下41码的鞋子也不难
不可开启全景天窗 ，也成为天幕
全车座椅都加入了红色缝线 凸显了运动气质
门板上也加入了红色缝线 整体效果营造的不错
后排的门板都配置了 开启预警，如果检测到后面有车或者人，是开不了后门的 为了安全着想
看 开门预警亮了
后门也有中控锁 可以控制中控锁 相对比较安全 可以在主驾驶忘记的时候 自己来锁中控锁
后排座椅支持比例放倒 不过放倒后 不是纯平的地板
放倒后 角度相差比较大
除了最低配 其他都有 电动尾门 比较方便
后备箱十分规整 空间也挺大的 常规容积达到 780L ，很大了
后备箱都带了锚点 方便固定大件物品
后备箱还配置了 USB接口和 12V电源接口 方便后排用电
后备箱还配置了 USB接口和 12V电源接口 方便后排用电
备胎是非全尺寸的
独立悬挂是铝合金材料 很不错 结实而且重量轻
这里有照地灯 夜间解锁车辆就会亮起 高配还有全景影像的摄像头
副驾驶手套箱的内部空间一般 不算大
无钥匙进入只有顶配才有 有点可惜
后排空间还不错 挺大 符合中型SUV定位
后排中央扶手空间展示
后排中央扶手空间展示
后排标配空调出风口 还带一个12V电源接口 和2个USB充电口 十分便利 在很多车型上也见过
前排门板的储物盒很大 可以放下不少东西
前排门板的储物盒很大 可以放下不少东西
RNYNAMIC代表运动的意思 说明是发现的运动版 太低调了 从这里才看得出是运动版
副驾驶电动座椅 也是标配 很不错
发现运动版的大心脏 2.0T动力 分高低功率2个版本 低功率是 320N`M 高功率是 365N`M 全系也标配了 48V轻混系统
因为有48V轻混系统 所以发动机舱有 红色的线就是 轻混系统的线路
车顶带了行李架 虽然用的不多 但是提升视觉效果
办好手续 就上车试乘试驾了 试乘中。
路虎发现运动版坐起来很舒服 隔音很好 整车很厚重 行驶平稳
整车很厚重 行驶平稳
试驾车美图来几张~
试驾车美图来几张~
试驾车美图来几张~
姿态不错
饱满的屁股~
试驾中
试驾中
气场不错
气场不错
总结： 路虎发现运动版整体给人感觉是不错的，首先外观比老款更加年轻，运动，特别是前脸和侧面。另外内饰和做工依旧保持着路虎的优秀血统，车内空间也很宽敞，后备箱也够大，加上三大件有保障，还是很不错的，期待他的大卖。
㈩ 急求路虎揽胜极光的简介
说到路虎揽胜你会想到什么，想到高大威猛的车身和强大的四驱系统以及优秀的通过性，而在细分市场中SUV也派生出了偏重于城市化的紧凑型SUV，揽胜Evoque正是这样一款迎合市场而进化出的车型。
揽胜Evoque一改往日路虎品牌传统的越野车造型，融入了更多跨界的元素，将越野和运动相结合，焕然一新的外观设计思路和低碳的排放要求共同打造出路虎家族最紧凑最前卫的车型——揽胜Evoque。
早在08年的底特律车展中揽胜LRX就已经与世人见面，时隔两年这款概念车终于将已量产车的身份在即将开始的巴黎车展中发布，定名量产的揽胜Evoque在路虎家族中不论车身尺寸还是动力表现都属于小字辈。该车使用了大量的可回收再生和轻质材料，目的就是节能环保，降低二氧化碳排放率。
看到揽胜Evoque首先就感觉到前卫和时尚的气息，在外观上与概念车极为相像；与目前在售的路虎所有车型均有着明显的差别，揽胜Evoque并没有走传统的硬派路线，而是大胆的将外形打造的夸张动感。而车身尺寸应该比神行者还要略小些，有消息显示车长为4350mm。
前脸厚重敦实，凶悍的大灯与进气格栅流畅的衔接，是应该用魔鬼瞳形容还是天使眼呢？反正眼神的可辨性很强也足够险恶和诡异。前包围下的护板可以夸张外露，为概念化很强的前脸增添了野性的同时也会起到保护作用。LED已经并不新鲜了，不仅美观而且节能，寿命相对卤素灯也更长，LED雾灯也成为前包围的一个点缀。
纵观现今的中高端SUV市场全景天窗已成为流行趋势，揽胜Evoque同样有所装备，大面积全景天窗完全可以照顾到紧凑的车身内的每位乘客，对于路虎品牌来说这也是“大姑娘上轿头一回”，是品牌内第一款带有全景天窗的车型。揽胜两侧翼子板上的鲨鱼鳃进气口在这款车上被转移到了发动机舱盖上，提升了涉水能力。
揽胜Evoque侧面造型则要动感很多，使用了跑车的设计思路，高腰线硬朗有力而车顶末端则略微下沉，这样一来后车窗的面积就压缩的比较小，虽然运动的味道增强了但是坐在车内可能会感到有些许的压抑。
车尾方正结实，与在售的览胜风格相似，全新的尾灯面积不大，但同样能吸引注意力；后包围护板与前脸相呼应，矩形镀铬双排气管镶嵌在其中，提升整体性的同时又不会影响到车辆的离去角。
轮毂形似花瓣，造型感不错与车辆整体的感觉也比较贴切，其吸引力应该不次于车辆本身。轮毂立体感很强，并带有机械般的质感，而LAND ROVER的标识也是专属感和品牌的体现，轮胎尺寸大约为19寸。