雅绅特图片内饰

❶ 雅绅特1.4手舒的内饰面板能改颜色么

呵呵,觉得不好看吗?可以改,但是在正规的4S店是不能的,你可到一些汽车改装的地方改,但我个人认为还是没这个必要,我是现代4S店的工作人员,我们公司是有规定的,个人行为的改动如果以后车辆出现因它引起的质量问题或是在改动过程中牵扯到的线路出现问题,厂家是不会给予索赔的!所以你要想好哦!其实在里面也无所谓哦,也不是很难看的!这还是06款特意改动的呢!呵呵,而且什么东西还都是原装的要好些!
我又帮你向总部申请了一下,可以换成1.6深灰色的,不过也不便宜连工带料要3000-3500左右吧,呵呵,不过不能换其他颜色了,我看不值!

❷ 雅绅特这车怎么样

我在11月13日买的这个车.本来想买伊莱特的,陪同事去看车的时候一下子喜欢上了,居然连试驾都没做就当场付钱(73800)提了车.这车声音轻(同类车相比),动力足的让你不相信这是1.4的,我是一个机关的专业司机13年了,本来对小排量车是没什么信心的,为了省油和看到这个空间确实大才买的,开回来的路上自己都有点不相信1.4的动力怎么这么足,之前开过同事的POLO1.4,提速相对要慢点,有人说POLO重,其实比小雅还轻了6KG,POLO是1124KG,小雅是1130KG,所以动力让我很满意.
说了很多,其他质量什么的我也不好多说,毕竟我才开了1500KM,也没碰到什么质量问题,希望不要碰到了.
如果你还没有买的话,建议再等等,明年有几款新车出来,再比较一下了,到那时小雅估计也降点价了,相信你会买到满意的车的.

❸ 现代的雅绅特和大众的捷达哪个好

要我我肯定买捷达前卫，因为捷达的品质在那摆着呢，低扭矩提速谁比得了啊。还有就是捷达前卫的配置在有的方面还是比雅绅特高的，但是我说的是捷达前卫，不是捷达伙伴，伙伴的配置就跟雅绅特差不多了，甚至比他配置还低。
下面我就给您说说捷达伙伴和解答前卫的区别。先给您说说配置！伙伴无气囊，才两个扬声器，国产CD，老内饰（方头捷达的车门内衬）！黑色车内外门把手，没前雾灯和高刹！有骨雨刷！钢制轮鼓
前卫就不一样了，有双气囊，六扬声器，西门子CD，新内饰（类似宝来的车门内衬），镀铬车内门把手，同色车外门把手，比伙伴大一号的铝合金轮鼓 （很漂亮）！还有无骨雨刷，隔热玻璃，窗式天线等等！上边说的伙伴没有的前卫都有！
不光这些，这两车用的好多零件都不一样，比如前后车窗密封工艺（从车外可看出来）！刹车片，车灯罩，铁皮强度等等！就差一万多，差这么多东西！
我是捷达俱乐部的，我们这根本没有伙伴，都是前卫和春天！伙伴和前卫，春天让懂行的一看就知道，很容易！
压身他您还是别买了，真不是太好，毛病挺多的，还是买捷达前卫吧

❹ 比亚迪和雅绅特哪个好

比亚迪
开放分类： 汽车、公司、品牌、电池、民营
比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

比亚迪汽车是香港上市公司比亚迪股份的直属子公司。2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。今天，比亚迪股份在全球拥有100,000余人，公司市值已超过150亿港币。

组建伊始，比亚迪汽车就坚持走国际化路线，全情投入致力于燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车的研发和生产。比亚迪汽车以不断满足客户的需求为导向，依托企业强大的技术和资金实力，充分发挥中国制造业资源优势，全面整合汽车制造业的生产链；实现整车制造成本的大幅降低和品质的迅速提升。

目前，比亚迪汽车的产品线已涵盖传统动力与创新动力的多系列产品线，其中传统动力包括“FLYER”系列燃油轿车、“F”系列燃油轿车。其中比亚迪F3轿车以其良好的市场表现，受到各界的追捧。2006年，比亚迪F3实现销量63153辆，同比增长472%，成为自主品牌汽车增长冠军；2007年1月和3月，F3月销连续突破1万辆，分别达到10064辆和10337 辆，稳坐万辆俱乐部位置，并一举杀入全国销量排行前十的行列，成就自主品牌中级轿车市场神话。2007年4月，比亚迪F3R动悦上市，作为自主品牌第一款 A级两厢车，F3R成为引领自主品牌汽车走向高端两厢的开始，F3R巨大的性价比优势和出色的产品力将助推比亚迪汽车在中级轿车市场占据更多的市场份额。

2007年，比亚迪汽车将实现15万辆的销售目标，中高级轿车F6、国内首款硬顶敞篷轿跑车F8都将陆续登场，比亚迪将以完美阵势冲击中高端轿车市场，争取进入主流汽车制造厂商行列。

“一路同驰骋”是比亚迪汽车人的信念，比亚迪汽车人正在无悔而执著地前行。

100年前，做汽车需要的是智慧。100年后，需要的则是勇气―――对于年轻的中国汽车工业而言，尤其如此。

王传福并非这个行业的先行者。2003年初，进入汽车行业的行动，险些葬送了资本市场对于比亚迪―――这个H股，中国内地表现最佳上市公司的信心。然而此后三年发生的一切，不仅改写了人们对王传福个人以及比亚迪的认识，更将中国汽车工业的传统判断几近颠覆。

人们几乎无法相信，在全球汽车巨头悉数到场之后，在吉利、奇瑞、华晨等自主品牌竞相艰难发展近十年之后，仅凭借一款上市只有一年半的中级车F3，比亚迪竟可以闯出一个规模超过四十亿元的市场。而刚刚上市的F3R和即将上市的中高级车F6，硬顶敞篷运动家轿F8，都将不断地冲击当下的市场格局。

中国势必会成为全球第一大汽车生产国与消费国―――这是一个被全世界认定的，即将发生的事实―――众多拥有足够资本，充满智慧的企业家们几乎同时选择站在了这条起跑线上。中国汽车时代不会给王传福更多的时间，也不容其继续犹豫。2003年他身背骂名，却依旧马不停蹄。他领导比亚迪先后收购了西安秦川汽车公司与北汽集团的模具公司，并在原有基础上再建新厂，扩大数倍规模。同年，又在上海创建了占地数千亩的汽车研发中心，碰撞实验室、测试路道等研发平台均先于生产基地落成。

经历中国制造的全球化历练之后，比亚迪明白，汽车产业的核心，一是发动机，一是模具水准。在发动机领域，比亚迪独步全球的电池技术显然为燃油发动机的升级换代提供了可能。而模具，显然会成为比亚迪当下进军汽车产业的核心竞争力。

比亚迪股份总裁王传福在深圳表示，其新能源汽车F6双模电动汽车——F6DM将于2008年下半年量产，2009年后所有比亚迪汽车都将配备双模的电动功能，2009年还会推出纯电动车。比亚迪用公布实际产品推出的时间表证明其实现“两个第一”并不是空话。 雅绅特
开放分类： 汽车、北京现代
北京现代“雅绅特”轿车具有高动力、高舒适度、高安全性、低油耗、低排放及外形美观、工艺精良等品质。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”：在节约型小康社会中，时尚却又不乏沉稳，紧凑却又不乏舒适的经济型车型。

品牌导航:

车型 1.4GL M/T 1.4GLS A/T

变速箱 五挡手动 四挡自动

长/宽/高(mm) 4310/1695

/1480 4310/1695

/1480

轴距(mm) 2500 2500

最大功率 70kw/6000 70kw/6000

最大扭矩 124Nm/4700 124Nm/4700

价格(万元) 8.78 10.28

1、钢板：雅绅特和乐风的钢板厚度差不多，用手敲的感觉乐风的声音更沉闷些。

2、内饰：两者的做工基本差不多，细节的确如各位所说两者处理得都不是很好，中控台和储物箱的边缘不是很整齐，个人认为不像有的人说的雅绅特的做工要好，其实是一个档次的。而且乐风的仪表盘和中控台是黑的，下部的米色没有细纹，更耐脏一些，而雅绅特的上面是黑蓝色，下部的米色有细纹，不是很耐脏。不过有一点要强调，不知各位有没有注意乐风后门们把手附近的塑料材质好像不好，用手使劲关门的时候，呼扇呼扇的，有种软软的感觉，js在我的说明下也体验了一下，说的确是，他说可能是样车的缘故，不过他也不敢肯定，等来了别人预定的车我再去看一下，以后我会再次说明这个问题。总体来说，内饰方面我个人更偏向乐风，做工比雅绅特好那么一点点。

3、操控：虽然没能试驾两款车，但是只从挡位的角度来说（都是手动挡），乐风的样车挡位更清晰一些，雅绅特的样车有些涩，没有乐风清晰，这点和以前在网上看到有人说雅绅特的挡位清晰的感觉不一样，不只是何原因，问了js，他说雅绅特的js也来看过乐风，他们也这么认为（两个4S店相距200米）。等5。1 其间能试驾的时候我再考察。

4、外观：仁者见仁智者见智，个人认为乐风在前脸更大气，车身大小两者基本一样。

5、其他：乐风的配置89800款和雅绅特87800款都是手动舒适型，乐风多了一个气囊，2个喇叭，一个MP3端口，内饰上更漂亮一些，雅绅特只是多了一个碟刹，但两者的发动机一个是大宇的经过调校，一个是现代阿尔法2代发动机，网友都说大宇不入流，我在这点上也没有研究，无法发表见解了，希望懂得网友做以补充！

以上就是我的个人看法，如果不考虑发动机，我选乐风，当时车子的心脏很关键，还望朋友们多多指点！

在汽车拉力锦标赛中闯荡出名气的现代Accent，到目前为止的全球销售量已超过250万辆，成为韩国现代销量最好的小型轿车。如今北京现代把它引进，自然是想延续伊兰特的神话……

济州岛的天气很有意思，茫茫大雾，微微细雨，暖暖冬阳，就那么自然地在天空不断交替。济州岛的路也很有特色，路窄弯急，起伏不断，车少人稀，曲回弯折得让人不禁想在

这里上演一次《头文字D》。在这里行车，确实能见一部车的功底。

虽然几天下来满大街的韩国车让人不免有些审美疲劳，但雅绅特的卖相却仍然给我留下了深刻的印象。尤其是那一道特意提高了的防擦条，得以让它在车流中分外显眼。

像很多同级车一样，在雅绅特的身上，我们根本就无法使用诸如“侵略性”、“暴力”、“张扬”之类的词汇，因为这些本来就与它的定位不符。一部以经济家用为主要诉求的小车，用“温和”、“舒适”，甚至是有那么一点“中庸”来形容，恐怕会更加合适。轻松而温婉，稳重而又不失活力，这是雅绅特给我们留下的最初也是最深的印象。

试驾车的内饰做工可圈可点，在个人看来甚至超越了国产的伊兰特。但愿这种水平能够延续到国内的量产车上。

此次我们所试驾的1.6L顶配版雅绅特采用的是双色内饰设计，除了仪表台以及门板上的双色选料以外，真皮座椅也被搭配上了深浅两种颜色。这样一来，整个内饰的风格得到了统一。一种家的整洁与温馨在小小的空间内淡淡地洋溢着。置身其中，虽然说并不能感受到多少豪华的气息，但舒适与安逸却是来得韩国很自然。

内饰设计中，个人最喜欢的有两处，其一是真皮包裹的三辐方向盘，其二是可独立拿下的圆形烟灰缸。真皮包裹的方向盘其实在现来看来也并不是什么稀罕物，但在十万元以下的轿车中，能有如此精致做工和细腻手感的，倒也并不常见。而且，方向盘上还安置了音响控制以及手机免提系统控制的按键，这在经济轿车中也堪称罕见。至于烟灰缸，之所以值得一提，就是因为它可以随时拿下来随身携带，虽然只是一个小小的便利设计，但却可以看出设计师的细心与体贴。

至于遗憾，后排腿部空间的不足以及副驾驶席没有中央扶手是印象比较深刻的地方。

坐在已经加热的真皮驾驶座上，手握带音响控制和手机免提系统控制功能的真皮方向盘，再打开自动空调，按响六喇叭的CD音响，一时间，这么丰富的配置几乎让我们忘记了这是一部不到十万元的小车。

靠丰富的配置打天下一直是韩国车的法宝，想要在国内经济型轿车市场中延续伊兰特神话的雅绅特也自然要打这张牌。

在这辆顶配的雅绅特上，我们找到了很多极具竞争力的舒适性配置，比如：八方向可调节并具有加热功能的真皮座椅、电动调节可收起带加热的车外后视镜、自动空调、可调式带音响控制以及手机免提系统控制功能的真皮方向盘、行车电脑显示、带MP3功能的6喇叭6CD音响、倒车雷达等等。这些配置中可有相当一部分是在此级别的国产轿车中首次出现。至于安全设施方面，前排双安全气囊、ABS+EBD、4轮盘式制动、倒车雷达，这些在更高一级车上才得一见的配备，在雅绅特上都配备齐全。

从舒适到安全，全方位的配置可谓武装到了牙齿，这些对于雅绅特来说，无疑是最重要的卖点之一。

现代雅绅特C1.6发动机

1.6升CVVT发动机的动力对于家庭用车的定位来说完全够用，中段加速能力的底气不足也在情理之中。

雅绅特是第六代Accent，它配备一台配备了连续可变气门正时系统(CVVT)的α-II 1.6L发动机，其最大功率和最大扭矩都比目前国内的四代Accent，也就是千里马要略微高出一些，分别为81kW/6000rpm，以及 145Nm/4500rpm。既然定位于家庭，表现得不温不火也自然就在情理之中。放手刹，抬刹车，轻点油门起步，4速自动变速器的接合十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感。在坡道连连的公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵而平缓，一副温和家用小车的做派。

刻意降慢车速，并拉开与前车的距离，然后用力踏下油门，在稍稍迟疑后，发动机开始鼓动起嗡嗡的噪音，转速指针瞬间就突破了3500rpm的标线，车子开始向前猛窜，此时的自动变速箱会保持到了3000rpm多以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，顿挫感也很难觉察，车子能很轻松地飙回到80公里的时速。总体说来低段加速能力比较让人满意，适合城市道路中穿梭游走。至于中途加速能力，当时速超过80公里以后，如果再想做急加速超车就会比较吃力了。那时发动机的噪音会明显加大，即使油门到底，仍不能得到瞬间爆发的足够冲刺动力，速度指针稳稳上升的同时，估计你的心情不会同样平稳。不过这样的表现也在情理之中了，毕竟这不是一款以性能为诉求的车，能在城市限速下更加充分的发挥动力，这对于它来说更加适宜。

至于遗憾，就是我们试驾这辆车的噪音显得有些大，如果关掉音响，发动机的噪音很容易就能敲击你的耳鼓，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音明显增大。

弯道表现虽不出众，但轻灵的路数也足够应付城市复杂的路况。轻松而平稳的驾驶风格更适合家庭车的调校方向，拿这样的小车不要去玩极限，轻轻松松地载你回家这才是它的追求理想。

雅绅特的悬挂调校得比较适中，说实话感觉跟千里马还是没有多大的区别。雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式，后悬挂为半独立的扭力梁式。其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行，最大的优点就是成本低而且能留出较大的尾部空间。而其缺点，就是弯道性能和舒适性较差，后轮循迹性不如多连杆等更高等级的后悬挂。

前文提到了济州岛的多弯而起伏公路适合考究底盘，在这样的路况下行驶也堪称一项乐事。试驾中，感觉雅绅特在中速转弯时的侧倾还不明显，比较稳，但在速度稍高的情况下，感觉侧倾稍大，而且过减速带或沟坎时减震不是特别干脆利落。作为一款家庭用经济轿车，强调过弯性能和操控性能等还不是它们的主要诉求。

在国内生产雅绅特全系配备了四轮盘刹，这在同级车中也算少见。

在如此丰富的配置下如果能有一个在令人欣喜的价格，那伊兰特的销售神话就将被雅绅特续写。

价格向来是韩国车打拼国内乃至欧美市场的杀手锏，这一点在雅绅特身上也绝对适用。丰富的配置、够用的动力以及不错的舒适程度，这些已经为雅绅特打好了冲击家用经济车市场的基础，而价格已成为关乎其是否能够热销的最后一个不确定因素。可以这么说，只要定价合适，这款小车将延续伊兰特的神话将不成问题。(赵航 /文 老车/图)

我们的评价

(北京现代雅绅特C1.6)

竞争优势：

超越同级车的丰富配置绝对有吸引力。

美中不足：

操控感觉一般，发动机噪音偏大。

外观造型77

轻松而温婉，稳重而又不失活力。

工艺质量80

整体质量不错，但有些细节部位还是略显粗糙。

内部设计85

双色调的内装风格很有家庭气氛，多功能方向盘是亮点。

动力表现75

1.6L的CVVT发动机动力够用，但中途加速能力较弱

操控性能78

作为家用车，轻松驾驶是它的诉求方向。

舒适性能80

底盘的调校趋于舒适，座椅的支撑性有待加强

制动性能78

虽然配备了四轮盘刹，但总体表现还是略显绵软。

安全装备80

安全气囊、ABS+EBD，虽没有亮点，但也配置齐全。

技术含量80

现代最新研发的DOHC发动机配备了CVVT。

个性特色78

作为一款家用小车，平实也许就是个性。

技术参数

车型

雅绅特C1.6

市场参考价

—

车身规格

车长

4310mm

车宽

1695mm

车高

1480mm

轴距

2500mm

前轮距

1470mm

后轮距

1460mm

整备质量

—

行李厢容积

392L

油箱容积

45L

动力系统

发动机形式

直列四缸，DOHC,CVVT

驱动形式

前置前驱

排气量

1599cc

每缸气门数

4

最大功率

81kW/6000rpm

最大扭矩

145Nm/4500rpm

缸径×冲程

/

压缩比

/

变速器型式

自动四挡

底盘结构

前悬挂

麦弗逊式悬挂

后悬挂

扭力梁式半独立悬挂

转向系统

助力转向式

前制动

盘式

后制动

盘式

轮胎规格

195/55R15

性能表现

最小转弯直径

—

0-100km/h加速

—

最高车速

—

厂家标定油耗

6.4L/100 km

❺ 现代雅绅特这车的质量怎么样

雅绅特和千里马的原型车都是韩国现代 accent ，不同的是千里马源自于 1994 年的第四代accent ，而雅绅特的原型车为第六代 accent ，因此外观、配置和发动机都有很大的改变，基本上是一个全新的形象。
在外形上，雅绅特看起来比较圆润。 雅绅特的外观给人的第一印象有些像威驰,尤其是前部的发动机段和前雾灯，但在外观上又有许多自己的特点，例如前脸的设计比较圆润，整体造型更加流畅。厚实短粗的尾部又让人想起了丰田的另一部小车威乐 ，但是与其同样敦厚的前半段配合起来，就比前趴后翘的威乐好看多了。再加上颇有卡通味道的椭圆形前组合大灯、大耳朵后视镜和小尾巴天线，雅绅特整体感觉就像一只畅游的大海豚，给人以无限的动力去遐想。
2500mm的轴距，使得雅绅特虽然是a0级车，但是车内空间却不算小。 打开车门坐了进去，感觉内部空间比想象的要宽敞些。身高 1.75 米的驾驶员坐进去并不感到压抑，而且前排视野很好，很开阔，可以看见前机盖的最顶处，脚下制动踏板、油门踏板的位置也合适，司机座位是手动 8 方向调节，各角度总能找到最舒服的位置。坐到后排，腿部空间也比较宽裕，膝盖与前排座椅还有 20 厘米左右的距离，如果在后排把身体坐直，头发可以碰到顶棚，因为这个位置正是车顶 c 柱向下延伸的部位，所以个子再高大的乘客坐在后排就有些顶头了。后排空间坐两个人还是富富有余的，要是坐三个人就比较挤了，而且坐在后排中间的乘客正好靠在收起的中央扶手上，时间一长腰就受不了。空间上的另一个小缺憾，恐怕就是后备箱空间了， 后备箱空间 390l ，而且变化不像飞度[报价 图片]那样灵活，搬运大件的物品不太方便。
1.4 升的雅绅特配置还算丰富。自动豪华型的配置主要有：四门电动窗、中控锁、电动调节后视镜、 8 方向可调驾驶位座椅、织物座椅、前排双气囊、电子预紧式安全带、铝轮毂、前后盘刹、方向盘 2 方向调节、后排座椅可 6/4 折叠放倒。 1.6 排量的雅绅特可能会增加天窗、真皮座椅、双侧气帘等配置。从已经上市的 1.4 雅绅特的价格来看，性价比不是很高，希望 1.6 的上市能有更多惊喜。 雅绅特的前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬架，路感还不错，但是由于后排是半独立悬挂，在路面不平的时候，颠簸比较明显，乘坐不是很舒服。
.4 排量的雅绅特搭载最新开发的 α二代双顶置凸轮轴 16气门发动机，自动挡搭载4速变速箱，手动挡为5速变速箱。最大功率70kw/6000rpm，最大扭矩124nm/4700rpm，动力不错。不过1160的整备质量给发动机带来了很大的压力，实际驾驶中动力不是很充沛，尤其是自动挡，加速感觉比较肉，自动挡90公里等速油耗5.8升，略高。速度超过80公里，车内噪音比较大。

1.6雅绅特的发动机为16气门双顶置凸轮轴cvvt发动机，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩144nm/4500rpm。和1.4排量雅绅特相同，都使用自动4速、手动5速的变速箱。动力充沛，加速性能比1.4排量好很多。

❻ 北京现代雅绅特车怎么样

配置还凑合，价钱9.78-10.58万。 安全装备
气囊小类
驾驶员正面气囊 标准配置 副驾驶正面气囊 标准配置
驾驶员头部气囊 无 副驾驶头部气囊 无
驾驶员侧面气囊 无 副驾驶侧面气囊 无
驾驶员膝部气囊 无 副驾驶膝部气囊 无
第二排头部气囊 无 第二排侧面气囊 无
第二排膝部气囊 无 第三排头部气囊 无
第三排侧面气囊 无 第三排膝部气囊 无
第一排侧气帘 无 第二排侧气帘 无
第三排侧气帘 无

安全带小类
安全带点式 三点 后排安全带 标准配置
安全带高度可调功能 标准配置 前座主动保护头枕 无

辅助安全行驶技术小类
刹车防抱死系统（ABS） 标准配置 EBD 标准配置
驱动防滑系统（ASR） 无 电子差速锁（EDS） 无
循迹控制系统（TCS） 无 动态稳定控制系统（DSC） 无
电子稳定程序（ESP） 无 自动制动差速器（ABD） 无
电子制动力分配装置（EBD/EBV） 无 主动车身控制系统（ABC） 无
弯道制动系统（CBC） 无 发动机制动控制（EBC） 无
车身稳定性控制系统（VSC） 无 自动稳定及牵引力控制（ASC+T） 无
自动换档锁止装置（ASL） 无 主动牵引力控制系统（A-TRC） 无
坡道自动控制系统（HDC） 无 电控辅助制动系统（EBA） 无
车辆行驶动力学调整系统（VDC） 无 驻车通风装置 无
定速巡航控制系统（CCS） 无

倒车辅助系统小类
倒车雷达 标准配置 前防撞雷达 无
倒车辅助系统-声音提示 无 倒车辅助系统-显示屏幕 无

防盗系统小类
电子防盗系统 标准配置 防盗报警装置 标准配置

其它安全设备小类
侧面四门防撞钢梁 无 后车门儿童锁 无
儿童座椅固定装置 无 可溃缩式转向柱 无

智能记忆车钥匙 无 免钥匙身份识别系统 无
高位刹车灯 标准配置 速度感应型自动车门锁止系统 无

外饰装备
氙气大灯 标准配置 卤素大灯 无
大灯高度调节 1手动 大灯自动延时功能 无
主动式转向大灯 无 大灯带清洗装置 无
外后视镜功能 加热 电镀外后视镜 无
外后视镜电动调节 标准配置 外后视镜电动折叠 标准配置
外后视镜带转向灯 无 门把手颜色 同色
天线形式 固定 着色车窗玻璃 暂无
隔热车窗玻璃 暂无 天窗形式 双启式
天窗开合方式 电动 天窗防夹手功能 暂无
敞篷形式 无 可折叠式顶蓬 无
无骨架雨刮 无 后窗雨刮 无
可变间歇式雨刮器 标准配置 雨滴感应器 无
排气管位置 居右 行李架 无
扰流板 无 后窗除雾器 标准配置
大灯白天开启 无

内饰装备
中央控制台小类
仪表盘材料 塑料 超视距抬头显示 无
中控台面板材料 无 面板镀铬装饰条 无
仪表板显示形式 暂无 仪表板背光颜色 暂无
亮度可调仪表盘 暂无 内饰颜色 米色
后中控台 无

车窗、车门控制系统小类
前电动门窗 标准配置 后电动门窗 标准配置
电动门窗锁定系统 标准配置 一触式电动车窗 标准配置
防夹手车窗 标准配置 门锁控制 中央集控,; 遥控
行李箱盖开启形式 内部开启 油箱盖开启形式 内部开启
车门塑板内饰 无 车门布饰内饰 无
车门真皮内饰 标准配置 车门木纹内饰 无
车门镀铬内饰 无

方向盘小类
方向盘外装饰 真皮 方向盘记忆总数 无
方向盘记忆功能 无 电动调节方向盘 无
多向调节方向盘 2向 方向盘音响控制 标准配置
方向盘车载电话控制 无 方向盘换档控制 无
吸能式方向盘 无

内后视镜小类
内后视镜调节形式 手动 防眩目内后视镜 标准配置
多功能显示内后视镜 无 后挡风加热功能 标准配置

内部照明/电源小类
第一排阅读灯 标准配置 第二排阅读灯 标准配置
第三排阅读灯 无 行李箱照明灯 标准配置
迎宾灯位置 车内 车门未关警告灯 标准配置
前化妆镜 无

储藏功能小类
前排杯托数量 2 后排杯托数量 2
杂物盒 标准配置 眼镜盒 标准配置
硬币盒 标准配置 冰箱 无

车内12V电源 标准配置

后座装备包小类
前遮阳板功能(副驾驶席) 带化妆镜 前遮阳板功能(驾驶席) 带化妆镜
后窗遮阳帘操作形式 无 后侧窗遮阳帘操作形式 无

空调系统小类
机械空调 无 半自动空调 无
全自动空调 标准配置 前/后独立控制空调系统 无
左/右独立控制空调系统 无 前后左右四区独立控制空调系统 无
车内空气质量自动控制系统 无 可遥控、定时的车辆预热系统 无
空气过滤装置 标准配置 臭氧及离子发生器 无
后排空调出风口 无 湿度调节 无
其它 无

座椅小类
座椅外面材质 真皮 座椅颜色 米色
电动驾驶座椅 无 驾驶座多向调节 8向
驾驶座加热功能 无 前排座椅腰部支撑 无
后排座椅腰部支撑 无 驾驶座按摩功能 无
驾驶座冷却功能 无 驾驶座记忆功能 无
驾驶座椅记忆位置总数 0 驾驶座通风功能 无
电动副驾驶座椅 无 副驾驶座多向调节 4向
副驾驶座加热功能 无 副驾驶座按摩功能 无
副驾驶座冷却功能 无 副驾驶座记忆功能 无
副驾驶座位置 后排电动调节 无 副驾驶座通风功能 无
第二排座椅加热 无 第二排座椅冷却功能 无
第二排座椅通风 无 第二排座椅按摩功能 无
第二排座椅拆分功能 无 第二排座椅滑动功能 无
第二排座椅可折叠 无 第二排座椅可旋转功能 无
第三排座椅加热 无 第三排座椅冷却功能 无
第三排座椅通风 无 第三排座椅按摩功能 无
第三排座椅拆分功能 无 第三排座椅拆卸功能 无
第三排座椅滑动功能 无 第三排座椅可折叠 无
第三排座椅电动折叠 无 第三排座椅可旋转功能 无
运动座椅 无 后排座椅放倒比例 暂无
前排中央扶手 无 前排中央扶手功能 无
后排中央扶手功能 带储物盒,; 可折叠

头枕小类
副驾驶座整体式头枕 无 副驾驶座头枕内嵌音响 无
第二排座椅整体式头枕 无 第二排座椅可弯曲调节头枕 标准配置

娱乐设备小类
喇叭品牌 现代 喇叭数量 6
CD 标准配置 剧院音响 无
音响品牌 暂无 收放机 标准配置
卡带机 标准配置 TV系统 无
MP3 标准配置 VCD 无
DVD 无 屏幕尺寸 0
游戏端口 无 卡拉OK功能 无
后排音量控制 无 天线位置 后排车顶中央
CD盒位置 中控台上 CD数量 0

通讯系统小类
卫星定位导航系统 无 车载电话系统 无
蓝牙免提装置 标准配置 车载电脑 标准配置
DVD导航 无

轮胎轮毂
轮胎品牌 暂无 前轮胎规格 185/65R14
后轮胎规格 185/65R14 轮毂材料 铝合金
轮毂外观色 银色 轮辋辐数 5
备胎数量 1 备胎规格 全尺寸备胎
备胎放置位置 后备箱内 智能胎压监视系统 无

❼ 现代雅绅特这款车性价比质量怎么样

来自大旗口碑榜数据库显示，截止到6月15日上午10点，雅绅特被监控到的口碑话题帖数共计225条。经过删除广告帖、无用帖和重复帖后，谈论雅绅特购买与使用的有效口碑帖数共计138条，占雅绅特总口碑帖数的比例为58.7%。 根据统计显示，在详细谈论北京现代雅绅特购买与使用的口碑帖中，网友对于雅绅特外观、内饰、空间、动力、保养、油耗等各维度都有所提及。其中反映雅绅特问题的口碑帖所占比例相对较小。从大旗口碑榜监控中看，雅绅特是近期紧凑型车中投诉较少、好评较多的车型之一。 雅绅特口碑状况分析点评 在紧凑型车市里，各大品牌都会瞄准这块飘香之地，推出各式各样的车型。从外形到内饰、从动力到操控，都有可圈可点之处。但仔细瞅瞅，人们所期许的种种优点并不能汇集于一款车身上，所以在我们要找的是适合自己的车。 雅绅特入市也有数年光景，可谓是北京现代旗下在紧凑型车中的一款重量型元老。从本次大旗口碑榜数据监控到的口碑帖中，我们发现虽然雅绅特存在些许问题，但网友对该款车型的肯定占据更大的比例。网友认为雅绅特总体是款不错的车，适合家用。 在大部分网友眼中，雅绅特有着靓丽却并不出彩的外观，有着分配合理的内饰，有着充足的动力……在网友眼中，雅绅特有着优点有着缺点。但最终结论往往都是觉得雅绅特很不错，是款性价比颇高的车型。其中，尤为网友指出的两个亮点：1、雅绅特虽然外形不算运动，却有着年轻人都所喜好的优质音响效果。不错的音响效果为雅绅特车主带来旅途的休闲与娱乐。2、网友普遍认为，在7万这个价位、在紧凑型这个级别里，四轮碟刹的技术是很少见的。他们对于雅绅特安有四轮碟刹感到满意，同样在使用过程中也对其予以了肯定。 网友口碑贴精彩节选 编者按： 统观大旗口碑榜所监控到的雅绅特口碑有效帖，小编我仔细挑选出网友在不同时间段的使用体验。同时，下面将呈现的使用作业中，前两个口碑帖位居本次车型监控中的点击之王，均过三千点。 雅绅特30天使用真实感受 网友：爱上绿茶2009 点击：3161 一、优点： 1、就是没有明显的缺点，外观靓丽，1.4的动力家庭够用，配置比较满意（ABS、EBD、安全气囊、四门电动、四轮碟刹、前后雾灯、高位刹车灯、电加热、6音箱音响效果很棒。） ………… 特别满意的地方就是：四轮碟刹，效果真好。 6个音响，音响效果很棒。 截至目前还没有什么问题，比较满意，过了磨合期后油耗能降到6个多就更满意了。 一句话：同级车中难得一见的四轮碟刹和雅绅特的音响效果，让“爱上绿茶2009”赞叹不已。 用雅绅特75天真实感受 网友：xiaohai_82 点击：3175 2-28号提的车，3-1号正式接手小雅，到目前行驶6500公里，现将有关感受和使用状况分享一下，希望和有车的朋友或者准备买车的朋友分享一下。请多多参与分享!! 优点：（1）比较省油，市内7个左右，高速6个左右--没开空调。 （2）音响效果不错，120速度以下，车内感觉良好。 （3）发动机舱布置比较满意，很整齐，不次于价格高很多的车。 （4）内饰做工不错，布局也很合理，后视镜挺大的，很不错呵呵。 （5）空调和暖风效果不错。 ………… 以上是我这段时间真实感受，综合来说，小雅还是不错，毕竟价位在那里摆着呢。 一句话：依旧不错的音响效果让“xiaohai_82”也为之称道。75天的使用，让车主更多的发现小雅的优点。 7个月 我使用雅绅特的体会 网友：小小罗 点击：63 1、小雅时尚靓丽的外观，的确让自己的虚荣心小小满足了一下，开出去不丢份儿。 原先感觉稍显夸张的前大灯，现在也越看越顺眼。侧面整体的流线感觉，很对我的胃口，而且同事朋友们大多也都喜欢。最中意的宝石蓝（小雅叫魅力蓝）颜色很正，看着就是舒服。唯一遗憾的是小雅的后部，由于底盘较高，后备箱空间也高，从正后方较远的角度看着总觉得车子窄。好在走近了看就好多了。 ………… 5、有一个性能是不得不提的，小雅四轮碟刹的效果果然很好。有好些次在环路上急刹，都是有惊无险地稳稳站住。只是后面的车可能有些吃亏，曾亲眼从后视镜中看到后车被追尾。但据说新出的小雅居然变成前盘后鼓了，遗憾！还有一次雪天主动体验了一次ABS，踏板连续震动的感觉很刺激。当然，最安全的措施还是谨慎驾驶和不超速。 一句话：外观靓丽、内饰协调……四轮碟刹再次被认可。网友“小罗罗”在使用7个月了深刻地感受到雅绅特各个维度所散发出的魅力。

❽ 雅绅特是什么车，有图看看吗

雅绅特是北京现代的一款车型！跟索纳塔、伊兰特一个公司的！今年3月刚上市的，看看这张图片！
http://image..com/i?ct=503316480&z=614254002&tn=imagedetail&word=雅绅特&in=3