房车川藏行第二季

『壹』 在西藏等高海拔地区在车上或搭帐篷露营可行吗

高海拔地区车上住宿和扎帐露营的问题通过几个方面回答一下，请参考。

一、高原车上住宿，注意不要完全封闭车窗，让本以含氧少的空气流通。

川藏线房车、床车扎营选址要注意。除营地、村镇，注意远离滑坡、落石、雨雪等可能发生自然灾害风险高的地方，个别地方选址注意不要与藏民发生收费的纠纷。

青藏线人烟相对稀少，路线地势较为平缓，进藏房车、床车野外扎营只要不在垭口尽量靠近些镇或县即可，因为青藏线突然升高的海拔可能让人高原反应较重，靠近县镇，应急有个保障。

普通车辆一两天驻宿在车上可以，较长时期不推荐，高原自驾休息好是愉快旅行和安全的保障。

二、高原扎帐露营，缺少户外运动露营经验，选择较成熟的营地来扎营是正确选择。川藏南线露营营地比较成熟，因为这条线路村镇相对青藏线较为密集，历年露营进藏者众多，约定俗成的营地已经不少了。

有户外经验的露营爱好者露营不一定要选露营聚堆和成熟的营地，有水源的地方或自备水充足，在安全的地方（无自然风险）都可以选择露营，那么川藏线、青藏线进藏都有许多可以露营的地方。

不要相信一些神秘兮兮、欲言又止讹传的藏地扎营来自非自然现象的危险，我确切地说这是不实地传说。

进入西藏自己做饭要注意，一是火源在高原需要加压的问题；二是携带的做饭燃料是否属于西藏地区违禁品的问题（各类燃油、燃气）。

在高原上户外扎营是没有问题的！

一，车床：我的车上就有后备箱改装成车床的，夜晚不需要开车的空调。但有些问题需要注意（个人经验）：1-车内睡觉时一定要将车窗打开一个缝隙，最好是开前车窗。目的是通风透气。不要开后窗，以免被风打了。2-只是开窗户也是不行的，为了防蚊虫和抵挡夜晚的大风，以及不期而遇的雨雪，最好准备一块很大的幕布，将车两侧的窗户等遮挡，用地钉固定，或者捆绑在轮毂上。有条件的，车窗上加纱帘。3-车上睡觉，还是选择睡袋吧，至少可以当被子盖，保暖是第一。但千万不要选择丝绒或合成材料的睡袋，一定一定要羽绒（鸭绒，鹅绒更好），你就照着-30度的睡袋购买即可，填充绒至少在1000-1200以上。

二，扎营：1-一定要选择专业入门级以上的双层帐篷，高原四季帐篷就可以。如果预算够，可以再提升下档次（我第一次入藏就吃过帐篷不专业的亏，导致在纳木错湖边吹了一夜的风，头疼）。2-营地选择，首选自驾营地，其次是寺院或牧民家附近，当然，提前给对方打好招呼，不要引起不必要的误会。不要轻易在野外无人处扎营（这个不再赘述）。3-扎营装备要齐全。

三，注意事项：1-营地收拾完，一定要记得把垃圾带走，不可乱扔。车上备垃圾袋。2-外出扎营，和当地人良好的沟通是你安全的保证。最好带些小礼物，这是沟通友谊的催化剂。3-外出前做好功课，路线、风土人情、礼仪等。4-每天养成良好的习惯——到达目的地做的第一件事就是加油。每天早上出发前检查车辆情况。

经验分享：1-户外炉灶，购买前一定要注意它的火力可以达到多少瓦数。2-锅具，其实家用的比一般的户外锅具更好用。

看到你的提问，临时手打的文字，如有疏忽或错误，见谅。

可以呀，我在米拉山，色季拉山，业拉山，折多山就扎过营，但注意安全。

在西藏等高海拔地区宿营车上或扎帐是可行的。

我2014年6月份，川进青出，除了在雅江和羊八井住宾馆，泡温泉外，都是扎的帐篷住宿。

都是选择在县城一级的地方，寻找教育局，公安局，环保局等较为安全的地方具有公厕的地扎帐住宿。

特别是翻越唐古拉山之前，在安多县的扎帐住宿，记忆犹新，令人感动：晚上到安多近晚上九点左右，整个县城灯光昏暗，没有找到合适的安全的扎营之地，看到安多县交通管理局的一个公路段的院子，抱着试试看的态度，敲开了门卫值班室的窗户，是一个30多岁的男性藏族同胞，汉语说的不错，交流起来没有问题。

于是，我就简单的介绍了我们的情况，表达想在院内找个地方，允许我们一车五人，搭两个帐篷住宿过夜的想法，这个藏族同胞，热情的让我们把车开进院内，并找一个适合扎帐篷的地方让我们住宿，并告诉厕所在什么地，还关心的询问我们需不需要被子？当我告诉他，我们带有睡袋等睡觉不成问题，并对藏族同胞表达了，他走了之后，一会儿又过来，给我们送了一暖瓶的开水，令人感动。

第二天走的时候，我真诚的要送他香烟和酒表示感谢，他都没有要，至今让我不能忘记安多住宿的这一夜，尤其是这个好心的藏族同胞！

所以说，在西藏等高海拔地区是可以床车宿营和扎帐篷过夜的。

做到一下七点就行：

一、尽量借用酒店的空地

一般自驾游，只要不是去偏远的无人区，比如阿里大北线等，大多数情况下，都能够在一天的行程内抵达有人居住的区域，尤其是进藏的几条主干道上，各个县城、村镇、兵站的距离不会太远，开车足够赶到这些地方了，如果不愿意去酒店、客栈住宿，那么也建议尽量借用酒店的空地来搭建帐篷、做饭，我每次进藏，在住宿的酒店，往往会见到一些自驾、骑行、徒步的朋友跟酒店借空地搭帐篷，接水接电，很多都会免费提供，当然，也会有一些酒店收取少量的费用，比如之前一次在如美镇住宿，因为酒店太少，继续往前赶路不现实，有好几台车选择在我入住的酒店借用场地住宿，酒店收取50元一台车，提供接水、接电的服务。

酒店的空地在安全性上能够得到足够的保证，而且用水、用电、上厕所都很方便，是非常理想的露营地，此外，各县城街镇的路边也都是可以的，藏区的这些县城晚上很安静也很安全，不用担心环境干扰的问题。

二、避开山势险要的地区和落石多发区

如果因为边走边玩，时间太晚了，需要在路途中找地方宿营，也一定要避开山势险要的地方，不要在险峻的道路两旁找露营地，以免遇到危险。而且像川藏线的很多路段，有大量的碎石山，经常有落石下来，如果是雨季的话，山石被雨水浸泡，更容易出现塌方的危险，所以，一定要注意不要选择这些区域露营。

三、能睡车上就不要睡帐篷

自驾游的好处是有一台遮风挡雨的 汽车 ，相比帐篷而言，更安全、更保暖，而且座椅放倒、铺平之后，睡得很舒服，如果是睡帐篷，在藏区的野外很难找到很平整的地面，即便铺上垫子，也会睡得不太舒服，而且藏区晚上的气温低，风大，如果帐篷的保暖性能不够，睡袋的保暖不到位的话，很容易出现着凉生病的情况。

四、注意保暖、通风

在藏区野外露营，不管是睡车上还是帐篷里面，保暖、通风是非常重要的，车窗不要关死，要留一点缝隙通风，帐篷则要选择保暖、透气性好的品牌，如果是睡袋的话，最好选择低温保暖性能强的，至少-10、-20度的，在西藏感冒着凉可不是闹着玩的。

五、避开高海拔的山垭口

藏区露营，除非去是藏北、阿里等高海拔区域，否则，应该尽量避开在高海拔的高山垭口露营，这些地区的海拔高，氧气稀薄，夜间气温寒冷，风大，而且经常会出现降温、降雨、降雪的情况，对人的身体挑战很大，容易出现高反、缺氧的症状，而且如果遇到暴风雪被困住了，想脱困都难。

六、提前找露营地，避免开夜车

西藏自驾游，最忌讳开夜车。西藏的道路蜿蜒曲折，路况复杂，很多地方都是悬崖路，夜间驾驶的危险性很高，如果打算露营的话，一定要提前观察合适的露营地，最好是研究一些攻略的建议，西藏地区夏季天黑的时间较晚，一般要到7、8点左右，但是建议在下午4、5点左右就开始物色露营地，及早进行营地的搭建，做饭等工作，别等到天黑了再来做这些工作。

七、无人区和人烟稀少的地方，要注意防范野兽

西藏的很多地区，尤其是那曲、日喀则、阿里的很多野外和无人区，活跃着大量的野生动物，也包括野狗、狼、野熊等攻击性的动物，如果在这些地方野营，能睡车上最好睡车上吧。

谢谢题主邀请。露营方面我没有经验，但进出藏时也看到不少摩托车、自行车、徒步进藏的爱好者，虽没和他们聊过，但在从青藏公路返程时，见过有几个年轻人正在搭帐篷，好像是在快到格尔木前一个建筑工地附近。我觉得应该是可以的，尤其是徒步和自行车爱好者，从西藏最后一站安多出发，到格尔木690公里，路上没有县城或能居住之处。一天是无法完成的，路上必须要搭帐篷的。只是避开海拔最高地区就成。至于其它地方，每个县城距离并不远，最多200公里也会有一个城市出现，只是自己根据路程选择而已。 另外，你们听说吃住特别贵，我倒可以给你们介绍一下具体消费状况。在川西线到青藏线，沿路到处都是川菜馆，拉面馆，只要能习惯川菜，就没有问题。而川菜馆里多数也有水饺，饼也不难买，面条也有。如果一点不能吃辣的，的确是个问题了。价格方面，是贵一点，但也不是忒离谱。素菜20元左右，荤菜30—40元。菜的种类也不少，只是高档菜价差更大一些罢了。 住宿方面，其实各类型都有，你们九月去，已经过了暑期，价格商量余地应该很宽松。干净卫生的房间，带卫生间的，在“准二星” 左右的也就是100—120/间天，价格是可以商量的，（只要别说难听的话）毕竟已过了暑期旺季。拉萨 城区 140元也不难找。 如果你们没有比较丰富的野外露宿经验，我觉得不自己做饭和搭帐篷，也是一种选择。希望能够帮到你们。

『贰』 想尝试房车自驾游，有什么好线路推荐嘛

云南、贵州那边都行，可对着地图研究下，而且那边的房车供给设施也相对成熟，你是要从哪里开过去呀？还是直接在当地租车？那边据说有个 叫 智游自哉 的公司还不错 你可以网上找一下

『叁』 为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在汽车点烟口取电，电压为12V。加个汽车逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

『肆』 自驾游西藏需要注意哪些问题

我们六台房车六月初出发，藏进青出一个月多，全程在车上。成都东风御风房车俱乐部。

『伍』 去西藏旅游时，为何驴友们不坐火车、飞机，而是选择自驾游

说到自驾游，相信各位小伙伴都有点心动，我想大家心里都藏着一个自驾房车环游世界的梦想，但无奈现实太残酷，不过也不用太气馁，不能自驾环游世界，那就自驾环游中国吧，现阶段国内自驾游最火爆的线路当属川藏线，川藏线也是西藏旅游最热门的线路，并且热度一直居高不下，连续好几年被评为“中国最美自驾线路”。

其次是自驾游的时间不受限制，自己开车想什么时候出发就什么时候出发。而且前往西藏的路上由于路途相对来说比较远，自驾的话还可以顺便在途中野营、野餐、搭帐篷，享受在野外生存的乐趣，一般来说，会向往自驾西藏的人自身胆子都比较大，喜欢户外风景，这种体验对他们来说是可遇而不可求的，对于这样的人来说是可遇不可求的。

最后是因为自驾游去往西藏身体有一个缓慢的适应过程，大家都知道西藏的平均海拔很高，所以我们初到西藏的时候身体难免会产生高原反应，严重者反应剧烈甚至还需要就医，尤其是我们乘坐飞机的时候，短短几个小时就从平原来到高原地区，身体一时半会儿适应不过来，落地很容易产生高原反应，但是自驾游就会让身体有一个缓冲的时间，我们所处的海拔高度不会发生突然的变化，这对我们的身体健康更有好处。

其实去西藏旅行本身就是一件很有意义的事情，西藏最美的不是当地的风景，而是沿途所经历的事物，才是一趟西藏之旅的精髓之所在，因此在很多人眼里做飞机进藏是没有灵魂的，完全不契合西藏的象征，只有历经风雨，所看到的彩虹才是最美、最难得可贵的，我认为现在我国的交通那么发达，只要想去随时都可以来一场说走就走的旅行，去寻觅你心中的“天路”。

『陆』 如何规划一个人自驾房车北京出发游全国

开房车游宁夏、甘肃、新疆西北三省是一次不错的自驾行。从宁夏隆德出发走312国道途经甘肃静宁、定西、兰州、古浪、张掖、酒泉、嘉峪关、新疆哈密，再到吐鲁番。行车途中地形起伏多变，有黄土丘陵带，一望无垠的戈壁，再到沙漠和高原。景点有很多值得探访，宁夏六盘山红军长征纪念馆是有名的红色文化体验地，在这里驻足会感受到当年红军长征的艰辛和不易。在甘肃鸣沙山滑沙时，沙粒会发出沙沙响声，加上饱览过月牙泉的壮美后，不禁感叹大自然的神奇雕琢。敦煌莫高窟是我国三大石窟，文化底蕴深厚。

『柒』 长途自驾游，住酒店舒服还是睡车里舒服房车不实用

长途自驾游首先看你去哪里，如果去城市游玩那肯定是住酒店舒服。如果自驾游去有山有水的地方看风景那肯定是房车比较方便和实用。

开着房车不仅能让你自由自在的游玩，还能让你一路上看到不一样的风景，和家人们在一起心情愉快的去享受大自然。随意、随性、随安，想去哪里去哪里。

开着房车游玩你不用担心到了景点去找酒店，更不用担心酒店的床单被子是否干净。尤其是车开在高速公路上遇到堵车时，方便不了的尴尬。吃喝拉撒睡一切问题全能解决。

长途自驾游，如果夏季（春、秋）是在山清水秀的地方，就是住在车里比较好，安静，新鲜的空气会让你舒服的进入梦乡；冬季时，如果车里有暖气（取暖）设施，还是住在车里舒服，本身自驾游就是要亲近大自然的，住旅店就失去了自驾游的意义。

至于房车实用与否，我个人认为，房车是自驾游的不二之选，实用得很！本身自驾游就想慢生活方式，走到哪里景色好的地方，都可以随便的停车欣赏美景，房车正是适合了这种 旅游 方式的需求。

房车实用于自驾游的好处有以下两点:（一）房车有齐全的生活设备，走到哪里都是家，不犯愁吃喝拉撒睡的问题；（二）在自己认为好的景色美的地方，就可以把此地当成家一样的，生活一段时日，尽享美妙的时光。这就是房车自驾游的实用性，省钱还舒适加方便，可以随遇而安的享受旅途中的一切美景鸿城。

我们开车旅行239天了，从东南沿海到广西云南西藏青海，现在甘肃敦煌，住宾馆不超过5天，房车已经成为真正意义上的家了，我们在车上自己做饭，包饺子，烙饼，炒菜，走到哪住到哪。舒服自在随意随性。

房车，是移动的家，是快乐的旅程，是满载的幸福！舒服，是一种感觉；快乐，是一种心境。跟自己心爱的人，一起开房车旅行，随意、随性、随安、随变，岂能用舒服二字就可以表达？

行万里，赏千山，美轮美奂；观沧海，纳百川，换了人间；动者思变

有驾照吗？……买一辆出发！

去年报驴友团坐房车去了一趟西藏，说实话，很失望，房车的床极窄，车子在山路上也很颠簸，想睡一会儿都想颠下床，晚上西藏那么冷，还得住旅馆，做饭也得折腾半天，洗碗刷锅都不方便，反正体验了这一次，对房车完全无感，自己是不准备买房车了，想出去还是开轿车，住旅馆舒服

长途，看你去哪！在城市，当然是自驾+酒店，不用担心停车，不用被人围观；去东北，西北，西疆，漠南，西南/去甘肃、内蒙、东北、川藏、滇西、宁新等，当然是房车+帐篷，二人一狗，大漠孤烟，风吹草低，点点星光，随性而自由，若有一杆老枪，我愿逐水而居！

酒店和房车不能相提并论吧？房车是自己的家，应有尽有，得心应手，家的功能房车必须有，家里不能实现的功能房车也可以有，比如发电机和太阳能发电。玩房车的个个都是DIY水电木工高手，可以根据自己的喜好不断滴改装完善自己的家，大家互相借鉴、取长补短、津津乐道。房车里可以住的干净，吃的干净，不会有人用浴巾擦完马桶擦水杯，不会有臭脚味、臭烟味和芳香剂混合的综合味。房车可以秒变零距离海景房、湖景房、江景房和鸟瞰整个峡谷的半山别墅，晚上打开天窗数数星星跟月宫嫦娥对对话。房车睡觉不会被半夜入住的和凌晨起床赶飞机赶火车的不速之客打扰。房车可以在任何时候任何地方和自己的爱人、情人嘿咻啪啪，不用考虑被交警抓拍，被治安查房验明正身，不会有隔壁客人提抗议，更不用担心有针孔摄像机把您变成网红。房车可以从天窗爬出去把摄影机或者照相机天亮前支好，睡在床上看天气，晴天有日出就爬起狂拍，天气不好没日出就收家伙继续睡觉，免受风餐露等日出之苦。房车可以停在水边，甩出一排海杆架好，杆头拴上小铃铛，回车里睡觉，单等铃声大作上了鱼再爬起收获。房车可以邀请N多家好友在营地聚会点上篝火，喝酒、唱歌、跳舞，一醉方休……。话匣子拉开了就收不住了！玩房车是自由自在、自娱自乐、随心所欲、天马行空，精髓就是俩字“玩乐”，住酒店是花钱买享受，省心省力，一把一利索没麻烦，但不能想干啥干啥，四星级以下酒店都做不到让人基本满意，别提惬意，商务快捷酒店就是个凑合住。我的观点欢迎拍砖！

肯定是酒店舒服。但是要看个人条件和旅途中的条件。没有什么规定，怎么方便怎么来，两者结合也蛮好的。

我个人想开房车旅行的目的就是随时随地的可以回到家里自由自在的休息，我不用每天去适应酒店的环境，担心床单被套，担心卫生用品，我的房车空间能源虽然不如酒店，但能给我归属感和安全感。

长途自驾游，首选是住宾馆，能休息好，不会疲劳驾驶，没条件时才睡车里，房车不适应各种各样的路况，有限高杆更不能进景区了

『捌』 川藏线自驾游，为何有人说不能在车里过夜

截止到目前，我自驾车去过11次西藏，只要预算不多，我都是睡在车里。再有，如果遇到阻塞，走不了，也睡在车里。比如去年9月，在接近丙中洛时，遇到塌方，等到第三天才修通，在车里睡了两个晚上。

有人认为车里氧气不够，可能吧，但 汽车 密封没那么严，空气还是能够进入车厢的。如果感觉氧气不够，可以把车窗稍微打开一点。

至于保暖，我本人的做法是携带睡袋，由于经常出游，家里准备了各种规格的睡袋，保暖性能最好的一个，可以在零下30度的环境中过夜。所以，我在车里过夜，从不需要靠发动机取暖。同时我也觉得，靠发动机取暖存在弊端，比如导致存油量下降、一氧化碳等。比如刚才说的丙中洛那次堵塞，排在我后面的一辆车，因为长时间启动，后来不的不返回加油。

乱说，完全可以在车里过夜。我自驾川藏线在西藏游玩共40天在车里睡了36天，不也好好的吗？

计划自驾川藏线游西藏，就是想要少花钱还要玩好，就得多数时间睡车里，需要洗澡洗衣服就住宾馆，川藏线碰上塌方大堵车，一堵就是几天不睡车里睡哪？但是要带上防寒睡袋，注意防冻。有人说由于海拔高缺养，我觉得没那么可怕，如果自己对车的密封度不了解就把车窗不要关得太严，其实关严也没事，车的密封不可能很严都能透气，我在珠峰大本营就是关严在车里睡的，所以是安全的。再就是晚上停车要找安全的地方，西藏的各个县城都有24小时值守的警察岗亭，停在岗亭旁边警察能理解也不会说啥，我就是这么做的。

以上说法指的是温度相对较高，在不用开空调和暖气的情况下睡车里，如果是冬天需要长时间开暖气的话还是建议去住宾馆。

方法的问题，一八年国庆二号的时候，我们在折多山上被大雪堵了一夜，我跟我儿子就在车里过的夜，发动机没有熄火，暖风开着，把车窗玻璃留出一指宽的缝隙，这样不但暖和，还能通风，千万记住，不管在什么情况下，都有生活的安全常识，20年的野外生存经验，如果你们有需要知道的，可以发私信跟我交流

这个原因主要还是高原空气稀薄，车窗全关闭后车里空气逐步减少，会导致车内氧气不足，如果行车在半路找不到住宿一定要在车里过夜的话，建议窗子留一定的缝隙，让空气进来。

各人的生活习惯不同，造就不同的生活方式。本人觉得车辆停在安全而又空旷的地方，略开一点窗户，除了夏天有蚊虫不宜在车里睡觉。其它季节都可以。个人感觉比有些宾馆干净。

可以在车里过夜阿，四次进藏，川藏线，青藏线，新藏线，滇藏线，睡在野车里，没有任何问题

众说纷纭，都有道理

在车上睡觉首先窗户要留缝，或者开循环

然后就是低海拔，昼夜温差不大，车里睡觉没有问题

高海拔，昼夜温差很大，就要准备电热毯，以及一条耐低温的睡袋了，做好保温措施

如果不是房车，或者没有经过改装的私家车，最好还是不要在车里睡觉，只能算将就，绝不会舒服！

四川人在西藏工作，每年休假都是走川藏线开车进出。可以在车上睡，也可以在旅馆休息，看自己习惯，没多大区别。有些人在车上睡觉可能休息不好，影响第二天开车，仅此而已。

主要是无论什么季节晚上寒冷，大部分地方对我们来说缺氧，睡眠不好，人出现什么状况野外救护不方便！

这都是屁话，有银子住酒店，但没有关系，我想睡那里是我的事，还不能睡在车上吗？这年头还真有太平洋警察 ？

『玖』 走进川藏3，床车攻略

没退休之前，经常因工作或参观学习之类的缘由出差，顺带就把某地给旅游了。但梦想到西藏腹地旅行的愿望，却一直没有机会实现。

退休的时候，买了辆新车，2017款大众朗行。其中一个最主要的目的，就是和老伴自驾到西藏，去完成心心念念了几十年却没有实现的梦想。

买车时，做攻略的时间就不短。其实我在交通运输行业工作，和车辆打了一辈子交道，驾龄也30多年了，但还是网上线下地反复比较，最后挑中了大众朗行。这个车并不热门，看中它的原因除了功能稳定安全耐用车身适中油耗低等特点，主要因为它是一款旅行车，空间大还是轿车，放下后座就是一张2米x1.3米的大床，够两个人舒服地睡觉了，不用作任何的改装。

当然还有更好的车型。如SUV，它大但耗油更多；如面包车，但它舒适和安全系数不如轿车；房车好但太招摇，想做做日常代步就不行了.......我们动辄出门一个多月甚至更长时间，想的是车型小巧但容量大、驾驶舒适油耗低、错过宿头可临时救急当床用的车，行走中，就是一个流动的家。

车买了三年，退休也三年了，和老伴两人开着这个“流动的家”浪迹天涯，全国各地已经跑了几万公里了，却一直还没上西藏。现在，积累了经验，时机正好，还有4天就是五一。如果年轻，真想喊一声，西藏，我们来了。

时下，“床车”旅行，似乎成为了一种潮流，近处玩玩周边转转，出去个三五天或一个星期；心野时就去远方，一走就是一个月两个月，甚至小半年不归。

那么，“床车”真的那么浪漫实用吗？有了一辆床车，真的就可以浪迹天涯了？这个答案其实真的还挺难做。

旅行了两三年，我有亲身体会，更见过太多太多的、形形色色的“床车”旅行者。其实归根到底，床车旅行，是真正适合自己才是好。

顾名思义，床车，就是把普通的家用轿车、SUV、小型面包车，改成一个可以铺床睡觉的地方，拆除或放倒座椅，铺上被褥，搞成临时睡觉的床。现在很多人在网上发视频发文章，热炒床车话题，探讨床车怎么改装，怎么好玩，怎么舒服，怎么可以走遍天涯，却很少说床车给人带来的麻烦或健康损伤。其实真的不用这么烧脑，因为每个汽车生产厂家，早已为各类的消费者考虑到了，厂家生产的系列车中，总有一款不用改装就是天然的“床车”，你只管负责消费就是了。

很多人其实搞混了一点，虽说车能成床，但人在旅途，你不能总想着完全住在车里，后排倒下变成床，只是在途中遇到堵车或者住宿不方便的情况下将就一下，作为救急或者是旅行住宿的补充。俗话说穷家富路，不要总想节省着穷游。

我的床很简单。瑜伽垫、不厚的被褥加上睡袋就行了。太冷，可以把衣服加盖在上面。

大部分的时间，尽量还是住旅店。特别是在川藏路上，海拔高，防止各种意外发生。每天的宿头，一定要选在低海拔和人流聚集的地方。现在网络发达，到了计划住宿的地方，打开手机App，某评、某团、某程等各类平台，选择一家适合自己的旅店很快很容易，停车也方便。如果好，想住多久住多久；如果不好或遇旺季宰客，我不是正有床车吗，床车是我住宿的底线。

这几年在外旅行，也见到过很多的床车旅行者把锅碗瓢盆、气罐炊具也搬到了车上。起初我也觉得新奇，觉得野炊刺激，真是个好创意。后来我发现他们做饭真的麻烦。我在想，在外旅行，品尝当地美食不也是旅行重要的一部分吗？我不远千里来到异乡，岂有不品尝当地美食的道理？

而且床车毕竟空间有限，加入了这些厨具家什，空间就被大大压缩，晚上睡觉，本来可以分头睡的，就只能憋屈自己了。

轿车变成床车，本已多了一项功能，加入厨具岂不变成了房车？

需要说明一个认识上的误区，床车不同于房车，两者有很多不同。床车优点就是家用小车，具有机动性、灵活性，可以到达很多房车去不了的地方。但是床车的空间狭小，同移动“家”一样的房车不是一个概念。

但在异乡，饮食总有不适的时候，特别是这次进藏。为备不时之需，我在车上预备了微型卡式炉、几瓶气、迷你高压锅、小烧水壶、碗具等，一个小收纳箱尽收其中。假如实在吃不惯了，提着小收纳箱，我在旅店也能凑合做几顿。

但食品还是占据了车内的最大空间。老伴为进藏做了细致的攻略并付诸实施。网上的某宝、某东、某团等平台热忱服务，食品包括自热、速食、罐头、零食等等，不用补给就能轻松维持半个多月。

床车，解决了吃和住这两个最大的后顾之忧，剩余的，就是欣赏美丽的川藏风景了。

倒计时，离五一出行还有4天。

『拾』 cosmo什么意思

重要的含义就是时尚。

《时尚COSMO》是《时尚COSMOPOLITAN》于5月隆重推出的《时尚COSMO·明星》专刊，我们平时所说的《COSMO》其实就是《时尚COSMO》。

一般习惯把《时尚·COSMOPOLITAN》叫做《时尚》，阅读对象是女性，大部分内容是时装、化妆品、性生活等。

但是《COSMOPOLITAN》就不一样了，它是全英文。

源公寓称：COSMO确切的出生地是在欧洲，时间大致在十六世纪文艺复兴后期， COSMO HOME是一种存在方式、一种实际表现，你可以看到、听到、嗅到、触到。

其最重要的含义就是时尚，但其项目公司销售部没有人知道COSMO是什么意思，而且，在宏源公寓的主页上，关于COSMO，也全然是一些不知所云的解释，诸如COSMO人的形象特征。

强烈的自我意识使族人对自己的外表非常重视。

COSMO人的性格特点：不会让人想到酷。COSMO人的生活习性：生活习性健康而正常，他们爱干净但不会有洁癖等等。

就是没有解释COSMO的意义，是缩写还是拼法，是词汇还是特指，皆不知晓。连源于什么地方也说不明白，很让人担心这是一个为了概念而概念的全新概念。