17款哈佛h9内饰图片

1. 硬派越野哈弗H9，都有哪些值得让车迷们爱了的优势

提到哈佛H9，不管你喜欢不喜欢国产车，其实都不会太陌生。最终，哈佛H9从14年左右开始崭露头角，对越野圈的影响也很大。但是老实说，那一年的哈佛H9不是像现在这样什么都具备，而是以价格取胜。当然，每个人的眼里哈佛H9都不一样，所以网络上对这辆车也有各种声音。但是老实说，喜欢越野车的车主其实应该感谢哈佛。别以为我这话是胡说八道。没有Haver H9，很多人到今天还会做越野梦，并不是真的开越野车。(另一方面)。

事实上，哈佛H9真正迎来了质的变化，是从第17节开始的。当时更换8AT变速器后，这辆车的表现已经给足够的合资或进口车施加了压力。而且，从当时车主的口碑来看，越来越多的消费者对17个Harber H9评价很高，甚至17个以后，Harber H9在二手车市场上很少出现。最终谁愿意随心所欲地改变产品能力强的爱车？而且，17节以后，哈佛H9在保证率方面也有了明显的上升。

今天的20个竖琴H9可以说是登上了顶峰。当然，这里更不用说三把锁这样的强大之处了。大部分消费者实际上是买半H9进行长途自驾游。中低配其实也够用的。事实上，对大部分网民来说，三把锁更接近心理安慰。因为很多人不知道怎么用，什么时候用。当然，真正需要三把锁的道路状态不建议初学者体验。至于所谓燃料消耗，你在买大中型SUV之前没有考虑燃料消耗问题吗？因此，这并不是缺点。总的来说，Hafh9不能说是完整的，但真的值得考虑。

2. 哈佛h92021怎么样

哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。

作为一款硬核豪华SUV，哈弗H9的车身设计和功能配置可以突出其对多路属性使用的适应性。具体来说，新款哈弗H9采用了硬式suv的典型非承载车身。这种设计既保证了车身外形的稳定性，又提供了良好的乘坐稳定性、舒适性，以及优异的安全性和越野性。

在实际测试中，哈弗H9也具有优异的性能。采用双速TOD智能四轮驱动系统，在任意轮附着情况下都能轻松通过三组滑轮，轻松克服各种障碍。而面对超陡坡时，进入4L模式后，低扭转放大为2．48倍，可以一次完成爬坡。

其次，一系列具体数据，包括206mm最小离地间隙、28°进近角、23°离场角，确保了新H9出色的底盘通过能力，可以帮助车辆轻松面对各种复杂的路势。

全地形控制系统，包括自动、运动、沙地、雪地、泥浆、4L等模式，驾驶员只需转动旋钮，就可以全面控制发动机、变速器、智能全轮驱动、电子稳定系统等。

车辆可以达到最佳的驾驶性能，以便帮助司机没有越野体验也可以更容易驾驶在路上，雪，泥，沙子和复杂的路况，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。

(2)17款哈佛h9内饰图片扩展阅读：

哈弗H9是哈弗首款高端越野车。是一种纯越野非承载型车身。车辆的外观突出了大气、简洁和动力感。具有LED日间行驶灯和大灯清洁功能，而底部的雾灯也增加了大面积的铬装饰。

2019年8月10日，2020年哈佛H9正式上线，价格区间为209，800元至27.28万元。新车推出了2.0T涡轮增压发动机搭载6款车型，在外观上进行了一些调整，底盘提供了前／后差动锁和中央多片离合器，并符合国家六排放标准。

在外观上，哈弗H9采用无承载式车身打造，延续了哈弗硬式风格的整体外观造型。目前市场上的车型配备2．0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用哈弗最新的家庭前造型，相同的前曝光的H8生产版本，大前进气格栅和大胆的大灯组合。

哈弗H9还增加了LED日间运行灯和大灯清洁，而雾灯在底部也增加了大面积的铬装饰。另外，在前保险杠中间安装了一个隐藏的绞车，整体显得越野味十足。

3. 哈佛h9有1.5t的吗

哈佛h9有1.5t的。

2020款哈弗h9搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是224ps，扭矩是385nm，最大功率是165kw，最大功率转速是5500rpm，最大扭矩转速是1800到3600rpm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。2019年8月10日2020款哈弗H9正式上市，新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型。

在外观部分有所调整，底盘方面提供前／后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯，越野性能重装升级；全新一代智能网联、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代ESP等智能科技安全驾驭。

哈佛h9配置

4档距离调节自动跟车，支持半径＞125米弯路的跟随功能；具备跟停功能及从静止跟随起步功能；能够很好地工作在雨雪雾等恶劣天气下。前方有碰撞风险时发出声光提示，提醒驾驶员跟车过近；若驾驶员没有采取措施，将触发点刹，使车辆抖动来提醒驾驶员。

紧急情况下AEB会将35km/h以下行驶的车辆完全刹停，避免碰撞风险。当检测到无意识的车道偏离后，仪表显示屏会发出报警，提醒驾驶员回到本车道内，提高车辆行驶安全性；并线辅助系统通过雷达探测器对自车左右后方70m盲区实时监测。

4. 为什么说哈佛H9堪称越野之王

哈佛H9名副其实的越野之王。下面看一下哈佛H9的配置。

新一代与上一代相比，最大的变化是 H9 的前脸。过去夸张的大嘴式进气格栅不见了，取而代之的是前脸采用双镀铬装饰条，显得更加内敛，值得一提的是， H9 配备了 LED 大灯，甚至还支持转向辅助功能。不得不说，长城在这方面真的很有价值。侧面设计与上一代车型完全相同。5090mm （背驮式备胎版）的长度和 1900mm 的高度让它看起来非常高大上。没有很多小鲜肉 SUV 那样的悬浮式车顶和掀背式尾部设计。一切都符合实际。

动力方面是2.0T自吸，最大功率 224 马力，峰值扭矩提升至 385n · M 。虽然最大功率比前几款车型略低，但对于需要扭矩输出更多的越野车来说，加大发动机扭矩无疑是更明智的选择。特别是在日常的驾驶环境中，扭矩的提升往往能带来更轻盈的驾驶感受，以及越野性。不得不说，长城还是很用心的。

虽然堪称油老虎，但这么重的车，费油也是可以理解的，毕竟是越野级SUV。越野性能可谓是杠杠的，值得这个越野王的称号。

5. 哈弗H9销量那么惨，为何长城还要冲击高端SUV市场

其实哈佛H9的销量比较差与公司对于这款车的定位有着比较大的关系，众所周知硬派越野车是在汽车行业中非常细的一个分支，换句话来说市场受众比较小。对于哈佛H9来说作为硬派越野车型，在车身的质量上远不如现在市场比较欢迎的SUV车型，这款车的动力表现与底盘设计都是明显的硬派越野的风格，所以哈佛H9被定位为硬派越野车型的时候起，就注定了它的销量并不会非常的高。

另外国外品牌车会价格下探到十几万 甚至十万左右，然后抢国产品牌车的市场维持现状只能坐等被蚕食死路一条。那么对于长城汽车来说就要上探到你的价格区间里跟合资进行抗衡，打得一拳开免得百拳来。做高端未必成功不做一定失败，所以这就是哈弗H9销量那么惨，为何长城还要冲击高端SUV市场的原因。

6. 17万买一辆二手哈弗H9值不值听车主说它的优缺点

对于想买二手车的消费者，我从来都不建议大家选择越野车，尤其是像丰田普拉多4000、日产途乐、Jeep牧马人这类价格不便宜的越野车。一方面是买这些越野车的车主往往会忍不住去跑一圈烂路，另一方面也是因为它们的价格不便宜。但是，有一款国产车越野车反而值得考虑选择二手车，那就是哈弗H9，毕竟新车接近30万上道，2、3年的二手哈弗H9基本上也就是15-20万之间，性价比还是蛮高的。当然，前提是这款车的车况要足够出色，不然就不要考虑了。

至于很多人问该选柴油版还是汽油版车型，这个看自己需求吧。相比之下，柴油版的用车成本更省一些。当时朋友也犹豫过，不过那辆柴油版车型让车主改得面目全非，不然可能也会纠结吧。总体来说，车况好的二手哈弗H9还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 2017年1月出厂的哈佛h9是八挡变速箱吗内饰是老款的机械档

2017年1月出厂的哈佛h9应该是2016款的哈弗h9车型，该车子不是八挡变速箱，而是六档自动变速箱。

8. 如何评价哈佛H9这辆车如何

根据这辆车的性能、做工、外观等进行评价。这是一辆很受欢迎的车。这辆车很大气，性价比很高。

9. 长城哈佛h9和长城哈佛h6有啥区别

哈弗H6是哈弗品牌的一款紧凑型SUV，目前在售的有H6运动版、H6coupe、全新H63款车型，其中H6运动版侧重于家庭实用，当前售价为8-10万，新哈弗H6Coupe侧重于年轻、运动风格，当前售价10-11万元，全新哈弗H6以全新动力、全新外观、全新安全、全新科技打造综合性能出众的标杆产品，当前售价12-13万。

哈弗H9是哈弗品牌的一款中大型SUV，售价在19-27万，外形设计典雅硬朗，不论是孔武有力的整体造型还是外扩式轮拱设计细节，都赋予整车一种蓄势待发的气势，充分凸显高端硬派越野特征。拥有全地形控制系统、智能四驱+电子限滑差速锁和非承载式车身，属于专业的全地形越野车。

哈弗H9已经渗透在多个执法执勤领域。据不完全统计，哈弗H9曾出现在消防、公安、检察院、法院、电力、水利、林业、烟草、环保、通信等领域，凭借超大的块头、极高的性价比，以及超棒的性能在这些领域“发光发热”。

10. 车主故事，暖冬关怀，美好车生活只因一见钟情的哈弗H9！

有人一见钟情是一种怎样的感受，我也不是很知道，简单来说，或许就是一种感觉。第一眼就觉得认定是它了，每个细节每个设计到每个特点，爱你所爱的样子-情人如此，车子也是如此，第一眼就爱上了大九！从看车到提车就花费了一个多月，主要是2020款哈弗H9要订车，真的是如此，当时试驾车都没上，我就订了！就是因为我在国际车展上看到了，特别喜欢，就买了，就是这样一见钟情的喜欢。如今也开了一段时间，有了大九之后确实更喜欢出门游玩，开着它经常出去兜风，周末也不在蜗居在床，看着车外美丽风景，还有街角边的人文故事，那感觉就是向往的、美好的、惬意的车生活，因为如此，更是如此，喜欢就是那么简单、纯粹！

我的还是7座版本，后备箱看着更大一些，户外游玩，探亲戚奈斯得很。

有九就长长久久，我的车生活由此丰富起来，还能跟车友们聊越野的故事，想着哪一天做好准备，走上去西藏的路上…