suv木纹内饰

① 凯 迪拉克最大的suv是什么车

是凯迪拉克凯雷德。是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。

凯迪拉克凯雷德，名字和其广告传达出来的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一个巅峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凯迪拉克凯雷德在中国全面上市。

车型设计

1、威武、尊贵的外观设计 - 全尺寸威武车身；珠宝感设计前大灯；铬金属设计(车身侧面7层镀铬棱线) 。

2、精美豪华内饰 - 多功能、电加热、电动调节豪华实木真皮方向盘；蓝色夜光指针和LED仪表盘；豪华真皮及木纹内饰；后排CD/DVD/mp3 娱乐系统；Bose 5.1声道10喇叭环绕立体声；可调节式油门刹车踏板；

二段式双前座正面安全气囊；全部三排座椅侧面安全气帘，带有侧翻感应器；可加热制冷和十四向调节前排座椅；电动折叠第二排座椅；可折叠式第三排座椅。

以上内容参考：网络-凯迪拉克凯雷德

② 20万想买空间最大SUV看看这几款，有硬派越野也有合资

国人买车对于空间的追求是无止境的，以至于国外品牌为更好的适应中国市场，纷纷打破了恪守多年的规则，除了奥迪掀起的加长浪潮之外，还有就是不少顶级汽车品牌投身进之前从未涉足的SUV领域，例如莱斯莱斯库里南、宾利添越、兰博基尼Ures等。

以上就是个人认为20万左右空间比较出色的SUV车型，其中绝大部分都是自主品牌，这从侧面说明它们在逐渐开拓出全新细分市场。i

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③ 40万买到的豪华品牌SUV 车内环境是否真的安全

豪华品牌之间的竞争随着消费升级越演越烈，为了进步抢夺市场，国产、降价是最为常见的方式之一。如此一来，豪华品牌车型变得不再高不可攀。此时，能把握消费者细腻的心理需求变得更为重要。而近年来，消费者购车关注的点也由可见之处逐渐转向看不到的地方——车内空气质量，原因在于在车内所处的时间越来越长，甚至要多于室外。既然如此，我们就聚焦一下现阶段最炙手可热的40万元级别的豪华品牌车型在内饰用料方面是否安全以及空气质量能否有保障。

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④ 小改款Rexton发表，这款最新韩系SUV，似乎还不及自主

韩国SsangYong汽车预告小改款Rexton车系将上市，近期藉预售活动开始，披露新车外观造型与内装配备更动。小改款Rexton在车头部份有着和目前截然不同的设计，并且升级具Level2等级的DeepControl主动安全系统，动力部分也同步更新。

小改款SsangYongRexton预计将在11月4日于代言人任英雄的演唱会上正式发表。

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⑤ 凯迪拉克SUV怎么样

凯迪拉克全新escalade凯雷德是一款全尺寸顶级豪华suv，采用凯迪拉克世纪概念车sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观,
精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华suv的典范。
1、威武、尊贵的外观设计
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全尺寸威武车身；珠宝感设计前大灯；铬金属设计(车身侧面7层镀铬棱线)
。
2、精美豪华内饰
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多功能、电加热、电动调节豪华实木真皮方向盘；蓝色夜光指针和led仪表盘；豪华真皮及木纹内饰；后排cd/dvd/mp3
娱乐系统；bose
5.1声道10喇叭环绕立体声；可调节式油门刹车踏板；二段式双前座正面安全气囊；全部三排座椅侧面安全气帘，带有侧翻感应器；可加热制冷和十四向调节前排座椅；电动折叠第二排座椅；可折叠式第三排座椅。
3、强劲无匹的动力
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6.2升v8发动机，综合百公里平均油耗仅为16.2升；最大输出功率403马力/5700转每分；峰值扭矩565牛•米/4400转每分；0-100公里/小时的加速时间仅为6.8秒；可变进排气门正时系统（d-vvt）；电子节气门控制
(etc)。
4、领先科技
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hydtra-matic
6l80-e
全电子六速自动变速箱（手自动一体）；全时四轮驱动系统；stabilitrak车身稳定系统(带防止翻滚系统rom)；4轮碟刹，带abs
4轮独立防抱死制动系统；空气运动悬挂系统；tcs防滑平衡控制系统；重载车身自动平衡控制系统。

⑥ 要这辆车的详细资料(进口尼桑SUV)

X-TRAIL 奇骏 技术参数
车型名称 2.0L XE 2.5L XL 2.5L XV
MT 4WD CVT 4WD MT 4WD CVT 4WD CVT 4WD

车身尺寸及质量 长×宽×高（mm） 4630×1785×1685 4630×1785×1770
轴距（mm） 2630
前/后轮距（mm） 1530/1535
整备质量（kg） 1532 1549 1571 1594
行李厢容积（ L） 479/603 (拆掉行李箱下藏抽屉后的容积)
汽油箱容积（ L） 65

发动机 型号 MR20DE QR25DE
压缩比 10:1 9.6:1
排气量 （ cc） 1997 2488
额定功率 （ kw/rpm） 106/5200 135/6000
最大扭矩 （ N�6�1m/rpm） 198/4400 227/4400
0-100km/h加速时间（s） 11.2 12.0 9.9 10.4
百公里油耗 L（90km/h） 8.5 8.2 8.6 8.3
排放 符合欧Ⅳ标准（带OBD车载诊断系统）

行驶机构 变速箱型式 6MT 新一代 Xtronic CVT无级变速器 (带6速手动模式) 6MT 新一代 Xtronic CVT无级变速器 (带6速手动模式)
最小转弯半径 ( m ) 5.3
最小离地间隙(空载) ( mm ) 203 208 205
驱动系统 全模式四驱系统 智能全模式四驱系统
悬挂系统（前） 带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂
悬挂系统（后） 带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬挂
制动系统（前／后） 通风盘式 / 通风盘式
转向系统 EPS车速感应式电动助力转向系统
轮胎规格 215/65R16 215/60R17

⑦ 硬朗奢华全尺寸SUV—2019款奔驰GLS500 实拍解析

2019款奔驰GLS500
配置：4.7TT V8发动机，456匹马力。 AMG前后包围，21寸AMG轮毂，氙灯LED（鹰眼大灯），桃木内饰，桃木方向盘，全景天窗，踏板，二排电动座椅，三排电动座椅，二三排隐私玻璃，三排蝴蝶窗可开启，三区空调，前座椅通风加热，后排座椅加热，后排娱乐系统，底盘升降，仪表台黄褐色缝线，行李架，电动吸合门，电尾门，定速巡航，发动机启停，备胎，360环影，并道辅助，前后电眼。
2019款奔驰GLS500尊贵大气的外观、澎湃的动力性不由得吸引众多车迷艳慕的目光。全新奔驰GLS500第一印象则是优雅 与高贵，前脸采用更加垂直的设计，LED日间行车灯配上双镀铬装饰条，让整个车头充满金属感。更大的进气格栅两侧是全新设计，中网的镀铬亮条设计为磨砂质地。
19款奔驰GLS500它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。全新款奔驰GLS500刚毅而灵动的车身线条，使整个车身更显尊贵气派。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，则让它充满了质感的野性。在商务场合它彰显霸气，而对家庭成员来说，这车带来了十足安全感。
奔驰GLS500的内饰配备了实木/皮革组合的多功能方向盘和带有三种颜色及亮度调节的环境氛围照明系统。在原有的基础上融入了全新的设计风格，视觉效果更加豪华。奔驰GLS500在现款GL级的底子上增长了奔驰系列标记性的**式多媒体表现屏，全新造型的三辐式偏向盘比拟现款车型的四辐计划更加年青、动感。别的，新车内部融入了更多的木纹饰板以及皮质包裹，配置上新增了内饰氛围灯、人机交互体系、长途互联在线办事体系等。
2019款奔驰GLS500搭载的4.7T双涡轮增压发动机最大输出功率335千瓦，最大扭矩700牛米，与发动机匹配的是奔驰最新的9挡手自一体 变速箱。
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⑧ 年底购车计划 空间与性价比兼得 这几款自主七座SUV值得一看

随着年底的到来，不少消费者购车计划已经提上了日程，当然，也有不少消费者还在纠结选车，对于不少二胎家庭来说，全家出游以及过年走亲访友都需要一款大空间的车型，而在SUV流行的当下，选择一款七座SUV还是比较具有吸引力的。尤其是当前自主品牌推出了多款大空间的SUV车型，不仅空间表现不错，并且在价格上也较为容易接受。本期，我们就为大家推荐几款大七座自主SUV。

动力方面，上汽大通D60搭载了1.3T和1.5T两款发动机，其中1.3T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩为230Nm；1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250Nm，传动系统匹配的是6MT和7速双离合变速箱。

结语：从本期推荐的三款车型来看，三车均提供7座版座椅布局，并且售价均在10万元左右。相比之下，捷途X70性价比最高，但整车的配置稍显逊色，瑞虎8更为均衡，但空间稍显局促一些，而大通D60科技配置更为突出，空间表现也比较不错。

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⑨ 空间最大的国产7座SUV——大众途昂

南北大众十几年来推出了不少可以载入中国汽车工业史册的车型，这台途昂毫无疑问就是当前空间最大的国产7座SUV。
途昂刚出来那会确实给我很大的震撼，这种尺寸的合资大众居然起售价只要30来万；再就是感叹大众花巨资打造的MQB平台的灵活程度高到令人发指，从高尔夫甚至新POLO到途昂这尺寸的车都能造。
由于都来自MQB，这也让途昂有了拉皮POLO这样的戏谑称呼，当然这么说的原因多半还是用传统平台的概念来看MQB。
由于MQB的特性使得超过5米的途昂有着非常短的前悬，视觉上有种大型后驱平台的气场，但消费者无需再为此多掏腰包，大块头里蕴含着大智慧。
话虽这么说，不过接车的第一时间我还是恶趣味的打开了机舱，再一次近距离体验这种视觉冲击——能轻松放下大V8的机舱里只有一台横置的三代EA888。
顺带看看这台改进版的三代EA888的状态，缸头锃亮清爽，远超9万公里下我对它的心理预期。
再加上前面严严实实的后加机舱罩让我估摸着前车主应该是位用车细致讲究的人，车内护品肯定齐全。
对于车内保护类饰品我是又爱又恨，质量不错还容易拆卸的拆完后几乎将一套新内饰留给下一任车主，反之则是毁内饰。当然这台途昂属于前者，细致的车主连油箱盖都不放过。
轿车化偏低的底盘再加门梁下边缘的密封胶条，就算不用踏板也能不弄脏裤腿上下车，大众的这个细节设计很贴心。
不过这么大的7座车后排难免有老人孩子，这个电动踏板还是很有实用价值的，况且收起基本不影响通过性，对年检过户啥的也没影响。最关键的是掏这几千块加装的是前车主。
电动踏板都有了，隐形车衣必不可少，再次感叹前车主对汽车保护用品的执著，给这台自营车拍瑕疵报告时我硬是转了两圈没在这台9万公里5米多长的车上找到很明显伤及漆面的瑕疵，车衣上也多是轻度划痕，用车果然讲究。
MQB平台尺寸最大的车型底盘会是啥样，我一直很好奇。升起来后果然还是标准布局，不过细节还是针对这台超过2吨的大家伙有所优化。比如前悬这硕大的铸钢下控制臂和比火腿肠还粗的防倾杆。
后桥是标准的多连杆后悬，不过这个带散热片的后差显得格外硬派，毕竟要承受高功EA888 350N.m的扭矩。
虽然是和其他适时四驱SUV一样采用了多片离合式差速器，不过大众在调校上会始终让后轮保留一定的动力，来实现宣传上的全时四驱。比火腿肠还粗的后防倾杆肯定不会缺席。
我选择从后面进入这个7座大家伙的内部空间。第三排就位还能提供一个紧凑级两厢轿车的行李箱空间，远远甩开了同级别的竞争对手。
日常使用收起第三排，纯平的地台必须给好评。而我已经够不着这个“标准”行李箱的最深处了。
收起第二排，将得到一个2.4立方米的行李箱空间，已经赶上半台微面了，而且地台依旧纯平。
多少人幻想的场景，181cm的我躺着非常惬意，大就是可以为所欲为。
惊讶地发现前车主把整个车顶都包了Alcantara，再也不怕后排小朋友把车顶弄脏了，没事摸一摸手感还一级棒。
行李箱体验完进入正题，第二排的座椅有前后差不多20cm的调整范围，相当夸张。而且靠背角度支持无极调节，长途旅行的福音。
前排调至驾驶位置。5座时的第二排有着行政级轿车的腿部空间。
后排除了独立的自动空调外像220V交流电插座也是这类7座SUV的核心装备。途昂还额外附赠了两个USB插口更显厚道。
第二排推到最前，第三排甚至会有一拳的腿部空间。如果按满载7人来看，通过合理调节，第二排基本上有着中级车的腿部空间、第三排也达到了紧凑级的腿部空间。这样的表现已经超过了很多全尺寸7座SUV了。
进入驾驶座，座椅成色依旧喜人，还是很难和9万公里的里程挂上钩。
旗舰版车型，丹拿音响必不可少。
内饰采用了真木纹饰板，触觉上的纹理质感比视觉上来得更为直接。
奢侈的“双开门”中央扶手让我突然想起来车宽已接近2米。
毕竟是刚出来不久的新车型，无线充电已经安排上了。若我是车主我会插根线充电来使用Carplay。
虽然采用了和其他城市SUV类似的四驱系统，多地形适应系统还是给人以想象的空间，不过看效果似乎更倾向于能耗方面。拆掉前车主的后护板这些日常使用的按键还保留着近乎出厂时的成色。
旗舰车型上的高科技装备就不罗列了，感受最深的还是车道保持系统，长途驾驶对于这台大家伙还是相当有用的，一直开着还能让我们保持打灯变道的好习惯。
多角度“上帝视角”般的360环影体验很赞，能很大程度减少开大车带来的泊车负担。
厂商以最小的成本换来最合理的定价来满足消费者们最大的需求，途昂的热销似乎是生来注定的。
凭借更低的售价更实用的空间，途昂在北美市场甚至直接取代了途锐，一改之前中大型SUV的销售颓势。

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⑩ 东南旗舰SUV——DX9谍照曝光！竞争捷途X95

东南汽车已经有年头没上啥重磅新车了，目前的产品线就是紧凑级SUV有DX7、小型SUV有DX3和DX5，而轿车产品线中保持更新且产品力还说得过去的就是A5。

1.6吨的车重加上高转发力的特性，日常在拥堵的市区代步基本油耗在12-13L之间，原厂要求是加5W30的机油太稠了。后续我们下血本给换了嘉实多的磁护0W20，才让发动机的运转平顺了，综合油耗在10-11L。总的评价是动力基本够用，油耗不低，好在没有啥毛病。如果DX9还继续用这套动力总成，那油耗，那变速箱，可以说是一言难尽。

所以常年和三菱的合作，让东南在动力总成的研发上一直都是痛点。既要给不错的产品力，又要保证利润，难上加难。掌握核心技术才是关键，奇瑞可以说是一个真面案例。DX9未来实际对手应该是长安欧尚科赛，或者是捷途X95，总之DX9这一仗很难打。即便是赔本的买卖赚个吆喝，就怕连吆喝的机会都没有。

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