科雷傲2018内饰颜色

A. 科雷傲中控屏颜色怎么调节

笔记本电脑屏幕颜色是可以调节的。

调节方法/步骤：1、开始-控制面板。

2、点击-系统和安全。

3、点击-电源选项。

4、拖动滚动条调节屏幕亮度第三种：在桌面点鼠标右键-点属性-设置-高级。

B. 科雷傲120周年限量版是几几年的车

科雷傲120周年限量版是2018年的车。

2018年为了庆祝雷诺成立120周年，东风雷诺正式推出了科雷傲120周年限量版车型，包括2.0L 120周年限量版和2.5L 120周年限量版两款车型。

科雷傲120周年限量版的D柱进行了熏黑处理，同时搭载了全新造型的18寸铝合金双色轮圈；此外新车增加了120周年专属标识，这个专属标识在车身D柱、迎宾踏板、座椅靠背上都有体现。

另外科雷傲120周年限量版内饰采用了棕色为主色调，座椅也采用了棕色设计，给人一种青春时尚的感受。

车身尺寸与动力：

车身尺寸方面新车没有变化，长宽高依然为4672×1843×1678mm，轴距为2705mm。

动力方面，新车依然搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为110kW(150Ps）和137kW(186Ps），峰值扭矩分别为200Nm和233Nm，传动方面匹配CVT变速箱。

C. 科雷傲怎么样值得买吗

科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，值得购买。

科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂。

(3)科雷傲2018内饰颜色扩展阅读

科雷傲的设计理念：

1、时尚外观，尽显法兰西浪漫风情

科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。

2、人性化设计，造就舒适可变的内饰空间

在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。

D. 东风雷诺科雷傲2018款会不会2017出厂

东风雷诺科雷傲2018款不会是2017年出厂的。
科雷傲是东风雷诺旗下的旗舰SUV车型，动力方面搭载2.0L和2.5L发动机，全系都没有使用涡轮增压发动机的版本，与当下的潮流趋势有些背道而驰，十分个性。虽然雷诺是一家老牌的法国汽车厂商，但是1999年雷诺收购日产股份，双方结成了雷诺-日产联盟。
2018款东风雷诺科雷傲入门车型配置略显寒酸，虽然价格比较亲民，但是包括电动调节座椅、天窗、中控屏幕、倒车影像及雷达的缺失，对于一款紧凑级SUV车型而言，多少还是有些说不过去。中高配车型整体配置表现较为出色，尤其是顶配版本，装配了目前市面上绝大部分的主流配置，整体表现显得有些两极分化。

E. 退市雷诺“白菜价”，科雷傲已降至14万，抄底机会到了

命运终究还是对东风雷诺下了手，2020年4月14日，东风汽车集团与雷诺中国分别通过各自渠道宣布双方“联姻”结束，雷诺将转让手中全部东风雷诺股权，东风雷诺也将停止雷诺品牌的相关业务活动。同日，雷诺中国宣布全新在华战略，未来业务重心将转向轻型商用车以及电动车领域。
对于这样一个始终红不起来的品牌，一大部分人内心都毫无波澜。可对于原有的30万车主来说，自己的车一下子却变成了“限量版”，以后保修怎么办？对于潜在消费者来说，现在又是否适合抄底？
被称为换壳"奇骏"的科雷傲，是雷诺旗下在国内市场少有的优质车型，只是由于售价比奇骏还贵，再加之法系车常有的差异化配置，导致其在国内市场的销量一直较为惨淡。而根据车主之家报价来看，如今在河北一些地区雷诺科雷傲的入门级车型裸车价已经跌破了14万，相比于日产奇骏可是要便宜很多。那么这款车又是否值得入手呢？
外观方面，科雷傲充满了浓厚的法式特色，给人在视觉上营造出了很强的精致感和大气感，完全不输日产奇骏。车头部分镀铬横幅式进气格栅与头灯融为一体，有效地提升了车头前脸的精致感。大灯组底部装配了獠牙式LED行车灯，视觉冲击感很强。保险杠两侧设计了对应的凹槽，内部装配了炭黑饰板，下进气格栅的造型为倒梯型设计，有效提升了车头前脸的硬朗感。
车身侧面，雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实，车顶线条比较平直，到D柱也没有明显的下滑，整个车身显得比较大，并且通过镀铬材质的装饰，使得一体感很强，档次感也不差。搭配18英寸钻石切割双色铝合金轮毂时尚动感。
尾部方面，雷诺科雷傲设计大气简洁。虽然没有采用目前流行的贯通一体式尾灯，但是延长的尾灯线条也比较接近于这种风格，依然能拉伸车尾的视觉宽度，LED尾灯点亮后的视觉效果也比较出彩，保险杠下方还有着银色护板和镀铬饰条的点缀。排气采用双边双出布局，外围采用镀铬包裹并连接，一定程度上提升了豪华感，别有一番法系风味。
内饰方面相比同属法系的标致4008、雪铁龙C5 AIRCROSS所表现出的科技风格，科雷傲的内饰好像出自于10年前的设计，不过细节方面还是凸显了做工，中控台大面积地覆盖了软质材料，并点缀有镀铬饰板，还在主副驾驶席两侧加入了扶手，人性化设计比较到位。
内饰最引人注意的当属中控的8.7英寸镶嵌式中控屏，竖直的造型酷似一个大平板，而且功能强大，两侧装配了竖立式空调出风口，下方还设计了两个旋转按钮，实体按键并不多，整体偏向简洁。方向盘设计也很干练，并且采用了皮质覆盖，握感舒适。换挡台周围非常简洁，装配了直列式换挡杆。
而科雷傲的缺点也非常明显，那就是高低配车型差异化舒适性配置太大。不过在安全配置方面却很厚道，从入门级车型开始科雷傲就配备了涵盖主副驾驶座、前排侧以及前后排头部在内的6个安全气囊，符合主流水平。在此基础上，胎压报警功能、ABS防抱死系统、刹车辅助系统以及电子车身稳定控制系统等一系列相对基础性的配置都是全系标配。
尺寸方面，科雷傲长宽高分别为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，两款车尺寸差异极小，奇骏车高要稍占优势。坐进科雷傲后排，头部有一拳稍多，腿部有两拳的空间富余，整体表现与奇骏不相上下。储物方面，后备箱的常规容积为624L，后排放倒后还能够进一步扩充。
雷诺科雷傲和日产奇骏都出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，所以科雷傲的发动机、变速箱等核心技术采用的都是与日产奇骏相同的平台技术。搭载了2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两套动力系统，其中，2.0L自然吸气发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。传动系统均为CVT无级变速箱。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，高配版带适时四驱，无论是从参数上还是配置上来看雷诺科雷傲的三大件确实是和奇骏一样，可能底盘调校偏向于法系车，开起来要比日系车更加舒适。而正是采用奇骏三大件，使得雷诺科雷傲拥有非常不错的可靠性。
综合来看，雷诺科雷傲结合其目前的优惠售价来看，性价比可是要比奇骏高出不少，想要抄底还是比较值得入手。当然绝大部分消费者可能对于售后维修保养还存在担忧，其实这一点不用担心，因为雷诺汽车早已发布公告，将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务，而且4S店也有着十年以上的零件储备。
虽然现在雷诺车主还能够去4S店进行维保，但对于雷诺经销商而言，未来无车可卖，运营压力势必会增加。因此随着时间的推移，一定会有一批雷诺4S店关闭，不少车主最终都将在日产4S店或其它渠道完成后续服务工作。由此来看，已经买了车的车主不必太担心。不过，车主们也要面对，东风雷诺瓦解对二手车残值率造成的进一步影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 雷诺科雷傲都有什么颜色

米黄色（香槟） 黑色 银色 红色 火山灰 珍珠白（金属漆） 纯白 11年新款多了淡蓝色

G. 科雷傲限量版和普通有什么区别

科雷傲的限量版（也就是BOSE版）和豪华版的价位是一样的，在此给LZ说一下与豪华版的区别，舒适版不是一个价位的就不做比较了。

限量版（BOSE版）比豪华版减少的配置：
1、真皮座椅变仿皮运动
2、前雷达4个
3、电动折叠后视镜变手动
4、后排座椅一键式放倒
5、化妆镜开启自动照明
6、自动防炫目后视镜
7、前排座椅中央的一个储藏室（就是那个可以前后贯通的东东）
8、后排杯架
9、后排座椅角度调节没了

限量版比豪华版多的东西：
1、内部做了一些华而不实的调整，全黑内饰了，把以前操控台的部分银色改成了钢琴烤漆面
2、音响比豪华版好，虽然都是BOSE品牌的音响，但是所采用的音响种类不一样
3、轮毂比豪华版更好看，变得更时尚，更运动

总体来说，增加的东西都是一些华而不实的东西（我个人已经很满意豪华版的音响效果了），但是减少了很多实用的东西，其实你看了这些以后，我想再傻的人也能比较出来哪个划算了吧？

另外豪华版与舒适版的区别也给你说一下吧：
1、豪华版是BOSE音响，8个喇叭，带低音炮；舒适版6个喇叭，品牌不详，不带低音炮
2、豪华版氙气大灯，带自动清理，弯道辅助照明；舒适版是卤素灯，无其他配置
3、其他都一样

豪华版与舒适版价格相差2.4W元，自己比较看值不值了

H. 科雷傲怎么样

昨天中午，大家可能都在家吃午饭，睡午觉。然而就在此刻，中国汽车工业迎来了一个“大事件”那就是东风雷诺正式宣布解体，雷诺也将放弃中国市场。对于广大消费者来说，这其实并不影响什么。对于广大雷诺车主来说，这并不是特别好的消息。虽然雷诺不在了
科雷傲怎么样
昨天中午，大家可能都在家吃午饭，睡午觉。然而就在此刻，中国汽车工业迎来了一个“大事件”那就是东风雷诺正式宣布解体，雷诺也将放弃中国市场。对于广大消费者来说，这其实并不影响什么。对于广大雷诺车主来说，这并不是特别好的消息。虽然雷诺不在了，但东风汽车集团一定会保持售后服务。要知道，这几年买雷诺的消费者不在少数。如果真的不在乎，那肯定毫无意义，各位。

作为一名三年的雷诺科雷傲车主，我和许多雷诺车主有着同样的担忧。我们都知道东风雷诺和东风日产属于同一个平台，但是雷诺退市之后，我们就不用担心后期的保养和维修了。我担心的是雷诺本身保值率不高。现在经过这件事，我觉得基本上没人敢买了，因为维修难度大，配件不仅少而且贵，可能比纳智捷还难卖。

雷奥的前脸还是很霸气的。其实我选择它是因为我从小受到的影响，觉得一辆法国车很厉害，因为我邻居当年就有一辆标致，但那时候对我们来说是一种炫耀的荣耀，雷诺的外观是我最喜欢的。但是这些年来，异响很多，坐在车里都能听到嘎吱嘎吱的声音。不过它那尖牙般的日间行 车灯 很酷，但外观却非常符合我。

从侧面看，科雷傲也有中型SUV的光环，但只是紧凑型SUV，空的方面在紧凑型SUV中并不突出，但外观看起来很气派。这款车油耗比较高，基本就9多一点，对于一款SUV来说还是比较高的。

科雷傲的尾部比较丰满，尾灯在当时是非常前卫的设计。但是现在很难有竞争优势，尾巴整体看起来有点像鬼脸。外观我还是比较满意的，但是车身的缝隙比较大，而且随着时间的推移越来越大。以后备箱为例。刚提车的时候打开后备箱还是很好的。现在后备箱就算关了，看起来也是没关，让人不爽。

雷奥的内饰在合资车中相当不错，但做工一般。你可以仔细感受一下，中控面板有很多异响。中控面板看起来很高级，其实不然。中控面板经常黑屏，几天一次。现在开车连中控面板都不开，累赘又累。

好在车内空室还不错。一家人出行不会觉得紧凑，经过一些坑坑洼洼的路也不会觉得生硬。整个乘坐过程相当不错。毕竟和东风日产在同一个平台，日产的大沙发如果能被雷诺借鉴就很不一样了。

实际上，即使在欧洲，雷诺的品牌也只是一个小众品牌。可以说，汽车在任何地方都不受欢迎，无论是在欧洲还是在美国市场。现在，退市让很多雷诺车主慌了神。其实我也挺害怕的，不过这问题不大。我们应该开车还是必须开车？如果我们不会开车，我们可以换车。东风汽车不会忽视美国车主。相信后期会为雷诺车主制定一套完善的。

科雷傲汽车怎么样

国内汽车市场就像一块大蛋糕，各汽车厂商都想尽办法获取更大的市场利润。对于法国汽车品牌的代表雷诺来说，从上市开始就没有了存在感。尽管其科雷傲与日产琦君共享三块，但该车的销量仍然很低。现在这辆科雷傲已经降到14万了。可惜没人识货。这法国车不香吗？让我们找出答案。

外观方面，雷诺科雷傲展现了法国车浪漫的设计风格。为了贴近国内消费者的审美，科雷傲国产后对整车外观进行了调整。比如车头上部采用分层设计手法，中网加入了连续的金属线条，与两侧大灯融为一体，展现了法系车独特的设计理念。

由于车头下部采用了硬核设计手法，加上大量黑色装饰板的加入，车头感觉更有力量。此外，科雷傲的大灯不仅标配了LED，还具备远近光ahl自动切换功能。配合灯腔内设计的C型日间行车灯条，赋予车头更高的辨识度。

由于这款车和琦君出自同一个平台，所以在空方面也有着出色的表现。车身侧面窄腰线的装饰，让车身看起来更加魁梧，符合大多数消费者的审美。细节方面，科雷傲的车窗框上缘采用了银色镀铬线条，让车身的档次得到了提升。车顶的B柱和C柱喷涂黑色后，车顶呈现出明显的悬浮感。

尺寸方面，科雷傲的长宽高分别为4672×1843×1717mm，轴距为2705mm。在内饰设计上，科雷傲是按照家用车的标准来设计的。纯黑的配色虽然有点过时，但是有金属材质和搪塑材质的点缀，再加上精致的做工，让这款车感觉更有档次。配置方面，这款车有PM2.5空气体净化和污染物监测系统，可以自动识别车内污染物含量，让车内时刻有干净的空气体。

动力方面，该车有2.0升和2.5升发动机，113kw/137kw分别是发动机的最大功率。全车标配CVT变速箱，6.4升是科雷傲百公里油耗最低的。总结:降价后，科雷傲的这款车比琦君有更明显的优势。更重要的是，比同级别合资SUV配置更丰富。老张觉得这车挺香的。

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科雷傲怎么样 @2019

I. 雷诺koleos是什么车

雷诺koleos，中文音译叫“科雷傲”是一款价格在20-30W的SUV车型。koleos是雷诺第一款真正意义上的SUV，koleos拥有较高的行驶性能，高装备、大空间和越野性出色等特点。

科雷傲(进口)在售车型含有2.0L、2.5L等2种排量，有无级变速等多种变速箱选择，发动机最大功率是126kW，最大马力是171PS，最大扭矩225.0N·m。在外观上，这款车采用全新家族式设计风格，显著特征是与大灯有连接的U形格栅，以及造型独特的L型日行灯。唯一容易将它和普通车型区分开的地方是翼子板处特殊身份标识。在尾部，全新科雷傲的识别度也非常高，尾灯延伸部分连起来有点林肯的效果。

在配置方面，科雷傲全系标配全景天窗、车顶行李架、感应式前大灯、雨量感应式前雨刮、双区独立自动空调、空气质量控制系统、真皮方向盘、疲劳驾驶提醒、倒车雷达等配置。

在动力方面，科雷傲搭载的是2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩为193N·m，2.5L发动机最大功率126kW(171PS)，峰值扭矩达到225N·m，传动部分匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱。

科雷傲是雷诺的首款SUV，KOLEOS是雷诺的城市SUV科雷傲的英文名，是雷诺和日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV。

雷傲基于雷诺日产C平台，生产地是雷诺全资收购的韩国三星工厂，按照标准生产，所以安全性和制造工艺和欧系车相同，安全性为欧洲五星安全。
参考资料：1898年，路易斯 · 雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是一流的。雷诺科雷傲作为一款为现代都市人设计的融合轿车与SUV功能的高价值车型，融合了SUV高底盘、全模式四轮驱动、强调驾驭乐趣等特点，而在车内空间方面则体现出轿车的乘坐舒适性和人性化科技。可以说，科雷傲由外而内地实现了越野休闲与都市生活的融合，能够全方位满足消费者一车多用的现实需求。