自动挡捷达高配内饰

⑴ 入门自动挡 捷达新款VA3上市 售价7.68万元值得买吗

日前，捷达官方宣布，旗下的VA3新增自动向上人生版，新车的定位是自动挡车型的入门版本，官方指导价为7.68万元，相比自动悦享版便宜了7000元。

由于是新增的车型，所以新车在外形和内饰方面都没有变动，依然和在售车型保持一致，只是对配置方面进行了调整。

相比悦享版来讲，新车取消了倒车雷达、定速巡航、电动天窗、前排中央扶手、8英寸中控屏等配置。此外轮毂材质也从铝合金材质变成钢材质，轮胎也从185/60R15变更为175/70R14规格。

安全性配置方面，新车只提供了主副驾驶安全气囊，取消了前排侧气囊以及前后排头部气帘等配置。

动力方面，新车搭载的依然是最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。

虽然新车进一步拉低了入门版的价格，但配置方面确实过于惨淡，性价比方面并不如指导价为8.38万元的自动悦享版出色。

如果打算入手捷达VA3自动挡的话，还是尽可能考虑中高配版本吧。

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⑵ 捷达汽车有自动挡的吗谢谢

捷达汽车是有自动档的。

1、2017款 1.5L 自动时尚型，6挡自动，厂商指导价：9.56万。

2、2017款 1.5L 自动舒适型，6挡自动，厂商指导价：10.76万。

3、2017款 1.5L 自动豪华型，6挡自动，厂商指导价：11.96万。

4、2018款华南定制版1.5L自动时尚型，6挡自动，厂商指导价：9.56万。

5、2019款梦想版1.5L自动时尚型，6挡自动，厂商指导价：9.68万。

6、2019款梦想版1.5L自动舒适型，6挡自动，厂商指导价：10.88万。

(2)自动挡捷达高配内饰扩展阅读

产品亮点

1、捷达质惠版车型在外观、内饰以及动力方面变化不大。主要变化集中在配置上，其中6项配备免费升级，超值价格再享优惠。

司机侧座椅高度可调节全新升级的人性化设计司机侧座椅，可根据不同需求调节高度，让座椅与身型完美贴合，缓解疲劳，享受旅程。

行李箱照明全新升级的行李箱照明，开启时自动点亮，一扫黑暗中取物品的困扰。

副司机侧遮阳板化妆镜全新升级的副司机侧遮阳板化妆镜，贴心设计让注重仪表的您，时刻靓丽如初。

单碟CD及全新升级的单碟CD机，让您的旅途充满动感，自由沉浸在音乐的世界里。

电动调节外后视镜带加热功能全新升级的外后视镜，电动调节精准便利，加热功能可消除严寒中结冰、挂霜等困扰、保持视野清晰，畅享一路安全。

遥控钥匙带后备箱开启功能全新升级的遥控钥匙带后备箱开始功能；随时随需从容开启；便捷无处不在。

2、时尚设计 以怦然心动 超越引人注目。

3、惬意驾乘 以从容自如 超越激昂快感。

4、人性科技 以贴心实用 超越前沿科技。

5、安全呵护 以细致周到 超越监视可靠。

6、卓越品质 以精益求精 超越恒久弥新。

⑶ 新捷达这车怎么样

捷达可真的称的上是家喻户晓，也是世界上最成功的轿车之一，自1979年推出以来，其全球销量超过1700万辆，其中320万辆在美国售出。而在中国，你也可以看见遍地跑的捷达车，很可能你也曾经开过，所以捷达都快能称得上是“情怀”了。

总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。

⑷ 捷达VS7正式上市，售价10.68万到13.68万，国产SUV如临大敌

千呼万唤始出来，捷达品牌旗下的第二款SUV捷达VS7近日正式上市。这款车的官方指导价是10.68万到13.68万，一共四款车型。最低配车型是一款手动挡，剩下三款车型全部为自动挡，自动挡车型的起售价是11.88万。价格几乎和捷达VS5无缝对接，VS5中配车型的售价是11.28万。在2020年5月30日之前购买捷达vs7能够成为捷达会员，享受两千块钱的现金优惠。

捷达品牌的轿车销量和关注度不怎么样，SUV车型却不错。VS5算是取得了开门红，上市首月销量就8100辆，2019年12月就卖了1.4万辆，这样的成绩对于一个新品牌新车型来说，已经非常成功了。捷达VS7其实就是大一号的VS5，空间表现非常出色，家用很合适。将来可能会吃掉很多国产SUV车型的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 捷达VA3哪款值得买推荐8.38万的自动悦享版

捷达这个名字我想大部分人都不陌生，这辆大众的经典车型陪伴了很多80、90后的青春，但今天要说的这辆车，并不是捷达的正统传人，而是表亲般存在的全新品牌，亦是此品牌旗下目前唯一的轿车，捷达VA3。

去年9月份上市的捷达VA3，是一汽-大众旗下全新子品牌捷达的第二款车型。新车其实还是沿用了一汽-大众新捷达的整体设计，不过配置也确实有不少的升级。

来到顶配车型，7千元主要用在了自动化功能方面，对于这个价位的消费者来说基本都是可有可无，其中增加的配置中也就前排座椅加热还比较实用。但是顶配车型的价格已经达到了9.28万，落地价超过10万，性价比其实真的就不高了。

所以，捷达VA3最为推荐的还是自动悦享版，功能全面，舒适度也够，而且性价比更高，非常符合捷达的品牌定位。那么你会不会花10万左右去买一台有着大众底子的捷达VA3呢？

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⑹ 捷达VS7上市，10.48万起步，配1.4T动力，自动挡配爱信6AT

纵观汽车市场，在国产SUV的围剿下，合资SUV价格是一路走跌，尤其是近几年各大品牌开始深挖10万级市场，越来越多的合资SUV价格下探到10万级市场。比如韩系的ix35、智跑、捷达VS5以及我们今天的主角捷达VS7。

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⑺ 2015款新捷达怎么样

新捷达外观大气稳重，内部空间宽敞，内饰沉稳，宜家宜商。动力系统成熟，油耗低，4S店数量多，售后保养方便快捷价格便宜，车型保有量大，二手车保值率比较高，非常值得购买。该款车和同级车比较性价比也是很高的车型，值得考虑购买。希望能帮到您，祝您愉快。

⑻ 捷达自动挡高配的正驾驶座椅什么样

汽车的座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，舒适而操作方便的驾驶座椅，可以减少驾驶员疲劳程度，降低故障的发生率，保障行车安全。
捷达汽车驾驶坐椅怎么调方法：
汽车驾驶员的座椅都是可以调整的，多数汽车的座椅调整一般有三个方向：高低升降、前后移动以及靠背倾角调整。
驾驶员坐在驾驶座椅上，应该保持身体对正方向盘，向后把座椅坐满。座椅调整前后位置，以右脚踩踏刹车板到底后腿部弯曲大约呈160度的样子为最佳；座椅高低调整到目光平视出去，视线应该在前挡风玻璃由下至上的2/3处，此时的视线为最佳。座椅靠背角度的标准，是你的双手平伸，手腕刚好可以搭在方向盘的最上沿，当手臂收回来握住方向盘两侧时，手臂是自然弯曲状态。在双手不离开方向盘时将方向盘向左和向右尽可能地打能感到操作自如。

⑼ 新捷达自动挡高配和低配有什么区别

【全新捷达】

2013款捷达于2013年3月9日在中国上市，发动机包括1.6LMPI、1.4L两种，发动机型号是EA211。是中国独有车型。价格为8.28万-11.93万。已上市。

【全新捷达配置】

一汽大众全新捷达3月9日即将上市，预计8.78万元起售。在此之前我们得到了一份详细的参数配置表。可以从中抢先了解全新捷达的参数配置情况。从表格中看全新捷达一共有7款车型。除了动力系统的区别外，配置主要有时尚、舒适、豪华三种型号。

外观区别：低配车型少了镀铬装饰，并且采用14寸钢轮毂，除此之外高低配车型间并没有明显区别。时尚型同样采用与车身同色门把手及外后视镜设计。

内饰区别：首先，时尚型只是没有点烟器，但依然保留了电源接口，不影响相关设备使用。而新车另外一些差别体现在前后中央扶手、座椅材质、调节方向、多功能方向盘等几个部分。

安全配置区别：全新捷达标配ABS，但是ESP电子稳定程序只标配在豪华型上，不过舒适型与时尚型可以选择此装备。另外倒车雷达也只出现在豪华型上。而低配车型没有雾灯。总体来说全新捷达安全配置水平较低，比同价位自主或其它品牌合资车型有较大差别。

舒适型配置区别：先说几项优点。全新捷达标配的大灯高度调节、中控锁、前后电动车窗以及大灯未关报警等功能都很实用，值得表扬。而且舒适型就拥有定速巡航、遥控开启后备箱盖等更加方便的功能。

表现不能让人满意的地方是时尚型竟然还在采用手动调节外后视镜，而且也没有后备箱照明灯。这些都非常不人性化，影响车辆实用性。

⑽ 新捷达车怎么样

优点：
优点很多啊，外观就是我的最爱，早前最喜欢的就是高尔夫，只因价格问题太棘手，放弃了。然后就有了现在的新捷达，便宜实惠外观好，很多人都说大众都是套娃，都一样，话是这么说，但我就是喜欢这样的前脸，特别是前面拉长的进气格栅特别有感觉，车头显得特别大气。内饰中规中矩，不算出彩，但看着很舒服，因为布局很工整，而且做工不错。空间也可以，我178的个头不顶头。后排腿部空间也是比较宽敞的，至少比POLO宽了不少，除了横向宽度不算很宽敞意外，但毕竟是紧凑型车，家庭用用足够了。动力方面是大家提的最多的问题了，我的是1.6自舒，动力方面如果是正常的驾驶我觉得是足够，有次起步超车，猛的一脚油门，还有小推背的感觉，但还是新车，油门不敢乱踩。整车的方向转向灵敏，可能因为避震调教的比较硬，所以开起来还是很有感觉，不像日系车比较软偏向家用。油耗是一大亮点，我现在新车开了1700多km，单次的平均油耗在7Lkm左右，总平均油耗在6.8Lkm左右，最省一次开国道，开到5.2Lkm，很满意了。还看到很多手动挡的车友晒过3.9Lkm的，很是羡慕啊。
缺点：
缺点不多，外观和内饰我没什么多说的，各有所爱吧。其他列举几个，配置方面，后轮的鼓刹是被很多车友所诟病的，我也这么认为，虽然影响不大，但在刹车时的舒适型方面还是有感觉的，鼓刹刹车是顿挫感，没有盘刹顺畅。个人最不满意的是，舒适版的车型居然没有后倒车雷达，我觉得这个应该是标配才对，这点很不厚道。舒适和操控应该是背道而驰的，个人偏向运动型，所以较硬的避震对我没太大影响，但在过一些不太平整的细碎石子路面时感觉也是太过清晰，过滤不足。油门有0.5~1秒的延迟，起步时反应会慢半拍。
外观：
外观是我喜欢的风格，反正大众车都一样，新捷达完全颠覆以前老捷达的外观，显的相当年轻富有朝气。萝卜青菜，各有所爱
内饰：
黑色的内饰很有运动感，相比同事以前的老款polo，新捷达的内饰显得比较年轻化。虽然大都是硬塑料的材质，但看着不错。行车电脑的红色界面在晚上越显刺眼，豪华版的白色界面就高大上许多。
空间：
空间足够，前后两排腿部空间足够，宽度有些不足，后排坐三个男的比较拥挤。头部高度也不错，178cm的我前后排都不顶头
配置：
入门级的紧凑型车能配备定速巡航是比较难得的。仪表盘方面我觉得应该把水温直接显示，而不要用行车电脑调出来，不方便。自动变速箱方面感觉S档有些鸡肋，不如加入手自一体功能来的更实在。后轮的鼓刹和舒适版没有配备后倒车雷达是弊端。
动力：
动力对我来说够了，没车的时候一直喜欢1.4T的，感觉这样开起来才有劲。现在开1.6自动的，感觉也够了，如果深踩油门的话还是有一定加速的感觉的。就是特别是起步时，油门有一定的延迟，这点不太喜欢
操控：
感觉操控感还是不错的，方向盘转向比较灵敏，比同事的锋范车可以少打半圈方向。而且因为避震比较硬，连续过不平整路面时那是一路颠簸，路感相当清晰，感觉很爽啊，哈哈。
油耗：
油耗是同级别车里最值得表扬的，EA211发动机确实不错。平均6.8Lkm的油耗比别的车要低不少。
舒适：
车内噪音控制的不错，比较安静。但感觉轮胎很容易嵌入小石子，开起来经常有小石子连续碰撞地面的声音。舒适性我相信比不过日系车，走的不是同一个风格嘛。驾驶座的腰部支撑性不够，开长途车容易累。