08年天籁20内饰

Ⅰ 08年天籁公爵左门板怎么拆

要拆卸车门内饰板的车门。
1.车门内饰板整体观察以及工具准备。首先，我们需要打开需要拆卸车门内饰板的车门，然后仔细观察一下哪些地方有固定的螺丝，并准备好整个拆卸过程所要用到的工具，一字改锥一把，黑棒接杆一把，十号套头一个。
2.天籁车门内拉线处固定螺丝的拆卸。我们需要用一字改锥将内拉线处的装饰盖轻轻地拆卸下来，这时，我们就会发现里面固定车门内饰板的螺丝啦，大家取出接杆黑棒，配上十号套头，然后将这条螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝要收好，以备安装时用。
3.车门内拉手处固定螺丝的拆卸。大家先要将内拉手处的银色装饰盖拆卸下来，用小一字改锥轻轻地撬下来就好啦，注意撬的时候要轻点，避免将表面划伤，然后我们就会发现里面固定内饰板的螺丝啦，大家取出接杆黑棒，配上十号套头，将这条螺丝拆

Ⅱ 08年日产天籁2.0舒适版，现在多少钱

剐蹭没关系 汽车哪有没挂过的 关键是看有没有撞过 没有的话我觉得10到13这个区间就差不多 还有光看车龄没用 还得看跑了多少 是公家车还是私家车 私家车一般保养得比较好

Ⅲ 买二手08年左右的天籁怎么样性价比高吗

4-6年这个年龄段的二手车价格更加便宜，需要合理、适时的保养，在性能上完全不会逊色于新车，这类二手车的一些配件会出现松动现象，这包括车内的各种橡胶管、车盖底下的一些部件等。像正时皮带、橡胶管、水缸、轮胎等配置由于长时间使用，难免会有损坏，需要及时检查并更换。

Ⅳ 08款天籁公爵到底怎么样

您好，朋友·楚安汽车资料很高兴为你解答！
尼桑日产的车子还是非常不错的，个人认为在日车三巨头中，尼桑的发动机是最好的，地盘功夫也扎实。天籁行政用车非常时候，悬挂舒适，座椅也很行政，后排也很宽，配置基本都有了。内饰我是非常欣赏，看起来很高雅，最值得说的是日产的发动机
VQ的非常棒
去试驾就知道了！
希望我的回答能够帮到你哦，满意记得关注分享哦，有什么不明白的地方可随时追问，我会尽我所能给你满意的答复！

Ⅳ 08天籁和08公爵区别在哪里

08款的天籁有2.0、2.5二个动力配置，而08款的公爵有2.5、3.5二个动力配置，这是第一个不同；08款的天籁在外观上比08款公爵短一些，围绕车身的镀铬装饰条和尾喉装饰以及前面的鬼脸装饰都有不同，这是第二个不同；内饰上DTS 5.1的11个喇叭BOSE音响、全景天窗、都是公爵的标配，而天籁没有，公爵的高端配置还有等离子空调、副驾驶腿托、座椅记忆、导航、蓝牙电话、自动遮阳帘、VCD控制系统等。

Ⅵ 尼桑天籁08款2.0L舒适版的车怎么样

以前在日产当销售顾问，建议买2.5的，发动机好很多，天籁舒适性非常好，配置高，隔音性好，也很省油，但是缺点是操控性不好，悬架过软，底盘过低，容易磕底。
还有日本车的通病，非常皮薄，没有后防撞钢梁

Ⅶ 08年20万公里天籁2.0值多少钱

大约在3万元以内
2008年的尼桑天籁车型,目前在二手市场上的价格并不贵,大约在3万元以内。尼桑天籁车型是尼桑公司推出的一款中型车,在国内市场上的销量还是比较不错的。

Ⅷ 追寻日产天籁历史足迹，带你了解天籁历代车型故事

近年来，日产中型车成为很多人兼顾家用与商务的理想选择，其中天籁便是典型代表。但很多人并不知道它是来自贵族血统车型——Cedric(公爵)，下面一起来看天籁身世之谜。
在上世纪80年代末90年代初，日产着力筹划并实施其全球化战略，为了在市场中分得一杯美羹，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型，天籁的前身“风度”(Cefiro)便此诞生。

第一代风度(1988-1994)
特点：日产Laurel和Skyline共平台，定位略低于公爵
1988年，第一代天籁顺势而生，与日产Laurel和Skyline(R32)共享平台，定位略低于公爵。车头头扁平宽大，长条状组合式大灯让它看上去颇为犀利，博得很多年轻人的欢心。

动力上，采用RB20系列2.0L直列六缸发动机，并提供一款涡轮增压发动机选择。而后面还提供RB24系列的2.4L自然吸气发动机，配备手动变速箱或4速自动变速箱。
这一代天籁就带着重任走向世界，远销欧洲、北美、拉丁美洲等许多国家，成为日产打入全球市场的主力军。

第二代风度(1994-1998)
特点：产品线丰富
由于第一代产品定位不够清晰，风度的销量并不乐观，在这样的情况下，日产在1994年8月推出第二代风度，决心夺取海外市场。第二代天籁造型回归到稳重大气风格，大灯相对宽大，少了上一代那种犀利，车身线条流畅优雅，蜕变成传统中型车。

这一代的动力提供2.0L、2.5L以及3.0L三个排量的VQ系列V6发动机可供选择，传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。比较有趣的是，1997-2000年期间第二代风度旅行版车型投入量产，而普通版车型却在1998年停产，造成第二三代风度车型同时销售的尴尬局面。

第三代风度(1998-2004)
特点：尺寸加大、造型圆润
日产进一步打造兼顾家用与商用的传统中型车的决心，1998年第三代天籁上市，车身尺寸全面升级，外观设计更加圆润流畅，并没有过于臃肿之感。

动力依然是这一代最大亮点，全系采用VQ系列发动机，提供2.0L、2.5L、3.0L以及3.5L排量的发动机可供选择，传动系统依然是那套4速自动或5速手动变速箱。

第四代天籁(2003-2008)
特点：日产风度和桂冠的接班人
从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人，用于替代蓝鸟和这两款车型，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素。
基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰、贵士、Altima等车型，整体设计更加厚重而宽大圆润，营造出温庄典雅形象。

动力上，提供2.0L自然吸气的QR20DE发动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE发动机以及3.5L V6自然吸气VQ35DE发动机，而且所有发动机均匹配XTronic CVT无级变速箱搭配。
凭借符合国人口味的稳重大气设计和知名度很高的VQ系列V6发动机，在当时国内市场占据不少的份额。

第五代天籁(2008-2013)
特点：日产D平台打造
这一代天籁在2008年的北京车展上首发亮相，是基于日产D平台打造而来，相比上一代产品，轴距和整体轮廓基本相同，只是在大灯和格栅这些细节设计上变得更加锐利，符合当时的潮流风格。

动力上，提供了三种排量四款发动机选择，新增2.0L直列四缸自然吸气的MR20DE发动机(QR系列后继发动机)和2.5L直列四缸自然吸气QR25DE发动机，以及2.5L和3.5L的VQ系列V6发动机，经过调校后性能有所提升。

第六代天籁(2013-2018)
特点：基于第五代ALTIMA打造
这一代天籁产品倾向美式风格，在造型上更加年轻奔放，不会像过往车型那般内敛，但是在内饰方面则开始趋于平庸，给人中规中矩的感觉。

但动力上取消了V6发动机的使用，而海外版保留3.5L的VQ35DE发动机，而以2.0L和2.5L的直列四缸发动机所代替，而且后后悬架的铝合金摆臂被替换为钢制部件以节省成本！

第七代天籁(2018-至今)
特点：使用全球首款 可变压缩比发动机
这一代天籁早在2018年的纽约车展上亮相，外观设计延续“V-Motion”家族式设计风格，以年轻、运动为主，内饰圆润的风格配以皮革及木材装饰，在豪华感方面比上代车型有所提升，总体提升的感觉给人非常明显。

使用首款2.0T可变压缩比发动机，实现8：1(高性能)-14：1(高效能)压缩比无级可变，最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。而且还搭载ProPilot半自动驾驶系统。

Ⅸ 08年的天籁2.0的怎么样，油耗怎么样，大哥们帮我指点一下

我是13年天籁车子，油耗基本在10个左右，城市路况居多，早晚高峰上下班，油耗我是非常满意的，车子舒适性也很好，快两年了没有故障就是正常保养。天籁比较大的问题就是CVT冬天低温保护，我们东北只要零度以下，车子早上启动开出去5分钟车速都过不了30。这个问题确实很困扰我，冬天只能租地下车位。如果你是东北还的还没车库一定慎重。还有个小问题就是钥匙电池没电特别快，不知道为什么半年就得换一个钥匙电池，这个到不是故障希望对你有参考意义，望采纳

Ⅹ 尼桑2008款天籁2.0的舒适版好吗 为什么

以前在日产当销售顾问，建议买2.5的，发动机好很多，天籁舒适性非常好，配置高，隔音性好，也很省油，但是缺点是操控性不好，悬架过软，底盘过低，容易磕底。
还有日本车的通病，非常皮薄，没有后防撞钢梁