铃木天语三箱内饰

『壹』 长安铃木雨燕好还是铃木天语好上下班代步用，哪个性价比高

各有优势，还是看个人喜好。

1、外观方面

雨燕更多体现为简洁中凸显时尚，通过近乎平顶式的设计、硬朗的A柱线条以及恰到好处的大灯和尾灯设计，勾勒出了一幅动感、冲劲十足的外形。

天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。

由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。

2、内饰方面

雨燕车身修长优雅又俊俏，车漆非常细腻，整体看起来非常有精神。它走的是复杂路线，每一个地方都布满了线条。好在福特的设计师将这些线条处理得很到位，组合起来并不显凌乱，显现出另一种风格的动感。两款车的外形都是各自的强项，很难分出胜负，可谓见仁见智吧。

天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。

带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

3、动力方面

雨燕搭载了一台1.2L自然吸气发动机，为了为消费者提供多种选择，还提供了1.4T涡轮增压发动机，传动匹配6MT或CVT无级变速箱。1.2L版本动力很一般，仅发出最大功率61kW，其出色特点是经济省油。

1.4T版本为性能车型，数据相对华丽，最大功率140马力，峰值扭矩达231牛·米，比一般的紧凑级车型动力还足。天语SX4搭载的是铃木公司当前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。

从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛·米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。

『贰』 天语SX4是否四驱

只有两驱的，没有四驱，因为和它的定位家庭轿车有区别，所以估计以后也没有但是美国的确是有四驱版的sx4，是分时四驱

『叁』 长安铃木天语SX—4怎么样

这是车主报告，好像不错：
说实话，两厢天语SX4比三厢漂亮许多，因为它是名副其实的原版，前后协调的车身比例，漂亮的车尾造型以及集合SUV、MPV及传统轿车之优点于一身的独特X-OVER（CROSSOVER）风貌，不仅风靡全球，而且征服了中国年轻消费者的心，上市一个月，就获得上千张的订单，成为长安铃木今年最大的看点。

外观：亮丽
两厢天语SX4车身前大半与三厢是相同的，不过摆脱了异样的车尾厢以后，整体的观感截然不同，最大的特征是动感，和同类车不同，由于底盘和车身较高的缘故，两厢天语SX4更显得修长、俊朗和阳光，毫不花俏。

两厢天语SX4

从侧面看过去，两厢天语SX4上半车身像轿车，下半身则像越野车或SUV；车身的前半部可以看到很多MPV和SUV设计的元素，后半部靓丽迷人的曲线则是不折不扣的掀背车设计，可以说“混”得彻底，不过掀背车的造型与SUV相去不远，两者的结合相对容易，所以粗大的A柱、宽大的轮胎、较高的离地间隙，这些在三厢天语上显得怪异的设计，在两厢天语SX4上变得顺眼起来，并形成自己独特的味道。

侧后45度的两厢天语SX4最好看。从整个角度看，车尾线条饱满、靓丽，硕大的尾灯和宽厚的保险杠倍有安全感，向外突出的四个轮毂配合原厂大包围，使得车子的姿态更为动感，车顶的行李架不仅实用性强，而且加强了整车的力量感。

车身细节方面，两厢天语SX4的做工相当精细、用心，经得起推敲，但它的设计有点复杂，表达也很复杂，也许简单的线条不足以表达出需要的效果，所以在两厢SX4车上可以看到轿车上少见设计，最为明显的莫过于宽大的A柱三角窗，不要太过惊奇。

内饰：朴实

两厢天语SX4车厢布局与三厢版一致，朴实，易用，用黑色和浅黄色来营造内部气氛，优雅不老气，方向盘、中控台和仪表台都是用光滑的硬质塑料件，手感不错，点缀着一些亮银装饰件，很好提亮了整个车厢气氛。做工方面，小部件的毛边整齐得体，整个车厢里没有明显的破绽。

两厢天语SX4的坐姿很高，视野开阔，空间宽敞。不过A柱的盲区还是没有很好地解决，白天问题不大，但是一到夜晚，在十字路口，就要注意行车安全。

两厢天语SX4的轴距和三厢一样，只有2500mm，不算特别出色，所以后排车厢纵向空间也不是很充裕，后坐垫与前靠背的间隙比同类车要小，但比206好很多。即使如此，置身后座的感受却相当舒服自然，原因是坐垫很高。

两厢天语SX4

由于坐垫高，对整个大腿的承托充分，长时间乘坐屁股不会疼。靠背角度适中，可伸缩的头枕更是设计一流，正好能舒服地托住后脑，感觉有点像欧洲高级车中所用的主动式安全头枕。中央手枕的高度和门壁板上的扶手相等，坐在上面，双手各搭一边，感觉相当舒服。

与三厢相比，由于造型原因，两厢天语SX4的后尾厢小了很多，长途旅行的时候，最好不要超过三个人，后排坐椅可以6/4拆叠，腾出一半的空间来放置行李。

操控：直接

和三厢版最大的不同，就是两厢天语SX悬挂极硬，坐在后排会很不舒服，估计这和定位有关，三厢强调稳重，而两厢则注重运动。确切地说，三厢版天语的底盘根据中国路况和定位进行偏软调教，而两厢天语SX4则原汁原味保留了国外的设计，所以开着两厢天语SX4感觉更为直接和刺激，连带着发动机的响应快了一些，变速器也顺滑很多。

开着两厢天语SX4可以去挑战一些稍微“险峻”的路面，但速度要放慢一些，不然颠簸感会很强烈。

M16A发动机依旧很讨人喜欢，怠速安静，扭力不算很强，但可以舒服地控制油门轻松地在城市里穿梭。方向、离合、制动力度适中，没有一些车方向盘非常轻，开起来心里没底的感觉。

由于底盘较高、车身较高，所以在入弯的时候会发现侧倾的现象还是比较明显，前后轮的循迹也会出现一些偏差，但这一现象比三厢天语SX4好了很多，宽大的轮胎有着足够的抓地力，只要不是太过偏激，车身始终可以控制。其操控感觉和拥有卓越驾控性能的一汽大众速腾及长安福特福克斯相比要逊色一些，但与以空间和乘坐舒适见长的TIIDA以及赛拉图相比，两厢天语SX4则占有一定的操控性能优势。

结语：

赞：

1.时尚漂亮的外形，个性的造型吸引人眼球；

2.车内高度充足，玻璃面积大，视野开阔，没有压抑感；

3.1.6升M16A VVT发动机畅顺完善，日常轻松，高转有快感；

4.底盘设定维持铃木特色，悬挂较硬朗，操控不乏乐趣；

弹：

1.后尾厢较小，装不了太多东西；

2.高速车身不稳；

3.A柱盲区仍然比较大；

4.后排中间位置坐人不是很舒服。

两厢天语SX4承受着巨大的压力，如果能在欣欣向荣的两厢车市场站稳脚跟，长安铃木或许可以重振昔日风采，一旦两厢天语再有闪失，长安铃木的微轿之王的宝座也将不保。

从目前销售的情况来看，一切都非常良好，介于POLO( 报价; 图片)和福克斯之间的合理定价，让两厢天语SX4找到了一个市场空隙，但面对汹涌的降价浪潮，长安铃木应该制定更加灵活、有效的价格策略，才有可能在激烈的竞争中脱颖而出。

『肆』 天语sx4锐骑版怎么样天语sx4两厢和天语sx4三厢区别

天语sx4锐骑版外观像suv比较时尚霸道，但是油耗又比较经济。内部空间和内饰也比较好。不过驾驭感不是很好，加速有停顿感。天语sx4两厢和天语sx4三厢无论是外观和内饰差距还是蛮大的，动力方面基本差不错。天语sx4尚悦油耗6.5-7.5之间，应该是非常经济的。天语sx4报价7-14万之间。如果想购买这款车的话，建议你去那个搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1763.shtml 上申请按揭贷款，相比其他经销商那里至少要省四千元。

『伍』 铃木天语SX4缺点，内饰怎么样，油耗很经济

铃木这个车辆也是很小众化，车辆也是销量不多，内饰做工粗糙，不推荐选了

『陆』 长安铃木 天语尚悦（三厢）丝绸棕的车身，内饰是米色真皮，配什么颜色的座套好看

长安铃木 天语尚悦（三厢）丝绸棕的车身，内饰是米色真皮，配什么颜色的座套好看？这个可以到汽车装修店选择，主要自己看了舒服就可以。
想买一辆20万以上的车，主要是越野，喜欢三厢，我今年36-40岁，身高170-179cm，体重60kg以下，要买的车最好是适合男生，希望各位能给出建议，谢谢大家。国产就哈弗吧 要是真正能玩越野我个人觉得要四十万以上。目前国内以我所知20多万不是真正的越野车。

『柒』 铃木的天语和雨燕哪款车好理由

选两厢天语吧！具体理由参考如下：
铃木雨燕SWIFT,意大利设计灵感,时尚线条,动感。雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，雨燕除车身前部采用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。
价 格： 6.98-9.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3695/1690/1510mm
排 量： 1301-1490 cc 原产地： 亚洲 所属： 雨燕
理论油耗： 5.0-5.6 升/百公里
优 点： 造型时尚，配置合理，两厢车成功代表
缺 点： 使用羚羊的发动机，没有引进最新技术
综合评分：7.8
外 观：7.6 内饰：7.7 操控：7.7 安全性：7.7 油耗：7.7 品牌：8.4
三厢天语：这款定位为“全功能进化型轿车”的“天语SX4”，秉承了日本铃木独创的Upright全球最新设计理念，其设计理念对传统的中级车具有革命性的颠覆与超越，是铃木在中国推出的第三款全球战略车型，天语SX4也是长安铃木首款三厢中级轿车。与两厢铃木SX4是同一平台下开发的三厢车型，创新融合了全球汽车潮流中先进的Upright设计理念。天语SX4在轿车的外观下面，融合了轿跑车、Light SUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。价 格： 8.98-11.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4490/1730/1555mm
排 量： 1586.0 cc 原产地： 所属： 天语SX4
理论油耗： 5.6-5.9 升/百公里
优 点：经济实用，用途广泛
缺 点：装备减配，要价过高
综合评分：8.3
外 观：8.2 内饰：8.2 操控：8.3 安全性：8.4 油耗：8.4 品牌：8.5
两厢天语：国产两厢SX4不仅继承了SX4在跨界风格上的各种优点，更在此基础上提出了“X-over运动休旅车”的概念。两厢SX4既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格，完全体现 X-over（Crossover）车型的双重气质；既拥有家庭轿车的舒适性与节油性，同时又传承了轻量SUV的突出的出行运动基因。可以说，两厢SX4是国内首款真正意义上的跨界两厢车，这在国内市场中尚无同级别的竞争产品。
价 格： 8.88-12.18 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4135/1755/1605mm
排 量： 1586.0 cc 原产地： 所属： 天语SX4
理论油耗： 5.6-5.9 升/百公里
优 点：发动机比较厚道
缺 点：国内没有四驱版本
综合评分：8.4
外 观：8.9 内饰：8.3 操控：8.7 安全性：8.6 油耗：8.7 品牌：7.1

『捌』 天语SX4这车有什么优点和缺点

天语SX4从外观来看，比较运动，看起来也不错，就是塑料感太强了，地盘太轻，跑高速不怎么样，地盘轻，跑高速的话速度快了肯定会有飘的感觉的，反正要看你主要在什么地方跑了，如果在意外观的话，它还可以，追求速度的话，我建议还是选择钣金比较厚的车吧。
天语SX4优点：价格便宜，适合家用车，颜值相当。
缺点：开快了感觉不安全，车做工粗糙，稳定性差。

『玖』 天语内饰舒适度怎么样

车厢内部采用黑色和灰色双色调的运动内饰，并搭配运动型真皮网眼座椅，完全统一了两厢CROSS的风格。细部点缀的银色装饰条同时提升了内部的时尚和年轻感。三厢车型的内饰采用黑色和米色双色调的典雅风格，突出了家用的气息，提升了整体的质感和档次。座椅分割也进行了重新调整，乘坐舒适度优于之前。天语SX4既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格，外型时尚动感，内饰精巧，发动机技术先进，油耗较低。

『拾』 天语SX4怎么样值得买吗

当然选天语sx4了，天语最大的优点就是特静，怠速声音特小。整体上看

还是不错的，整车外形前卫富有运动感，动力很好，配置超高例如6CD、

智能钥匙、真皮座椅、三伏带音量控制的运动型方向盘、自动恒温空调

等等，这些都是10W元车上很少见的，再有安全性好（有6个气囊），并

且软件方面也很高采用ABS8.0版本是现在用在奔驰等级别车上的，因为

外形酷似小型SUV，所以它的底盘高轮胎款通过性和稳定性都比同级车

高，属于cross车型。最重要的是它采用的是铃木现在最省油的发动机，

超省，而且怠速声音小。