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atsl红色内饰改装图片

发布时间: 2022-09-27 05:24:58

『壹』 5年前花30万入手凯迪拉克ATSL,为何如今感觉还不如雅阁高档

首先聊聊这台豪车吧,其实凯迪拉克在美国是一个不折不扣的豪华车,通用旗下的高端品牌在美国市场销量表现也算非常可以。但是到了国内似乎水土不服。指导价30万的ATS售价目前跌到了22万左右其实整体而言,上通凯迪拉克整体销量已经增长得蛮大的了,一月份整个凯迪拉克卖出了两万多辆,按这样看来,2018凯迪拉克上二十万俱乐部问题不大。


为什么会落到今天的局面,我们先来看看凯迪拉克ATS-L(国产版本)的销量表现。自2017年9月以来,每月大约能获得4000~6000辆的销量表现,这在中级车中谈不上特别出众。特别是对比迈腾,完全处在被压制的状态。

『贰』 凯迪拉克ATSL加装导航教程,ATSL导航拆装图

凯迪拉克ATSL的导航拆卸教程:
1、用胶刀撬开原车导航下的面框,拿出外框;
2、拿出外框后的效果;
3、拆原车导航两边的螺丝;
4、拆下来的面框,要把原车导航的外框拆下来;
5、拧原车导航中间里面的螺丝;
6、螺丝都拧开后,取出原车导航;
7、取出原车导航后面的接线。
凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化,大量运用先进技术和精致材质,连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量,可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能,优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。
凯迪拉克ATS的仪表盘设计简洁、直观,一直延伸车门,自然融合到中控台,增强了整个内饰设计的直观感受。新颖别致的仪表组采用了LED照明,确保驾驶员在所有照明条件下都能获得清楚的视线,同时,氛围灯系统增强了中控台和车门的功能性。

『叁』 凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程

先说说我的玩车历程吧。09年拿到驾照一直开10款君威,当时是2.0自然吸气的,虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质,从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役,通用车的质量没有大家说的那么差。然后14年提了一辆宝马320Li,提了宝马3系后,一直交给家人开,在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS,pass掉的原因是ATS当时是进口车型,价格贵。以下是提3系的时候的认证贴。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html后来买了一辆公车拍卖的方头捷达,玩了半年改了点外观件后来卖掉了。

『肆』 昨天斗英菲,今日干摩托,凯迪拉克ATSL车主另类庆祝CT4上市

在ATS的换代车型凯迪拉克CT4即将在国内上市之际,ATS-L的车主们用这样的方式,来展现他们想要换新车的激动心情,我相信最尴尬的莫过于通用的凯迪拉克了。因为这种营销出名的方式,肯定是甲方最不愿看到的。同时我也奉劝那些车主们,脱去你头上的光环,调整好心态,守法行车,好好做个人!不要用你的无知去挑战公共道德的底线。同时也不要让CT4被扣上和ATS-L和十代思域一样的帽子。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 17款凯迪拉克atsl最高配是哪个版本

17款凯迪拉克atsl最高配是2017款 28T 领先型。

17款凯迪拉克其他配置有2017款 28T 技术型、2017款 28T 精英型、2017款 28T 时尚型、2017款 28T 豪华型。

2017款凯迪拉克atsl配置亮点

1、凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化,大量运用先进技术和精致材质,连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量,可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能,优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。

2、中控台凯迪拉克ATS-L配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。综合看来,与同类车相比凯迪拉克ATS-L中控配置实力相当不错。还采用了多功能的皮质方向盘,拥有定速巡航等实用功能。采用了机械仪表盘,显示效果清晰,做工扎实。

3、新款凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲,ATS L可以被粗略地分成“25T”和“28T”两种输出,它们都使用2.0T涡轮增压发动机,“25T”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm。“28T”最大输出205kW(279Ps)/5500rpm,峰值扭矩400 Nm/2900-4600rpm。都是配置6速手自一体变速箱,后轮驱动。

『陆』 凯迪拉克ATS-L时尚型,性价比怎么样,值得买吗

凯迪拉克ATS-L亮相于2014年8月15日,是凯迪拉克旗下的中型豪华轿车。

凯迪拉克ATS-L除了这些亮点,在实际的驾驶过程中一定不会让你失望。如果还有其他问题欢迎在评论区留言。

『柒』 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!

也许某一天,我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上,我会失去对汽车的喜爱,对改装的热情,对驾驶的追求,我不再以此为乐,只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地,仅此而已,我希望那一天尽可能晚来或者不来。------本人距离上次写帖子又有半年时间了,期间又跑了一万多公里路,陆陆续续的折腾了心心念念的排气、V包,避震,车子又有了一些变化,受疫情所困也在家里宅了一个多月了,闲来无事,就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。

车牌不遮了坐标重庆有缘相见喇叭三声

最最后,我希望大家多多在论坛里交流分享,虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台,但论坛是我们最初开始的地方,无可替代,大家多多交流,我们就不会玩得孤单。最最最后,借用著名单口相声演员溜溜哥的话:给梦想尊严让道路安全理性改装合法驾驶欢乐的时间总是短暂的,咱们下期再见。

『捌』 凯迪拉克atsl几种颜色

内饰3种颜色:皓米、檀黑、绛红

『玖』 凯迪拉克ATS-L是一辆怎样的车

你好,我是凯迪拉克ATS-L 2017款车主,很高兴为你回答这个问题。

凯迪拉克ATS-L是一辆怎样的车?按我的说法是,国内没有比他更良心的车。

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一、价格

ATS-L有五个配置,技术型(以下简称最低配)指导价29.88万,时尚型(以下简称低中配)指导价31.88万,精英型(以下简称中配)指导价33.88万,豪华型(以下简称高配)指导价36.88万,领先型(以下简称顶配)指导价42.88万,目前下至少8万元——性价比最高的是最低配和顶配。

也就是说,最低配的裸车价只需要21.88万甚至更少!

这是一个什么概念?请看下图:

车身连接:

作为一款钢质车身,白车身的连接也是以点焊为主,弧焊、胶粘接、铆接、激光焊接、自攻螺钉连接工艺等也有一定应用,激光焊接技术应用达到约5.6m,胶粘接达到109米,有效地提高车身的刚度。同时ATS的车顶采用激光焊接工艺,提高车身的刚度防腐性能,这种方案在大众的车型中常见,但美系车型还是首次采用。下表为白车身的连接技术清单。
连接技术连接点数量或连接度等价焊点数量/个测算依据
焊-----点6181个61811:1
弧-----焊4.7m23520mm=1WSE
传统钎焊3.6m18020mm=1WSE
激光焊接0.7m4715mm=1WSE
激光钎焊4.9m16330mm=1WSE
粘接工艺108.6m217250mm=1WSE
冲压变形连接90个901joint=1WSE

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五、ATS-L的国内运营

4S店卖ATS-L根本不赚钱,纯指着厂家返点。但是4S店卖一辆XT5赚7000另加厂家返店,可XT5的用料、底盘、工艺根本就不如ATSL。

可以这么说,通用两大平台,家用车的横置发动机前驱平台,包括韩国雪佛兰(国内的合资雪佛兰是韩国大宇换客车)、别克、凯迪拉克XTS、XT4、XT5等,以及纵置发动机后驱平台,包括ATS-L、CTS、CT6、科迈罗、克尔维特等。

很多质量事故,都是发生在横置发动机平台,如果搞混横置和纵置,那就是贻笑大方。

比如雷克萨斯,真正的雷克萨斯在创立之初是迎合美国人口味,前置后驱、大排量,真正的雷克萨斯都是纵置发动机平台,比如雷克萨斯is、雷克萨斯gs、雷克萨斯rc等,而雷克萨斯后来推出了es、nx这类车,其实这类车就是丰田横置发动机平台,换壳车而已,国内的es200,是中国、俄罗斯特供车,国外没有这辆车,因为这辆车太渣,国外很多人都不要。

ATS-L毫无疑问是打开中国之路的钥匙,虽然ATS-L销量不是最好的,但是ATS-L的确是口碑最好的两辆车之一(还有一辆是CT6)——这里可以看出,横置发动机平台是赚钱为主、纵置发动机平台是打出名声为主。

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六、ATS-L的缺点。

1、价格便宜,没法让一些人装13——国内总有一些人,价格便宜了他反而不乐意了——如果他是车主或者二手车贩子,不高兴是正常的,车主,自己以前贵的买来的车,现在便宜了,当然不愿意,二手车贩子一个道理,新车跌价,二手车也得跌价——但是很多人不是这些人,也不乐意,对于他们而言,装13比车子本身更重要;

2、悬挂硬——对于性能来说,是优点,对于家用来说,是缺点,如果要家用,那么价格差不多,为什么不买XTS?

3、油耗高——这个没办法,油耗高就是油耗高,有缺点必须承认;

4、变速箱比不上ZF8AT以及马自达6AT——这个也必须承认,但是还得说明一下,凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱,在性能上,比不少家用车都强,宝马可以说ATS-L的变速箱不行,另外一些家用前驱车就别说了!没资格!

5、人机交互差,除非我这种无所谓的,否则真的不舒服,视野也不好,中控设计、前排设计等真的很差,储物空间真的少!所以中控屏幕可以设计的打开?

6、后排空间小,可以这么说,尺寸看起来比宝马标轴大,实际并不比人间空间宽敞;

7、方向盘故意设计的跑偏,据说这是通用设计师考虑XXX故意的,我去你大爷的通用设计师!你想太多了!

8、维修贵——保养不贵,但维修贵,因为用料太好了。比如你玻璃碎了,你会发现你一块玻璃的价格能抵上A6L顶配所有玻璃的价格!你的胎压监测的确很好,但10年之后得换,你的鲨鱼鳍更换价格也比宝马的鲨鱼鳍贵很多!反正,由于用料太好了,ATS-L的维修成本也高的多!

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七、车主性格分析

ATS-L有百分之九十的人都是男性车主。

3系、C级、A4L等车,他们的车主可能有女性,也可能有弯的,但是凯迪拉克的车主,基本都是钢铁直男!

凯迪拉克的SUV女性车主比较多,买凯迪拉克的女性车主往往比较强势,男性凯迪拉克车主肯定没法跟女性凯迪拉克车主组成家庭!因为家庭需要互补,而不是找一个影子!

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总结

注意,凯迪拉克ATS-L这辆车,不是一辆直线加速车,同级别中,他的直线加速不如宝马330i、quattro的奥迪A4L,但ATS-L,拥有同级别最厉害的弯道性能(86这种跑车不算)。

曾经6AT的ATS和宝马328i在纽北赛道比过一场,ATS以0.7秒输给328i,但是ATS在弯道的表现都完虐328i,而且当时在德国纽北,具体也不说了。

ATS-L的改装方案,比如外观改装、尾翼、排气、MRC、轮毂、轮胎等,对发动机反而不需要多少变动,总体而言,是一辆非常好的车!

目前国内总共有7辆四门中型后驱轿跑,分别是奔驰C级、宝马3系、阿尔法·罗密欧Giulia、雷克萨斯is、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L以及凯迪拉克ATS-L。

操控排名:

1、凯迪拉克ATS-L;

1、阿尔法·罗密欧Giulia;

3、宝马3系短轴;

4、捷豹XEL;

5、雷克萨斯is;

6、宝马3系长轴;

7、奔驰C级短轴;

8、英菲尼迪Q50L;

9、奔驰C级长轴。

『拾』 atsl包围有几种

atsl包围有3种。而且小包围都是安装在保险杠上的,类似鸭唇一样,或做成铲风板样式的,因为过去的包围都是附着在原保险杠基础上的,起到美观,加大下压力的作用和减少风阻系数。

atsl零配件组装起来后的效果,因为已经是非常流行的改装方式了,没有什么特别的地方。组装好后就是装车就可以了,而颜色和原厂一样用的是精灰色。atsl包围装车效果,精灰色的外观在ATS-L中也比较少见,虽然看起来更低调,不过也更有味道。


凯迪拉克标志的演变:

凯迪拉克徽标自诞生以来,其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化,百年来竟达30次之多。本世纪伊始,凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新,花冠盾牌徽标再次首当其冲。

新徽标色彩明快、轮廓鲜明,整体以铂金颜色为底色,而花冠则保留了原有的色彩组合:金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成。

红色象征行动果敢,银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足,蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。


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