迈腾手动挡内饰

❶ 迈腾有手动挡的吗

07款、09款、11款都有手动挡车型，除此之外，迈腾没有手动挡车型。迈腾是大众旗下的一款中型轿车。所有新迈腾车型都没有手动变速箱，所有新迈腾车型都使用7速双离合变速箱。

所有新迈腾车型都采用了涡轮增压发动机，新车型采用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版本采用2.0升涡轮增压发动机，高功率版本采用2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至3000转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为4100至6000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4400转/分，最大功率转速为4500至6200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

❷ 08年迈腾2.0手动怎么样

08年迈腾2.0手动是非常好的，而且这款车的性能也非常好，起步也是相当的快，而且这款车的空间也是非常大的，坐在里面也是非常的舒服的，油耗也不是太大的。谢谢！

❸ 迈腾怎么样

大众迈腾不错，源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。

产品亮点

1、设计：全新一代迈腾采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感融合。

它包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

2、科技：一直以来，迈腾都是中国中高级车市场“科技创新”的代名词，全新一代迈腾更是配备了一系列凌越同级的高端智能科技，FPK数字化液晶仪表。

❹ 【车主点评:20款豪华版的大众迈腾】

#选车理由 选车的时候其实没有太多犹豫,除了一汽大众的店,别的4s店压根没看,就是考 虑配置的时候,犹豫过帕萨特。但是帕萨特确实太商务了, 迈腾会好一点吧,加上头盔的梗,最后还是提了迈腾。日系车是根本没考虑的,同事劝我雅阁,呵呵,根本没看,日系车的设计真心欣赏不来,个人审美的问题吧。美国车又看着比较笨重,也不太喜欢。
#最满意 主80后, 一直对大众的印象不错，可以说是大众粉吧，第一辆车是2012款的宝来手舒,当时就很憧憬迈腾,这次算是了却心愿。先说满意的 ,外形沉稳大气,不张扬,很符合我的性格,内饰简约实用不花哨,后视镜那的行车记录仪供电usb接口设计非常人性化,后排空间很大,这是我非常看重的。性能方面，开起来很稳,比我之前的宝来稳多了, 由于排量大了,所以提速很快,讲真,330动力家用足够了,也可能是我年龄大了, 不比20来岁的喜欢飙车,追求动力了吧。方向盘很轻,所以很舒服。
#最不满意 再说说不满意的,首先就是配置吧,作为一款330的中配车型 ,居然没有ACC ,并且和同等型号的帕萨特相比,就差的更多了,但是,还是看重外形吧,诅帕萨特让中保研搞臭了,加上迈腾的血统，最后还是拿了迈腾。再有就是后排中间头枕的缘故,造成车内后视镜视线受阻很大,看着不太喜欢。车联网的技术感觉不太过关, 一方面是手机端的app数据不准确,另一方面是车机经常性掉线连不上网,需要反复重启或重置网络连接。至于大多数人提到的顿挫问题 ,没错,低速尤其是1-3档是存在的,尤其走走停停的状态,会有,如果是正常行驶加速, 一般不会感到顿挫,这个我觉得正常现象吧。
#空间 空间没的说,我180身高,坐上很合适,这车坐进去,感觉比我那个小宝来大好多啊,就像50平米的房子换成了100平米的感觉。后排空间就更不用提了,迈腾的一大卖点就是这个,当时看车的时候,我就坐在后排试了好久,能翘二郎腿,可以可以。后备箱真是大,因为有两个孩子,放个小车什么的，一点问题没有,适合二胎家庭。我还逗我儿子,不听话,直接从后排中央扶手给扔后备箱里,哈哈。
#外观 外观不说了,气,很符合我的审美。就是前转向灯还是黄灯泡有点儿掉价,起码弄个led的吧。多说一句,后面的那个大众下面带字母,个人觉得并不是很好看, 换成辉腾那样的小字母应该会顺眼许多。Ps:既然致敬辉腾 ,干嘛不弄成一样的
#内饰 内饰简单实用,几点不太满意, 一是没有眼镜盒,二是前排没有传统usb插口充电,三是翻毛皮太难打理,四是无线充电的位置空间太小了,五是副驾前的手套箱太了, 六是石英钟表盘罩居然是塑料的,我这个车还是胎里带,表盘罩里面有污渍,擦不了,外面擦了一下是全是划痕。
#动力 动力是可以的, 330家用足够,因为还在磨合,没经常开快车,但是60迈以下的提速能感觉到动力强劲。提车那天回来 上的高速,有个小朗逸和我飙车,我一脚油给过去， 就给超过去了 ,低头一看，140迈了,都没感觉,后来反应过来有磨合一说,马.上把速度降下来了,哎,有点后悔。
#操控 方向盘很轻,所以开起来不累。因为之前开了8年多的手动挡,所以换了自动挡,开起来省事多了，换挡很平滑,当然,堵车走走停停就另说了,会有一点顿挫感。 这里多说几句,作为一个老司机,给油的时候奉劝大家不要一下地板油, 一定要缓加油,越踩越深。这样车辆的动力会平稳释放出来。因为是带涡轮增压的车,所以猛加油的话,会有一种憋气迸发的感觉,给自己吓一跳。
#舒适性 舒适可以,座椅稍微偏硬,后排因为空间大,所以舒适性很高。过减速带感觉不是很颠,能感觉到车很沉。隔音可以, 比我宝来强多了。
#油耗 因为目前主要是上下班开,路况不太好,大概9个油吧,加上夏天开空调,有点费。

❺ 大众迈腾手动挡多少钱

大众迈腾的话，目前这种车辆的优惠幅度，也是基本上可以保持在2.2w元左右的价格的。

❻ 一汽大众 迈腾 是买自动挡好还是手动挡好

推荐你买自动挡。自动挡方便，能为你省下不少烦心事。在路况良好的情况下，技术较好的老司机使用手动挡确实要比自动挡省油，但差别不是很大。如果在城市里开，手动挡需要频繁换挡，对车辆损耗要远远大于自动挡，而且技术一般的话，手动挡要更费油。迈腾这款车在最初做市场的时候是以手动挡为主的，当时认为国人的驾驶习惯更趋向于手动，结果事实家家相反，手动挡滞销而自动挡供不应求。高档车多为自动挡，比如奥迪系列，无论是A6L还是A4L，手动挡的订单都几乎没有。迈腾属于高档B级车，况且自动挡配备的又是技术最先进的DSG 7速双离合变速器，他可以轻松地将汽车动力性和操纵性以及燃油经济性良好结合。

❼ 大家觉得帕萨特和迈腾买哪个比较好

迈腾和帕萨特属于兄弟车型了，都是大众旗下的中型轿车，所以无论是在动力、调校和三大件方面都是不分伯仲的，但帕萨特比较偏商务，而迈腾更适合家用。

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择该车型的高配车辆，而预算不足的可以选择中低配车辆。

❽ 手动挡的低配迈腾怎么样

低配只是在舒适配置上差一些
TSI的发动机和ESP车身稳定程序都是标配
手动档是MQ250的变速箱换挡清晰 有吸入感 推背感强
百公里加速也在10秒内 开起来还是很不错的

❾ 迈腾2.0手动怎么样好不

如果你打算买2.0手动,我觉得领域比
迈腾
好
原因:
1.发动机相同,领域的前悬挂综合表现比迈腾还略好一些.
2.领域空间大,舒适性远胜迈腾,而就2.0这款老爷发动机而言,迈腾在操控上的优势就远没有领域在空间上的优势那么明显了。
3.领域内饰比迈腾略好些,迈腾的做工口碑很不好，属于被一汽毁掉的一辆好车
综上所述,如果你只考虑
买手
动2.0的低版本,买领域比迈腾更实用,如果你考虑买1.8T以上的车,那迈腾在发动机性能上超越领域就比较多了。
另外,如果你是需要
中级车
,的确可以考虑这两车
如果你只是自己上下班开,同样的价格建议买顶配的
思域
,性能和配置好多了.就是车小一点.