卡罗拉内饰很差吗

1. 丰田卡罗拉的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：既然选择了卡卡，自然有很多喜欢的地方，从外到内都有不少惊喜。说到最满意的地方，可能就是超强的均衡表现了，没有任何地方让我失望：动力、油耗、外观、内饰、驾驶感受等等，包括广受诟病的噪音（也可能是因为心理早有准备，隔音表现反而超出了我的预期）。内饰的表现尤为突出，几乎所有朋友上车后都会感叹：看起来比他的车高档多了，真皮也很舒适~~

缺点：1.8太贵了，否则必入。。。

外观：这个仁者见仁，我既然买了就肯定是喜欢喽。提的是柏青铜色，平日里沉稳大气，强光一照金灿灿的，有股子闷骚气质，适合大叔的品味~~其实在见到真车之前，我和老婆都比较较喜欢雷凌的外观。广角镜头拍出来真的是帅气极了。但看到真车之后。。。还是卡卡吧。。。没了广角，明显感觉车窄了，没卡卡霸气。当然这都是个人见解。

内饰：内饰也是我很满意的地方之一，可能有人觉得老气，但我和我的朋友都觉得很高档，不仅仅是因为仿皮的缝线，更是因为中控的布局。个人非常喜欢这种非对称的平面化设计，按键不多但位置都很合理。原本想买米内的，但看到黑内的真车之后直接改变主意了，比图片漂亮太多了~~~

空间：空间不必多言，2700的轴距已经在同级别中处于领先地位了，对于卡卡这款以中庸为卖点的车而言，你还能要求更多么？本人身高1.75，座椅调整合适之后，后排腿部空间至少还有两拳。另外，卡卡后排纯平的地面也是一大优点，后排座椅中部也没有隆起，所以做三个人真的毫无压力。后备箱空间虽然赶不上掀背的明锐，感觉比哥们的新桑要大，加上后排座椅放倒，家用绰绰有余了。储物空间的话，感觉完全够用，但也算不上很丰富，有些地方要是能再大点就好了。

舒适：真皮版的座椅感觉还是很舒服的，驾驶席包裹性较好，腰部支撑也挺到位（有人反应支撑效果很差，可能是我比较胖的原因？贴合的刚刚好，看来卡卡真的是为大叔准备的良驹啊，哈哈哈~~）大家诟病最多的隔音问题确实是存在的。平时很少走砂石路所以对后轮拱噪音体会不算深。但顶棚被高空落水（如高架桥上滴落的大水滴）敲击后声音确实很清脆，有点廉价感。但正常雨水感觉还好，所以对我而言能够碰到这些情况的时候并不多（庆幸~）。

2. 2021款卡罗拉的内饰很差吗它的风噪很大吗

国庆是各种促销活动的重要节日，每次五一十一有个大型活动叫车展，因为我工作跟车展有关联的，所以每年都能拿到一些车展的门票，这次十一有空我也去看了下车子，主要是打发时间看看了解一下，自己也没有打算换车，今年车展因为疫情的原因吧品牌还是不多的，不过也不算少了，看车模拿礼品也忙得不亦乐乎，这次车展上面新车不多，我比较刚兴趣的是称为神车的卡罗拉，因为这车在马路上面见得多了，但是车子的内饰我还是没看过的，说实话确实有点好奇，就是想知道什么原因能让这车卖到世界第一的销量，还有开不坏丰田车的口碑。

所以也是着重看了卡罗拉这车现在的卡罗拉是新款的，马路上面还有很多老款的在走，相比较外观来说我觉得新款的是更好看，觉得更加时尚有气质吧，比较旧款看起来比较中庸了，所以新款的外观我是比较喜欢的，我觉得卡罗拉卖得好主要是因为车子省油耐用吧，而且性价比比较高，据我了解新款的卡罗拉低配的落地在12万左右，这个价位的车子非常多，但是有这个配置的车子是非常少的，特别是现在丰田的智行安全系统，我作为老司机来说觉得这是一个非常厉害的配置了，对于安全方面的提升有很大的帮助，不管是新手还是老手来说对于安全总是更看重的，有这这东西不能避免什么，但是可以帮助我们更加安全的驾驶，我觉得这个就是值得的

买卡罗拉就是纯家用，后期维护便宜，油耗也低很适合家用，选择家用车的车型其实很多我选择的时候就看了三款车一个是卡罗拉还有轩逸和朗逸，销售都很好，不过打动我的主要是卡罗拉的安全配置，确实要比朗逸和轩逸的高，除了气囊数量比朗逸和轩逸多以外，卡罗拉还有主动刹车。

跑山路没什么异响，语音功能的识别还是不错的，估计也是因为我是老师普通话标准的缘故吧，内饰的材质软的比例超过50%

点评：

优点：

卡罗拉在家用车里真的算是老资格了，省油，毛病少，现在安全配置又提升了很多，完全是照顾买家用车心里了，卡罗拉带的L2驾驶可以自动的摆动方向盘这点确实挺厉害的

缺点：

卡罗拉的方向盘按键太密集操作起来容易误操作，我现在每次操作还是要低头，但是感觉低头对开车还是有点危险

3. 2021款卡罗拉的短板在哪它的内饰很丑

卡罗拉车身线条非常流畅，前低高后的设计感觉新款卡罗拉呈现出向前俯冲的动感姿态。车身长宽高分别为4640*1780*1435mm，而轴距依然为2700mm，在同级别中这个轴距也较为领先，符合大众居家生活的需要。全新卡罗拉相比老款车型在档次感的营造上更加出色，比如中控台中央就大面积使用了皮质材料并搭配缝线工艺，还采用了双色内饰造型，质感更加出彩。

另外两侧的空调出风口周围还加入了镀铬饰条包边，并一直延伸到仪表盘上方，精致程度也比现款车型好了不少。不管怎么说内饰变化还是很大的，更加显得年轻时尚化，更加符合我们国人的审美观。在颜值上，在空间上，在舒适度上，新款卡罗拉都比老款卡罗拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控触屏燃油版车型为8英寸规格，而双擎版车型还有着12.1英寸大屏幕，另外还有PM2.5过滤系统，这是我们老款卡罗拉所没有的配置。是基于全新平台打造的全新卡罗拉相比现款车型，更加具有运动感，前脸造型变得更加具有立体感。引擎盖上多道筋线的设计也使得前脸棱角分明，而格栅内部以密集黑色条幅装饰，修长的LED灯组和下方的C形饰条设计也十分潮流动感。

【空间】

卡罗拉的车身尺寸在同级别车型中表现还是很不错的，车内的空间也足够宽敞，后备箱也挺大。

【动力】

这台车的油门的调校灵敏度极高，所以每次起步都是特别轻快的，后半段的加速表现也不错，车子一点都不拖拉。

【操控】

转向手感特别轻，同时指向也挺清晰的，总的来说，整台车子是特别容易掌控的。

【油耗】

在我买这台车子之前，其实也是看到大众朗逸PLUS以及高半个级别的大众速腾的，但相比之下我觉得，卡罗拉真的是很值得入手，确实，实在没有大众朗逸这么高的性价比，也没有速腾那么大的空间，但卡罗拉有的是更加可靠稳定的质量以及更加高的安全性，这一点是我非常看重，也是非常欣赏的地方，所以说最终我就入手了这台车子。

点评：

优点：

首先这个车子确实是给我们带来了一个非常安全的用车保障，同时1.2T的发动机也是非常省心省油的，车内的空间也比较大一些，作为我们日常家用来讲，这也是完全够用的，全新一代的卡罗拉在外观设计上面也是下了很大功夫的，总之我觉得这样的风格我是比较喜欢的，看上去比较稳重，但又不缺乏运动。

缺点：

感觉这台车子的车漆确实是比较薄的，而且整个钣金也做得比较软一些，所以说整个外观看上去真的是缺乏一种质感，，还有就是车内的异味确实是比较大的，其他地方倒不存在什么样的问题了；虽然说这些都不算是什么大问题，但对于实际用车感受还是有着一定影响的。

4. 卡罗拉的内饰很差吗它的异响严重吗

最满意的就是这前脸，从老款雷凌开始看起，从一开始的犹豫不决到后来下定决心订购新款雷凌前后差不多前后一年时间了，也许是跟这款车的大灯有缘吧，一下就被吸引住了，其实我这个人对车子的关注还是比较高的，一直听周边的人说广汽丰田的品质不错，再加上前后八代雷凌的沉淀，我相信第九代雷凌肯定会更加成熟，希望这款车子在我的未来陪伴我以“雷”霆之势，“凌”云直上。

【最不满意】

最不满意其实还是有几点的，首先我觉得这个车子还是要有个皮座椅吧，虽然说这个椅子舒适度还可以，但是对于我这个有些强迫症还是觉得皮座椅更深得我心啊，在一个就是座椅调节，我的天，机械的哈哈，无力吐槽。

【最满意】

我很大一部分原因就是奔着省油来的吧，目前来说表现还是很让我满意的，起码养车这方面是省心了不少，这就很好了。

【最不满意】

不是很满意的地方一个是内饰，竟然没有中控大屏，导航、倒车影像就不用想了，俺是新手俺不服啊。

【空间】

空间表现还不错，怎么说也是一款紧凑型的车，肯定比不上高大上的大家伙了，但家用还是绰绰有余的，后备箱也很宽敞了。

【动力】

动力很强劲啊，1.8的排量，算不上大排量但也绝对不小了吧，家用肯定是没什么问题了，一家人出去玩儿也是轻轻松松没压力啊。

【操控】

丰田车对于操控来说还是很酸爽的，车型就比较流畅嘛，开着跑起来很顺滑，起步、加速、刹车，一气呵成的感觉，很不错。

【油耗】

我能说我就是奔着油耗来的吗，虽然这个只是一个参考因素，但对于我这蓝领阶层来说还是很重要的啊，好在表现是很不错的，我很满意。

【舒适性】

车内的驾乘空间挺宽松的了，紧凑型车里面也算大空间了，座椅也做的很舒服，再就是车跑起来比较平稳流畅，减震很不错，舒适性超好啊。

【外观】

这车的造型是我比较喜欢的，选车的时候就很满意，前后的流线性设计的很平顺，看着属于比较养眼的那种吧，开着出门也比较有面子嘛。

【内饰】

相对于漂亮的外观来说，内饰就比较一般了吧，主要是没有中控大屏是比较郁闷的，一个是档次问题，再一个实用性上也不合理啊。

【性价比】

不过从颜值和经济实用方面考虑，这个价位我感觉还可以接受，性价比还是可以的。

【为什么选择这款车】

一方面这款丰田雷凌的省油经济，还有车的质量皮实是比较吸引我的地方，当然了，外观也很漂亮，加上价钱在我的预算之内，果断拿下啊。

5. 有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点

我有一台1.6cvt gli，说说我用了两年的感触。

一 油耗相对较低，夏天日常6.7升/百公里(以后直说数字)，冬天8.2，跑过几次长途，一箱油能跑750-800公里(全程开空调，乘坐三人)。

二 空间相对宽敞，2700轴距有不小的功劳，但车辆较窄，顶棚后排空间个高的可能坐着憋屈，驾驶席的座位虽然有高低前后可调，但很难找到合适坐姿，驾驶座设计的的问题，靠背凹进去，要么弓着腰，要么得半躺。开不久就得调整坐姿。但代步家用足够。

三 内饰真的没啥意思，而且空调口设计的确让人烦(新款可能改了)。出风小，想吹的吹不到，前档非常容易起雾，而出风口吹玻璃的角度与面积都不理想，只要吹玻璃档，空调自动开(这是它的补救措施)。

四 变速箱加速平顺没有换挡停顿，但低速卡顿让你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估计是换挡逻辑设计不好。论坛也有很多说这个的，可以去搜一下。

五 一万公里一保养，机油0w20 全合成396，工时139，机油滤芯39，空气滤芯120(搞活动80)，空调滤芯也是。别的没有什么费用。

六 纯吐槽，灯光真的不亮，车漆很软一蹭就掉。

七 纯表扬，自带发动机防盗，三套钥匙(俩遥控器)倒车前后雷达，后备箱不小。

这车就是家用上班代步，适合百公里以内用，没必要用它跟性能车比较，外观仁者见仁智者见智，跟德系车比它地盘有点偏软，单比轩逸硬一点。希望对大家有用。

17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验，以前在市区上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市区上班了，经常跑郊区（平均油耗百公里5.9），从2017年到现在从未维修过（就补过一次胎）。

卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。

卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。

总结:挺喜欢这辆车。

作为卡罗拉车主，我也说说我的感觉。

我的车型是自动1.6gl款，到今年八月份满四年，跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:

1、好开，易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉，不久就独自在深圳市区跑了一圈，毫无压力。

2、皮实耐用，正常保养四年53000多公里没有出现任何问题，比较省心。

3、2700轴距，在同级车型中空间算是比较宽敞，而且后排地板位置几乎纯平，坐中间位置的人也会比较舒适。

4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸，卡罗拉异味最少。

5、保养不贵，小保养换5w20机油400元左右。

6、省心，不担心烧机油产机油，也不担心漏油。好养不挑食，可以加92油也可以加95油。

7、行车换挡平顺，除超车之外，正常行驶几乎感觉不到变速箱动作，车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。

缺点有:

1、配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。

2、隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感。

3、刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。

4、音响效果差，只能用听个响来形容。

5、高速行驶质感不如同级的德系车，换个词形容就是有点飘，但是习惯就好。

6、cvt变速箱超车反应有点迟钝，一脚油门下去，发动机吼叫但是车速上不去，换位运动模式会稍好一点。

7、整车内饰塑料感较强。

累计销售4300万辆，作为一辆全球销量王，总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车，适合工薪阶层。相伴四年，我还是挺满意卡罗拉这款车的。

8月份提的17改款1.2T小卡，单纯从同价位家用车来对比，并且相对来说：

优点：空间大 油耗低 座椅挺柔软 后备箱不小 动力够用 质量好耐用 保养便宜 外观不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100块钱的油，油表显示还剩一格多点，表显油耗5.8，其中跑了一趟南京，来回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我个人感觉加速超车挺好，120左右的时候也挺稳的。ps：我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮，不是三缸。

缺点：我不知道这算不算缺点，确切说应该是短板，比如弯道，比如不太适合激烈驾驶，比如悬架，比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题，肯定会有，每辆车都会有各种问题，这跟车主用车习惯也有很大关系，不能笼统说是缺点。

总之，如果有老婆孩子，而且经常带家人出去玩的话，我觉得卡罗拉是10 15万之间相对比较稳重可靠的选择。

2017年购买了一款卡罗拉，当时刚推出1.2TCVT动力系统，可以说是全新换代，正是看中了丰田品牌，看中了卡罗拉的整体形象，果断全款提了卡罗拉这款车，至今为止已经行驶了4万公里，总体来说，卡罗拉的驾驶表现超出预期，但车辆驾驶时间长了之后，才会发现各种弊端。

卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机，其目的主要用于降低卡罗拉油耗，提升卡罗拉的排放性能，该发动机的动力其实并不出色，但是满足家用足以。

丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为85kw，从参数上来看，卡罗拉并没有多么优秀，百公里加速成绩达到了12秒多，但是丰田对动力系统的调教较好，车辆应答性优秀，尤其是城市路况超车驾驶，只要踩油门，车辆便会立刻给出响应，并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到，这也是这款车的最大的优势。

卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型，再加上CVT变速器的辅助，车辆驾驶平顺度超乎寻常，真的如大家所说，丝一般顺滑，没有AT变速器的那种换挡节奏感，新款卡罗拉采用了10速AT模拟，不是AT变速器但胜似AT变速器，也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速，车主紧急踩油门，CVT变速器传动比迅速下提升，车辆加速感也就瞬间而至。

卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，很多人都说韩系车底盘偏轻，但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨，卡罗拉的底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称，乘坐舒适度较高。

至于卡罗拉的安全性，我持保留态度，毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊，车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力，8个安全气囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡罗拉作为一款十多万的家用车，还匹配了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车和主动安全系统，真的可谓是 科技 感十足，安全性颇高。

有利必有弊，卡罗拉的缺陷就是内饰，该车辆内饰极其简陋，方向盘非常硬，车辆内饰中控台也是硬塑料，换挡手柄在PRND切换过程中，整体换挡感偏软，有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅，不只是卡罗拉，丰田CH-R，奕泽等车型都普遍采用布织座椅，这种座椅的支撑感非常差，长途驾驶会让车主感觉非常累。

卡罗拉车辆的外车漆很薄，在此奉劝各位车主，一定要小心谨慎驾驶，千万不能出现交通事故，否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识，卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客，保护行人免受伤害，对于车辆本身的维修经济性，卡罗拉是很差的。

总归一句话，如果想要性价比较高的车型，建议选择放弃丰田，毕竟丰田车辆的价格普遍偏高，但是如果想要一款稳定性较好的车辆，卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉，是不是你的菜？

我是2019年12月20号买的1.2t次低配（新款tnga架构），到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油（空调正常开）。我也很纳闷。怎么油耗这么高？

我买的2017真皮版一个月不到，已经2000公里了感觉还行。内饰，空间，噪音，马力，外观等都还满意，感觉挺值的，不后悔。就是油耗有点高，8.6。希望首保后会降低吧！

我的是11代1.6L自吸CVT的卡罗拉，2018年3月份提的车。

说实话，买卡罗拉之前也做了很多功课，对比过太多的车型了，最终还是选择了卡罗拉。

1、产品质量和品牌价值， 丰田是全球大品牌，而卡罗拉也是一款全球车型，自从1966年第一代至今，累计销量这么多，就是很好的证明，全球人都认可和接受卡罗拉，我没有理由不相信他的质量。

2、油耗低， 开了三年，夏天开空调市区道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，这点也是当初选择日系的一个因素。

3、空间够大， 有小孩的我，必须考虑空间问题，尤其是后排。卡罗拉的地板隆起不多，几乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐着大人，脚也舒服， 这是我认为选择卡罗拉最合适的优势。

4、发动机动力足够，CVT变速器也足够聪明 ，响应速度快，油门踏板给油，动力马上就到，感觉上够给力，不像开过的日产轩逸那样的调教，这点我也比较喜欢。

至于缺点吧， 我认为这个价位的合资车都差不多， 就是隔音了， 当然这个在接受程度内，问题也不大，想要安静的就选择美系，尤其是福特，真的是安静！

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作为卡罗拉的车主我也和大家来聊一聊，卡罗拉确实是一台不错的家庭轿车。下面我从以下几个方面来简单的说一说。

1、整车的没有什么亮点，但是也没有什么缺点，车子的小毛病很少，但是底盘很松。

2、油耗比较低的了，自动挡，夏天才6.5。

3、车内空间，我一米八的身高，驾驶刚刚好，但是后排空间确实比较狭小。

4、动力确实有点弱，不过现在1.2t也是完全够用了。

5、保养费相对较低了，一般都是一个常规保养。

总得用车感受来说是非常好的。

6. 丰田卡罗拉的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：超大的乘坐空间，超意外的使用油耗，超个性的外观，超赞的口碑。

缺点：暂时还没有发现什么缺点的作为一款代步车，还是可以的。

外观：说不上倾国倾城，但也算得上是颜值担当了。

内饰：内饰中规中矩，和其他同级别的车子相比，中控台所占的位置不多。

空间：乘坐空间没问题，储物空间不得了，设计都是比较大的，后备箱的空间也很大。

配置：自动头灯很方便，从亮的地方突然进入隧道，大灯可以自动调节灯光亮度，点亮前路，不用我自己动手操作。

动力：动力还可以，家用车绝对没有问题，不过提速方面的表现不是很好。

操控：方向盘比较轻，电子助力操作起来也不费力。

油耗：油耗平均是百公里7.1升，新车也不算很高，磨合期过后应该可以降一降的吧。

舒适：座椅很厚实，在车内很舒服。

优点：超大的乘坐空间，超意外的使用油耗，超个性的外观，超赞的口碑。

缺点：暂时还没有发现什么缺点的作为一款代步车，还是可以的。

外观：说不上倾国倾城，但也算得上是颜值担当了。

缺点：目前还没有什么大问题的，毕竟才买进没有多久，等以后发现了再回来补充吧。

外观：外观很前卫，科技感很强。

内饰：比较平庸，没有更多出彩，但也没什么大缺点。

空间：前后排都很宽敞，后排地板基本平整，坐3人非常合适。

配置：发动机电动防盗、无钥匙启动/进入系统、上坡辅助、倒车视频影像等等。

动力：动力那叫一个强啊，只肯踩油门，过路口绿灯我的车子瞬间都60了，从后视镜看其它车子才刚动。

操控：方向盘很轻，指向精准，开起来随心，舒服，不觉得累。

油耗：这车还是挺省油的，平均百公里4.2个油。纯电模式行驶，油耗就可以直接略过了。

舒适：空间还可以，坐在车内感觉很稳，很舒服，噪音也不是很明显。

7. 大佬们，你们觉得卡罗拉的内饰怎么样，听说塑料感很强

个人觉得卡罗拉的整体内饰不错，中科是悬浮可触控的大屏，日常使用起来非常方便，而且屏幕分辨率也很高。至于用料，虽有点硬，但厂商用的都是环保材料。所以在这个价位中过得去了。 网络回答谢邀

8. 卡罗拉内饰是不是特别简 陋质 感如何

十几万的车内饰很少有特别豪华的吧，相比之下卡罗拉还大大的可以呀，点缀的镀铬饰条都恰到好处，还是挺时尚的。

9. 卡罗拉的投诉率高吗它的内饰差吗

优点：超低的故障率、出色的保值率，确实是心仪之选

缺点：目前来说的话没什么硬伤，方面来说还是不错的

外观：外观我说大气硬朗，肯定是没问题的，抛开品牌来讲，外形确实是没什么问题的了

配置：最低配的卡罗拉在安全配置上跳脱出了一辆低配的水平，配置方面很不错，日常驾驶绝对是没有问题的。

动力：动力表现十分满意，起步特别轻盈飞快。但是电也用得十分的快，不过还是建议大家减速慢行，毕竟安全为先。

操控：平顺、稳重、灵活，驾驶舒适。

油耗：电耗也就是每百公里16度油这样，还是挺不错的。

舒适：我开车本来就不是很快，所以舒适性方面还是挺不错的。

10. 丰田卡罗拉的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢

缺点：中控屏看起来很廉价感，跟内饰格调一点都不配，准备换个奔驰的那种中控屏

外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳

内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和豪华氛围感都有

空间：空间很好，乘坐空间很充足，后排跟前排距离真的远

配置：配置还不错，这个价格其实已经挺难得了。

动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。

操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错

油耗：油耗7个有左右，挺省油的，毕竟车子有点重。

舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆

优点：外观看起来绝对好看，一对车灯真是非常漂亮。我自己换了BNT大屏一套，主要给媳妇开的，她很喜欢。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：一贯的内饰没什么可说的期待改变，并没有什么亮眼的

空间：前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便。

空间：空间较大，前座前后移动距离大，适合各种体型的人驾乘，后排宽敞，脚下地板稍微隆起，不妨碍坐三人的乘感，腿部松快。

配置：配置较全，但倒车雷达和倒车影像没有，其它配置均可接受。

动力：适合温柔驾驶，大油门时动力也说得过去，但不要追求多大的推背感，启行车肉，深踩一点油电齐上，动力才说得过去。

操控：操控性一般，方向盘转动稍有旷量，还较沉。说得过去。

油耗：的确省油，我开车一直温柔，买车以来上下班开平均油耗一直5个以内，上过一次高速，70公里左右，高速测试时速90km显示5.5左右，估计天暖了油耗会下降。

舒适：总的来说还可以，这是家里第二辆车，旧车置换，第一辆是奇瑞QQ310，各方面都强的很多。