阿尔法罗密欧内饰壁纸

㈠ 提操控之王阿尔法罗密欧Giulia——蓦然回首，原来一直在等我

我相信每个男人都梦想拥有一台法拉利！我自然也不例外，先介绍下自己：我是一个来自三线城市的小伙子，特别喜欢车，尤其是对跑车赛车很感兴趣，每次上海赛车场有比赛我都会去看，目前开着家里留下来的Polo，感觉再开几年真的要把我骨子里的操控欲望磨没了！心里一直不甘心，想换一辆可以重新唤醒我操控的车子，真的受够开小两厢车了！功夫不负有心人，自己的努力，加上家里的支持。终于可以换一辆小“法拉利”了，没错就是它——阿尔法罗密欧Giulia。其实早在两年前我就关注到了阿尔法罗密欧，它是一个源自意大利和法拉利有血缘关系的品牌。阿尔法罗密欧才是意大利最早的性能图腾，而Giulia则可被视为向商业市场完全妥协的产品。完全同阿尔法罗密欧的8C、4C这些硬核车款不同，Giulia不仅没有为了创造极致车重而丢掉空调的偏执态度，也没有了全碳纤维座舱的硬核车体，更加没有了全车不给钱包找个恰当容身之地的纯赛车化骚操作。有的只是前排座椅加热、哈曼卡顿音响、甚至为了迎合中国消费者而加入的语音交互系统，这些舒适和科技并举的主流配置。但是，打动我的恰恰是这些。但是Giulia有一个四叶草版本，那可是前纽北记录保持者！7分32秒，战胜了帕加尼ZondaF、法拉利458Italia、保时捷911GT3等强劲对手成为了全球最快的量产4门轿车！这对于我这种赛车迷来说简直不要太兴奋！正是这些种种的原因让Giulia这颗种子早已在我心里埋下。早些年Giulia还有低功率和高功率版，那时候的我还一直在纠结，主要还是钱不到位…2020款Giulia可为我省心了，全系高功率版。年前的时候，我就跑去4s店直接付了定金，定的是280高功率豪华运动版。废话不多说！马上给大家看看我的意大利性感尤物

很多时候，被世俗缠身的我们并不能随心所欲。不过，这不阻碍每个人都有一个向往美好和纯粹的梦想。当梦想被带上了镣铐，不妨想开一些，因为付出是相互的，只有多为身边的人着想，让彼此互相成就梦想，才能形成更加牢不可破的羁绊。写的有点乱，有点激动，车友们多包涵。难得买到一台自己喜欢的车实属不易。蓦然回首，原来你一直在等我，我的阿尔法罗密欧Giulia～

㈡ 光听名字就很浪漫的车，你知道阿尔法罗密欧吗

光听名字就很浪漫的车那么到底怎么样呢？

小众不代表不出众这台纯进口的Giulia创始人在离开罗密欧以后建立了自己的法拉利车队而罗密欧在品牌初期也是做赛车出身.

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利的一家轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在意大利米兰。阿尔法·罗密欧公司原名ALFA。1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年，公司被菲亚特集团（FIAT）收购。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

1、全系2.0t 高性能版GTA是2.9t可以迸发540匹马力v6发动机.跟法拉利很像的启动方式.我觉得每一个男生都应该会很爱吧！

4、分期：首付30%=11w 月供8k✖️36 加一些必要费用约3.5w 保险1.1w 分期落地约44w.

5、一开始是被车牌悬挂的地方吸引了.后来倒三角的进气格栅 回头率比同级别宝马3系要更高一些.虽然新车不建议买 但是二手车可以买个17年左右的大概20w 这样的话就比较划算啦～

㈢ 精致的动感造型 阿尔法罗密欧 Giulia 实车！

阿尔法罗密欧Giulia实车，外观采用了黑色涂装精致典雅又很大气，前脸三段式蜂窝状中网格栅很有性能范，狭长的大灯设计也是非常精致，侧身是动感的设计风格很有流畅感，黑色内饰营造了很强的科技感，三幅式方向盘握感也是十分舒适，椭圆形的四出排气管也是帅气十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 求黑色阿尔法罗密欧159旅行版照片

这张是带字的网站上的图是没有字的。

㈤ 马力超500，阿尔法·罗密欧经典车型变身纯电驱动，复古内饰亮眼

将历史上的经典车型进行电气化修复和改装，既可以保留这些经典设计，同时还能够保护环境。实际上，在这个领域中已经有了很多尝试，这也就让未来有了更多种可能性。现在，一家名为TotemAutomobili（直译为“图腾汽车”）的意大利新兴企业刚刚宣布了一项纯电经典汽车计划，这就是艺术品般的GiuliaGT概念车。

该公司并没有提到量产版车型何时会上市，不过预计应该不会太久了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 阿尔法罗密欧Stelvio，黑武士，高颜值，高性能，海外实车

阿尔法罗密欧Stelvio，定位中型SUV，海外实车。外观采用大气运动的设计，中网采用蜂窝状的设计，大灯造型精致细腻。侧面优雅时尚，车窗边框采用镀铬装饰条包裹，腰线凌厉干练，车门凹面处理精致，轮毂造型独特。尾部优雅运动，扰流板设计时尚，尾灯时尚细腻，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，高端大气，方向盘设计运动，用料考究，做工精细，座椅宽大厚实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 请诸位高手帮忙介绍一下这款阿尔法罗密欧跑车（有图）。

阿尔法.罗密欧 8C Competizione
这款车将限量生产500辆，售价为16.5万欧元（约合人民币170.94万元）。

给你一个连接吧

㈧ 10部绝美阿尔法·罗密欧概念车，极品飞车老玩家肯定印象深刻！

不知道阁下是否有同感——阿尔法·罗密欧永远有一种犹抱琵琶半遮面的朦胧美感，皆因她们无一例外都“裹”得太严实了。在阿尔法·罗密欧没有变成“愤怒的小鸟”之前，在其100多年的年轮里兜兜转转，我们搜罗、甄选了十位天资卓越、面纱半遮的“美人”车型，诚邀阁下八目尚赏。
1. 1968 Alfa Romeo Carabo
无论何时，部带着剪刀门的楔型尤物只要一出家门，立马会成为那条街最靓的仔。你见过那种通体闪着珍珠光泽怪异甲虫么？们被称为“carabidaes”。这就是这部色彩斑斓、光芒闪耀的230匹V8小怪兽的名字，与“美人”不太沾边。
2. 1953 Alfa Romeo BAT 5
那是个人们对于外太空最为向往憧憬的年代，我很怀疑她诞生之后的数十年电影中的太空飞船是不是有借鉴她的神韵。她是博通和阿尔法·罗密欧合作制造的四款概念车系列中的第一款。这一款（蝙蝠5）在1953年的都灵车展上一亮相便引发轰动，这款有趣的前端设计旨在消除高速时的气流干扰，风阻系数低至0.23cd，这数据放到现在依然亮眼。
3. Alfa Romeo ES-30 1989
尽管只是原厂代号，它代表3.0升实验跑车，由Zagato制造。它也像热塑性SZ超级跑车一样投入了生产，落入凡尘。无奈这种直线直角的刚硬过于前卫，愁嫁。
4. 2008 Alfa Romeo BAT 11
还记得前面的Bat 5吗？这是Bertone-Alfa设计血统中的最后一个。速度也非常快——下方有8C Competizione机械装置。这次遮面是完全不够的，裙下金莲阁下也少看为妙。
5. 2010 Alfa Romeo 2uettottanta
落落大方的2uettottanta名字源自传奇的Duetto，是一款Pininfarina设计室1966年设计的双座敞篷跑车。作为送给自己的生日礼物，同时庆祝阿尔法诞辰100周年和宾尼法利纳诞辰80周年。她装有1750cc发动机，就像1968年的1750 Veloce。
6. 1976 Alfa Romeo Navajo
这是另一辆基于33 Stradale的设计，坊间她的传闻没有想象的那样丰富。博通（Bertone）设计了它并用玻璃纤维制成了楔形外壳，然后在1976年的日内瓦车展上进行了亮相。搭载233马力2.0升V8发动机，3.8米长，外观设计依旧定义了未来感。
7. 1997 Alfa Romeo Scighera
由Italdesign设计，车身构架由铝质和碳纤维高聚物制成，引擎为3.0L双涡轮增压V6，400匹马力，3.7s破百，极速299。20年前这样的数据确也惊人，但Scighera事实上是从164衍生出的产物，AWD系统也是来自同时期的155。阿尔法也曾计划小批量生产Scighera，但最为憾事……顺便说一句阁下可能喊错了她的名字，Scighera发音［sci' ge ra］。
8. 1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva
尽管Giulietta Sprint最终取代了她，让其待字闺中。但这款Bertone设计工程师Franco Scaglione开发的2.0升铝合金身形运动型选手已极力接近了量产。
9. 1952 Alfa Romeo Disco Volante
迪斯科？广场舞来一段？当然这不是致意KC和阳光乐队——“disco volante”实际上是“飞碟”。在光滑的机壳下方，有一个“太空”框架底盘和一架来自Alfa 1900的跳动式1997cc发动机。显然，这种发动机的时速轻松140英里/小时。
10. 1969 Alfa Romeo 33.2
提到33 Stradale，令人窒息的外观，现象级性能表现，纯手工制作，稀少存量，高攀不起的价格……抓取托盘。33.2呢，她身上流淌着的也是Stratra 33的242匹V8，轮廓的灵感来自前年在1968年日内瓦车展上展示的Ferrari P5概念。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 阿尔法罗密欧Stelvio，你可还记得F1创立之初即折桂的那个传说

去年上海站F1大奖赛第1000场比赛，当冠军赛车手基米·莱科宁和新秀安东尼奥·吉奥维纳兹驾驶着阿尔法·罗密欧C38赛车在上海国际赛车场一路狂奔时，我内心的F1热情被重新点燃。突然回想起我和F1第一次相识，不知道小时候你们有没有看过四驱兄弟，那可是我童年最喜欢看的动画片。里面有辆车特别阴，摧毁了好多四驱车，可把我心疼坏了，它叫魔鬼司令，车手是个意大利人。也怪我小时候不懂事，我当时天真的认为意大利人都是坏人，意大利赛车都玩阴的。直到我看了F1...太酷了吧！这才是赛车该有的模样！原来意大利赛车是这样的！有激情，有热血！于是我去翻看所有关于F1的资料，发现了一个传奇品牌就是阿尔法·罗密欧。它是法拉利创始人恩佐老爷子的老东家，1911年涉足汽车运动。阿尔法·罗密欧共在各类赛车竞技中斩获576次冠军。1925年，首次参赛的阿尔法·罗密欧在第一届GP大赛中一举夺魁，并在次年第二届GP大赛的全部35站比赛中收获31站冠军，书写了不可超越的品牌纪录。1950年，F1大奖赛正式举办的第一年，阿尔法·罗密欧就捧回了F1历史上的第一座奖杯，尼诺·法里纳就此成为载入史册的传奇人物。第二届F1大奖赛上，胡安·曼纽·方吉奥脱颖而出，驾驶着阿尔法·罗密欧159赛车一举拿下年度车手总冠军，成就一代车坛神话。当时阿尔法·罗密欧在赛道上可谓所向披靡！

自从我把小灰带回来就没让我失望过，我对它能够如此热爱，归根结底是源自于我对F1赛事的痴迷。原来时间就像一部飞驰而过的F1赛车，点燃了我的激情，带走了我的心，然后种下梦想。