a7进取型棕色内饰图片

㈠ 求奥迪a7s7和rs7区别还有外观区别和内饰区别

1、动力不同

奥迪A7在动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力。S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。RS7搭载的是经过重新调校的4.0T V8发动机，但是马力已经达到560匹，0~100加速性能迈进4秒大关，可以与超跑相抗衡。

2、性能不同

S7是A7的高性能版本，它在A7的基础上加强了车辆的动力和操控性能，并对外观和内饰做了一些运动元素上的优化。RS7是胜于S7的超高性能版本，满足的是发烧友。这三款车在外观、舒适性、技术、功能上并无太大差异，差异主要在于他们的动力输出单元和车身操控性能单元，包括悬挂、轮胎、底盘、轻量化配件等等。

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外观设计

全新奥迪A7 Sportback延续全新奥迪prologue设计理念，以科技与艺术的融合。六边形超大进气格栅；“游艇式”的车尾设计；高清矩阵式LED大灯和激光远光灯，结合“流动光幕”式启动与熄火灯效；横贯式LED尾灯光带。 侧面是经典溜背式设计，长宽高分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm，C柱和D柱间的三角窗面积增加。

提供有15种车身颜色（金属和珠光色包括代顿灰、绢丝银、冰川白、克拉米色和神话黑。新增颜色包括Avalon绿色、天蓝色、Navarra蓝色、Seville红色、Soho棕色、Typhoon灰色、Triton蓝色和Vesuvius灰色 ），其中8种为全新色调，提供S line外观套件可供选择，针对前保险杠、进气口、扩散器等部位进行了专门设计。 前大灯组根据配置不同共提供三种选择，首次在A7上应用的贯穿式尾灯设计每侧由13个垂直灯带组成，雾灯位于灯带中心位置。

内饰设计

采用了三幅式多功能运动方向盘，中控台处的两块大尺寸触摸屏，搭载奥迪最新研发的MMI多媒体交互系统。 方向盘的左侧具有一个较小的操作面板，包括用于照明功能的所有控制装置， 30种可调灯光色的智能氛围灯、前后排3D音效的B&O音响系统以及阿尔坎塔纳面料加瓦格纳皮革的椅。

配置方面

配备了液晶仪表盘，1920×720像素的12.3英寸数字仪表盘拥有经典视图和信息娱乐模式两个界面。全景天窗、抬头显示、内饰氛围灯、分区自动空调、座椅按摩、全景影像、座椅通风和加热等舒适性配置均有配备。在安全配置方面，还配备了ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持系统、交通标志识别以及远光辅助等驾驶辅助系统。

智能科技

全新奥迪A7 Sportback拥有多项智能配置，搭载奥迪最新研发的MMI多媒体交互系统，并标配48V轻混系统，电子底盘程序，高计算能力中央处理器，触感反馈系统和自然语音控制系统。 奥迪A7 Sportback搭载3.0TFSI涡轮增压发动机，最大功率达到250千瓦；搭配S tronic双离合变速箱，百公里加速时间5.3秒。动态四轮转向系统、quattro智能四驱系统、以及升级换代的空气悬挂。

新车提供了3.0T发动机以及2.0T发动机供选择，其搭载由3.0T V6发动机和电动机组成的48V弱混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传系统匹配7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。还配备了自适应巡航控制系统、智能泊车辅助系统、夜视辅助系统等驾驶辅助系统。

转向系统

奥迪动态转向系统是全新奥迪S7的标准配置。该系统通过叠加齿轮系统无级地调节转向比。当汽车达到转弯极限时，系统通过有针对性而轻微的反方向转向介入提高驾驶的安全性和操控性。全新奥迪S7传承了奥迪ultra轻量化车身制造理念，车身中有大约20%的部件为铝制，比同类钢制车身轻约15%。车身也使用了不同强度等级的高端钢材。

其中最高一级由热成型钢构成，此种材料在成型过程中受到极端而突然的温度变化，形成特殊的抗拉强度。这种材料的钢板相对较薄，因而质量也相对较轻。奥迪的辅助系统和安全系统进一步提升了全新奥迪S7的操控感和安全感。带有停走功能的自适应巡航控制系统（ACC Stop & Go）可自动调节巡航时与前车的间距。在时速低于30公里/小时时，如果存在追尾前车的危险，系统将自动制动直至车辆停止。

奥迪侧向辅助系统为驾驶者在并线时提供安全辅助；夜视辅助系统能够突出显示被监测到的行人，让夜间驾驶更加轻松；具有休息提示功能的驾驶员信息系统能够识别驾驶者是否疲劳驾驶，并建议其稍事休息。位于车头和车尾的两个广角小摄像头让驾驶者看清死角；全新奥迪S7外后视镜上还有两个摄像头，提供环视图像，并显示于MMI显示器上。

㈡ 奔驰cls对比奥迪a7l性能如何

新款奔驰CLS内饰基本延续了老款奔驰CLS的设计。不过，新款奔驰CLS将升级为电容感应式触控方向盘。此外，新车还将搭载双12.3英寸显示屏，中央显示屏支持多点触控，并将升级智能人机交互和驾驶辅助功能。新车中控台饰板还新增了开孔棕色胡桃木饰和高光灰色木饰两款选择，全系标配的真皮座椅也新增星云灰/岩浆灰、赭石棕/黑色两种色彩组合，营造出高端和豪华的质感。

而奥迪A7L则延续进口版奥迪A7的内饰整体布局，采用了非对称式中控台，不规则的造型和贯穿式格栅看起来更年轻运动。仪表台采用12.3英寸虚拟座舱（液晶仪表盘）、10.1英寸中央触控屏、8.6英寸空调控制面板三块屏幕，以及平视显示系统HUD，整体呈现出不错的科技感。

㈢ 深棕色内饰都是豪车

对的
棕色的内饰原来都是在一些豪华车型上使用的,更加有质感,看起来很大气,有品位,现在在CRV上面使用更加强了竞争力!

㈣ 奔驰棕色内饰是什么车

棕色内饰是奔驰GLA450。

奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

对于它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。但是此款车型是否能够在国内竞争激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。

量产版

奔驰正式公布了GLA小型SUV的官方图片和相关信息，让车迷们可在车展亮相前一睹为快。

奔驰GLA是奔驰新一代小型车家族中的最新成员，采用了与新一代A级、B级、CLA级相同的MFA模组化前驱底盘架构打造。

从奔驰发布的官方图片看来，采用5门SUV架构的GLA，大量使用了与A级两厢车相似的设计概念，不过整体造型更显粗犷，且随着车身的价高及大型轮拱的设计，带来更具越野气息的强硬型格。

㈤ 我与奥迪A7，19款3.0T，5000公里相伴分享

和2019款A7的初识就被吸引。 传承自上代A7的流线，LED矩阵式头灯，贯穿式尾灯，无框车门， 内饰则是奥迪新一代设计语言，三块大屏科技感满满。 觉得是低调沉稳 又谨慎克制的一台车。
决定换车时，是在19年底到4S试驾， 因为之前一辆车是A6L，A7开起来是得心应手 试驾车是A7 3.0T竞技型维苏威灰+深棕色内饰， 车漆低调且内饰显高级，觉得是最适合的搭配。 可惜全福建寻车无果，最终订了3.0T动感型 纳多灰+21寸刀锋轮毂。
不知不觉和A7相伴4个月，分享下我对于这辆车的理解吧。 A7对标CLS优势明显，AMG GT和Paramera售价高出不少，与Ghibli则算是走出不同风格的两位选手。同样3.0T，一脚油门足以起飞的三百多匹马力，Ghibli高亢悦耳的声浪，丰富的驾驶乐趣显然是激情的选择。然而A7走的高端行政四门轿跑的路线，低调沉稳的调性又带点运动气息的风格，对比任何对手都显得特别。 两块大中控屏清晰度和触控操作都没问题，全液晶仪表盘显示的信息极为丰富。不得不说奥迪的车机系统十分强大，各种车辆设置和驾驶辅助功能想要在这方面调整到自己喜欢的状态需要一定的时间。 在于驾驶感受上，Quattro四驱配合不同模式可以应对大部分路况，本人长期选择个性化选择：转向经济，其它运动，体现出来轻的转向配上较快的油门响应，是我喜欢的样子。340匹马力配合7速双离合变速箱加上48V轻混系统，驾驶起来十分平顺，悬挂调教则是BBA中偏扎实的。在高速上西装暴徒的般的行驶姿态是我觉得A7最美的时候。 缺点的话说几个： 1.21寸轮毂配上和偏硬的悬挂，过减速带和破碎路面很不舒适，可能空气悬挂会好很多吧。 2.中控屏就像是个指纹收集器，偶尔中控系统会宕机，但在重启后又正常。 3.预警系统和雷达在有近距离移动障碍的时候反应迟缓，有时候会冷不丁给你一脚刹车，这一点在以科技为卖点的奥迪身上很讽刺。
这代A7是我在这个级别中最优的选择，高端行政略带运动气息，扎实稳重的功底已经超出曾同台竞争的CLS和6系太多。若是百万内想买台舒适取向的4门轿跑，A7实在是再适合不过。只可惜难得的好车遇上国六排放政策，这代3.0T A7卖一辆少一辆，这样一想任何优缺点都不重要了。
最后，感谢朗睿视觉的陈师傅拍摄； 也再次谢谢大家看完，有关于A7或者其它问题可以留言，我会尽力回答。

㈥ 汽车棕色内饰配什么颜色座垫高大上

汽车是棕色内饰，坐垫的颜色你可以选择绿色搭配。绿色更显得高大上，而且也不会有突兀感。

棕色内饰也可以搭配白颜色的坐垫。可以搭配米色，暗紫红色，或者也可以搭配灰褐色。

㈦ 买棕色内饰的车后悔了，什么内饰颜色显得汽车高档

㈧ 泰州首台上汽奥迪全新A7L成功交付！

1月18日，泰州首台上汽奥迪全新A7L成功上牌圆满交付！

本次交付车型为上汽奥迪A7L先行版，全球限量发售仅1000台！每一台车都将享有先行版车主身份识别的专属号码。正如奥迪中国首席设计师Fahr-Becker的诠释，它饱含着每一位奥迪设计师、工程师的钟爱与期待。专属限定的青山黛和高端定制的棕色内饰为全新奥迪A7L先行版增添了高贵、神秘的独特气质，使优雅格调与现代美学并存，让每一次出发和到达都充满独有的仪式感，助力用户实现对高端生活品位的不懈追求。

泰州上汽奥迪的首任车主张先生表示，全新奥迪A7L定位于C+级性能行政座驾，刷新了奥迪品牌国产豪华车新高度，此次上汽奥迪推出了先行版全球限量号、专属配置级权益，让他感受到了尊贵和独特的体验。

㈨ “小号比亚迪汉”曝光，颜值媲美奥迪A7，亏电油耗仅3.8L

比亚迪汉上市的几个月，销量一直处于增长状态，在10月份已经攀升到7545辆，而且市场上一直处于供不应求状态。从汉的身上，可以窥见到，比亚迪的正在朝着越来越好的方向前进，轿车领域，“汉”这张高端牌已经十拿九稳。近日，比亚迪又曝光了一款全新A+级轿车——秦PLUS，定位相对比亚迪汉要更低，对预算有限的人来说是一个不错的选择。

总得来讲，如果说汉DM是兼顾着行政与豪华的“西装暴徒”，那么眼前这台秦PLUS，则是甩开了西装，敢于展现真我的“硬核青年”。而凭借着强大的高颜值造型设计、豪华氛围的内饰以及混动技术水平，秦PLUS也必定会抢占合资品牌燃油车的市场，我们静待它在广州车展上的闪亮登场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 【车主点评:张扬而不浮夸 年轻人最好的选择奥迪a7】

#选车理由 我觉得年轻人选车的时候，应该选择一辆张扬而有活力的车子，但却不应该太过浮夸。奥迪a7亲，这款车子第一眼给我的感觉就是这样子，非常的张扬，但却不会浮夸，因为奥迪它的设计还是蛮沉稳的，而且作为一个老牌车企，质量那是相当有保证的，所以就选择了这款车。
#最满意 最满意的当然是它的外观了，这么好看，我觉得是个年轻人都无法拒绝开出去，开在街上挺不错的，感觉很拉风。而且内饰也比我想象中的要好太多了，我觉得不会比宝马要差当然，奔驰肯定比不上。
#最不满意 车子内部的储物空间设计的不是很合理，非常的不人性化，每次使用的时候都极为不便，让我很难受。
#空间 我平时就一个人用车，坐在前排肯定不会觉得空间小，我的朋友坐在后排也没有向我反馈说空间会小这个问题，但是储物空间设计的真的是让我非常的难受，放个东西都好麻烦。
#外观 外观没得说个性而张扬，我觉得很符合年轻人的气质，但是一点都不浮夸，反而非常的有内涵。奥迪在对于车子外观上的把控，真的做得相当到位。
#内饰 内饰蛮有科技感的，特别是中控这一块，线条感十足，我很喜欢这种设计。棕色的座椅让我觉得很放松。
#动力 动力没什么好说的，平时开车也不开很快，反正就是够用，偶尔郊区跑的时候，这辆车的动力才让我感觉非常的畅快。
#操控 因为这是我的第一辆车，但是车身却接近5米了，所以上手的时候其实蛮困难，困扰了我相当长的一段时间，才能够很好的驾驭他，不过还好有这种倒车影像之类的功能，让我在倒车的时候不至于磕碰到什么东西。
#舒适性 空间很宽敞，隔音相当的好，所以车内的舒适性也是没得说，特别的出色。就算是在郊区跑到90码以上，这辆车的内部都没什么噪音。
#油耗 油耗倒是让我蛮吃惊的，居然能控制在9个点以下，让我蛮欣慰的。