美国历史上第一辆房车

① 美国人1928年亚瑟尔·吉·舍尔曼

1928 年的夏天，住在密执安州，底特律的药业公司老板决定带着他的家人到密执安北部去野营、钓鱼。他买了一部当时刚刚上市的大棚车，说起来这可真是一部大棚车——一个大棚子下面有四个轮子，到了路营地棚子才能搭起来。当时还没有现在的可折叠式房车。在说明书上，和广告上都鼓吹这个大篷车有多么简单。当亚瑟尔.吉.舍尔曼到达了他们钓鱼的地方天色已晚，在搭大棚子的时候，还赶上了大雨，按照说明书上的说明，孩子们躲在车上，舍尔曼第一次搭建他的大篷车。一个小时以后，他还是没有成功，家里的孩子门都出来帮助帮助他们的老爸。他们最终成功地把帐篷搭好了。但是舍尔曼先生对产品的信任和对这次旅行的热情完全被打消了。但是他对享受汽车露营快乐所带来的好处的认同一点都没有减退。
那次旅行回家以后，舍尔曼开始自己设计并且着手建造那种不用要在到达营地才能打开的大篷车。经过了一冬天，他自己建造了一个功能齐备的拖车，第二年的夏天，他再次回到密执安以北的地方试验。他的第一辆拖车有9呎长、6呎宽、在中心的部位才有5呎高。车上装有一后门，中部走廊处的地板在车轴后面可以下放以增大车内部的高度。车厢顶棚是由帆布做成的。他这个房车功能齐备，在当时就给其他人耳目一新的感觉。在这之前，舍尔曼根本没有考虑要在一次改变他的事业。但是眼前的现状，商人资本家的敏感使他马上就感觉他自己建筑的这辆房车肯定会有很大商机。舍尔曼既不是工程师也不是制造商，他只不过是一个普通的药剂师和细菌学家，但是能够自己自足。
舍尔曼自从这次令他充满无限遐想的旅行回来后就决定进一步研究他的这两小车。他雇佣了几名当地的木匠开始制作了一些小模型，并在1929年秋天底特律的汽车展示会上亮相。他的这一小设计立即在整个展会上引起了巨大的轰动。在当时他自己没有任何的批量生产能力。在展会上，他一下子收到117张订单，他所有带到展会的模型销售一空。他立刻雇佣了20 名工人和他一起开始建造备他儿子讥讽为“带盖儿大篷车”。这辆车有6呎宽，9呎长，5呎宽，后开门。为了增加车箱内部的高度，舍尔曼将车厢底部的地板设计成可以下落到地面的结构。
舍尔曼在底特律的房车生产厂发展很快，没有几年整个工厂就搬到了克莱门山附近一家规模较以前大得多的厂了。
到了1935年，他的工厂生产能力就已经能达到日产35台并且型号样式较多的能力了。到了36年产量就超过了50台每天。这家工厂除了生产拖车以外还生产房车用板、房车车厢的制作、和房车内部的家具。截止到1936 年，舍尔曼的公司是国家新兴产业中成长速度最快的。在当时，全美的在路上的跑的托挂车1/6都是产自舍尔曼的公司。
舍尔曼创建第一条有能力制造有盖式拖车的生产线。并且他还率先发明了房车板的上光保护技术。这种技术得更新可以说是整个房车行业生产的一次革命。它改变了传统房车生产用防水泥层、夹层板、还有皮革保护层作为外表的传统工艺。
在1936年，舍尔曼率先为他的销售商和客人提供多种分期付款方式。这样使得房车买主较为轻松的支付房车购买所带来的压力。这个计划使得舍尔曼与销售商和客人的关系极为密切。这为后来他的产品占据巨大的市场份额提供了极大的优势。
不幸的是舍尔曼房车快速的拓展同时也推动了他的失败。1938年，他同一家大的汽车轮轴厂签订了合同使得他们的房车生产增长到100台每天。后期，由于经济的萧条，还有其他房车生产商将房车的长度何况度都加大了一倍多，使得舍尔曼的房车订单减少到10至15 台每天。为了把积压的库存完全消化掉，加上美国国内第二次世界大战的影响国内行业的重组使得舍尔曼的房车生产霸主地位彻底结束。公司于1941年全面结束了民用生产转为军需品的生产。但是到了战后，公司的房车生产也没有恢复。
1974年人们正式承认了亚瑟尔，舍尔曼对于早期房车产业的巨大贡献，并将它的名字记入了房车博物馆。
今天的房车生产商公认亚瑟尔，舍尔曼是底特律汽车批量生产制造业的先驱。并且率先提出了分期付款购车的先河。

② 房车哪国发明的

应该归功于美国人吧 第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷，床，炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。今天的许多房车生产企业都是在上世纪五六十年代开始创业的。房车的革命性进步包括两个方面。一是外部的空气动力学设计；二是内部舒适性的提高。

③ 房车是在什么时候面世的

如今房车的主要分两类，一种是拖挂式房车，一种是一体式房车。

最早登陆中国大陆地区的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车，每台车售价最低70多万元，最高100多万元。在1999年，国内首家从事房车租赁、制造研发、房车经营代理与旅游项目的企业成立。2000年，中国的房车产业在这一年真正迈出了自己的步伐。

发展至今，房车文化在中国已经逐渐被接受，甚至渐渐兴起。随之房车营地的规划也渐渐步上轨道。

④ 房车是哪一种车

有两种说法，一种是像楼上说的那种把大客车或货车的后车厢改装成有卧室起居室和厨房厕所的结构，并且可以外接上下水，还有一种说法的房车就是指4门三厢的家用轿车，比如别克凯越之类的车，像欧洲和澳门都有房车大奖赛

⑤ 到底是谁开启了房车的厕所革命发明者可能已经被遗忘

今天和大家聊的这个网络话题可能不那么有趣，但是我们不可避免的是，只要我们使用房车就会用到它。不得不说房车上的移动马桶在房车的发展过程中具有里程碑的意义，就像人类学研究人的生老病死，同样我们的吃喝拉撒是人类生活永远扯不开的话题。那么，到底房车上的移动厕所革命是谁发起的呢？

到目前为止，我们一直都在沿用着赛特福德和多美达的马桶产品，操作原理上和此前的马桶雏形基本上没有变化。只不过我们在房车生活质量提升的同时，更加注重卫生和环保了，通常会放入一些降解剂进去，防止异味弥漫出来。

1775年，英国制表师，数学家亚历山大·卡明（AlexanderCumming）因为一直推行抽水马桶而获得了专利，如今为了纪念厕所革命的胜利果实，世界厕所日还特定为每年的11月19日，由世界厕所组织发起，可见只要关乎人类生存与永续发展的东西，人们都是比较关心的。（文/21rv?王海龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 霍顿的历史发展

澳大利亚的霍顿汽车公司（ Holden ）在澳大利亚历史上有着极其特别的地位，因为澳大利亚大陆上第一部由澳大利亚人自己生产的汽车“ 48-215 ”，就是从霍顿的车间里开出来的。要探究霍顿的历史，需要追溯到一个世纪以前。经营骑马用具起家的霍顿公司在1914 年开始帮顾客生产定制的汽车车身，这迈出了它漫长汽车工业里程的第一步。经过10 年的发展，它成为美国通用汽车的在澳大利亚的车身供应商，并于1931 年和美国通用汽车澳大利亚分公司共同组建了“通用－霍顿汽车公司”（1994 年起单独使用“霍顿汽车公司”的名称）。从1948 年起，霍顿开始生产自己的车型，澳大利亚历史上第一辆属于本土的轿车 48-215 于当年下线，从此霍顿成为澳大利亚汽车工业的代名词。
1856 名为 J.A Holden & Co. 的公司在澳大利亚南澳首府的阿德莱德市成立，主要经营马具产品。
1913 开始生产摩托车的边斗。
1914 第一次生产为顾客定制的车身。
1917 开始大批量生产车身。
1918 霍顿和弗罗斯特建立了霍顿汽车车身制造厂(Holden's Motor Body Builders ，简称 HMBB) ，这就是霍顿的前身。
1924 在南澳大利亚的 Woodville 地区建立了澳大利亚第一个现代化车身生产车间，并成为 GM 公司的车身供应商。
1925 霍顿生产出第一批封闭式车身的汽车，令澳大利亚成为继北美和欧洲大陆之后世界上第三大的车身产地。
1926 澳大利亚通用汽车公司建立（ General Motor Australia ，简称 GMA ）。
1928 霍顿公司“狮子滚石头”的标志开始使用。
1931 澳大利亚通用汽车公司（ GMA ）和 霍顿汽车车身制造厂（ HMBB ）共同组建了通用－霍顿公司。
1936 通用－霍顿公司总部迁移到墨尔本。
1942 成为澳大利亚第一间大批量生产内燃机的公司。
1945 应澳大利亚联邦政府的要求，生产属于澳大利亚人自己的车型。
1948 第一辆完全由澳大利亚人自己造的车，霍顿 48 － 215 车型正式下线。
1953 霍顿公司生产出它第 100,000 辆 48 － 215 。
1956 霍顿公司生产出它第 250,000 辆车，车型为霍顿 FJ 。
1957 在霍顿 FE 车型的基础上，制造了第一辆霍顿旅行车。
1958 霍顿第 500,000 辆车——霍顿 FC 诞生。
1962 霍顿第一百万辆车——霍顿 EJ 下线。
1966 霍顿为保证澳大利亚人驾驶安全，为所有的车型都配备了安全带。
1967 生产公司的第一辆小型车——霍顿 Torana 。同年，霍顿车第 100,000 辆出口车奔赴海外。
1968 霍顿公司推出其 HK 系列车型，包括澳大利亚第一辆跑车—— HK Monaro 。
1969 在维多利亚州的第一间澳大利亚汽车安全测试中心正式运作。同年，霍顿第两百万辆车下线。
1974 霍顿第三百万辆车下线。
1978 霍顿公司推出它 Commodore （海军准将）中级房车车型，代号为 VB Commodore 。从此 Commodore 成为澳大利亚最为畅销的中级房车。
1981 第四百万辆霍顿下线。
1983 霍顿公司生产出第 200,000 个引擎，总共出口的霍顿车达到 250,000 辆。
1990 霍顿第五百万辆汽车下线。
1991 VN Commodore 获得澳大利亚最受欢迎车型的称号。
1992 霍顿全面采用 ABS 防抱死刹车系统。
1993 霍顿全面采用安全气囊系统。
1994 不再使用“通用－霍顿”的名称，而仅仅采用“霍顿”作为公司名称；
VR Commodore 成为澳大利亚销量第一的乘用车。
1995 霍顿公司推出其开发的 3800 ECOTEC V6 型引擎。
1997 新品 VT Commodore 轿车成为“澳大利亚年度最佳车型”
1998 庆祝第一辆澳大利亚车—— 28-415 ——诞辰 50 周年。
1999 推出全新的 Statesman/Caprice 的换代车型，该车同时出口到中东。
2000 成为悉尼奥运会指定合作伙伴；
霍顿 Commodore 中级轿车连续第五年成为澳大利亚最畅销车型。
2001 第六百万辆霍顿下线；
在澳大利亚知名的“ Fairfax 最有名誉 100 强企业”中名列第四；
全新的 Monaro 双门运动型轿跑车在悉尼车展亮相，随后成为澳大利亚本地最受欢迎双门跑车；
霍顿小型车 Barina 获得澳大利亚最权威汽车杂志《 Wheels 》“年度最佳小车”称号；
霍顿成为澳大利亚汽车市场占有率最高的公司；
Commodore 中级房车连续第六年成为澳大利亚最畅销车型。
霍顿继上一年之后再次成为汽车市场最高份额占有者；
Commodore 轿车连续第七年成为最畅销中级房车；
霍顿成为通用大宇公司的战略伙伴，占有其 42.1% 的股份；
Monaro 跑车获得澳大利亚设计大奖，并且成为霍顿历史上第一款向美国出口的车型，第一批出口数量为 18,000 辆。美国通用还采用 Monaro 作为旗下的火鸟旁蒂克 Pontiac GTO 的原型车；
在澳大利亚知名的“ Fairfax 最有信誉 100 强企业”中名列第五；
在澳大利亚 Harris Interactive 公司的全国企业信誉调查中名列第五；
被澳大利亚《读者》杂志评为全国最值得信赖汽车公司。
霍顿公布 2002 年创历史记录的利润—— 60 亿澳元；
推出多款新车型和换代车型，其中包括 Statesman/Caprice ，再次提供了自己的市场竞争力；
澳大利亚最畅销 Commodore 轿车诞生 25 周年纪念。
具有百年历史的霍顿公司是大洋洲汽车工业的骄傲，这个品牌自1856年就开始在澳大利亚使用，当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。霍顿从1914年开始就涉足车身制造行业。1931年，霍顿和通用汽车澳大利亚分公司共同组建了“通用－霍顿汽车公司”（1994年起单独使用“霍顿汽车公司”的名称），从此成为澳大利亚汽车工业的领头羊。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳大利亚汽车生产的迅猛发展。在1948年，澳大利亚大陆上第一部自产汽车“48-215”就是从霍顿工厂里开出来的。霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。今天的霍顿不但称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。
霍顿拥有很多属于自己成功开发的产品，其中包括连续8年蝉联澳大利亚最畅销中高档轿车的Commodore、一直在澳大利亚高档轿车销量中名列前5的Statesman/Caprice车型和澳大利亚本地最受欢迎的双门跑车Monaro。2003年以前，霍顿一直是澳大利亚汽车市场最大的份额占有者，迄今为止生产的汽车已超过600万辆，成为一个面向全球的汽车公司，仅在2001年出口额就有11.6亿澳元，预计到2005年将有三分之一的产品出口到国外。
霍顿在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，拥有三条著名的发动机生产线，分别是FII、V6和HFV6。别克荣御装备的 ALLOYTEC V6全铝合金发动机，就是由位于墨尔本港的霍顿最先进发动机工厂生产的。霍顿是通用汽车发动机和变速箱的全球供应商，其品质超群的发动机系统曾配备在多款通用家族的高贵名车上，并出口4大洲。1999年，霍顿出口发动机总量达到300万部，2001年，V6和FII的出口量分别达到了10万台和16万台。
特别值得一提的是，在全球4大汽车赛事之一的V8国际超级房车大赛上，霍顿的动力强势得到淋漓尽致的发挥。这一比赛的车辆以量产轿车的车身作为原型，规定采用5升V8发动机，最高转速被限制在7500转/每分钟，大部分赛车的最大马力都达到620匹左右，峰值扭矩达到620Nm左右，时速最高可达300公里，几乎接近F1的水平。而霍顿的V8 Touring赛车队多次赢得澳大利亚V8超级房车赛冠军，被全球车迷誉为“红色风暴”。

⑦ adria房车是什么品牌

阿迪雅。

阿迪雅是专业的房车制造商，主要生产房车和移动房屋，1965年公司成立时，第一辆房车——阿迪雅375在斯洛文尼亚制造。当年生产的第一批房车出口便销往瑞典，随着市场的发展，阿迪雅逐渐占有欧洲房车市场。

房车简介

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

⑧ 房车是哪个国家最先发明的

在早点轩辕时代指南车
游牧民族追溯到蛮尤部落
现在机械式具备行车，住宿，做饭，功能的拿布轮时代就有了

⑨ 口碑最好的拖挂房车

AirStream：美国清风房车公司是北美历史最悠久的房车制造商，产品以拖挂式A型房车为主；清风房车以其经典优美的外部造型、舒适豪华的内部装备成为全美备受人们喜爱的房车产品。

AirStream公司房车产品已经形成完整的产品线，旗下产品具有Sport(运动)、Classic Limited、Panamerica(泛美)、Flying Cloud(飞云)、International(国际)、Victorinox Special Edition(瑞士军刀特殊版房车)6个拖挂式房车品牌与Interstate(州际)自行式B型房车品牌。

-清风房车性能

安全性：清风的低重心设计和独立扭力轴，无论你旅行到哪里，都会给你带来意想不到的惊喜。

经济性：清风拖挂房车充分能的利用了空气动力学，与其他拖挂房车相比能够帮你省去20%的油费。

使用寿命：清风房车能够安全的使用40年之久。而不是向传统的拖挂房车只能使用15年。

转卖价格：清风房车在转卖时不仅会保值，甚至会有升值的空间。所以购买清风房车也会是一次很好的投资！

团体性：当你拖着清风房车时，你会为你拥有他而感到自豪。其他的清风房车拥有者也会闪着车灯向你打招呼。你会发现如果你没有清风房车，在休息区或加油站很难加入到别人的交谈之中。

清风房车的历史传奇

1896年7月4日，清风房车创始人华莱士默尔拜厄姆出生在俄亥俄州贝克市。少年时做过牧羊人，住在两轮的驴车里，配备的只有一台煤油灯，一个睡袋， 一个水桶而已，少年的经历无 疑对他的人生选择有很大影响。1923年毕业与斯坦福大学法律系，拥有一家广告代理公司，后成为杂志出版商，1929年，拜厄姆放弃法律，广告，出版事业，成为全职的拖挂式房车制造人。

1931年，拜厄姆在加利福尼亚州的斑鸠市创建制造工厂。一年后，第一辆清风房车面世。1932至1933年，清风房车生产的“鱼雷”房车揭开神秘面 纱，该车由梅森奈特纤维板和胶合板制成。1936年，清风房车公司推出具有革命意义的“帆船号”拖挂房车。铆钉钉和的铝质车体，模仿飞机的硬壳式构造，出 色的室内设计，甚至配有用来化冰的“空调”，这一切使得“帆船号”即使在大萧条时期，依然供不应求。最终清风房车成为美国经济大萧条时期（1939年）唯 一幸存的房车生产商。而“帆船号”也成为一个美国的传奇。

1941年，第二次世界大战期间，由于铝的缺乏，清风房车停产。拜厄姆成为柯蒂斯赖特飞机制造厂的一名主管。但战后，人们对房车的热情再次恢 复，1947年，拜厄姆组建清风拖车有限公司，并在洛杉矶建立工厂，推出清风房车生产线。到1948年时，清风拖挂式房车已经像可口可乐一样成为世界上的 知名品牌。在接下来的15年间，公司持续迅猛发展。1951年，第一辆清风房车开进中北美洲。1952年，清风房车在俄亥俄州的杰克逊中心建立第二个生产 制造工厂。1955年，成立瓦利拜厄姆房车俱乐部，后更名为瓦利拜厄姆国际房车俱乐部。1958年，清风推出第一款设备齐全的拖挂式房车，取名“国际 号”。1961年，清风推出第一款设备齐全的小型房车，命名为“斑比号”。1962年，瓦利拜厄姆去世。清风房车卖给亚特卡斯特罗，安迪查尔斯和其他的董事。1967年，比阿特丽公司并购清风公司。

清风公司一直没有停止追求制造“更好的拖挂房车”的脚步。1972年，清风公司推出“商船号”拖挂式房车，该车在俄亥俄州凡尔赛市的新工厂里制造完 成。 1974年，清风则推出第一款自行式房车——“商船号”，该车在吸取拖挂房车全铝车身，硬壳构造的基础上，又加入了空气动力学设计，当时，这在其它任何自 行式房车上都看不到。1978年，清风关闭其在加利福尼亚的工厂，将生产和管理中心 移至俄亥俄州的杰克逊中心。1979年，清风研发第一款清风公司名下的自行式房车——“杰作号”。1980年，韦德汤普森和皮特奥瑟温创建的托尔集团 收购清风。1989年，清风推出“陆地舰”自行式房车，该车创新的层压式玻璃纤维构造和前后盖的设计甚至获得了专利证书。

⑩ 请问美国空中飘带房车的历史

富兰克林的经典之一。Airstream，总部位于美国俄亥俄州的杰克逊森特市，国内译作“清风房车”，不知是谁，最先唤其为“空中飘带”。个人感觉这个名字太美了——浑圆粗犷的车体，仿佛从西进运动时拓荒者的大篷车进化而来，让人们在喧嚣城市重压下的心灵，似风中的飘带——无拘无束地在自然中行走记录下去。望 采纳