老款大众宝来后内饰

1. 大众宝来经典它的内饰如何是你喜欢的吗

经典宝丽来的内饰很耐用，蝴蝶结设计方便。实用性强，在汽车选择方面，我们对外观动力没有什么要求，但必须要耐用，安全系数要高。看桑塔纳和吉达，和以前完全不一样了。虽然只是代步用的，但还是要感受一下。最后选定了宝丽来的自动射击型。正面和桑塔纳差不多，其实比桑塔纳大一圈。大众真的能抓住中国人的心。

杯垫上有三个卡槽，可以放高速和停车场的卡。这个设计很实用，每次都很慌张，不用到处找卡。四个窗户的一个按钮上上下下，我觉得这也很实用。烟灰缸和空调区，空调是手动空调。现在几万韩元的小车都是自动空调的时代，有点说不通，但也有好处。习惯后可以盲目低头看风量和温度，在一定程度上提高驾驶的安全性。

4S发送的大屏幕乐队导航老实说不太好用，除了蓝牙便利点以外。其他功能完全不能使用，还有一些，这是整辆车，我唯一想呕吐的地方。这个座位调整太反人类了，手不能伸到里面，不说话，很难扭曲。比开罐头更难撬开。别说我老婆了，我都扭扭捏的吃亏。我记得老桑塔纳也是这样的。谁给了大众勇气，也一直用这种方式的手动座椅来调节。

2. 老款宝来后排座椅靠背怎么拆下来

1、首先按照如图所示向里按下一汽大众老款宝来汽车后排座椅下方的按钮。

3. 大众宝来内饰是什么样的大众宝来全系都是真皮座椅吗

内饰一般有黑色的，棕色的，真皮座椅只有舒适款以上的才是真皮座椅的。

4. 宝来后座椅怎么拆卸

1、首先按照如图所示向里按下一汽大众老款宝来汽车后排座椅下方的按钮。

5. 老款宝来后排座椅靠背怎么拆下来

1、首先按照如图所示向里按下一汽大众老款宝来汽车后排座椅下方的按钮。

6. 新宝来和老宝来区别

1、新宝来和老宝来外形不同，新宝来在外形上比老宝来大气。

2、新宝来采用了速腾08款的技术，在产品质量上没起到很大的区别。

3、新宝来和老宝来发动机技术不同，新宝来在发动机上用的是速腾08款1.6L发动机上的技术，比老宝来发动机技术要先进得多。

4、新宝来和老宝来质量不同，老宝来的车身质量要比新宝来的好。

新宝来

(6)老款大众宝来后内饰扩展阅读：

宝来介绍：

宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，十二年来，宝来不断升级，2012年12月12日，经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。一汽-大众总经理安铁成先生表示：全新宝来不仅融汇了中德双方工程师的心血，更是一汽-大众自主研发能力的充分体现，是一汽-大众坚持打造“高品质汽车代名词”的又一杰出代表；

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km。排放达欧4标准。

参考资料来源：网络-宝来

7. 一汽大众宝来怎么样值得购买么

大众宝来好不好不能一概而论，要看车主对车辆有什么要求。下面就简单的介绍一下宝来的优点和缺点，你可以根据自己的实际需求来确定值不值得购买。

第一个优点就是宝来的操控性能很不错，开车的时候会比较轻松。其实不管选什么车，车子的操控性能都是要认真进行比较才行的，如果选择了一款操控性能一般的车辆，那以后开车的话会很累的。而大众宝来作为一款比较成熟的车型，在操控方面的性能还是非常出色的，非常的精准也非常的舒适，即使长途开车也会很舒适。

第二个缺点就是在一些辅助设备上宝来也显得比较寒酸，同级别里面不太有优势。标配是卤素大灯暂且不提，雾灯居然都不是标配确实是让人很难受。而且，宝来的内饰也是比较磕碜的，和同级别的车型相比较的话也是显得低了一个档次。

所以，根据自己的实际需求，就知道宝来是不是值得购买了。

8. 老宝来内饰能移植到高尔夫4上面去不

可以。
基本上通用，老款车内饰是可以改新款车内饰，不过花费太大。改装存在一定风险性。不值得，还不如直接置换新款车型。

9. 老宝来和新宝来有什么区别

新宝来的情况跟朗逸非常像，属于大众的“中国车”。虽然沿用了老宝来的PQ34平台，但是这两个车型都是经过了重新设计的。只是相比而言，朗逸要更加中国化一些，它完全由中方主导设计，而新宝来则是由德方负责开发 新宝来这款车比较大的变化应该是后排空间，我一直以来对于一汽大众生产的车的后排都是有些看法的，确实有些挤，新宝来已经很好的解决了这个问题，而且我们知道新宝来比朗逸明显高一点，所以说里边坐着的话，尤其是后排不会像以前感觉压抑，后排是有比较宽敞的空间 对于新宝来的发动机其实大家都很熟了，这是大众的两气门发动机，经过一些改进，这个发动机的输出还是不错的，但是性能上确实不如四气门朗逸那个机器。开新宝来的时候，甭管多少转，一脚油门下去很难出现一种向前拽的感觉，慢条斯理的加速，1.6的速腾也是这样 新宝来项目(Model X)与大众朗逸项目(Model Y)一样开始于2004年，所不同的是上海大众朗逸的外观由上海大众的本土设计师全面负责设计，而一汽大众新宝来的本土设计方案没有获得德国狼堡总部的认可，德方收回设计权，因此我们现在看到的新宝来外观设计出自大众德国的设计师。新宝来的设计属于用欧洲的眼光来把握中国人的审美观念。 新宝来的外观，虽然整体风格略显平淡，但细节上却能发现许多亮点。LED尾灯不但造型考究，完全融入车身线条，而且精致的内部构造带有点大众高档车的观感，例如速腾的三幅式方向盘，从迈腾上袭承的假桃木装饰，和EOS一样的前大灯，新宝来的整体感观更像是一个大众车系的集合体。整体造型比朗逸要年轻不少，细心的话还能在灯泡上发现镂空的VW标志，德国人对细节的执着并没有被放弃。 这个车如果是正常驾驶的话，可能跟老宝来感觉并不会特别明显，但是你拿到赛道去，这个车的操控性与老宝来还是有一定差距的，主要是因为车身加长以后，影响到车身的灵活性。另一个要说的是，新宝来依然沿用了老宝来的那台两气门的发动机。从技术角度来说，这款发动机确实太老旧了，低转还能提供不错的动力，但是一旦攀升到高转就能明显感觉的两气门发动机的弱点，动力会有明显的衰减。 新宝来挺有意思的，先加价，加价不成然后又优惠。从性价比来看，这款车价格我的感觉还行，它比朗逸要便宜，它在入门级的配置也比较合适，不像朗逸的入门档搞得太寒碜了，新宝来在这一块相对来说注意一点了。它的价格比朗逸最低配的还要便宜，抛开两气阀等落后技术的话，新宝来性价比还不错，但是并没有一鸣惊人的效果，依然没有放下“大众车”在中国的架子。 全新设计的新宝来，确实让我们眼前一亮，虽然新宝来的技术核心（发动机技术和底盘技术）依然沿用老宝来的家底，但是让我们欣喜的是，老宝来存在的缺点，在新宝来上已经有了不错的改善。针对老宝来车内后排空间小的缺点，新宝来加长了轴距、增大了车长，以获得更加宽敞的内部空间，从这些方面来看，新宝来绝不是一款简单的“换壳”车。