马自达cx5内饰介绍

1. 马自达cx5真实口碑是怎样的

优点

1、颜值。CX-5的外观延续了魂动设计语言，它的重心很低，网状的进气格栅营造了强烈的运动气息，尾部采用了双边单出排气。整个外观设计非常动感时尚，很讨好年轻人的喜欢。

2、燃油经济性。2.0L版本的车主众测油耗，大约是8.5升左右，对于紧凑级SUV来说，这个油耗不算高。

3、驾驶感受。CX5的变速箱不仅平顺，而且响应迅速，当你踩下油门，加速指令会很快被执行，变速箱会迅速完成降挡操作。

4、操控性。CX5的转向灵敏，底盘灵巧支撑性出色，这也为CX5带来了出色的操控性，转弯变向时候的信心很足。

缺点

1、这款车可以取得10.1秒的零百加速时间，动力不算强劲，在急加速的时候可能会感觉到动力有些匮乏，

2、CX5的刹车成绩超过了43米，对于一款售价20万左右的车型来说，是不合格的表现。

3、CX5的隔音表现不算优秀，特别是在速度上来以后，风噪胎噪以及发动机噪音，都会比较明显，在同级别中只能排到中下水平。

4、CX5虽然轴距有2.7米，但是乘坐空间不算宽裕，特别是后排腿部空间较为局促，相比CR-V等车型差距明显。

2. 马自达CX-5配置如何一起来看看

马自达CX-5配置如何？一起来看看？
马自达，还是那个以设计为本，以技术为核心的马自达。今天的马自达，依旧擅长运动，在消费者关注的其他方面也有了全面提升，CX-5便是具有代表性的车型，马自达CX-5这款车当前在售的有2020款共7款车型 ，其中2.5L的4款，2.0L的3款，指导价区间为17.98万-24.58万。
外观方面：外观方面，前脸那有点夸张的黑色进气格栅，就像一张大嘴，里面的隔断呈矩形方阵排列，不仅凸显了整辆车的辨识度，也彰显了尊贵和豪华。
侧面/尺寸：长宽高尺寸为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm,车身的双腰线很有力量感，CX-5所使用的创驰蓝天车身架构在车身侧面、车顶以及底板做出了闭环的结构，能够最大程度提升车辆的抗扭刚度。
内饰/中控：CX-5的8.8英寸屏幕、仪表盘、都在驾驶员的自然视觉区域内。而且车机屏幕上显示的信息量精炼直接， HMI系统控制区简洁易用，悦联系统的界面UI也十分适合旋钮操作，上手简单。
配置：除了上面提到的盲点监测、胎压报警、倒车影像等主动安全配置以外，这台车为了极致的安全，还规定了用户对于中控触屏的使用场景限制。当车辆处于行驶状态时，中控屏的触控操作功能便会被关闭，这时驾驶员可以通过挡把后方的悦联系统旋钮来操作中控系统，避免因伸手触控所带来的安全隐患，配合着HUD抬头显示，能够最大程度减少驾驶员视线离开前方道路的时间。
空间：空间方面，空间不错，尽管马自达一贯都不擅长空间的营造，但是CX5的后排坐着挺宽敞，175的身高不会觉得挤，腿部大概还有15公分左右的剩余。中央的扶手箱也特别宽大，能够放下一些零碎的物品。
动力：动力方面，我们都知道马自达品牌的运动化定位已经逐渐形成，所以CX-5也不例外，整车无论是从外观的设计还是动力系统的搭配我们也都能看出来。搭载的是自然吸气发动机，匹配的是6AT变速箱，在动态性能方面和行驶稳定性方面都值得肯定。马自达CX-5搭配2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为155匹和196匹，匹配的是6挡手自一体变速箱。
悬架/底盘：悬架方面，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，CX-5全系标配了GVC加速度矢量控制系统。马自达的优点很明确，操作精准，开起来轻巧不费劲。
油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为6-8L。
保值率：保值率方面，这款车表现一般，第一年0.76，第三年0.61。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 长安马自达CX-5驾控体验如何是家庭用车选择吗

长安马自达CX-5驾控体验，是家庭用车选择。体验：马自达cx5是一辆驾驶感受非常好，可以这么说马自达cx5动力和控制上基本上可达到100分。外观设计也挺引人注意，针对一辆紧凑SUV而言，2.0L排气量的耗油量能保持在8.0L/100km还算可以的。从车主的点评看来，马自达cx5质量差的观点应该是不建立了。但是全新马自达cx5发售已经一年了，自然许多产品质量问题还要时间来磨练，从如今的口碑看来，马自达cx5的缺陷也不是很多。

4. 马自达CX5对比VS7哪个内饰好

马自达CX5内饰相对好点。
马自达的中控屏悬浮设置2.0顶配，旋转按钮控制，座椅加热功能，前面有大的储物格，拿取方便，后排空间不局促，后排有两个空调出风口，后排扶手除杯架外还有浅的储物格及两个USB电源，VS7中控屏为比CX5的大，和CX5一样都是多功能方向盘，一键启动，皮质座椅，相比较而言，马自达内饰更好一点。

5. 推荐2.5L智尊型 2022款马自达CX-5购车指南

三款2.5L车型补齐了2.0L车型在驾驶辅助配置上的短板，同时搭载了性能更强的2.5L动力，可以提供更安全更可靠的驾驶体验。综合比较之下，编辑认为2.5L自动两驱智尊型更值得推荐。与2.0L顶配车型对比来看，推荐车型售价仅高出2万元，配置方面不仅增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，还升级为19英寸轮圈以及2.5L动力，可谓物超所值。

而与同排量的2.5L入门车型相比，推荐车型虽然售价高出1万元，但配置方面却得到了更实用的电动后备厢、后备厢位置记忆、真皮座椅、驾驶座电动调节、前排座椅加热以及驾驶座记忆等功能，乘坐舒适性进一步提升。

至于2.5L顶配车型，售价在推荐车型的基础上又增加了2.1万元，配置提升幅度却比较有限，主要配备了适时四驱系统，并且增加了360度全景影像和HUD抬头显示，而这两项功能推荐车型也可以选装，为非必要性配置。因此，综合价格、动力以及实用性配置等因素来看，售价适中且动力和配置更占优势的2.5L 自动两驱智尊型性价比突出，在购买2022款马自达CX-5时可优先考虑。

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6. 马自达2020款cx5悦联系统是几代

马自达2020款cx5悦联系统是第二代。马自达是一个总能给我们带来惊喜的汽车品牌，推出了不少良心车，CX5俯冲姿态的车头给人一种奔放张扬的感觉，细长的大灯简洁而又犀利，与格栅融为一体，带来高识别度的同时，让CX5看起来更加年轻。车身线条简洁而不失力量感，通过水晶魂动红以及铂钢灰的车色，搭配车身线条，营造了一种光影流动的质感。

cx5内饰介绍

CX5的内饰同样简约而精彩，扁平化设计风格搭配质感丰富的用料，无论是悬浮式多媒体大屏，还是立体式空调出风口等设计进化，都非常符合年轻消费者对于精致生活以及愉悦驾驶的追求。

7. 准备入手马自达CX-5，大家有什么建议吗

2015款马自达CX-5都市版车主，开了一年，一万四千公里。市区高速八二开，油耗8.6。目前没遇到什么大毛病。小毛病就刹车片有点刺耳的摩擦声，保养的时候背面抹了点油，就好了。整体还是比较满意的。动力够用，2.0两驱，也就是够用。平时不激烈驾驶，高速也乖乖的开，不超速。一个人开或者带一个人开的时候，油门真心给力，给油就往前窜。带着一车人的时候明显油门就没那么好使了。操控性，都说马自达操控性好，我因为也没开过其他车，不知道操控性不好的车什么样，所以也不知道怎么评价。油耗还是不错的，很少开高速，2.0的车，市区油耗保持9个以下，还是满意的。而且吃粗粮，一直加92的就行了。内饰一般，自己花钱装了大屏幕，倒车影像，胎压监测，行车记录仪，也就两千块多点。不满意的地方，一个是大灯，能不能把蜡烛灯换了啊，每次晚上开车，遇到远光狗，你拿远光灯闪他根本不屌你。一个是后排中间的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驱的，凸起来干啥。再就是保养贵，真心贵，一个小保养要七百多。。。省的油钱全花在保养上了。

上坡不跟汉兰达，黑车不黑马自达，2.5四驱旗舰版，已用2年多，任何问题没有

你好我是一凡，你随身的 汽车 帮手，很高兴回答你的问题

马自达这个牌子一直都是不温不火的，CX5的主要竞争车型为紧凑级的日系为主比如，crv，奇峻，rav4，还有同门的cx4等车型都形成了竞争，其实马自达的卖点还是比较鲜明的，外形够漂亮马自达的设计总是超前10年，坚持自然吸气，非常好的同价格操控性都是竞争优势，但是在实用性设计方面就差了

先说价格，优惠2.3左右，建议购买2.5的入门版就行，落地价格大概在22万左右，同价格你可以买到1.5T的crv风尚版落地21万左右，奇峻2.5的4驱入门版落地价格22万左右，优惠3.5左右，rav4这种没优惠没优势的车就不对比了

动力2.5的自然吸气代步家用绝对是够用了，尤其是起步比小排量涡轮的要更快一些，中后段就不如crv了，变速箱和发动机的匹配可以说是天衣无缝，平顺性换挡速度都非常优秀，这是小排量涡轮不能给予的，再好的涡轮也有涡轮迟滞

油耗方面，当今2.5的排量已经算大的了，在小排量当道的2020年，市区油耗8个左右，非常优秀了，crv1.5的也得8个左右

舒适性主要体现在减震和底盘的调教都偏硬，还有发动机的噪音太大了，虽然2代cx5有改良还是非常大，比crv就有差距了

空间表现不是马自达的优势可以说是紧凑级日系的垫底水平，还有就是森林人也很小都是紧凑级偏小的

内饰的做工用料装配工艺更不是长安马自达的强项了，一汽马自达更好一些，总体就是用料可以，磨具的精密度导致的装配出来很糙

后期的保值性也是日系里面的中下游水准吧，总体距离双田还有很大差距

后期保养费用A类小保养大概就是500来块钱，比较便宜，部分地区需要加95号油

通病和缺陷就是后期有可能出现转向异响和渗油的问题

总结如果你对空间要求不大的话，这台车值得你拥有，不管是动力，油耗，稳定性，操控，还是颜值带给你的回头率都不错

以上简述仅供参考

我是2015款马自达cx-5五年的车主，2.0都市版，目前行驶里程近四万公里，表显平均油耗7.6，自己做了四门隔音和音响升级，实际使用当中还没有遇到过什么问题，中间有过一次主动召回，说方向机点火回转不充分，更换了方向机，这车的优缺点经历多年使用现在已十分清楚，优点是外观动感好看，新款就更不用说，省油好开，过弯侧倾的支撑感很好，我开车过不是太急的弯一般都不踩刹车，但是经常看到前车踩刹车的。2.0的动力基本够用，但有条件还是上2.5的，试驾车是2.5的，感觉动力更充沛，低速启动时没有肉肉的感觉。缺点是后排空间稍显局促，隔音做的一般，听说新款有所改进，中低配原车音响很烂，顶配有bose音响，效果不错，漆面较软，这些缺点可能是日系同档次车的一个通病，当然空间局促是马自达特有的，马自达内饰也比较简洁，总体来说还是一部不错的车，很省心，只是马自达优惠比较少，如果喜欢，建议上四驱高配。

马自达CX-5这款车很不错，选一个自己喜欢的配置就果断下手吧。虽然无奈之下我买了丰田荣放2.0四驱旗舰版，但是内心还是看好马自达的，老婆大人不同意，她就认准了丰田品牌，只好选了RAV4，当然这款车除了动力看上去稍弱了一点，其他各方面都不错。现在开了300公里，总体很满意，同样也是值得推荐的一款车。

买马自达CX-5，我的建议选2020款2.5L四驱旗舰版，目前优惠2万多，裸车价22.38万就能拿下，甚至更低，讲好价估计裸车22万也有可能。

目前，在日系合资紧凑级SUV车型里，论自吸发动机，现在没有比马自达2.5自吸发动机更好的选择了，尤其是匹配了6速手自一体变速箱，那是绝配的动力组合。CX-5旗舰版还配置4个R19的大脚，非常漂亮，特别喜欢大轮毂的车型，看上去就大气，霸道的狠。

这款车无论是安全配置还是 科技 配置，尤其是马自达的内饰，真皮座椅，那缝线，那做工，不是其他日系品牌所能比的。总之，马自达那种不骄不躁的造车理念，非常值得赞赏，所以CX-5是一款非常值得购买的车，相信你绝对不会后悔。

CX5这车直接上2.5L前驱是最佳的，山区的老铁建议四驱，平原地区的2.5L前驱已经游刃有余，这是我的座驾

原来的车子变速箱出问题了，我去年换车就奔at的箱子去的。关注过这款车，去试架二次，试架的是2.0二驱版本，驾驶感受不错，尤其是100迈连续变道。个人感觉2.0二驱的家用足够了，没必要多花钱。之所以后来未能入手，还是车子偏贵，优惠力度不大。个人建议若现在优惠力度大，这车是首选，六速at变速箱调教的不错，质量也可靠，后期省心。

马自达品牌在众多日系品牌中品牌力处于中下游，它的地位比三菱和已经退出国内市场的铃木要高，但是要比丰田，本田，日产这样的主流品牌差很多，并不是马自达车型差，而是马自达品牌的宣传力和发展战略有问题，导致马自达车型销量不乐观，在所有品牌都打出优惠政策的时候，马自达一直一点优惠没有，另外马自达车型更新换代频率慢，虽然车型很漂亮，但是并没有什么新鲜感，总体来说马自达车型实力很强，奈何品牌力不行，马自达CX－5是马自达旗下的紧凑型SUV，这是一款非常全能的SUV车型，不仅有 时尚 的外观，还有不错的动力和很强的操控，在同级别中对手不多，但是受于品牌影响，销量并不是很乐观，另外价格有些偏高，好在现在有一定的优惠，提高了一些性价比，这款SUV是一台好车，完全可以选择

马自达CX－5

外观方面： 马自达的外观设计很有造诣，马自达6在多年前就凭借外观和操控成为了明星车型，时至今日名声还在，马自达CX5的前脸采用了家族式设计，大嘴式进气格栅大小适中，两个大灯非常犀利，整体非常 时尚 ，并且有些高级感

内饰配置： 马自达CX5的内饰采用了家族式设计，简单大方，很有层次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表现不错，尤其是低配车型，配置也是比较全面

驾驶动力和空间： 空间方面在同级别不算优秀，但是还是很够用的，驾驶动力和操控还是非常优秀的，2.0L车型动力适合正常家用，如果对动力有些要求可以选择2.5L车型，马自达CX5在同级别中是为数不多动力和操控兼备的

总结：马自达品牌力差，但是车型实力很强，总体来说价格偏高，如果有优惠，性价比还是不错的，另外马自达的操控不是一般车型能媲美的，还是很强的

后备箱小点，过年拉不了太多年货，当然平时已经够用了。可惜国内买不到-9，-8又看不上。

其它方面没得说，绝对优秀省心，记住一定要买四驱 2.5[酷拽]。

马自达的车除了后排小点别的都很好。2.5L+6AT。有钱就买四驱的。差一点就2.5智慧的就行。最好开的城市SUV。丰田RAV4你要是不是北方也可以-机油乳化。荣放买两驱就行。买什么车最后还得看自己喜欢哪个

8. 日系紧凑型SUV大PK：本田皓影VS马自达CX-5

在国产自主品牌还未崛起的时代，日系车型在我国汽车市场大行其道，虽说当下国产自主品牌崛起之势已不可阻挡，但日系车企也是凭借早些年所打下的江山依然保留了比较可观的市场份额。当然众多日系车企也不敢掉以轻心，推出符合当下消费者所需求的车型才是发展的重点，我们今天主要介绍的本田皓影和马自达CX-5便是日系紧凑型SUV新生代的代表。

2021款本田皓影于今年上半年进行上市，新款车型的售价区间为16.98~25.28万元。2021款马自达CX-5于近期完成新车上市，新车总共具有10款配置，售价区间为17.98~24.58万元。今天我们挑选了指导价格为20.68万元的2021款皓影两驱尊贵版与售价为20.98万元的2021款马自达CX-5两驱智慧型进行对比，两者差价仅为0.3万元，下面让我们了解一下在价格差距不大的前提下，哪款车型的性价比更高。

外观设计

在外观的设计方面，本田皓影确实下了很大的功夫，新车加入了更多的专属元素来凸显新鲜感，为消费者带来了完全不一样的视觉体验。新款车型于前脸部分配备了扁平化的中网，上半部分采用宽厚的银色镀铬饰条装饰，两侧羽翼式前大灯组与中网融合，增强了前脸部分的整体感，大灯组内部配备LED光源并具备流水式转向灯。

新款马自达CX-5的外观设计与整体轮廓与上一代车型很是接近，但整车的线条运用要更加简约犀利。其中新车在前脸部分配备了盾形的前进气格栅，内部中网进行熏黑处理，两侧上扬式前大灯组通过中网下半部分的U型镀铬饰板衔接，灯光方面匹配LED远近光灯，LED日间行车灯等。

车身尺寸方面，2021款本田皓影的具体长宽高分别为4634×1855×1679 mm，轴距为2661mm，新车在车身长度方面具有一定优势。新款车型于车窗周围匹配银色饰板包边，底部所配备的双色轮毂也体现出了一定的运动气息。

马自达CX-5的具体长宽高分别为4555×1842×1685 mm，轴距为2700mm，虽说车身长度有一定落后，但轴距却领先了39mm。该款车型的车身侧面线条运用较为简约，身材尺寸也与老款车型基本相当，新车于车底部位配备双五幅式轮圈，造型看上去比较运动。

皓影车尾部分凹凸有致的型面结合让整个尾部造型别具一格，新车车尾部分最具亮点的设计元素当属尾灯组，其中尾灯的设计犹如长戟一般，D柱上的黑色饰条内隐藏了竖直的转向灯，而底部扁平化的灯组内部则匹配有LED光源。

马自达CX-5的尾部设计给人一种极简的感觉，其中尾部上方的后扰流板以及底部双边共双出的排气设计为整车带来了不错的运动气息，新车两侧尾灯组造型与前大灯较为类似，内部同样匹配LED光源。

内饰设计

不同于外观设计，本田皓影的内饰造型有点照搬CR-V的意思。虽说这套内饰设计放在现在来看并不过时，整体时尚感不错，但没有创新的设计并不讨人喜爱。新车中控台上运用了大面积的软性材质包裹，符合该级别车型应有的水准，黑色饰板贯穿整个中控台，下方还配备了拉丝饰板作为装饰，让整个座舱更加具有层次感。

马自达CX-5的内饰设计较有层次感，各个功能区域划分明显，设计师还运用银色饰板对车内局部进行装饰，呈现出的视觉效果令人满意。自动两驱智慧型中控台上配备有7英寸的触控显示屏幕，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制等，但相比本田皓影缺少了卫星导航，道路呼叫救援，车联网。

皓影两驱尊贵版车内座椅运用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅椅面宽大，内部填充物厚实，细节之处的缝线营造出了豪华氛围。

马自达CX-5自动两驱智慧型车内座椅运用织物材质包裹，主副驾驶座椅皆不支持主动调节，功能表现和材质运用不尽人意。该车的车内前排座椅靠背两侧护翼有着明显突出，具有不错的包裹性。

本田皓影的后排座椅造型与前排十分相似，体感也相差无几。此外后排座椅支持4:6比例放倒，且靠背角度可支持小范围调节，乘坐舒适性不错。

马自达CX-5车内后排座椅各个位置都配备有独立头枕，座椅支持4:6比例放倒，放倒后空间较为平整，有效拓展了后备厢储物空间。

动力系统

2021款本田皓影两驱尊贵版动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为193马力，峰值扭矩为243牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

2021款马自达CX-5两驱智慧型动力方面配备了2.5L发动机，其最大输出功率为196马力，峰值扭矩为252牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

车叔总结

通过以上的细致对比，我们可以看出本田皓影作为CR-V的姊妹车型在外观设计方面更有新鲜感，而且该车的内饰设计居家，功能匹配完善，空间表现优越，性能也颇为不错，相比之下，马自达CX-5要显得平庸很多。从销量方面来看，在2021年上半年中这两款车型的累计销量数据分别为83,837台和12,001台，马自达CX-5在销量方面差了不是一星半点，看来在这次日系紧凑型SUV的对比中胜出的是本田皓影。‍

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9. 新款马自达CX-5正式上市，这款车有哪些亮点与不足

全新马自达CX-5的车头造型有明显变化，U型镀铬饰条长度变短，但两端更加粗壮，中网格栅的内部纹理加入了横向的元素设计，同时经过黑化处理，运动感依然很明显。大灯轮廓保留了老款的狭长样式，不过内部灯源有明显调整，LED日行灯改为双L型的造型，点亮后有一定美感。
车侧造型没有变化，轮毂样式有改变，相比老款多了些曲线，花瓣形的观感符合当下审美。车尾部分，尾灯样式和大灯相呼应，也采用双L型的光源。
新车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，长度比老款长了一些。动力部分依然搭载那套的熟悉的动力总成，提供2.0L和2.5L两种排量的发动机，最大马力分别为155匹和196匹，最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动部分为一台6AT手自一体变速箱。这套动力动力系统虽然上市时间较早，不过燃油经济性和调校水平依然有一定竞争力。

10. 马自达cx5杯架尺寸

马自达cx5杯架尺寸7cm-10cm左右。杯架是汽车功能设计中不可或缺的一个元素,车载杯架的第一项专利获得批准,但当时它只是一种附加配件,20世纪50年代,车载餐厅、车载影院开始大规模流行,这个潮流确实提升了杯架的受欢迎程度。

马自达cx5内饰及变速器介绍

这款车采用动感的黑色内饰设计，内饰风格与外观的动感和谐统一，整体设计简单、实用。其液晶显示屏也是焕然一些。中控位置添加了悦联系统，也给内饰带来了娱乐效果。和老款相比，全新CX-5内饰还多了后排出风口，给坐在后排的人们带了舒适的感觉。

在国内版本车型方面，正式进入国内销售的马自达CX-5车型将同样是采用“创驰蓝天Skyactiv”技术的发动机，变速器、车身以及底盘。为中国消费者带来“创驰蓝天”技术所赋予的驾驭乐趣、安全呵护、绿色环保和高效节能的用车体验。

变速箱将匹配6速手自一体变速器，以及6速手动变速器。