哈弗vv5s内饰

① 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 农家小院，花枝招展！帅气运动的WEY VV5与鲜艳的花儿在一起

周日，绵绵细雨，在乡下姑妈家，农家小院，夏日之花正盛开，不由得想起一个成语---花枝招展，这个词是用来比喻女孩子或事物姿态优美、艳丽，像花枝那样迎风招展的样子。记得读小学时用这个成语造句，同桌说了句---春天好像个姑娘，花枝招展的，笑着，走着，立马引起全班同学羡慕的眼光。如今我们长大了，生活经历复杂了，更说不出这样带有文艺范的句子啦，不过将这个词用上我们的VV5身上，倒是很应景的。
下雨天，外出的确不太方便，不过有了VV5，出行也没受多大影响，再说现在的乡下都铺了水泥路
原本在春节期间要来乡下走亲访友拜年的，今年受疫情影响，不得不推迟到5月
停在小院里的黑色小豹子~为何叫它小豹子？因为他是那么的与众不同，前脸采用仿生学设计，三条一字竖起的日行灯设计得如此出色，黑色的网纹状进气格栅，如同豹子的裂开的大嘴。吸睛的还有的前大灯和雾灯灯组， 流水式的转向灯，点亮之后，绝对的吸睛。
霸气动感的轮毂，轮胎宽为225的，比老款（旗舰款）窄2厘米，能使油耗进一步降低，走烂路更放心一些，毕竟老款245的宽扁轮胎太娇贵
火红的月季
火红的石榴，还记得石榴姐吗？
富贵的绣球花
尾部的浮雕式尾灯，造型前后相呼应
VV5的外观采用家族化设计，很多细节上的设计元素都体验魏品牌的高端豪华定位。车身外观上的竖条状的元素亦是点睛之笔，从雾灯、日间行车灯、高位刹车灯，可见其一惯风格。
溜背式车身，侧面饱满，线条流畅，从叶子板贯穿到尾灯。
睡莲
含苞待放，娇艳欲滴
芍药的花蕾，再过两天就要绽放了
大半年没来，小旺财不认识我了，远离我要躲起来
VV5的内饰简洁，但有一种低调的奢华。方向盘粗壮，手握感很不错，表面看到这个方向盘造型以为开起来会比较重，实际上它的方向盘有三种力度调节，总有一种适合自己，我喜欢重一点的运动模式。整车的隔音也相当出色，双层隔音玻璃，关窗后几乎听不到外面嘈杂的声音。
悬浮的12.3英寸多媒体触控屏、圆形的出风口也是为了让他显得更加运动。
360全景立体影像，可以从不同角度切换视角，特别实用
7速双离合变速器，已经在长城自家多款车上运用，性能经受考验，换挡很平顺，不拖泥带水。安全方面，无论是3DP打造的刚性车身，还是主动安全配置Collie智慧安全系统，诸如ACC自适应巡航、并线辅助预警、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等，在降低驾驶员驾驶疲劳的同时，更能够提升安全性， 可谓一举两得。
尾部相对于老款是改动较大的地方，那就排气管由四个大圆筒（太拉风了）改为隐藏式，低调了一些

③ WEY VV5不以平凡藏车海，时尚智能显奢华，喜欢就下手

我们这个年纪的男人对于车的喜爱应该是不亚于女人对化妆品的喜爱，孩子对玩具的热爱。拥有一辆喜爱得车也是年幼时的一个梦想，多大能力办多大的事，虽然没有开上豪华的BBA品牌，但魏派VV5也给予了我想要的时尚外观豪华配置，甚至不夸张的说它不比一些合资车差。

不以平凡藏车海，时尚智能显奢华喜欢就赶紧下手，加入魏派有车族

④ 2020款WEY VV5将于10月15日上市 配置全面提升/外观内饰升级

易车讯日前我们从WEY官方据悉，2020款WEY VV5将于10月15日正式上市，新车外观、内饰设计更加年轻化，新增了智能互联、驾驶辅助等智能配置，并提供1.5T和2.0T两种动力，四种不同配置车型供消费者选择。

外观方面，2020款VV5承袭WEY品牌DNA基因，并对外观诸多细节设计进一步优化，相比现款车型更加具有运动气息。黑豹式仿生设计灵感与竖型元素融入前脸线条设计，全LED大灯组及前雾灯处侧格栅处采用全新造型，再加上造型焕新的前后杠与几何阵列式中网，在与立体logo的相互呼应之下，令整体视觉效果更加年轻也更具攻击性。

此外，2020款VV5升级了百万像素高清360摄像头，外后视镜及后牌照灯装饰板也随之在造型上发生细微变化。车身颜色方面，新车提供炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝、雪域白、艾尔斯灰五种颜色可选。

在智能化配置方面，2020款VV5也进行了大幅度升级。其中，增加了带排队功能的ACC自适应巡航、包含MOD横向移动监测功能和MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，以及AEB主动制动和FCW前碰撞预警系统，成为新车的核心亮点。与此同时，9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等也均为标配，新车共囊括了43项驾驶辅助类配置。

在智能网联方面也有所提升，包含仪表地图、车载双向WIFI、远程控制、面部识别、 智能语音升级、C+智能互联等。

动力方面，2020款VV5提供1.5T和2.0T两种动力版本车型，均满足国六B排放标准。其中1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率126kW，峰值扭矩287N·m。而2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为167kW，峰值扭矩达到387N·m，实现更低转速涡轮增压介入，爆发力更强，起步响应更快。传动系统方面，两种动力版本车型则均匹配同一款由长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，为新车在具备强劲动力的同时又有效降低油耗，起到了至关重要的作用。

VV5所在的紧凑级SUV市场可谓是各大汽车品牌的兵家必争之地，作为WEY品牌布局该领域的一枚重要旗子，2020款VV5的上市，将锁定同级别主打年轻化的日韩系车型，向长期盘踞月销榜前列的本田缤智、日产逍客、现代ix35、起亚智跑等主流合资车型发起猛烈攻势。

⑤ 时尚科技WEY VV5，高颜高配强动力，越级享受值得有

⑥ 不吹不黑，长城VV5究竟怎么样

国产车真的挺悲哀的，里外不是人，车重量轻就被喷不扎实不安全，车重就被喷不会轻量化，马力大被喷费油，马动小被喷动力弱，配置高被喷只会堆配置不注重三大件配置。

反观合资车，真是怎么做都好,车轻了被捧懂轻量化，车重被捧为安全，油耗高被捧为毕竟动力好，车动力弱被捧为省油，配置高价格低，三大件不好被捧注重性价比。

今天写这篇文章，主要目的不是吹捧VV5,而是作为一个的车主，这是我3000多公里用车以来，最真切的使用感受希望我的意见和建议。

外观方面，超级拉风，设计上霸气外露。尤其是这个车头就像一个蓄势待发的猎豹，堪比合资豪车!回头率百分百!这车的车灯很高的辨识度，远远看到就知道是wey了，而且全车车灯都是LED灯，相当厚道.

内饰方面，内饰做工用料都堪称完美，全车能摸到的地方，绝大部分都是软质的，非常舒服。12门喇叭燕飞利仕的音响，4层隔音材料的玻璃，全车皮座椅，超大尺寸的全景天幕，充满质感的功能按键，几乎纯平的地台等等。

空间方面，1859的车宽度，家人都说宽敞，唯一吐槽的是车顶低，进入车内时容易与头部发生剐蹭。车内储物空间确实少，主驾驶侧门没有储物格，还得网上淘，不省心不人性。

动力方面，目前没过磨合期，不敢开快，但市内挤挤停停，起步时稍店油门有点窜，没控制好车速，目前只能关闭自动驻车，用D1带动起步后再逐渐加速。动力一旦起来，后段加速还是很给力的。加速表现:0-10会窜，要注意控制脚力，10-30表现良好，动力说来就来，30-60需要加深油门才能上，60-80起码动力起来后再加速很给力，这是普通模式下的表现。

油耗方面，目前油耗已经降到9.7L百公里，还有下探肯能，毕竟95%的路都在市区内走，挤挤停停省不了油。虽然SUV油耗是硬伤，但话说回来，比同价位的那些B级轿车，也就多1个油左右而已，每公里最多多1毛钱，就别纠结这油耗了，18w落地的车别和那些用A级车的人计较，买到自己心仪的车才是关键。

⑦ 高颜值高配置高动力的WEY VV5给我带来很好的驾驶感受

时间是最好的见证者，再华丽的口号也赶不上真真切切的用车体验，与VV5一年多的陪伴，回顾过去时日里的经历，让我对VV5有了一个更客观，更真实的认识，让我来表达一下自己对VV5的看法！选车：由于生活和工作的需要，为了更方便的出行，我确实是需要为自己增添一辆熟悉好用的车子了，该选什么车确实也耗费了我很大的一番心思，日系、韩系、美系、德系，所有的目光全部聚焦在了合资车身上，一次次的试驾，一次次的了解，基本上每看到的一辆车都让我产生了心动的感觉，因为大家都能理解作为一名想要开上一辆自己车的人的心情，但是每一辆车也是这里那里总会有一点让我不能完全满意的地方！直到一次偶然的机会，看到了VV5，由内而外深深的吸引了我，找不到不让我喜欢的理由，果断与VV5结下了不解之缘！VV5吸引我的地方有很多，颜值是其中一个很大的因素，VV5的设计基本上达到了完美的级别，犀利的豹式前脸设计，整个进气格栅贯穿于整个前脸，并采用网格式设计，很有立体美感；VV5的车标很特别，简单大气而又充满了美感，更象征着一种做标杆也是榜样的特别寓意！VV5的行车大灯呼应车标，也采用了竖条式的设计，与车标完美的呼应，远远地望去，非常和谐！VV5的配置也是非常不错的，很多配置的存在并不是花架子，而确确实实能为我们的行车提供安全和性能的保障！首先是自适应巡航系统，不仅保障了行车的安全，也在一定程度上提高了驾车的舒适性；无钥匙进入系统，非常的方便，要是装在口袋里就能够实现解锁车的功能，非常的给力；全景影像系统也是非常不错的配置，为新手小白提供了足够多的用车保障，再也不用为挺不到车位而着急了；还有流媒体后视镜，提供了一个清晰而又宽广的后方视野。最后，说一下大家都比较关心的油耗问题，是不是有实力，油耗也很重要！现在车子行驶了一万多公里，油耗维持在10-11之间，相比较车子的自重和安全性来讲，完全可以接受。

⑧ WEY VV5带给我很大的便捷，对你的爱不止一点点！

在很多人的理念里，国产车的“三大件”比不过合资车，只是用所谓“智能配置”作为噱头来吸引消费者，但是随着技术的发展，我们国产品牌真的是越来越好了，国产品牌的研发技术也是到达了一个新的高度。其实，我们更愿意给予国产品牌信心，相信国产品牌也有实用好用的车子。在SUV出现在这个汽车市场的时候，有很多新的车型应运而生，而在众多SUV中没有一款车是属于豪华的，所以WEY品牌出现了，它的口号是“打造中国豪华SUV”，对于这个豪华的说法众说纷纭。而作为WEYVV5的老车主，用车感受给予我对于WEY的豪华体现在两大方面，一个是用料配置上的豪华，一个是安全性能上的豪华

首先，我觉得WEY的豪华体现在用料配置上。它的外观给人第一感觉就是豪华霸气。WEYVV5的家族式设计面孔——仿生黑豹式前脸，黑色的锲形网格进气格栅+狭长的LED大灯组合+夸张的智能雾灯构造的一个霸气的车头造型，微微隆起的引擎盖又体现了力量感，整个车头给人的霸气感是很强烈的。而且LED大灯照明效果很好，在白天亮起来的日间行车灯还很有科技感。雾灯有智能转向功能，在夜间转弯的路段行驶也很安全。而侧面车身的溜背式轿跑风格设计又把WEYVV5引向潮流前线，腰线的设计特别有美感。尾部又凸显了SUV的霸气——四出排气管，加上各种极具辨识度的尾灯，还有20寸的大尺寸的轮胎配置加上丰满的轮毂造型等等这些配置，都看得到VV5的用料豪华。还有内饰配置上，打开车门，就可以感受得到内饰的豪华感。车内的内饰是大面积的皮革材料包裹以及软质搪塑，使得整个内饰很有档次。厚重的车门，有着优秀的隔音效果。车内的豪华中控台、悬浮式的立体液晶显示屏、高清流媒体、多功能方向盘、全景大天窗、电动调节真皮座椅等等都体现得到豪华。无论是外表还是内在装饰，都可以看得到WEY品牌是用心在造就豪华的。

然后，我觉得WEY的豪华体现在它的安全性能上。它的各项优秀配置在驾驶操控等用车过程中，一一发挥着它的智能安全的作用。它的一些基本智能配置像无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，胎压监测，让用车更便捷的同时又更加安全高效。而还有一些主被动安全配置，ACC装置，并线辅助，全车雷达，360全景影像，自动刹车，车道偏离预警等等，另外硬核配置的安全气囊，高级安全气帘，车身稳定控制等方面，全面的呵护行车安全。它较长轴距的车身也保障了车内足够宽敞的空间，悬挂的调教设计，让VV5拥有更加平稳驾乘感受得同时，也提升了在不同路况下车辆通过能力。VV5在转向系统、底盘水准上的表现优秀，给整车的驾驶感受也带来很大的完善。我相信VV5它那注重品质体验，用心制作及用料厚道的目的就是带给我们更完善的用车体验。

⑨ 【车主点评:自己的得意之选 WEY VV5】

#选车理由 选择这个车肯定是因为它无敌的外观看着特别威武霸气，我超级的喜欢比较符合我的性格。车子看着特别威猛然后就是它的内饰,当时看中这个车是因为他的外观，但真正看到车的内饰的时候，被他的内饰所折服，真的是挺豪华的。
#最满意 最满意的就是车子的外观和内饰吧，现在这个是开了这么久，基本没有出过什么大问题。感觉质量还是非常靠谱的。车子的外观开出去非常有面子，身边人都超级喜欢我这个车，看过那次之后他们更是赞不绝口。
#最不满意 感觉油耗的确是有一点高，现在稳定在11个左右，这个油耗怎么说呢,偏高一点点，不过也可以接受。
#空间 空间非常够用，前排的驾驶位置非常宽裕，后排坐三个人不成问题，我的哥们都是身材魁梧的，坐这个车一点也没受到拘束，所以说空间还是很大的，满足我们的使用。
#外观 外观肯定是满分的，当初看中就是它的外观比较威武霸气，它的整个前脸加上车标的设计非常和谐，看起来特别舒服。外观就不用多赘述了，大家自己看是不是特别霸气。
#内饰 内饰也是相当的豪华，不管是用料还是做工都非常上乘，豪华感十足，就是新车的时候异味比较大，不过味道算的是很快的。
#动力 动力非常充足，我开的话完全没问题，平时都是一脚油门下去，车子就窜出去了，所以动力这块可以满足我的使用，也有可能是因为我平时开车比较暴力，所以才导致我的油耗那么高。
#操控 车子的操控还是不错的，别看车子这么大，还是挺好开的方向盘手感不错，指向性也精准。底盘也非常的稳，看起来没有什么特拉的，色情操控感还是不错的。
#舒适性 舒适度可以，车的座椅非常厚实，坐在上面很舒服，软硬程度适中，也挺有包裹性的，空调和隔音做的也都比较好，各方面感觉都不错。
#油耗 现在油耗基本在11个左右，可能是我平时开车暴力一些路况也不是特别好，所以可能油耗略高一点，不过也不是特别在意。