卡罗拉a柱内饰板松动正常吗
A. 丰田新卡罗拉中控异响原因，新卡罗拉中控异响解决
丰田新卡罗拉中控异响原因是较多，如下图所示位置就可能有异响，另外内部的线束接头脱落，或者是小零件松动，有可能是内部排线没有弄好，在车辆行驶时震动造成线速之间相互摩擦，造成异响。中控台塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压而油异响，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类或海绵等基本上都可以解决问题。有异响最好拆开来查看一下，中控的拆装是很简单，只要耐心一点就好了。中控台为了美观都有一条或者一圈仿金属或胡桃木饰条，但固定都是卡住的，可以用类似于一字螺丝刀的工具沿接缝插入，小心翼翼的轻撬，一段一段的撬下来。
B. 卡罗拉左前车门内饰板卡扣坏了怎么更换
内饰板的卡扣坏了，那只能是换新的了呀，这个可以从网上买几个，或者是去实体店里，然后让汽车维修工，然后给更换也是可以的，网上买的话，会比较便宜，自己更换的话会比较麻烦一些，但是这是最省钱办法去洗车店，或者是维修店的价格会高一些，但是自己不需要动手，更加的省心，所以主要还是看自己的选择
C. 中控屏幕下面走颠簸路有异响，怎么解决
常见异常噪音的存在取决于发动机的转速状态异常噪音仅在怠速或低速运转时存在。噪声维持在一定速度时是无序的，快速减速时发出短暂的噪声。发动机快速加速时出现异常噪音，发动机高速运转时仍然存在。发动机的异响明显与其负荷有关。气缸熄火时，异常噪音没有或减少。活塞敲击气缸；连杆轴承松动；活塞环泄漏；活塞销断裂。如果钢瓶起火，噪音会增加，或者目前没有噪音，但此时会有噪音。活塞销铜套松动；活塞裙锥度过大；活塞销出来；连杆轴承盖固定螺栓松动甚至连杆轴瓦合金熔化剥落；飞轮固定螺栓太松。
空调出风口有异响检查空调出风口是否松动或者是安装在出风口的香水瓶发出的异响。收紧或在边缘放点东西，比如3M胶。中控面板松动，概率很小。解决办法是拆开并重新固定或用胶带缠绕带扣。中控与a柱或前挡风玻璃有摩擦，两者接触面可以放一层绒布。特别是对于带有倒车影像的汽车。可能是插头没插好或者线束没固定好，调整一下就可以了。中控储物箱内有异物，如打火机、硬币等。如果找不到原因，可以试着找出中控中心差距比较大的地方。不确定这是异常噪音的来源。
D. 吉利几何ca柱扣板松动
题主是否想询问“吉利几何ca柱扣板松动怎么办”？
1、首先需要拆开吉利几何ca柱饰板的位置，看看里面的卡口有没有损坏。
2、其次如果没有损坏打点玻璃胶进去粘住。
3、最后如果里面的卡扣损坏了那么重新更换一个卡扣。
E. 13款卡罗拉装饰条异响
装饰条异响的原因如下
1、装饰条异响，那可能是脱胶了，松动后当然就会有振动异响了。一二档顿挫，感觉给不上油油耗高，这些情况建议你最好还是去4S店进行检修处理。
2、如果说装饰条异响的话应该是没有固定好吧，像你说的换挡的时候比较慢，还有就是给不上油，应该是你的节气门积炭过多导致的。
3、宋MAX装饰条异响的话，这个估计是没有固定好的原因，至于一档转二挡顿属于正常现象的啊，油耗一般是在八个多油耗的吧。
4、这款车的自动挡车型的话，匹配的是1.5t涡轮增压发动机，是属于双离合变速箱，对于这样的变速箱的话，那么的确在一档升二档或者是在二档降一档的时候，存在顿挫感，是非常正常的。
5、这款汽车装饰条异响，还有可能是没有固定好，一档转二档的时候有顿挫感，首先可能是变速箱问题，还有可能是因为节气门问题。
F. 17款卡罗拉通病，17款卡罗拉有什么缺点
17款卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。#3p4#、内饰用料差
卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
#3img4#、车漆薄
日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
3、配置低
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
4、悬挂偏软
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。
5、车身重量较轻
车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。
6、底盘噪音大
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
G. 你好，记录仪的线走的A柱，装好后有间隙是里面线没固定卡住了，还是翘开安装A柱内饰板变形了
1线束在里面影响固定
2卡扣有损坏或者松动
3内衬板变形
4门条或者顶棚部分有安装缝隙
H. 汽车内饰扣板松动怎么处理
内饰板松动多是由于螺丝松动或卡扣损坏造成，可以把内饰板拆下，看看是什么原因造成，有针对性的处理，多是因为卡扣损坏造成，换一下卡扣就好了
I. 丰田卡罗拉轿车行车时前部有异响
行驶里程约12万km，车型为ZRE152L 的2009年丰田卡罗拉轿车。用户反映：该车行车时前部有“吱褛”、“吱镂”的响声。
检查分析：维修人员试车，发现声音靠近仪表台前部，好象是在前风挡与风挡扰流板处有轻微摩擦声。怀疑前风挡与扰流板摩擦产生响声，将风挡扰流板拆除后试车，响声减小，但仍有响声。
根据经验，卡罗拉车型前部异响一般都是扰流板与风挡间有灰尘产生摩擦异响。但这辆车响声轻微，怠速或平稳行驶时基本上听不到响声，当急加速或拐弯时，会有轻微的响声，但响声很小，位置不好判断。
进一步试车发现，当车速达到80 km/h时，响声较为明显，声音较为沉闷，好像是在A柱位置。怀疑是A柱内饰板与A柱间固定不紧产生响声，于是用手按住A柱内饰板，声音没有变化。将A柱内饰板拆下，继续行车，仍有响声。
在试车过程中无意间用手按住窗帘侧气囊的固定位置，响声消失，将手拿开，响声重现，至此，工作终于有了实质性的进展。将窗帘侧气囊固定在A柱上的卡扣拆下，响声消失。怀疑A柱内窗帘侧气囊固定卡扣接触不良，振动产生响声，仔细观察发现固定卡扣的外形有残缺。
故防排除：将窗帘侧气囊固定卡扣用塑料胶带包裹后安装，异响排除。
回顾总结：这辆车异响较为奇特，平缓行驶时偶尔产生响声，加速或拐弯时产生频率较高，但声音轻微，极难判断声音位置。在排除异响过程中，采用排除法，将可能部位一一排除，减少了不必要的弯路。