国五的房车还能买吗

『壹』 2020年国五车还能买吗

能。

国六标准分为国六a和国六b两个阶段实施，分别在2020年和2023年7月1日全国统一实施。7月1日开始国六后，国五的车就上不了牌，但是之前买的国五离限行还是需要10几年，2020年买不买国五车就看个人需求。如果是急切用车或者结婚急买的，也是可以买国五车的，因为国六标准是不影响国五车上路的，当前还是只限行国二车。

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注意事项：

需要注意每天检查尿素液位，如果发现尿素液位偏低，应当及时添加，加注前须熄火，自行加注时，请使用专用加注管，保持加注管清洁，防止杂质进入尿素罐。

关注车辆仪表盘上排放故障灯是否被点亮，如点亮，确保尿素溶液充足的情况下，尽快去服务站检修处理。

车辆启动时，上电后不要立即启动发动机，待车辆系统自检完毕后再启动，停车后不要立即关闭电源开关，如果立即断电，会导致尿素管路中残留的尿素溶液结晶堵塞尿素泵、管路或尿素喷嘴，应在停车至少30秒后关闭电源。

『贰』 国五的车还能买吗

因为我国对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合你当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记。

『叁』 2020年国五车还能买吗

2020年国五车可以买，但是否适合买需要自行斟酌。

根据国家计划，拟定在2020年7月1日实施国六排放标准，目前符合国六标准的车也开始逐步上市了，而部分重点区域例如京津冀及周边地区、长三角地区、珠三角等区域将提前实施国六标准，也就是说到时实施后国五车将无法上牌。

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届时国六标准实施，不会影响国五车正常行驶，只是会影响国五车上牌，而低于国五级别的，例如国三和国四，将面临淘汰报废的风险。

等国六车上市再买，一方面排放标准升级会造成及时升级而导致汽车成本增加，到时购车成本格会上升。另一方面是国六标准和双积分政策下，很多厂商会把重点转移到插电混动车和纯电动车，到时传统燃油车的车型将会减少很多。

『肆』 国五的车还能开几年国五车还能买吗

自从2000年制定国一排放标准后，每隔几年就会实施更高要求的排放标准，如今国六标准开始实施，那很多车主就会担心国五的车还能开几年？我们先按照之前的经验来看，北京等一线城市都是在2017年左右才开始对国二排放标准的车型有所限制的，而国二的最后一批车型是在2008年产的，时间上也将近十年了。

现在则是对国三的车开始限制了，多个省份交通局出台相关《意见》，到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车。细心的朋友会发现这里并没有私家车什么事，但北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

国三到国五之间还有无法跨越的国四排放标准，以国三的限制来推算，限制国四车型还需要好几年的时间，更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。所以国五的车还能开几年？这个问题暂且无需担心，被限制也是十几年后的事。

而且国六标准是及其严苛的，国五标准与其之间的差距很大，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。因此相应的实施时间会很长。
那么国五车还能买吗？
如此之高的标准也导致了国六标准车型的成本提高，因为对车的油耗和动力有更高的要求，汽车厂商自然要投入更多的金钱、人力、物力来研发发动机。但同排量的发动机在国六标准下动力性能会下降，但最终的成本都会由消费者来买单，就当是为环保做贡献了。

“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。不过很多地区也提前实施了国六排放标准，所以下面这些省份，7月1日后，国五车就不给上牌了。(其余省份以当地政策为准。)

但各省市对标准实施都会有过渡期，以河南为例标准实施设1个月过渡期，在标准实施时间之前开具购车发票的，自标准实施之日起1个月内公安机关交通管理部门予以办理注册登记业务。

如果在“国五”排放标准地区买了车，也无法向“国六”排放地区迁入，二手车流通效率降低，但同地区情况下国五车型也不太会受到特定区域限行或二手车迁入限制等政策的影响，即便有也是好多年后的事。
现在整体车市都处于在清国五车型的库存，特别是库存大，时间又比较紧的地区，优惠幅度会更大，当然了车辆本身的保值率也会下降。所以只要所在地区还未实施国六标准，国五车就还能买。

『伍』 2020年国五车还能买吗

能。

到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车。而对于国三私家车部分地区则是开始限行，例如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

而国3到国5之间还有一个国4标准，08年到13年的车排放标准为国四，以国三的限制来推算，最快也还有好几年的时间。更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。因此国五排放标准的车至少还有十几年的使用期，那么国5车能开几年的问题就不需要担心。

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注意事项：

机动车污染排放逐渐成为影响浙江城市空气质量的主要来源之一，实施国六排放标准，是通过源头控制减少机动车污染排放、持续改善空气质量的有效手段。

根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。也就是说至少在未来6年内国五车不用担心排放和限行问题。

『陆』 2022还能买国五的车吗

能买

不少地方对国四车型都还没有采取限制的措施，更不用担心国五车型会瞬间被管控了。同时，国五的购车成本相对国六而言确实有优势，比如维修养护的成本都相对比较低。。

『柒』 国六的车上市以后国五的车还能买吗

国六的车上市以后国五的车在2019年7月1日后就不能买，也不能进行注册登记了。

国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确规定2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

全国15个省、直辖市相继出台了于2019年提前实施国六排放标准的文件，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌。

“国六”排放标准即将于7月1日起在全国十多个省市施行，其中北上广深津五大城市宣布直接执行国六b标准。

按照要求，国六排放标准执行后，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，国四和国五排放车辆将只能报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。

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以河南省为例，《河南省实施国家第六阶段机动车排放标准的公告》中规定：

自2019年7月1日起，在河南省行政区域内销售和注册登记的轻型汽车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》6a或6b阶段标准要求；生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》6a或6b阶段标准要求；

销售和注册登记的公交、邮政、环卫等城市用途重型柴油车应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》6a阶段标准要求。自2020年7月1日起，在河南省行政区域内所有生产、进口的公交、邮政、环卫等城市用途重型柴油车应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》6a阶段标准要求。

自2021年7月1日起，在河南省行政区域内所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》6a阶段标准要求。

『捌』 国六来了，国五车还能买吗

大家关心的问题，我总结了以下几点：

1、国6实施之后，国5新车能上牌吗？

不可以的，根据国家国6标准实施的规定，国6实施之日起（部分地区会有2个月的缓冲期）国5新车不能再注册登记上牌。

2、国6实施之后，现有国1至国5车辆会有什么影响。

国1、2、3的车辆有可能会因地区限制限行，甚至强制报废，国4、国5车辆应该不会受到使用限制问题（在下文中我会具体给出分析）。

3、国6马上要实施了，国5车辆还值得购买吗？

4、国6来了，国5会影响年审么？

参考之前国5的到来，现在路面上的国4及更早的车型满世界都在跑，这个问题显而易见。车主朋友们去审过车的都知道，审车这么毁车的规定之下中国还有个神奇的职业“黄牛”，所以审车你懂得。

进入2019年，每年的春节前后本来是 汽车 销售旺季，但是今年却出现了一个现象：持币观望的消费者变多了。究其原因，无非是国家正在推行国6版本，而心仪的车型只有国5版本，怕买了就吃亏，那到底现在这个节点还能不能买国5的车呢？本文来分析。

国6推广慢，国5价格低

实际上国6标准的实施并不顺利，整体政策逐渐放缓。其中原先头几个的试点城市深圳、海南、成都等地都延迟到2019年7月1号才实行，而北京更是将正式实施国六排放标准的时间延缓到了2020年1月1日。

造成以上原因，和国6极度严格的标准有关；对消费者来说或许看似只是一个数字的改变，实则对车企而言，要做的改良非常多，比如三元催化器和整车的ECU等等，会带来非常大的物料和时间成本增加。

既然国6政策严格，成本相对高昂，这就使得现在的国5车无论是制造成本，还是实际的终端售价，对同型号的国6车型，通常有着相当大的优惠幅度，经销商为了尽早清理库存，还会给出各种优惠和售后福利。

土豪直接国6

但是事情要按照实际情况分析，当国6推出之后，国2国3的车型理论上就无法上路了，而国4可能将不能上牌，国5车辆可能也会相应贬值。比如生活在一二线城市的朋友，预设他们对价位不是特别敏感，用车场景是3-5年换车，在价差如果不是特别大的情况下，还是推荐他们购买国6的车型，这样在换车时，由于届时国7应该还未上马，他们的旧国6车型将会有一个非常有竞争力的二手价格，毕竟在一二线城市，排放标准越新肯定越不容易吃亏。

实用党选国5

再比如住在三四线城市的朋友，预设他们的购车预算不是特别高，又或者打算使用的时间非常长，这时候，比较推荐他们购买国5车型，毕竟，价格的优势也不是不容忽视的重要因素；况且由于这些城市通常排放标准的施行比较靠后，这个优势，让他们购买的国5车型，在买后相当一段时间里，也不会大幅贬值。

写在最后：

你好楼主，感谢你的邀请，作为 汽车 行业从事人员，可以给到你专业的回答

国六排放标准的到来，国五车还是可以购买的。国四车可以开到2030年，国五的车可以开到2035年，国六的车可以开到2040年。

虽然上牌有难度，但是现在买国五的车绝对划算，各大 汽车 厂家面对国六的到来纷纷降价销售，这个时候入手价格上绝对有优势，准备买车的朋友这个时候可以考虑一下。

希望我的回答可以帮助到你。

首先回答问题，国五车是可以买的。

就如同国五施行的时候，国三部分车型和国四车型仍然可以上路，这并不会造成什么影响，只要车型没有限制销售，仍然可以自由购买。

其实现在购买国五车型反而是个好时机，国六标准开始实行后，国五车型多少都会降价，毕竟排放标准已经落后，价格自然也要降低，并且还要防止出现大量存货积压的情况，否则无法上牌照以后就等于废掉了。尤其是二三四线城市，政策推行进度会更加缓慢一些，如果短期内您并不打算换车的话，即使选择国五也毫无问题，唯一需要注意的是国五车的保值率可能会降低一些，年限也稍短，但车否否认为影响并不算大。

国六延迟有原因，过渡需要适应期

实际上国六标准的提前落地实施并不顺利，在几个试图提前实施的省市纷纷延迟以后，整体政策也都逐渐放缓。其中延迟到2019年7月1号实行的有深圳、海南、成都、天津等地，而北京轻型燃油车正式实施国六排放标准的时间，将延缓到2020年1月1日。即便是之前说要最早实施的广州，也已经推迟到2019年的3月1日。可以说，整体政策的延迟为购买国五车型创造了有利时机。

而之所以大部分省市都纷纷选择延迟实施，一个很重要的原因就是国六排放本身过于苛刻的标准和极短的缓冲时间，让市场和车企承受了巨大的压力，没有更多的时间进行调整，许多配套的硬件和过程都还没跟上。国五到国六的提升不仅仅只是排放标准上的变化，这是一个整个行业的进程，不仅要让发动机进一步压榨其工作效率，尾气排放时的三元催化器也要改进，而且还要改进ECU电控单元等部件，短期全部实施的难度很大。

国五车型很划算，现在购买并不亏

正是延迟的政策加上巨大的库存压力，让目前购买国五车型显得非常划算。其实，到底能否购买国五车型，还得看所在地的具体政策，作为一个三四线小城市来说，政策实施速度并没有大城市那么快，同时购买的这台车，如在短期内并没有换车需求，那么国五车型自然是可以购买。加上许多经销商为了清理库存。现在的价格基本上压得很低，在购买国六车型难度大甚至需要加价的情况下，选择国五车型可能会是一个明智之举。

一般来说，私家车的使用年数也就在15年以内，过了这个年份以后的车辆，普遍要实行一年两次年检以及面临通行限制。很多消费者在此时都会选择换车，在这样的前提下，对于政策实施很晚的一些城市的消费者而言，现在购买国五其实也不亏，加上极低的新车价格，还是非常划算的。

缓解库存压力大，具体还看消费者

虽然就目前来说，车企的库存压力相当巨大，但是也还要兼顾着手对市售车型进行研发改进，以便升级国六排放。对于已经有明确确定国六落地时间的城市消费者而言，确实不建议购买。但是对于部分二三四线城市（政策落地晚的城市）的消费者而言，不失为一个捡漏的时机，国五车型并不过时，顶多是在后续的落地政策里稍微有些不利，但对于大部分消费者来说，买车是家庭里的大事，如果未来不打算二次置换，影响并不会太大。

总而言之，在国六排放政策还未落地之前，国五车型还是可以放心购买的，加上空前的优惠幅度。何乐而不为呢？不过值得提醒的是，在国六排放标准实施以后，部分国二、国三的车型可能就无法上路了，而国四车型也会面临不能上牌的情况。国五车型在短期内来看并不会有太大影响，只是在未来，可能会比国六车型的使用年限稍微缩短一些，同时贬值率也会随着时间的推移而增大。至于到底买不买，还是得看消费者个人的需求和意愿。

小结：“ 国五车型不能买”的说法，充分印证了“随大流”的 社会 现象。许多人都坚定“宁可信其有，不可信其无”的想法，忽视了自身的实际情况。其实在这个节点，购买国五车型并非是错误的做法，毕竟国六政策的上线还有一段时间，每个人对于 汽车 的使用需求也并不相同，对于部分消费者而言，趁现在入手还来得及！

可以买，而且时机已经到了一个成熟期。相对来讲国五车型在国六普及之前，价格上面会有更大力度的优惠。

我们可以回顾一下，在国五到来之时，国四排放的 汽车 依然在市场销售了一段时间。而时至今日，国三、国四排放的 汽车 在马路上依然能够正常行驶。

根据交通部门对 汽车 报废中的规定：私家车的报废条件为行驶里程达到60万公里，正常报废年限为15年，且可做延缓申请。

所以如果检验合格的私家车，就可以正常上路行驶。不做强制报废处理。这也就相应的给现在购买国五车辆的车主一个定心丸。

从93年我们制定了排放标准之后，随着排放标准不断提升， 汽车 尾气中的CO(一氧化碳）、HC(碳氢化合物）、NOx(氮氧化物）降低很多。对环境的保护有明显改善。如果条件允许的情况下，现在购买国六车型更为理想。但国六处于刚推出之际，很多车型还没有将符合排放的车辆推向市场，想购买高标准的可以再观望一段。急于用车直接购买国五同样不存在问题。

只要国V的车型不限制销售，当然就可以买。虽然中国的环保法规对机动车并不是新车新标准老车老标准，把 汽车 变成了快消品，这本身就是对资源的严重浪费和对环保的进一步污染，但无奈就是这么个情况。不过国V下面还有大量国IV和国III的乘用车暂时还未被限行，这些排放的车辆数量依然众多，所以即便保守点估计国V的 汽车 应该在5年内还不至于被限制行驶。因为要出国VI所以国V的 汽车 不少在清库存，很多车型都有不小的优惠幅度，反观国VI标准的 汽车 不少还要加价，所以单纯从使用上来看国V肯定更合算。

另外暂时不考虑国VI 汽车 的原因在于国VI并不像国III升级国IV或国V那样，只是对发动机外围的OBD，三元等进行改进，发动机并没有实质性的变化，国VI的标准算是质变，对发动机的研发、技术要求都更高了，显然现在很多 汽车 企业达到还是有困难的，所以国VI又分了两个阶段。2020-2023年是国VI(a）过度阶段，也就是打折了的国VI，这就意味着你现在买的所谓国VI排放的 汽车 ，未来依然可能被视作国V对待。

至于2023年是否能准时实行国VI标准，实话说我并不看好，反正吹总比做到要容易，至少2019年国内几个试点国VI(a)的城市全部推迟了，原因很简单就是技术还达不到。所以现在努着去买国VI排放的 汽车 并不划算。应对现在国内对燃油车的各种规定，我觉得买就买实用、经济的国V排放 汽车 挺好，开几年哪怕被限制了处理掉也不心疼，真要听了忽悠去买残版国VI或冬冷夏热的电动 汽车 那才是真的悲催呢。

首先，去年11月份开始，深圳就已经对柴油车实施了国六标准，原本像广州和深圳等城市原定在2019年1月1日对汽油车正式实施国六举措，但全国各大城市已经延迟了新国六的执行时间计划表。2019年7月1日起，全国实行国六标准，已经确定同步实施的城市包括广东全省、山西、山东、杭州、成都、等城市。

新国六的到来，确实让不少车主在购买车辆的时候更多的去考虑是否满足国六排放的这个大前提，最怕的就是买了车，结果不是国六的标准导致上不了牌，关于这点，其实我们得分地方来看。就拿广州和深圳来说，一旦国六标准实施，那么国五的车就不能上牌，需要满足国六标准的车型才能上牌，而对于不少三四线城市而言，国六实施之后，国五的车还是可以上牌的。

就像现在正在执行的国五标准，很多城市国四的车可以正常上牌，这里就涉及到不同的城市等级将会对最新的政策实施有个缓冲的时间，这个缓冲的时间可以让国六实施之后，国五的车依然可以上牌。所以，只要能上牌，那么国五的车就能买！而且，不少新车的推出现在依旧是国五的，即使有国六的车型，那么售价跟国五不少也保持一致，所以，如果不是硬性要求在国六实施之后国五的车一定不能上牌，那么国五的车可以放心买。当然了，在购买国五车之前，最好咨询下上牌城市的车管所，进一步保证自己少点麻烦。

但是如果你车一直开到报废，就不用考虑这个问题了，这时候往往是你出手的好时机，厂商不会压着国5的车，必定会降价优惠。

天天问这种问题，累不累？你是想调查民意吗？还是想怎么？国家有规定，家用轿车60万公里报废，你就好好开就得了。目前截止到4月份，国三车开的还好好的，有什么问题吗？相关规定只限制了国三及以下中型和重型柴油营运车辆。私家车按时年检就可以了，有毛病吗？

『玖』 国五的车还能开几年国五车还能买吗

自2000年制定第一个国家排放标准以来，每隔几年就会实施更高的排放标准。现在国六排放标准已经实施，很多车主会担心国五汽车还能开多少年？首先，根据以往的经验，北京等一线城市是在左右才开始限制国二排放标准车型的，而最后一批国二排放标准车型是在2008年生产的，时间将近十年。

现在是限制国三车辆的时候了，几个省的交通运输局都发布了相关意见。到底，政府的工作重点仍将是运营国三排放标准的柴油货车。细分的朋友会发现，这里没有私家车，但北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都先后发布了全国三车 限行 区。违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分。

国三和国五之间还有不可逾越的国四排放标准。按照国三的限制，国四车型限制需要几年时间，更不用说60万公里的报废里程限制了。所以，只要国家四车能通过年检，就不会被强制报废。那么国武的车还能开多少年呢？这个问题暂时不用担心，还要十几年才能限制。而且第六国家标准极其严格，与第五国家标准差距较大，远高于欧洲第六阶段排放标准和美国Tier3标准，是世界上最严格的排放标准之一。因此，相应的实施时间会很长。

那么我还能买国五车吗？

如此高的标准也导致了第六国标车型成本的增加。由于对油耗和动力的要求更高，汽车制造商自然要投入更多的资金、人力和物力来研发发动机。但同等排量的发动机在国六标准下动力性能会下降，但最终成本将由消费者支付，被认为是对环保的贡献。

“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，计划分别于和2023年在全国范围内统一实施。但是很多地区也提前执行了国六排放标准，所以在以下省份，7月1日之后，国五车就不 上牌 了。(其他省份以当地政策为准。)

但是，每个省市都会有标准实施的过渡期。以河南为例，该标准的实施将需要一个月的过渡期。如果购车发票是在标准实施时间之前开具的，公安机关交通管理部门将在标准实施之日起一个月内办理登记业务。

如果在“国五”排放标准区域内买车，就不能迁入“国六”排放区域，二手车的流通效率就会降低。但在同一个区域，全国五大车型不太可能受到特定区域限行或二手车限行等政策的影响，即使有，也是多年以后的事了。

目前整个汽车市场都处于清代五款车型的库存中，尤其是库存大、时间紧的地区。优惠幅度会更大，当然车辆本身的保值率也会降低。所以只要当地没有执行国家六大标准，国家五大车还是可以买的。

『拾』 国六政策7月1日正式实施 国五车还能买吗

作者：田未申

“国六“这个说了很久的最严排放标准，7月1日起终于要开始正式实施了，除了对于各大车企的影响之外，国六实施以后到底对我们消费者有着怎样的影响？那么下面就带各位来了解一下。

因此对大部分消费者来说，现在买国五车影响并不大，只要根据自己所处地区和家庭经济情况来衡量买国五还是国六就好，毕竟以后排放政策还会不断地进行更新，想一辆车开十几年已经是越来越难的一件事了，在当下能开到自己喜欢的车就已经很值得庆幸，未来的某一天也许真的连燃油车都买不到了也说不定呢？（文章图片来源于网络）

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