2015款凯美瑞25HG内饰颜色

㈠ 订的凯美瑞内饰都选择什么颜色的

选择家用轿车的内饰颜色，我建议还是尽量选择深颜色的，比较容易打理。浅颜色的时间久了或者沾上污渍显得有点清理不掉的感觉。

㈡ 凯美瑞 2.5HG买什么颜色适合小伙子开

凯美瑞2.5HG的白色黑色都可以的，还有一款欧铂银，也很漂亮！

㈢ 丰田凯美瑞内饰选什么颜色

丰田凯美瑞内饰选什么颜色最关键还是要看您自己审美眼光来决定了，个人认为考虑耐脏的话黑色内饰相对好一些。

㈣ 凯美瑞2015款有哪几种颜色

凯美瑞的车身颜色有:
炫晶黑,水晶银,钨金灰,髓玉蓝,珍珠白,香槟金
我自己觉得“炫晶黑”和“珍珠白”这两种颜色不错!(供参考)

㈤ 想购买一辆丰田凯美瑞2.5，它的内部空间怎么样

想购买一辆丰田凯美瑞2.5，它的内部空间怎么样？

但对这款车也有不满意，因为它搭载了是18英寸的轮毂，所以胎壁就显得要薄了一些，再过一些路况不是太好的路段，胎噪大，方向盘不轻，市区内驾驶没有其他车舒服，但是高速上很稳，最后一点就是车漆薄，现在车上已经有好几个石子蹦的点点了。

㈥ 15款凯美瑞2.0内饰米色好还是黑

您好，米色内饰陪黑色的车型，黑色配白车，希望可以帮到您！

㈦ 15款凯美瑞2.0和2.5车内室有什么区别

1、外观不同

凯美瑞2.0、2.5运动版和非运动版上才有区别的，同为非运动版凯美瑞是没有什么什么区别的。运动版和非运动版车型最大的区别就是在车头方面，首先是前格栅不同，运动型车车头更加激进，而普通版格栅被人戏称“套牙套”。

另外轮毂和轮胎尺寸也有细微差别，凯美瑞2.0车型轮胎尺寸为215/55 R17，而凯美瑞2.5车型轮胎尺寸为235/45 R18。

2、变速箱不同

凯美瑞2.0车型变速箱使用型号为K120的变速箱，可模拟10档的CVT变速箱。而凯美瑞2.5汽油版车型使用型号为UB80E的变速箱，是可以模拟8档手自一体的变速箱。最后就是2.5双擎版凯美瑞，型号为P710，是6速E-CVT变速箱。

变速箱驾驶感受的区别，2.0凯美瑞变速箱拥有业界最宽的传动比，行驶平顺性一流。2.5汽油版和混动版变速箱在平顺性上都差不多，即便是高速行驶时，也能将发动机转速控制在2000rpm左右，也意味着燃油经济性更高，也是发动机很好的大管家。

3、配置不同

凯美瑞2.0和2.5在内饰布局设计上并没有多大变化，但让人疑惑的是，2.0L顶配车型座椅采用织布材料，而且还是手动调节的，而低一级的车型则采用皮质座椅，幸好舒适性还是不错。

㈧ 丰田15款凯美瑞珍珠白与其它颜色的区别好处

车主您好,2015款凯美瑞有六种颜色供您选购,分别是晶石蓝,水晶银,钛银灰,炫晶黑,珍珠白,星钻红,以下赴图片一张,供您选购,希望能帮到您,望采纳

㈨ 换血新生 型男中级车 丰田凯美瑞双擎2.5HG评测

近年来随着消费者的年轻化，更运动、更年轻化的的车型成为更多车商的在车型换代时的考量范畴。对于现下的年轻家庭，上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同，有的注重外观，有的注重性能，有的想尝试新车型，有的偏保守。
这次评测要说说的是第八代凯美瑞。凯美瑞一直是丰田旗下的主打中级豪华车，豪华舒适、皮实耐用都是它的标签，总评给人的感觉是稳重。不过自第八代凯美瑞下线销售以来，凯美瑞终于彻底的换血新生了，从"中年大叔"变成了"时尚型男"。这次我们试驾这台凯美瑞是2.5HG双擎豪华版，那么让我们来亲身评测下这款改头换面的凯美瑞。
外观 年轻线条设计动感车身
第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型。相较于上一代车型，在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。
第八代凯美瑞的外观设计，更注重比例搭配，使车身看起来更加优雅，以此提升豪华感，凯美瑞的前脸采用多横幅条的装饰包围设计，座舱整体靠后，拉长了机盖部分，使视觉上感受更为直观，整车外观看上去极具动感。
第八代凯美瑞的前车灯采用鹰眼式设计，搭配上扁平的车头，运动时尚之余带有一丝狂野的感觉。
第八代凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感，车身尺寸为4885/1840/1455mm的长宽高，定位于B级中型轿车，2825mm的轴距使得整车看上去格外修长。
相较于动感年轻化的车头，第八代凯美瑞在尾部的造型设计比较规整，但LED尾灯造型延续整车设计风格，显得时尚大气。
第八代凯美瑞的轮胎采用的是18英寸普利司通轮胎搭配双色轮毂，尺寸上是235/45 R18，兼具舒适与运动性，凸显出凯美瑞想表达的运动及动感设计理念。
内饰 低调的奢华 内敛的高级感
与动感的外观相比，内饰设计略有收敛，中控台采用不规则造型，两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。车内大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。
三辐式方向盘采用了真皮包裹，且支持4向电动调节以及方向盘记忆功能，左右两侧的功能按键，可实现多媒体控制以及驾驶辅助功能的操作。
第八代凯美瑞搭载了丰田首次在国内车型上应用的三屏互联，10英寸的HUD，9英寸的中控屏以及7英寸的液晶仪表盘，三个屏幕都可实现信息联动，7英寸的液晶仪表盘提供车辆实时信息。
9英寸可触摸式彩色大屏，支持CarLife、语音操控和GPS导航等功能，同时还辅以核心功能物理按键。细长镀铬按键样式与老式日本电器按键有异曲同工之妙，当然手感什么的自然没得说，依旧体现着日系车在这方面的优势。
第八代凯美瑞的全景天窗的设计，打开后光照量是前代车型的一倍以上。它的座椅采用时尚的运动造型，在舒适性与包裹性上都值得称道，前排双座椅都配备了电动调节。副驾驶座还配备了"老板键"，支持副驾驶座的前后调节，可以说很人性化。
第八代凯美瑞的储物空间也相当丰富，手机、水杯等杂物都有合适的存放空间，空间利用率相当灵活。
第八代凯美瑞后备箱空间为620L，此外还配备了全套用车工具及非全尺寸备胎。
动力 油门反应略慢 动力过显平顺
动力方面，第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力。这款2.5HG豪华版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的组合，自然吸气发动机的最大功率131kW，峰值扭矩221N?m，永磁同步电机的最大功率88kW，峰值扭矩202N?m。
在行驶评测的过程中，凯美瑞的动力输出略显平顺，尤其是刚起步的时候，汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于2.5L自然吸气发动机的主流表现，动力输出顺畅，在整个加速过程中都不会有明显的推背感。
这款凯美瑞双擎2.5HG配备的是E-CVT无级变速箱，并且配备了四种驾驶模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。
选择SPORT模式时，推背感较为明显。用SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些，除了动力响应更快，转向也会重一点，但路感依旧不太多，毕竟这款车更注重驾乘的舒适感。
编者语：
不得不说，第八代凯美瑞在经历了换代之后，各项性能配置都有了全面的提升，外观和内饰的设计不再沉闷乏味，有着更多时尚元素的加入。就像开篇时说的，"对于现下的年轻家庭，上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同……"第八代凯美瑞在换代新生后，完全符合了以上的各种场景，作为又好看又好开的新一代中级车，第八代凯美瑞会是个不错的选择。
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