保时捷复古内饰

⑴ 保时捷内饰选装，都有哪些有灵气，有冲劲的组件

豪华组件价格7.08万元，包括座椅头枕上的保时捷盾徽压花（前排座椅），含前排座椅通风的前排座椅按摩功能，舒适进车功能，BOSE 环绕声音响系统，车门自动吸合功能 ，带倒车摄像头的停车辅助系统（前部和后部）以及带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 大灯 （可进一步选装深色 LED 主大灯带保时捷动态照明系统 (PDLS)）。

Panamera的这一部分则要疯狂很多，首先，Cayenne要花费1.34万元选配的金属漆在Panamera上是免费的，所以如果不花一分钱，Panamera的免费颜色选择更多。如果免费颜色满足不了你，那么Panamera的颜色选配就可以开始蹂躏你的钱包了，图示的紫水晶色选配价格6.17万，更有12.26万的定制颜色可选，加上最高7.91万的轮毂选配，买Panamera在外观上花掉个20万根本不是难事。

⑵ 992代保时捷911内饰展示，这五种内饰配色哪种最好看

随着美国冠状病毒的爆发，导致很多美国人现在被困在家里，美国的汽车销量也十分惨淡。为此美国汽车销售人员也和中国一样，开始在网络上卖车、秀车，以便在疫情结束时增加汽车销量。
近日，美国保时捷销售专员亚历山大德普特尔(Alexander de Pooter)也想到了这一点，为大家提供一段完整的演示视频（需要翻墙才能看，小编无法提供），展示992代保时捷911的5种不同的内饰配色供大家选择。De Pooter展示了五种内饰配色，分别是石板灰，黑色，莫哈韦米色，波尔多红和松露棕色，还特别提到缺少的两种内饰颜色，龙舌兰绿色和石墨蓝色的主题。黑色，板岩灰色和松露棕色采用纯色主题，这意味着面板，零件，座椅，仪表台甚至地毯都采用同一种颜色。
有趣的是波尔多红和莫哈韦米色，内饰采用了双色调，但请注意，红色内饰也可以采用纯色主题，这意味着方向盘也是红色的。
简单介绍一下2021款保时捷911 Turbo S Coupe的价格为203,500美元。911 Turbo S Cabriolet的价格为216,300美元。
2021款保时捷911 Turbo S均由保时捷3.8升双涡轮增压六缸发动机的升级版提供动力，匹配8速PDK双离合变速箱。输出达到640 hp（447千瓦）和590 lb-ft（800 Nm）的扭矩。0到60英里/小时加速时间在2.7秒内，性能相当好。
内饰方面，新款911 Turbo S采用全皮革和碳纤维装饰。运动型座椅可进行18向电动调节，而PCM中控触摸屏的尺寸为10.9英寸。
大家觉得新款911 Turbo S哪种内饰颜色更好看？
资料来源： 保时捷
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⑶ 这车灵活好开，内饰超有设计感，10来万买“保时捷”设计

说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种以萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。尤其在店内体验过R1（当时还没有改名叫黑猫）的内饰过后，我认为其产品内外的风格上并不算统一，给人一种反差感。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。

我们怎么看待欧拉好猫？从感性层面来讲，我们确实需要。需要它带我们重温七十年代汽车的回忆，带我们欣赏复古与时尚碰撞出的火花形状，让我们知道未来的汽车可以打破同质化趋势，创造属于自己的个性。但从理性来讲，想要在15万元级别挑一台有品且能彰显个性的车，14.5万元（预售价）的好猫与15.99万元的手动两厢思域，说实话我还是犹豫了。

⑷ 保时捷Taycan内饰有多强四块屏够不够科技

如果要问比BBA还香的豪华品牌是什么，很多人都会想到保时捷。近几年，保时捷在国内的表现还是比较强势，2019年保时捷完成了30万左右的销量，表现持续升级。保时捷可以在国内市场获得如此好的成绩，除了国内有钱人越来越多之外，保时捷本身的产品力和创新力也很不错。随着新能源市场的火爆，保时捷也开始进入这个领域，推出了旗下首款纯电车型保时捷Taycan，从概念图到实车出来都受到了大家的紧密关注，新车除了外观充满科幻感之外，内饰部分也同样不逊色，第一次坐进去之后实在被强烈的科技感震撼到了，放眼过去全是屏幕！今天就跟大家一起分享一下保时捷Taycan的内饰。

写在最后：

总的来说，保时捷Taycan内饰部分无论工艺还是材质都进一步彰显了品牌的至臻风味，相信会打动不少科技控。

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⑸ 保时捷卡宴的外观内饰。

卡宴很不错的 我接触这么多suv中 最霸气的 买卡宴买的就是保时捷这个品牌价值，很另类，suv穿跑车轮胎，夸张的大钢圈，火红的卡钳，提速堪比跑车，尤其是运动型排气控制，启动自动轰油门，明摆着，我傲视群雄的滋味！（以上指的是卡宴gts级别以上的，其实路上见到的卡宴s 80%是假的，车主自己更改尾标，更有甚者v6改成 turbo s 包括，卡钳烤漆 换引擎盖，换前包围）稳重的话 大可以少花不少钱 买途锐
说实话第一次看到卡宴，心里起疙瘩，没见过这么样别扭的suv，不过你看多了就觉得很好，它的外形要尊重家族特性 所以和911像 其实保时捷新车的四门跑车和911更像 老款的卡宴前大灯是不好看 不过新款就好看了 还有你去看看这么多豪华suv 比如宝马x5的排气管 丑的没话说 等等 谁的排气管有卡宴做的精致？ 在看看x5的刹车卡钳 表面就是铁皮 也没有打磨 烤漆 ，现在看看好多好点的车子 卡钳表面做工都有节省成本的意思 排气管很没有质感
至于内饰 感觉不错 尤其是新车 坐进去有一种皮革香味 很喜欢这种味道 做工也可以
途锐和卡宴可以说共用很多部件 个人感觉途锐的配置更垃圾 面板竟然是垃圾的显示屏 而且中控台上还有调节后视镜的按钮很别扭 内饰也没有卡宴质感好

⑹ 保时捷卡宴的外观内饰。

审美这个东西每个人都不同
卡宴的造型确实与众不同
所以说造成了喜欢的人特别喜欢
不喜欢的人完全接受不了
至于有人说像打肿的911
那是因为卡宴作为保时捷的车
必然会在设计上用到保时捷一些传统的设计元素
个人认为内饰其实不算太复古
你看布加迪威龙
外观这么有现代感
科技感
但是它的内饰完全就是复古
这些都是设计师精心打造的
不能说很俗吧

⑺ 保时捷和R32元素加身，这台高尔夫MK5有点意思

之前网上有个段子说，大众只有一款车叫高尔夫，拉长了的叫帕萨特，加个后尾的是速腾，拍扁的叫尚酷，缩短点是POLO，减掉一个后座的是CC，再拉长的是辉腾......虽然段子的内容有些夸张，但不可否认的是，作为大众汽车的精神代表，某种程度上说，大众能有如今的成就和辉煌，高尔夫功不可没，而它也确实是大众旗下最为经典的车款之一。
如果剖析它成功的秘籍，我想独特的两厢车造型、灵活的操控性、强劲的动力以及极富乐趣的玩车体验，都是它深受年轻人的喜爱原因，而第五代高尔夫则将这些特质表现得淋漓尽致。
MK5 GOLF，一个深入高尔夫车迷心中的经典代号，呆萌可爱的前脸、头尾灯圆润的设计、饱满的肥臀，还有让人津津乐道的动力性能，即便用当下的眼光去欣赏，它仍是让人着迷的一款车。
今天分享的这台MK5 GOLF，在车主的精心改装之下，原有的圆润气质进一步加强，在不同的搭配之下，外观也有了不一样的呈现，接下来就让我们一起好好品味一番。
正如我们所见，这台高尔夫拥有让人羡慕的车身高度，车主是一位不折不扣的气动玩家，Air Force RC1是帮助实现期许的重要部件。气动避震上身之后，这台车可以轻松的将车身高度升高或降低，让人第一眼就能发现它是Low低了车身高度的车子，在众多的高尔夫中，低姿态的MK5看上去相当有味道。
说实话，不管你承认与否，MK5已经是一台有些许年头的车子了，再加上圆润丰满的外观，其实MK5是很适合以复古风味呈现的。车主深知这个道理，为了让这台MK5能在外观上表现出复古气息，特地给这台高尔夫换装了一套保时捷Artec Turbo 3片式轮圈。
眼前这台MK5全车以黑色为主色调，外观层面，前脸并没有太多变化，延续了不少原厂部件，不过为了衬托低矮的车身和神秘感，中网被车主替换成了无车标样式。当然了，没有车标的中网看上去也多几分性能气息，配合着车上其它来自高性能高尔夫车款的外观部件，整体还是相当有看点的，改装的部件就包括来自R32身上的侧裙和后保杆等部件。
除了R32的改装部件，车主还似乎很钟情于保时捷的部件，除了前文提及的保时捷复古轮圈，这台MK5在内饰部分的改装也多有保时捷的元素，比如保时捷GT3蝴蝶椅和方向盘。
尾部是来自R32的后保杆，中间的双出排气管在表达整台车的性能气息方面相当不错，于是车主为其安装了手工定制的中尾段排气，相信迷人的排气声浪可以吸引到不少路人。
这台MK5的改装多集中在外观层面，动力部分则基本维持原厂的设定，虽然整体并没有太多深入的改装，但这样浅尝辄止的改装也未尝不让人印象深刻，你觉得这台MK5 GOLF怎么样呢？
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⑻ 保时捷波尔多红内饰多少钱

摘要 亲您好！价格大致在一万到三万之间哦。日前，网通社从DS官方获悉，DS7 2021早春限定版上市。目前，该车通过DS汽车官方小程序在线订购，即可尊享O2O线上专属指导价22.99万元。DS7 2021早春限定版基于蒙马特版升级而来，采用波尔多红歌剧院内饰，进一步提升了座舱豪华氛围与舒适体验。动力方面，这款车搭载1.6T发动机。

⑼ 保时捷Panamera，算是豪车吗

诠释保时捷Panamera，简约的内饰设计充满科技感和豪华感，倾斜的中控面板增添了强烈的豪华感，精致的方向盘造型运动，时尚的中控面板设计，精致的手柄，宽敞舒适的座椅，做工精细，用料考究，实用性强。这是豪车里的尖子生。

以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！

⑽ 这可能是一辆全能的保时捷Panamera新能源，它实在是太美了

这是我们第二期长视频，跟上一期不一样，这期多了一些测评在视频当中。说到保时捷，其实给人的感觉更像是奢侈品而不仅仅是汽车。帕拉梅拉这款车型在保时捷的大家庭里更是一个有意思的角色，从最开始不被看好，到现在的百万级轿跑销量之王，这就是一个成长的历练。至于今天我们要讲的这辆帕拉梅拉4 e-hybrid行政加长，更是将帕拉梅拉带到了一个新的个高度。
整体看了来就像是一只壮硕的青蛙趴在地上[嘻嘻]
背后的小黄有点亮眼喔[坏笑]
全车我最喜欢的一个地方，车尾真的太帅了[色]
卡宴把保时捷的产品线拓展到了超跑和GT以外的领域，那一不做二不休，保时捷自然要拿出个四门轿车来进一步证明自己不只是跑车厂商。此时保时捷手里的选择是要么等隔壁大众的MLB平台完成后在其基础上设计，要么从档案橱里搬出989。保时捷是个很有商业嗅觉的厂商，再加上989是纯正的保时捷设计，不用可惜。就这样，989在20多年后成了帕拉梅拉。
绿色阴影，帅啊！
行政加长的标识，仪式感~
绿油油的卡钳，混动的独配~
身份的标识，说实话细节这块儿还是很到位的。
车主是一家上市公司的高管，选择这辆车最纯粹的一个目的就是圆自己一个跑车梦，但也是一位顾家人士，考虑到家庭的需要，所以选择了这辆混动的行政加长，在不失去速度的前提下，也完美的兼顾了家用，行政加长较普通版后排增加了15公分，后排空间完全可以用奢侈来形容。而4.6秒的百公里加速，让车主可以在闲暇之余也体验一下“跑车”的乐趣。其实并不是随着我们年龄的增长，就要放弃一些梦想，梦想其实一直都在，只不过有时候换了一种形式罢了。
保时捷的内饰也很漂亮，要是氛围灯再多一点就更好了
电子档把握感一般，有时候还会出现挂不上档的情况
保时捷内饰最具辨识度的五环仪表盘~
中控屏嵌入毫无违和感，很漂亮！
为数不多的实体按键，珍贵啊[饥饿]
SC组件！灵魂，灵魂啊！
后排的四区空调，行政加长标配~
这张图我很喜欢，很有气势[嘻嘻]
升降的喔~
众所周知，保时捷出名就在他的选配，要是什么都不选，那真的就是啥都没有[撇嘴]，这辆行政加长已经是顶配了，而车主都还选装了12万的个性化定制，但不得不说车主还是比较理性，选的配置都是实用性很高的，内饰真皮组件，行政级了内饰总得跟得上吧？还有带全景影像的停车辅助系统，这个也非常的实用，都2020年了，谁倒个车还听雷达响啊？19寸的帕拉梅拉s轮毂，彩色标，这是我觉得保时捷最具有“仪式感”的选配了[偷笑]。 但是令我惊讶的是，SC组件竟然不用选配！这是保时捷一个很厉害的东西，全称是sport chrono。一个切换驾驶模式的模块儿以及一个运动秒表，但是这个sc组件主要有一个功能——sport response，网友俗称的“20秒真男人”有一个20秒的倒计时，在这个期间，车辆会变得非常紧绷，变成一个极其运动的状态。 再而就是后排，遮阳帘行政级标配，后排座椅独立调节带腰部支撑，四区空调，这都在告诉你，我既可以运动，也可以商务，还可以舒适。
———————————————————— 分割线 ———————————————————— 小姐姐登场！
蹡蹡！模特登场！接下来请各位打开纯欣赏模式。
冷酷风格也hold住哦
这后排空间，没的说吧？[偷笑]
小姐姐看了都惊讶了~
这双眼睛仿佛看穿一切[偷笑]
方向盘的尺寸刚刚好，小姐姐握着也不费力
“你也喜欢这个四区空调么[偷笑]”
“香车配美女”
通过这一期测评帕拉梅拉，我发现保时捷还是在这款车上下了不少功夫，虽然说人们对这辆车褒贬不一，但是咱们就用销量说话！但还是有些许不足，比如刹车的行程不是很清晰，以至于有时候挂不上档。其次就是这次保时捷的内饰我个人认为实体按键太少，连空调都要触控，对行车带来不便，但也仅仅是我个人的看法，萝卜白菜个有多爱。 都是在于保时捷的坚持，才会成就今天的帕拉梅拉，当然保时捷也收获颇多。我们回到车的本身，我们当代年轻人也需要具备这种目不斜视，贵在坚持的品质。 我们是牙尖Bro，关注我们，”汽车不仅仅只是汽车“