科迪亚克斯柯达内饰

❶ 靠谱务实又全能 试驾2022款斯柯达柯迪亚克

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❷ 斯柯达科迪亚克怎么样在SUV里算什么水平

绝对的实力派，你可以把它看做一台“廉价版途观L”，但实际上它的设计已经脱离了大众，不想途观L那样加长的不协调。

大众这个纯正的德味品牌已经在消费者的心中有了举足轻重的地位，国内每年的品牌销量冠军也一直都是它的专属，而在这个SUV市场火爆的当下，大众旗下的SUV也是有着十足的火爆程度，途观L就是一个很好的代表，虽然就是进行了拉皮后造出的衍生车型，但是在市场之中仍然有着很高的关注度。

斯柯达作为上汽大众旗下的品牌，自然身上也少不了浓浓的德味，并且近两年以来已经完全和大众的车型采用了同平台的设计，只不过在价格上面它有着更高的优势，一度被网友们戏称为“廉价版大众”。这一次为大家带来的是与途观L同平台的斯柯达柯迪亚克，该车同样定位于一款中型SUV，整车的售价区间为18.98万元到26.98万元，并且在大部分的地区还有着2万多元的优惠，实际起步价仅16.68万。

在外观方面，它采用了家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅和机盖上的LOGO相结合，带来了很高的辨识度。下侧黑色的饰板和银色的保险杠也带来了更为年轻且运动的氛围，横平竖直的线条也让它有着中规中矩的德味。

车身的侧面采用了贯穿式的腰线，在视觉上带来了极为修长的视觉效果，黑色的轮眉和侧裙也证明了它的SUV身份。尾部的造型比较简洁，层次分明的线条带来了简洁明了的视觉感，贯穿式的排气设计带来了很强烈的冲击感，也宣扬出了它与众不同的个性。

内饰方面，依旧是有着浓浓的德味，中规中矩的设计也找不出太大的亮点，大面积的黑色内饰与搪塑的工艺相结合，带来了很不错的档次感，镶嵌式的中控液晶屏幕也增加了不少的便利性，木纹饰板的拼接营造出了更为豪华的氛围。

动力方面，柯迪亚克全系搭载的都是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达320牛·米，与之匹配的是7档的双离合变速箱。

个人认为斯柯达柯迪亚克是款值得购买的好车。 斯柯达以前的配置和用料不足，加上品牌偏冷门，销量一直不好，但是斯柯达在欧洲是非常被认可的。经常听到这样一句话，懂大众的都买斯柯达了，这句话不无道理，因为斯柯达和大众的发动机和基础配件都是通用的，但是斯柯达的售价更低，性价比更高。

斯柯达柯迪亚克是基于大众MQB平台打造的中型SUV，品质上绝对有保障。题主说去4S店没看好的原因估计是看到柯迪亚克的内饰了吧，说实话，这款车的内饰确实没什么出色的地方，塑料感实在是太强了，设计也比较简单，中规中矩，而且普遍反映车内有异响，隔音效果一般。但是个人认为柯迪亚克的 外观 还是非常漂亮的，整车看起来非常 时尚 大气又非常硬朗，线条流畅硬气，带点硬汉气质，另外花瓣轮毂很有特点非常好看。另外，这款车的 空间非常大 ，舒适性好，虽然有点溜背但是后排一点都不压抑，5座不满意还可以上7座，总有一款适合你。 动力上来讲 ，柯迪亚克搭载2.0T发动机，动力非常充沛，即便你是满载超车也能轻松写意。

个人认为柯迪亚克是一款值得购买的好车，相比大众的其他同级别SUV，柯迪亚克价格上得优势也比较明显，2.0L的5座顶配车型也不到20万，性价比非常高。

说良心话，科迪亚克，是斯柯达迄今为止唯一一款能够称得上够水平的车，这种水平在于他用心的外观设计，趋同于市场主流的动力配备和底盘结构。然而，进入国内，在大众畸形的营销理念下，使他蜕变成了一个怪物，价格上的确是低于途观了，但要知道途观本身在中国也是价格虚高的，站在途观的背后，还要顾及途观的面子，所以就出现了这个奇葩，让人无法理解的定价和配置，价格和配置各自向背离的方向跨了一步，以至于让我们消费者感觉到了两步的差距。如果还想挽回市场，那么有如下几种方案：1.价格调整至14.98至19.98万元，配置不变。2.价格调整至16.98至21.98万元，把大家说的减配项加上，另外增加1.8四驱车型。3.维持这个价格不变，更换AT变速箱。我看有大众挡着，做到如此很难，归根结底就一个起死回生的方法，脱离大众，独立自主的经营和定价，试想科迪亚克不在大众的麾下，这车和海外版一样，那么又会怎样？

伙伴们好，我是“赶紧上车”，很高兴和大家探讨问题。

不知道伙伴们听没听过这样一句话，懂大众的车主都去买斯柯达了，虽然是一句笑话，但是也能勾起伙伴们对斯柯达车型了解的欲望。今天给大家聊聊科迪亚克，同时这款也是我个人比较喜欢的车型。那么科迪亚克的表现究竟如何呢？请小伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。

先说结论，我个人建议购买科迪亚克，理由如下：

咱们工薪阶层买啥不都图个性价比嘛，2019款科迪亚克售价区间：18.69-26.84万元， 汽车 之家经销商报价，科迪亚克最低配甚至15.24万起。同时科迪亚克的哥哥，途观L售价区间：21.88-35.08万元（途观L各4S店应该有不同程度的优惠）。同为亲兄弟，价格差好几万，本来预算有限的伙伴肯定选性价比高的科迪亚克，没毛病。

EA888第三代2.0T发动机，DQ500湿式双离合，产自大众MQB平台。哥俩在三大件上没有差别。途观L的口碑在那摆着，相信同样三大件的科迪亚克在产品力、稳定性、品控把握方面也有不错的表现。

次低配车型的配置已经很丰富了。主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、ESP车身稳定系统，安全配置比较到位。

其他的配置有：全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、10.25液晶仪表盘、8英寸中控屏幕（支持手机互联，蓝牙电话）、第二排座椅靠背角度可调、雨量反映雨刷等。

我个人认为，次低配车型的配置已经够用了，真的没有必要花更多的钱去买其他配置。

虽然科迪亚克和途观L外观设计不同，但是两者外观的感觉可以用四个字形容，沉稳大气，尤其是黑色的科迪亚克，沉稳中还带些高级感。

乘坐空间伙伴们完全不用担心，我身高185，坐在科迪亚克后排空间完全够用，头部空间，腿部空间都有富裕。大家对空间可以放心。

我开过2.0T低功率版，330TSI这款车，给伙伴们汇报下驾驶感受。加速真的很快，一脚油门推背感十足。后期动力储备也很富裕，轻轻松松上150，在这里提醒大家，安全驾驶最重要，不要模仿我。总之就是，当开着这款车时，你会信心十足。

任何车都有自己的缺点，科迪亚克也不例外，下面我总结几个缺点。

1、相比大众车型，斯柯达保值率较低。

2、内饰异味较大，车门位置有异响。

3、内饰相对老气

4、低配车型卤素光源亮度不够。

我暂时想到这些缺点，如果伙伴们有其他补充，欢迎在评论区指出。

科迪亚克作为大众旗下性价比很高的车型，尽管有一些小毛病，但我认为还是可以购买的。至于题主问的科迪亚克在SUV里算什么水平，我认为科迪亚克已经超过了中型SUV的平均水准，是一款值得您去实地了解的车型。

众所周知，斯柯达隶属于大众 汽车 集团，在国内市场算是大众一个比较冷门的分支。很多人都知道，掀开斯柯达发动机盖，里面就是大众 汽车 的标志，但是斯柯达在国内的销量和大众简直是天差地别。那斯柯达到底哪里不如大众呢，今天咱们就来讨论一下斯柯达科迪亚克这款车。

外形： 科迪亚克定位是一款中型SUV，外观给人的感觉非常的大气，非常符合中型SUV的定位。硬朗的外形，家族式前脸，微微上扬的腰线设计，使这款车既稳重又不失 时尚 ，非常符合大众的审美标准。

空间： 车身尺寸4698*1883*1676，轴距2791mm，对得起中型SUV的称号。单从外观来看，尺寸是完全够了，看参数轴距等，也完全没有问题。从实际乘坐空间来说，180以上的成年人坐进去完全不会感觉到压抑，后排的空间对于身材一般的人来说也可以跷二郎腿了。而且还有五座和七座可供消费者选择，可根据家庭人员不同自由选择。

动力： 和孪生兄弟途观L如出一辙，全系采用2.0T的EA888发动机，最大功率162KW，350nm，而且同样都是源自于大众旗下的MQB平台研发生产。途观L的销量大家都有目共睹，同一平台，同一机器，科迪亚克的稳定性、动力性也毋庸置疑。

性价比： 看一款车的好坏性价比是一个非常重要的参考依据。同级别车性能好但是价格过高，也不会有很多人买，消费者都不是傻子。科迪亚克定价从18万到26万不等，车型配置可供选择性非常多，而且终端优惠在1-2万之间，综合算下来，可比孪生兄弟实惠多了。

科迪亚克定位一款中级SUV，其综合性能和外观尺寸都是非常优秀的，性价比也很高。如果非要给他评级，我觉得应该在中等偏上吧。至于销量，只能说出身不好，受牌子影响了。

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定价方面 ：上汽斯柯达-柯迪亚克 官方指导价 18.69万-26.84万 优惠幅度3万元，入门级的价格就要比同门途观L低了1万多块，可见柯迪亚克的性价比。

动力方面： 柯迪亚克配置的发动机是大众最新的第三代E888湿式涡轮发动机。发动机分为高低率两个版本。排量为2.0T。 变速箱为7速双离合。 发动力最大功率162KW，最大马力220PS。最大扭矩320NS。相对比同级别的车型，动力数据还是比较优秀。百米加速在8.9s.

油耗方面 ：柯迪亚克百公里油耗在8.5个左右。这么大的一个车，油耗表现是非常不错的。对比同级的冠道、昂克威、探界者、汉兰达等油耗，柯迪亚克油耗没有得说。属于真心省油。

空间方面：柯迪亚克分5座版和7座版本。 前排不用说，即使1.8米的个头在前排驾驶头顶还有一拳的高度。二排空间乘座者可以翘个二郎腿。7座版的三排空间，的确一般。只能临时应急使用。 跑长途就不建议乘座了。

内饰方面 ：中控台中规中矩，一惯的大众风。19款的柯迪亚克最亮眼的地方就是仪盘全液晶屏式。中控大屏增加车量档次。

车身外观及尺寸 ：车观外观颜值就不过多描述，柯迪亚克外观是被大众所认可的。车身尺寸：长4698，宽1883，高1676mm,轴距：2791

mm，比汉兰达的轴距还要长上一点。

车辆配置方面 ：电子驻车、胎压监测、驾使疲劳提示、倒车雷达、影像，定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、启动，多功能方向盘、手机映射、互联、语音、导航多媒体系统、LED大屏、led日间行车灯、转向辅助灯、车内氛围灯、外视镜电动折叠、雨刷感应、自动空调，温度分区控制、车内PM2.5过滤、电动座椅、加热、透风、记忆等等。

以上就是我对柯迪亚克优点分析，欢迎广大车友留言互动。想了解 汽车 关注 “ 汽车 界大明白儿”

实际上你可以把斯柯达科迪亚克当做大众途观的兄弟！两者是一个平台。从底盘、发动机、变速箱、配件都是通用和共用的，内饰风格、外壳不一样，内在质量区别不大，只是考虑到消费者群体不一样， 汽车 配置略有差别。

柯迪亚克是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指导价在18.84万。通过 汽车 网站上看到，我身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠，楼主可以结合 当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差，最好可以在更多家经销商做价格对比。

柯迪亚克：一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV，楼主列举的标准版车身尺寸是：4698x1883x1676mm，这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型：汉兰达，都是一个全面较小一些的尺寸，不过好在柯迪亚克的轴距达到：2791mm的距离，这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。

斯柯达 汽车 是大众 汽车 旗下的子品牌，那么在柯迪亚克的车上我们可以看到，这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机：EA888，在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力185ps，最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩，涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段，在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。

这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达：6.8L/100km；在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言，普遍在8-10个油之间，不过对于2.0T发动机而言，这时候非常不错的燃油经济性。

对于消费者反馈中，这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方，五座的版本在满载的情况下，后备厢还可以放下几人短途出行的行李，虽然说这是一款中型SUV，但是价格却是在紧凑级SUV的价位，那么综合比对下来，这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中，性价比是名列前茅的。

就和娶媳妇一样，谁都梦想能左拥冰冰右抱林志玲，但前提是你得有实力，并且这俩媳妇的后期保养也够让人喝一壶的。所以我们大多数人选媳妇也无非是经济实用性多于不切实际的幻想。柯迪亚克就是这种能娶回家当媳妇过日子的车。价格易于接受，一切奔着务实而去，生活本就应该如此。不过，柯迪亚克或者说新的斯柯达在设计上，还是能偶尔给你一些小惊喜的。

千万别买斯柯达，斯柯达纯是骗子，5月份买的车已经7月了当时承诺的置换补贴到现在还没给人家车主

❸ 延续RS基因 新款斯柯达柯迪亚克新车图解

总结：

新款柯迪亚克的变化有目共睹，年轻了，也时尚了，但这对于国内处境不佳的上汽斯柯达来说，是进步，但还远远不够。斯柯达其实不缺品牌认可度，缺的是影响力，是标签，是鲜明的个性。与大众同质化太久，导致消费者不约而同地认为斯柯达就是低端大众，这是问题所在，尤其是放在当下消费升级的大背景下，更是“屋漏偏逢连夜雨”。

从新款柯迪亚克的身上不难看到上汽斯柯达求变的思路，打算抱上RS运动基因这根“大腿”，毋庸置疑要走年轻化这条路。有改变自然是好的，但对于斯柯达来说，多年来打造的务实形象一下子转变到年轻、运动，甚至性能，或多或少显得有些激进，而且容易与斯柯达海外的品牌形象产生差异，从而导致海外车型因风格不符无法顺利引入。毕竟，斯柯达RS系列性能车发展至今只有两款，而且从去年开始，斯柯达开始主持大众汽车集团入门级市场车型的开发，所以对于上汽斯柯达来说，想要摆脱低端廉价的形象，难度系数不低。

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❹ 大众途观l对比斯柯达柯迪亚克怎么样

这两款属于合资SUV中市场表现不错的车型，从参数上看，柯迪亚克略差于途观L，但是从价格角度来对比，柯迪亚克还是有很大的优势，所以在购买中型SUV的时候，预算较多可以选择途观L，预算紧选择柯迪亚克非常合适。

1、外观对比

柯迪亚克的前脸采用了双幅条设计的三维直瀑式进气格栅与前大灯紧密相连，给整车增加了一种恢弘大气的视觉感受，LED大灯内部宛若人眼睫毛的LED光栅，使得柯迪亚克的眼神非常的犀利，还集成了5种照明模式，视野清晰开阔。

途观L的前脸采用了大量的横向线条来提升视觉宽度，粗壮的镀铬进气格栅和左右大灯连接在一起，整体感十足，发动机盖上的肌线以及保险杠隆起的线条也充满了肌肉感。途观L的尾部设计也很有大众品牌的特点，尾灯造型很下心思，三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高，配合平直的后尾门线条，整体感觉上非常的精致立体。

2、内饰对比

在内饰部分，柯迪亚克的内饰设计采用了简约实用的德系设计理念，其立体式的中控台与几何图形线条，带来一种非常明确的功能区划分与独特的视觉享受，棱角分明的中控台线条和副驾驶扶手箱上下双层开启等细节设计，都有着鲜明的斯柯达人性化设计元素。

途观L的内饰设计延续了大众一贯的设计思路，更多运用直线线条，用料也是非常的考究，搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等，都给人带来很不错的精致感。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘，手感出色。

3、动力系统对比

第三代EA888 2.OTSI卓效版柯迪亚克搭载的是第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG七速双离合变速箱，其中TSI330车型搭载的2.0TSI卓效版发动机最大功率137Kw,最大扭矩达320N-m，百公里加速只需8.9s,百公里综合油耗仅为6.9L，无论在性能还是燃油经济性表现上都可圈可点。

途观L旗下七款车型均搭载2.0T动力系统，匹配DSG七速双离合变速箱，其中330TSI车型搭载的第三代EA888 2.0T卓效版涡轮增压发动机和柯迪亚克TSI330车型搭载的发动机一致，额定功率为137Kw,最大扭矩达320N:m,百公里加速仅为8.8秒，综合工况油耗6.6U/100km，性能和燃油经济性表现都很均衡。

❺ 除了性价比，斯柯达还有什么试驾斯柯达柯迪亚克

懂大众的都买斯柯达，为什么？因为性价比高，其实斯柯达的很多车在我这，都被认为是埋没的好车，那除了性价比，斯柯达还有什么？在此次“山水有相逢”的惬意试驾中，对于斯柯达，我更有了新生的领悟。

一般来说，海外车型进入中国市场都要进行简配，这似乎已经是一条不成文的规定，这也让很多消费者心里不爽，那有没有国内车型比海外车型要来的更厚道些呢？此番试驾的2022款斯柯达柯迪亚克便正是这样一款车型。

2022款柯迪亚克虽说是柯迪亚克的中期小改款车型，但在改动上还是非常具有诚意的，首先是整个外观，他是把国外的RS套件放在了国内的普通车型上，看上去非常年轻动感。

他的动感不是现在很多国产车那种夸张的动感，个人认为他的动感是在精致中提升细节，比如说他的这个前脸大灯是非常精致的，在大灯下方是一个倒L型的镀铬獠牙，在下方也是采用了熏黑的蜂窝式的网状设计，为整车的运动型增添了不少。

中期改款后的柯迪亚克总共分为四款配置，都是大家熟悉的EA8882.0T发动机，分为高、低两种调教，并分为两驱、四驱以及5座7座共四种车型，我们试驾的是他的顶配车型，最大功率是162kW，最大扭矩为350N·m。在高速路上，速度达到120km/h之后，如果深踩油门的话，也依然能够感受到推背感。

这套2.0T加7速湿式双离合的动力组合相信大家都非常熟悉了，满足日常的家用绝对是够用的了，在前往都江堰的途中，也会过一些山路，整车的底盘质感也是比较不错的，路感反馈比较清晰，恰到好处，还是非常熟悉的“德味”，并且整车的隔音性也是不错的，很适合当奶爸车。

写在最后

中期改款后的柯迪亚克在整个产品上还是有明显的提升的，整体变得更加年期精致，目前新车终端优惠在2万左右，相比途观L，综合差价基本在3-4万元，性价比还是很高的，并且在造型以及配置上，他也是非常厚道，不夸张的说，在合资中型SUV市场，它绝对是一款好车。

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❻ 为什么20万左右的suv推荐 柯迪亚克

上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为"青年版大众"，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L、探岳等车型那样，因为定位稍高就变得含蓄、成熟，反倒仍是一副年轻前卫的模样。

柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，提供5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间：18.98-26.98万元。

柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。在消费者定位上，柯迪亚克面向的是一群崇尚自由、平静、惬意生活的社会中坚力量。

外观

柯迪亚克Sportline的外观造型与普通版基本保持一致，主要是针对一些细节之处进行了调整。包括新车的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，使其更具运动气息。除此以外，新车的前后保险杠也进行了一些微调，并且采用了全新款式的轮圈。

柯迪亚克的前脸采用了三维立体型面的直瀑式格栅设计，璀璨的全LED大灯巧妙的与格栅连接在了一起，使整个前脸有着更为宽阔的视觉效果，而搭配上带有镀铬饰板的横向蜂窝下格栅，使其拥有极强的视觉冲击力。而大灯中的纵向光栅也与直瀑式格栅形成了巧妙的呼应，更是对传统的一种传承。

内饰

柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。

内饰方面，斯柯达柯迪亚克Scout版本车型在普通版版车型基础上加入木纹中控饰板，令新车内部显得更加粗犷。根据此前消息显示，Scout车型还提供了丰富的配置，包括10种颜色的LED环境照明、Alcantara室内装饰、不锈钢踏板，纺织地板垫和一个带八个扬声器的信息娱乐系统。

❼ 斯柯达新推出SUV电动汽车科迪亚克怎么样

中国目前是最大的汽车市场，所以很多的汽车都向中国市场靠拢，今天小编要给大家介绍的就是斯柯达新推出的SUV，科迪亚克，这款汽车怎么样呢？一起来跟小编看看吧。

斯柯达SUV电动汽车：科迪亚克外观

柯迪亚克将于今年4月份于上海车展正式上市。外观方面，柯迪亚克采用了斯柯达品牌的全新设计语言，整体造型更加趋于年轻化。而作为途观L的孪生姊妹车型，柯迪亚克同样保留了2791mm的轴距。

斯柯达SUV电动汽车：科迪亚克内饰

内饰方面，柯迪亚克延续了斯柯达家族整体偏向实用的设计，一切设计从简，中控台造型中规中矩，三辐式多功能方向盘的设计比较时尚，且设计有三/九点拇指握位。此外，该车还配备了分区空调、胎压监测、自动启停等配置。

作为一款7座中型SUV，柯迪亚克第三排空间表现较为勉强。当第二排座椅调整到最前时，身高180cm的体验者仍然感到空间较为局促，同时座椅的舒适性欠佳。因此，仅适合应急情况下使用。

斯柯达SUV电动汽车：科迪亚克动力

动力方面，柯迪亚克与姊妹车型途观L基本保持一致，搭载1.8T/2.0T两款发动机，最大输出功率分别为180马力和220马力，峰值扭矩300牛米和350牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关斯柯达SUV电动汽车科迪亚克，新车的发布总会给人不一样的惊喜，你有没有被惊艳到呢，希望小编的介绍可以帮助到大家，想要了解更多，关注小编哦。