途昂内饰丑

1. 途昂车主悔哭了怎么回事

大众途昂拥有 霸气外露的外型，比较满意的搭乘室内空间，非常好的隔声实际效果，既然这样，为何那么多的人黑途昂？途昂是现阶段大众车内块头较大 、市场价也最多的一款suv，而顾客对于此事也十分买账，据悉仅发售10天即市场销售1.4万，因此 加价就来了。加价2万，算少。加价三万，硬着头皮吧。4万您爱买不买。加五万，为信念在线充值吧！

途昂2017年3月发售，2017年共卖出了75114辆，加价过多了，顾客的激情也散来到，年底又打开了打折优惠主题活动，途昂价钱狂跌是找不到的，但是减价的确跟质量问题有关系。针对这种的价钱，减价5~八万都不叫狂跌，何况又不是确实降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。那麼大众途昂好废弃物是真是假？

途昂比较严重质量问题主要是，轻则门拉手没应用多长时间就损坏，大灯开关轻轻地一拧就掉下来，重则发动机漏油等比较严重质量问题也逐渐呈现。更明显的情况便是渗油造成 曲轴歪曲形变，最后造成汽车发动机裂开，这也是途昂的致命性缺陷。

途昂车内饰级别感缺乏，用材不足细致，缺乏三四十万等级车的奢华感。但是大众设计理念便是这般，几十年不会改变，以静制动。最吃不消的便是汽车 方向盘 和中央空调按键，室内设计师能否别那么懒的。非弄的和两年前就发售的大众帕萨特、迈腾按键一样。

把第二排调到一拳半，坐上第三排，腿离第二排大约也仅有四指上下的间距了，并且第三排座垫比第二排低了许多，尽管比一些中型suv好，但也是有点儿坐小凳子的觉得，腿并不是九十度座姿，舒适要差了许多。也有第二排正中间部位椅背偏硬。

途昂倒车雷达太怂了，转向的情况下还离一大截呢，就逐渐滋哇叫个不停，倒个车仿佛在宰猪一样，比较严重影响到情绪！也有许多配备的设定电源开关方法不足个性化，例如ACC，实际操作起来也不便捷！

动力调试有误差，给油不足安稳，在非运动模式下，动力看起来懒散。有一种小马拉大车的觉得。车辆冷启的发动机声音或是有些变大，动力的调试开起来很难受，低扭觉得踩的上脚跟具体来的动力不符，随后到涡轮增压干预的过程中又会忽然蹿出来 ，城区拥堵的那时候开尤其难受。

由于途昂容积大，途昂发动机盖较高造成 左前方视线较为差，碰到较窄的道路上，开了它精神压力徒添。泊车也是一个问题，因此 ，针对旧城区客户，我真是不建议各位买这么大的车，用起来太劳神。自然，假如确实是刚性需求，确实，别划算，含泪对你说一定要选配全景影像和自动泊车系统。

再讲到行车层次感，途昂全部车开起来很有北美地区特点。实际点说便是，在地面标准比较好的情形下，途昂的确很舒服也是有一定的层次感。但一碰到繁杂点的地面，汽车底盘就无法彻底HOLD受得了，各种各样零碎振动，抛跳感及其汽车底盘的疏松感全来啦。

环保节能有些人也要说途昂耗油量高，一样全是2.0T汽车发动机，丰田汉兰达、锐界的耗油量都不会低，虽然大众的EA888汽车发动机品质用户评价不稳定，但不得不承认，它在汽柴油高效率层面或是很不错的。实际上 真并不是车黑够黑，只有说途昂确实有可黑的地区，但是有的人把难题浮夸化了罢了，本人感觉，当时罪恶的“加价”才算是最令人“痛恨之极”的。

2. 途昂车主悔哭了怎么回事上汽大众途昂好垃圾吗

大众途昂有着霸气侧漏的外观，令人满意的乘坐空间，不错的隔音效果，既然如此，为什么这么多人黑途昂?途昂是目前大众车里个头最大、售价也最高的一款suv，而消费者对此也十分买账，据称仅上市10天即销售万，所以加价就来了。加价2万，算少。加价3万，咬咬牙吧。4万您爱买不买。加5万，为信仰充值吧!
途昂17年3月上市，17年共售出了75114辆，加价过多了，消费者的热情也散去了，年末又开启了优惠促销活动，途昂价格暴跌是不存在的，不过降价确实跟质量问题有关系。对于这样的价格，降价5~8万也不叫暴跌，更何况又不是真的降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。那么大众途昂好垃圾是真的吗?
途昂严重质量问题主要是，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。
途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。非弄的和几年前就上市的帕萨特、迈腾按钮一样。
把第二排调到一拳半，坐进第三排，腿离第二排大概也只有四指左右的距离了，而且第三排坐垫比第二排低了不少，虽然比一些中型suv好，但还是有点坐小板凳的感觉，腿不是90度坐姿，舒适型要差了不少。还有第二排中间位置靠背偏硬。
途昂倒车雷达太怂了，倒车的时候还离一大截呢，就开始滋哇乱叫，倒个车好像在杀猪一样，严重影响心情!还有不少配置的设置开关方式不够人性化，比如 ACC，操作起来就不方便!

动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。车子冷启动的发动机声音还是有点大了，动力的调教开起来很不爽，低扭感觉踩的脚感跟实际来的动力不符合，然后到了涡轮介入的时候又会突然蹿出去，市区塞车的时候开特别不爽。
因为途昂体积大，途昂发动机舱较高导致右前方视野比较差，遇到偏窄的路上，开着它心理压力徒增。停车也是一个大问题，所以，对于老城区用户，我真不建议大家买这么大的车，用起来太劳心。当然，如果实在是刚需，真的，别省钱，含着泪告诉你一定要选装全景影像和自动泊车。
再说到行驶质感，途昂整个车开起来很有北美特色。具体点说就是，在路面条件比较好的情况下，途昂确实很舒服也有一定的质感。但一遇到复杂点的路面，底盘就不能完全HOLD得住，各种琐碎震动，抛跳感以及底盘的松散感全来了。
节能有人也会说途昂油耗高，同样都是发动机，
汉兰达
、锐界的油耗都不算低，尽管大众的EA888发动机质量口碑不稳定，但不得不说，它在燃油效率方面还是挺不错的。其实真不是车黑够黑，只能说途昂真的有可黑的地方，不过有些人把问题夸张化了而已，个人觉得，当初万恶的“加价”才是最让人“恨之入骨”的。

3. 途昂的五大缺点是什么

1、油耗略高

根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。

2、内饰套娃

不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计，什么时候大众才能改一改这个毛病。

3、底盘太勉强

途昂这么大一款车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众为了省钱真的是疯了，导致的结果就是车辆行驶时，如果遇到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车身压到底，而且整个底盘的动作会感觉很凌乱，如同一个小蚂蚁驮着一块巨大的奶酪，虽然抬得起来，但走起来踉踉跄跄。

4、换挡偶发顿挫

在低速状态下，变速箱位于1、2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。

5、起步肉

途昂跑起来的时候动力感其实并不弱，就是起步的时候车比较重惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。

4. 大众途昂的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：车身腰线流畅，轮毂给力，侧面线条流畅，再加个大轮毂就帅气了。

缺点：停车位小的话有点难停车

外观：整车刚柔并济的造型。屁股也 非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：一进车内，内饰风格耐看喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。

空间：空间很够用，开过的都说舒服的那种。

配置：四儿子给装胎压监测装置，无钥匙启动系统，上坡辅助，自动驻车等等。

动力：可以说是很带劲这动力，非常满意，日常驾驶一点问题都没有。

空间：满意，一米八的朋友坐上去都可以，后车厢放的东西家用没有问题的

配置：后雷达、倒车视频影像等等，日常驾驶还是很够用的。

动力：动力总体来说还是可以的，就一挡起步开始有点肉，可能是涡轮增压还没有介入吧，2档开始就好了

越野：方向盘有点沉，指向精准，路感很强，一句话操控感很强，适合自己开。

油耗：既然选择了这车，就不要犹豫油耗多少的了。

舒适：软硬很合适，左边加了一点软包，这个价格有点想不到，减震偏硬

优点：各方面都全新升级 ，比起之前的几款车，有了很大得提升！

缺点：停车有点费劲算不算

外观：外观好看漂亮，棱角分明，线条流畅！

内饰：内饰搭配，有很强的层次感！后包的皮革材质的手感也很好

空间：如果把后排座椅放倒，空间会更大！一贯作风，一点都不夸张。

配置：我觉得够用啦，这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。

动力：起步肉点，后面动力提升快。

越野：我平常开的话都是一只手握着方向盘感觉很轻松，跑起来很稳，转向很灵活很精准。

油耗：油耗一点都不高的，高速差不多是11，还是很经济的，一过磨合期肯定低不少。

舒适：设计的很人性化，后面可以调整，坐在里面舒适度还可以，车内隔音效果也不错，感觉满意

5. 大众途昂的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：对空间而言仍是比较满意的,特别是后排空间。

缺点：费油有些小高,或许是我的驾驶习气不太好吧

外观：还行吧!就是屁股有点翘!

内饰：还行吧!毕竟价位在这摆这呢!

空间：对于空间来说还是比较满意的,尤其是后排空间。

配置：买这车就别谈什幺性价,中意的人自然懂。

动力：城市里跑,动力足够了,超车也没问题

越野：这车的操纵一般般,转向有点儿沉,不过还算准。

油耗：费油有点儿小高,也许是我的驾驶习气不太好吧

舒适：除了座椅有点硬,其他的还可以

优点：对比大 后座坐三个壮汉也不拥挤

缺点：马马虎虎,在广州市区跑油耗量有些小高,跑高速仍是可以的,

外观：感觉还可以吧

内饰：非常喜欢,尤其是中控的彩色大屏

空间：比较大 后排坐3个成年人也不挤

配置：还算行吧,这个报价能够买这个车车也就这样吧

动力：市区内足够,起步加速很快,超车很轻松。

越野：操纵一般般吧 方向对比沉 高速公路上仍是对比沉的

油耗：一般般,在城市道路跑耗油量有点儿小高,跑高速仍是可以的,

舒适：感觉还可以吧,就是感觉座椅的舒适度不是特别好,特别后排,坐久了很不舒适

优点：本人个头180 体重160,前排空间非常好。后座也非常好,后座坐五个成年人没鸭梨。

缺点：暂时没有甚么代表性,油耗量有些小高。

舒适：隔音效果不错,座椅也很舒服

优点：足矣大,后排空间很大

缺点：在广州市区跑,油耗量小高,然而可以承受。

外观：不说了 我就是冲着这个外观来的

内饰：内饰做工还可以吧,毕竟价格摆在这里,不过做工还不错,接缝均匀。

空间：足够大,后排空间非常大

配置：综合而言性价仍是挺不错,就是耗油量有点儿高,无非还可以,必定是自己中意的车车。

动力：对于动力来说我觉得可以了,毕竟是家用的。

越野：这一点我认为一般般,方向的方向感还可以。

油耗：在城市道路跑,耗油量小高,不过可以接收。

舒适：舒适性不错,座椅包裹性很强,隔音效果很不错,高速上120很安静。

6. 大众途昂这款车靠谱吗它的内饰怎么样

性价比一般，这是真话，我入手这款车就是看中了这款车的大车身、大空间、六缸，和我有相同需求的人应该很多，但也很纠结，而且我买这辆车就是为了自驾，家里还有一辆日常使用的迈腾，途昂的使用频率应该不高，我对比了很多车，大多都是“假七座”，大多都是四缸，而六缸的很多都是自然吸气，至于所谓“皮实、耐用、保值”的某些品牌，要么排放不达标，要么名不符实、自己不喜欢，那些看得上的都够得着豪车价格和品质了，自己太穷，买不起啊，至于说相近价格的豪华品牌车辆，空间达不到要求，自己也不喜欢开一辆扎眼的小豪华品牌车，所以只能筷子里拔旗杆，途昂成为唯一之选，也是无奈之选！至于价格还好吧，能承受，4S店送了保养和质保，所以保养成本很低

【舒适性】在过减速带的时候，车内基本上不会有什么感觉的，说明他的缓震作用发挥还是很明显的，偶尔去一趟乡镇那种土路的话，颠簸感也不会太强，车内座椅也比较柔软，虽然没有沙发那么明显的下陷感，不过整体体验还是不错的。

【外观】外观设计的还是挺符合当代的审美的，我是看着比较喜欢的。

【内饰】内饰很大气，尤其是这个中控悬浮屏看起来还是很有档次感的，而且也非常的好用，反应速度还是很快的。

【性价比】从空间和动力油耗来看性价比还是可以的，谈不上性价比高，只能说这个价格买这台车感觉不会亏。

7. 途昂质量到底怎么样大众途昂买车后评论

伴随着途昂加价热潮的，是途昂毛病不断的发生，途昂严重质量问题爆发，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。

更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这些都能在度娘找到，只是因为大量删帖的原因，能找到的并不多。不过带途字的车系似乎都是有问题啊！途观火花、途锐进水、途昂漏油，各展神技。

面前这种事情，加价购买的车主是最痛苦的吧。途昂据称仅上市10天即销售1.4万，所以加价就来了。加价2万，算少。加价3万，咬咬牙吧。4万您爱买不买。加5万，为信仰充值吧！不过途昂严重质量问题的爆发不再允许它任意加价了，又变成了优惠促销活动。

不过这样的促销活动也着实可以打动人，销量上的确拉高了不少，接下来我们来看看途昂在设计上还有什么缺点是需要我们去注意的，以及能够吸引消费者的优点又有哪些。

途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。非弄的和几年前就上市的帕萨特、迈腾按钮一样。

把第二排调到一拳半，坐进第三排，腿离第二排大概也只有四指左右的距离了，而且第三排坐垫比第二排低了不少，虽然比一些中型suv好，但还是有点坐小板凳的感觉，腿不是90度坐姿，舒适型要差了不少。还有第二排中间位置靠背偏硬。

途昂倒车雷达太怂了，倒车的时候还离一大截呢，就开始滋哇乱叫，倒个车好像在杀猪一样，严重影响心情！还有不少配置的设置开关方式不够人性化，比如 ACC，操作起来就不方便！

动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。车子冷启动的发动机声音还是有点大了，动力的调教开起来很不爽，低扭感觉踩的脚感跟实际来的动力不符合，然后到了涡轮介入的时候又会突然蹿出去，市区塞车的时候开特别不爽。

因为途昂体积大，途昂发动机舱较高导致右前方视野比较差，遇到偏窄的路上，开着它心理压力徒增。停车也是一个大问题，所以，对于老城区用户，我真不建议大家买这么大的车，用起来太劳心。当然，如果实在是刚需，真的，别省钱，含着泪告诉你一定要选装全景影像和自动泊车。

再说到行驶质感，途昂整个车开起来很有北美特色。具体点说就是，在路面条件比较好的情况下，途昂确实很舒服也有一定的质感。但一遇到复杂点的路面，底盘就不能完全HOLD得住，各种琐碎震动，抛跳感以及底盘的松散感全来了。

同样都是2.0T发动机，汉兰达、锐界的油耗都不算低，尽管大众的EA888发动机质量口碑不稳定，但不得不说，它在燃油效率方面还是挺不错的：途昂的2.0T高功率版，在拥堵的市区，平均时速20km/h的情况下，油耗12.2L/100km；在高速平均时速80km/h的情况下，油耗8.0L/100km。此外途昂空间够大，静音效果也不错。
导读：2020大众新款SUV大全_大众新车型SUV上市

8. 大众途昂的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：最满意的就是外形和侧面的，比较容易操作

缺点：上坡不降档就会比较吃力。

外观：整车刚柔并济的造型，屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：内饰的设计没问题，用料就一般吧。

空间：他们都说比较小，但是坐到里面还是感觉空间挺大的，后排随便坐3个人无压力，还有就是后备箱的空间也是很足，如果后排放倒，简直就是一辆小货车了。

配置：配置上中规中矩，算是对得起价格了，手动空调使用起来也不是想象中的麻烦。

动力：新车还是要温柔点，没太猛给油，但依然换强劲。

越野：操控可以，方向盘小巧，没什么虚位，档杆也精巧。

油耗：油耗这个嘛，我是不怎么在乎的。

舒适：悬架硬，路面的路感过滤一般，但支撑性好，本来就定位在城市，跑铺装路面还是很舒服的，噪音的话主要是发动机的。

优点：配置齐全，实在，想要的一些配置都有，还有高大上的造型，提升来了逼格

缺点：要说最不满意的一点那就是噪音有点大，隔音做的不太好，影响舒适性，这点以后可以加强一下

外观：小车，但外观大方，不显小。跟豪华差不多。

内饰：整体满意，细节上不太追求完美吧，略有小瑕疵。

空间：正常家用出行足够了，我只能说我太瘦了，这车的后排空间对我而言真的很大！后备箱不算小，而且车子开口也不高，对于矮个子的人来说拿取大件物品都非常顺手，好棒！

配置：无钥匙启动/进入系统，电动天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用

动力：动力非常猛，随叫随到，爱车的发动机到底是比较强势，很棒，很有感觉，我非常喜欢。

越野：操控比起动力是好的多，方向盘控制转向很轻松。

内饰：内饰一般做工不细，材质也是一般。还是那句话，一文价钱一文货，准没错。

空间：家里人不多，这空间非常够用d的。

配置：配置方面不是特别了解，应该没有什么发言权吧。不过听说算好了。

动力：买来就是当家用车的，动力很够用不用怀疑

越野：比较适合稳稳的开，指向精准，路感反馈明显，驾驶感受偏舒适的。

油耗：综合油耗还是不错的，很实惠经济

舒适：减震太硬，走山路颠簸的厉害，屁股都有感觉右前减震偶尔还有异响。