航空行李拖挂

⑴ 后行李拖挂架违章吗

安装拖挂必须去车管所办理手续，否则属于私自改装车辆。

⑵ 机场行李牵引车拖挂行李最高多少迈

没做过飞机

⑶ 拖挂式行李架合法吗

拖挂式行李架，那来说是不算违法的，但是如果担心车子年检无法通过的话，最好改装前与当地车管所先核实确认

⑷ 拖挂也能升降车顶！宇通T511公路拖挂房车实拍

国内自主品牌拖挂房车基本都在10万元左右博弈，要是没点特别的地方还真竞争不过其他产品。随着宇通拖挂产品阵营的壮大，今年宇通又带来了一款采用弹出式屋顶设计的小型拖挂式房车，弹出式屋顶设计的拖挂房车在欧美以及澳洲国家比较流行，而国内市场并不常见，宇通T511也正是瞄准了这片空白市场。目前这款车的售价为9.98万元，具备一定的价格和品牌优势。

新车标配的是玲珑牌的195/170R15LT公路胎，搭配5辐铝合金轮毂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 国产拖挂旅居房车哪里有卖哪些质量更好

可以去当地的车辆销售机构进行购买，也可以在网上进行购买，还可以在一些车辆平台进行购买，你可以在一些二手车网站进行购买，还可以从官网购买。梦之旅房车，长城房车，上汽大通房车，这些房车的质量都非常的不错，而且性价比很高。

⑹ 狗怎么托运

宠物托运是指按照国家法律规定，对宠物进行远距离的运输。宠物托运是物流中一种特殊的托运形式，指托运人委托具有托运资质的公司将宠物运输到指定地点，交给指定收货人的服务！根据托运方式不同，可分为火车托运、空运托运。

有关条例
早点到位：由于运输宠物一定要配备有氧货舱的飞机，所以提前订舱并且在起飞前4小时到达货运处,可以保证您的宠物按时运走和您同机到达。
避免挤压：首先要准备结实耐用的专用航空箱运输宠物，一方面是国内各航空公司对活体货物的包装都有一定的要求，另一方面也是为了宠物本身的安全。再有，你可以在航空箱的上方用胶带捆一个塑料制品，以免搬运人员将其他的物品压在箱子上。
提供饮水：几乎所有的航空箱内都会附带饮水器。您可以先把装满饮水器放在冰箱里冻成冰块，等到上飞机的时候，再把它们安装到航空箱内，就不用担心水被打翻，宠物无水可喝的捆扰。
别转机：只要旅程中不转机，宠物被误送往异地的可能性就会小得多。如果你所搭乘的飞机晚点起飞，你可以要求货运处迟些将宠物送往进货舱，以确保它的安全。

注意事项
1、托运人托运货物应填写国内货运托运书并凭本人居民身份证或其他有效身份证件，向中铁快运航空部办理托运手续。如果要求托运人出具单位介绍信或其他有效证明时，托运人也应提供。
2、托运人托运鲜活易腐物品，活体动物，紧急物品及有时间限制要求的货物时，应先向航空公司货运部门订妥航班，日期，吨位，并按约定时间和地点办理托运手续。
3、托运人托运民航限制运输以及需经公安，检疫等有关部门办理手续的货物，应当出示有效证明文件。
4、托运人应对所填货物托运书中各项内容和提供的资料及文件的真实性和准确性负责。
5、托运人托运因运输条件不同或因货物性质不能在一起运输的货物，应分别填写货运托运书。

航空托运
先去动物医院、动植物检疫单位（或者农业局畜牧中心）开3种相关证明——
1、动物免疫证明
2、运输器械消毒证明（航空箱或者自制动物笼子消毒证明）
3、动物检疫证明
然后去航空公司货运部办理托运手续，交钱发货。到达目的地对方凭身份证提取即可。
4.装箱要求，要求笼子为钢筋结构，底盘和四周应该用铁皮围起来，只允许上面的为通风口，底盘还得需要麻袋或者棉制的垫子绑在底盘下面，目的为了不使大小便泄露污染其他货物，笼子的两侧需要有提取时用的攀手（可以用铅丝制作），笼子的开口出需要铅丝扎紧。
5.在机场大厅找上航的柜台说明要带宠物上机，办行李托运切记不要跑到机场货运路上的上航托运处，那里办理的是货物托运而不是行李托运，办行李托运可以随机如果是办理货物托运就根本不用找护花使者了，重要是证明齐全随时都可以办，但是那样宝贝就要不知道什么上机了所以尽量找护花使者带走，这样宝贝可以一直到起飞前40分钟才进传输带你可以多陪他一会。
6.然后你就挥泪下楼去找大巴车吧
有一点很重要：货运是无氧仓，宠物会撇死的！！一定要有氧仓
7.如果是出入境，还必须办理一些的手续
首先，在出境前到“离境口岸动植物”检疫机关报检，并提供有关证件，如疫苗注射证明等。经检疫合格的，签发“动物健康证书”，作为宠物出关和进入对方国家时的检疫凭证。然后，同对方国家大使馆联系，以核实那个国家的确切要求。旺猋认为，在离境前请兽医对宠物做一次检查是很必要的，给宠物注射狂犬病疫苗是很重要的。
8.如果是欧洲，“飞机运输宠物”还需要“三证”
健康证书：离境前48小时内发给的健康证书才有效，由兽医签发；出境证书：从本国登记注册宠物的有关部门领取有效的出境证书。证书上要写明在过去两年里，该宠物居住地无传染病流行。此外，还有“狂犬病的免疫注射证”
根据航空运输方式，选择财力、物力雄厚的空运公司
实力雄厚的空运公司一般采取“整包机”和“部分包机”两种方式。实力是服务的基本保证，类似下列公司的操作方法，您将心爱的宠物托付给他们空运还是值得放心的。
“整架包机”是空运公司包租了整架飞机，从一个或几个航空港装运货物至目的地。包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。“整架包机”的费用是“一次一议”，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80%收取空放费。因此要争取来回程都有货载，如果只使用单程，折算下来运费成本比较高。
“部分包机”由于单家的货物托运量不足以一架飞机满舱，而且货品比较贵重，因此由几家空运公司联合包租一架飞机，当然，有时航空公司也会将一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。“部分包机”运输的物品以动物、海鲜之类居多。
火车托运
对于狗、猫等家养宠物的职业卖家或个人交易，我们经常需要将它们运输到成百甚至上千公里以外的异地，与随车携带不同，您自己并不亲身前往目的地，这时我们就需要委托专业的火车托运公司来办理此事宜。
随着国内“养宠热”的兴起，近几年宠物数量随之快速猛增，而作为必不可少的第三方物流运输也逐渐火暴起来，市场日趋扩展，于是不少快递和托运公司纷纷开设专职窗口来接待有此需求的顾客，即增加业务收入，也替用户解决麻烦，可谓一举双赢。但和其他行业一样，顾客总喜欢货比三家择优选择，既要价格实惠，又要服务到位，更关键的是看专业技术的水平。
宠物托运属于特殊行当，常规货运如若发生货品丢失，总能找的回来；即使丢失，损失不大，而宠物万一失踪或是意外死亡，亡失生命的过错则无法挽回，损失无法替补。本文旺猋宠物网就和您聊聊这其中的一些知识和技巧，从多个切入点详细阐述，教您如何选择一家稳妥高效的公司，并介绍铁路货运的相关知识、合同指定和收费情况。
先看“宠物托运合同”是否规范
我们建议您，少听广告，广告上大家都说得“花好稻好”，切记要多琢磨合同，不管承运方是否愿意，必须

宠物托运箱图片
白纸黑字签订合同，宁可不签合同就不做生意。合同是否规范，直接反映一家公司的诚信和管理水准，以下是标准范本，供您参考定夺。
第一项：托运方和承运方信息
托运方和承运方的信息是否披露详尽，托运方具体包括姓名、地址、邮码和电话，承运方在此基础上，还应正确填写公司名、法定代表人和签约人具体职务等。
第二项：被托运活体的信息
包括宠物品种、年龄、基本习性、健康状况、水和食物的饲喂习惯等，也可以提出某某原因，在哪些方面需要特别照顾。
第三项：包装要求及规格
包括狗狗或猫咪体重、笼器重量，以及总件数，此外，旺猋还提示您：对方是否保证通风，是否装有饮水器，是否有排污措施，笼器由谁提供，以及笼子的长、宽和高，顶部是否加盖防雨层，周边是否覆盖防蚊层，这些都是您的权益。但与此同时，如果您的包装不符合托运公司要求，对方有权力拒绝承运，或是不担保宠物不受到伤害。
第四项：起运地点和日期
即什么时候、到哪里收货，快递公司是否上门代收，使用什么车辆装载，装卸有什么要求，运输工具是否事先经过消毒，以及到了起运日期顾客尚未准备好，发空车费的补偿额度。
第五项：相关证件办理
客户提供“动物健康免疫证明”、“检疫证明”以及“运输工具消毒证明”，总计3证。如果缺少，则由谁办理，费用谁支付，如果客户自行办理，公司则指定最后时间期限。
第六项：目的地和到达日期
即客户要求的最终目的地，以及公司承诺的托运所需天数。细节包括：是否送货上门，是否允许适当的延迟等等。
第七项：收货人信息以及如何领取
包括收货人姓名、地址、电话，并简述需要那些证件才能够合法领取。
第八项：遇意外情况的赔偿责任
由于装卸或其他因素造成宠物受伤害，旺猋提示：例如失踪、死亡或受伤，如何鉴定，由谁鉴定，赔偿金额是多少，这些事先都得约定好。譬如地震、泥石流等不可抗拒因素除外。
第九项：费用结算及支付
总计费用多少，是否提供清单，由谁付款，是全额结清还是对方付款。何时支付，关于运输费用这一部分，我们下面将着重讨论。
如果一家火车托运公司能欣然与您签订包含上述要求的协议，诚然已算是比较正规专业了。
以上海公司为例，办理流程介绍
1、联系托运公司，向对方说明意图，介绍宠物相关情况，询问价格，约对方上门。
2、对方上门，与其签订合同或协议，支付相应款项，约定发货日期。
3、货至当地后，托运公司电话通知接货方，约定送货上门的具体时间。
4、验收合格，让爱宠安心调养几天。
运费价格计算
决定运费的几个因素：
1、路程远近；
2、是否上门收、送货；
3、证件办理的费用；
4、体积大小；
5、连带宠物笼子总重量；与飞机托运一样，体积和重量，哪个大则按大的计算。
6、相关器具，比如饮水器、食盆、笼器以及食物；
7、送货周期，一般要求加急，则费用上升；
8、是否保价，牵涉到保价费用；
总价格就是上述各项之和。
1 至少提前一个星期去附近的兽医站打狂犬疫苗和猫三联,一只120大洋,取得防疫证(如果有防疫证的可以不用这一步了)
2 提前一两天,不能太早,最多提前两天。
3 提前一天,带上宠物,到北交大南门旁边的铁路兽医站(动物检疫站)去加盖章,咨询电话51840893,此处不花钱.宠物如果很麻烦也可以不带,我这次是不知道要带就没有带,而且从双井打车过去,太远了.然后跟管章的小姑娘磨了磨,就盖了.据说有两个管章的,一个好说话一个不好说话.看来我运气好,正好是那个好说话的.
4 当天的火车,提前2－3个小时,带上宠物,用专用的航空箱子装上去办托运手续.如果前面手续齐全的话，手续特别简单，就是出示免疫证和出境检疫证明以及当天车票，然后领一个单子填写，过磅，收费(费用不明,不是自己办的),据说花不了多少.
5 办完证明以后，人就不可以走了，要一直陪着宠物直到陪着宠物一起进入货物车厢把宠物安顿好，当然人还可以回到自己乘坐的那节车厢去坐着。下站以后，去到达的车站凭着提货单领取宠物。
6 提醒大家，“宠物要适应一个新的局促环境，容易产生异常反应，
比如大小便失禁、躁动等情况，最好在托运前提前禁食。为保险起见，还可以给宠物服用一些镇定药
办理流程介绍和需注意事项
与空运、火车和轮船等宠物托运方法不同，长途汽车办理手续非常简便。对于能否带宠物上车，长途汽车站一般并没有明确的规定，但由于车厢内并不宽敞，大多数情况下运载方是不主张乘客携带宠物上车的，但如果客户方执意要做，车站方面会要求主人自行准备好笼子或者纸箱，并放置在不影响他人通行的地方，此外，在路途中，您要保证宠物的各种行为不会对其他旅客产生影响，但这样的情况只适用于八哥犬等小型犬，而对于体型较大的狗狗和猫咪，司机是坚决不允许带其上车的，遇到这种情况，建议您还是委托公路托运公司去办妥。
第一步：办理“动物健康免疫证明”，乘车前务必出示。同时给宠物认真洗澡，免得散发异味引起反感，同时，事先可以给爱宠吃一些防止晕车的药。
第二步：与司机师傅委婉的协商，说明自己的情况，博取同情心。如果车辆较空，则应尽量放在后排车位靠窗的位置，即不影响其他旅客，又给笼内的宠物保持通风和凉爽。
第三步：如果是春运等载客高峰时段，车辆基本满载乘客，此时就要让您的宝贝受点委屈了，为了给其他乘客创造良好的环境，司机一般建议您将其放置在汽车底层行李舱中，这里相对闷热，旺猋建议您制作的笼器内最好带有饮水装置。
运费价格计算
如果宠物被当作汽车行李托运，长途汽车公司对于收费价格的一些规定：计费重量以千克为单位。10千克是起步费，计费重量超过10千克，尾数不足1千克进整为1千克，如果是松散体积较大，则3立方米折合1千克计重，每100千克/千米运价按坐席基本运价的2倍计算。
公路托运
除了长途汽车随车携带外，您可以将宠物委托给专业公司，对方则以汽车、货车作为主要交通工具，这种以公路加汽车为主的运输方式称为“公路托运”，在空运、火车和船运都尚不发达的地区，“公路运输”能克服险要的地势到达任何地域，价格便宜、灵活机动是其主要优点。截至目前，国内60%以上的货物仍是以其作为主要运载途径，以短途居多。本文旺猋宠物网就与您讨论这其中的一些知识，包括合同制定、价格费用计算，并教您如何辨别和选择最合适的承运公司。
根据不同的规模，常见的公路运输合作方式
方式一、较小规模
如果您只是偶尔运输单件小动物，为了节约成本，可以要求托运公司随其他货物或活体拼车汽运。
方式二、中等规模
如果您是从事宠物批发交易的商家，经常需要较大批量的运输，可以要求对方将车辆出租给你，由对方委派驾驶员，而您也派员跟车看护，双方约定使用次数、行程距离。
方式三、较大规模
如果是数以百计的运输，数量特别巨大，可以与对方商议，采用“汽车集装箱运输”，或是“拖挂”，即车辆由牵引车和挂车组成，两者间既能摘下又能挂起，灵活度高。
运费价格计算
先得了解什么是“泡货”，按照我国公路部门相关规定，每千克物品如果体积超过4立方“分米”的皆算为“轻泡货物”，因此您的狗狗和猫咪肯定属于此列无疑。由于运输方式的不同，一般又分为“整车”和“零担”两种，零担是最常见的，一般和托运公司谈妥一个价格即可，并指定时间期限。而每次运输“3吨”以上的就是“整车”了，公路运费均以“吨/公里”来标注。同等的货物，旺猋发现“整车”比“零担”节约40%左右的费用。除此之外，还有按驾驶时间收费的，比如“小时/元”。
标准合同介绍
公司规不规范，看其合同便知，一份完整的宠物托运协议至少要包含以下要素。
1、您、收货人和对方公司的名称、姓名、地址、电话、邮政编码。
2、宠物品种、年龄、连笼的总重量、数量、体积。
3、是否提供“门对门”服务。
4、包装方式，路途如果遥远，是否需要司机特别照料。
5、承运日期和送达期限。
6、运输质量如何保证。
7、装卸过程中出现闪失，由谁负责。
8、是否保价，是否需要上保险，费用如何计算。
9、运输费用是“提前支付”还是“货到付款”。
10、出现违反本合同的，双方各承担什么样的责任。
船舶托运
“船舶托运”简称“船运”，是使用轮船运送客货的一种常见方式，相对于空运和火车，价格便宜、距离长是其主要优点，但其缺点也是显而易见的，速度慢、受季节影响等因素决定了直接委托给公司托运很不牢靠，娇弱的狗狗、猫咪可受不了这么长时间的折腾，除非时刻有人呵护照料。此外，除非是导盲犬之类的功能犬，一般都不准随身带进客舱。
经常有朋友问“乘船能不能带上宠物”，其实只要办理相关手续，随船携带完全是可以的。总的来说；水运包括沿海、近海、远洋、内河以及短距离轮渡等几大途径，前三者统称为“海运”，后两者为“河运”，本文旺猋宠物网就和您探讨这其中的一些知识技巧、价格费用和相关规定。
托运办理流程介绍和相关规定
首先您需到乘船港的“行李房”办理手续，每张行李票只能托运一次。托运时，可先向行李员讲明是宠物活体运输的特殊性，并告知总件数，待行李员检查认为符合规定后，可填写托运单，办理付款手续。
第一步：前期打听
电话联系轮船客运部，询问对方是否可以开辟了宠物托运业务。
第二步：笼器选择
购买或定制用于装载宠物用的“航运箱”或笼子，具体参考飞机或火车的相应内容。如果包装不牢固、标志不清，应改善，否则船方不予承运。
第三步：填写相关单据
包括轮船行李票和标签，字迹必须清晰，写明体积、重量。
第四步：装船
将行李票连同交接清单交给船舶客服方，作为交接凭证。
第五步：卸船
船舶到港后，应及时将有关票据交给客运行李部，凭交接清单上的标签号码领取宠物。
运费价格计算
船公司一般都规定每件行李的重量不能大于50公斤，长度不能超过2.5米，体积不超过0.5立方米。全票不能超过30公斤，半票不能超过15公斤。票价因航线、公司收费、路程远近不同而各异，每票一般10至30元不等。但旺猋也发现有些航线完全免费，比如规定旅客可以携带的小动物，但应装入笼内，笼底应有垫板或应装入笼器内，自行看管不得放出喂养即可，对于乘船旅行的您来讲可是难得的福音。

⑺ 飞行区内使用车辆应当遵循什么的原则

1、按指定的通行道口进入航空器活动区，接受值勤人员的查验；
2、机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行分区限速管理，但最高时速不得超过50公里；
3、行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行；
4、遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随、穿行；
5、行李车拖挂托盘行驶时，挂长3、4米、宽2。5米的大托盘不得超过四个，长1。9米、宽1。8米的小托盘不得超过六个。拖挂的货物重量不得超过拖车的最高载量。行李车在拖挂托盘行驶时不得倒车。
6、机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。
7、驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备，作业人员应当按规定穿戴反光服饰。

⑻ 民用机场航空器活动区道路交通管理规则

第一章总则第一条为加强民用机场航空器活动区道路交通管理，保障民用航空活动的安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和其他法律、法规的有关规定，制定本规则。第二条本规则所称民用机场（含军民合用机场的民用部分，以下简称“机场”）航空器活动区，是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地，包括跑道、滑行道、联络道、客机坪。第三条本规则所称车辆，包括机动车辆（含航空器活动区特种车辆）和非机动车辆。第四条在航空器活动区行驶的车辆、行人应当遵守本规则。第五条在航空器活动区行驶的车辆、行人，应当按规定路线通行，避让航空器。第六条除经特别许可外，畜力车、三轮车、摩托车、自行车以及履带式机动车辆，不得进入航空器活动区。第七条本规则由民航各级公安机关负责组织实施。第二章车辆第八条在航空器活动区行驶的机动车辆，应当符合下列规定：
（一）经过民航公安交通管理部门检验合格；
（二）按照民航公安交通管理部门指定的时间和地点接受年度检验，未按规定检验或检验不合格的，不得行驶；
（三）制动器、转向器、刮水器、后视镜、喇叭和灯光装置，保持齐全有效；
（四）挂本规则附录二《民用机场航空器活动区机动车辆车牌样式》规定的由民航公安机关统一制发的车辆号牌及本规则附录三《民用机场航空器活动区机动车行驶证》规定的航空器活动区机动车辆行驶证并喷涂安全标志；
（五）在车身前部顶端安装黄色警示灯；
（六）配备有效的灭火器材；
（七）行李车拖挂托盘行驶时，挂3．4米长、2．5米宽的大托盘不得超过四个，1．9米长、1．8米宽的小托盘不得超过六个。第九条未挂本规则附录二《民用机场航空器活动区机动车辆车牌样式》规定的车辆号牌的机动车辆因工作需要进入航空器活动区的，经民航公安机关核准，发给有效通行证，并按指定路线行驶。此种车辆如需进入跑道、滑行道、联络道，应当遵守本规则第十四条第七项的规定。第十条使用特种车辆灯光应当遵守下列规定：
（一）向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，开右转向灯；
（二）向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时，开左转向灯；
（三）牵引车在牵引航空器时，开黄色警示灯；
（四）引导车“ 跟我来”灯光标志牌清晰、有效。
（五）夜间开顶端照明灯、黄色警示灯、近光灯、示宽灯和尾灯，雾天开防雾灯及黄色警示灯。第十一条需在航空器活动区行驶的非机动车辆，应当经所在机场公安机关批准、备案，并喷涂公安机关统一规定的黄色标志。第三章机动车辆驾驶员第十二条民航公安机关负责航空器活动区机动车辆驾驶员的考核。经考核合格者，发给本规则附录一《民用机场航空器活动区机动车辆驾驶证样式》规定的民用机场航空器活动区机动车辆驾驶证。
除本规则第九条规定的情况外，未持有民用机场航空器活动区机动车辆驾驶证的人员，不得在航空器活动区驾驶机动车辆。第十三条在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员，应当遵守以下规定：
（一）驾驶车辆停靠航空器时，应当有人指挥；
（二）车辆和航空器处于停靠状态时，车辆应当使用制动和轮挡，驾驶员应随车等候；
（三）酒后不得驾驶机动车辆；
（四）驾驶液压装置车辆应当保持液压升降筒和脚架升降到工作位置，鸣号后再通知工作人员安排旅客上下航空器或装卸货物；
（五）不得驾驶与所持驾驶证准驾车型不相符合的车辆。
（六）按照民航公安交通管理部门指定的时间和地点接受年度审验，未按规定审验或审验不合格的，不得在航空器活动区驾驶机动车辆。第四章车辆行驶第十四条车辆在航空器活动区行驶时，应当遵守下列规定：
（一）在划定的道路上行驶；
（二）按指定的通行道口进入航空器活动区并自觉接受值勤人员的查验、指挥；
（三）时速不得超过二十五公里。接近航空器或牵引航空器时，时速按关于特种车辆的其他有关规定执行；
（四）行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，应当减速慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行；
（五）遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧50米外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随，不得从机翼下穿行；
（六）除需接近航空器作业的特种车辆外，其它车辆不得接近航空器。
（七）机动车辆穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业时，应当事先征得航管部门同意，并告民航公安机关知晓，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。驶入跑道、滑行道作业的机动车辆应当配备与能航管部门保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备。

⑼ 航空器活动区驾驶手册

4.2.1已申领民用机场航空器活动区机动车车辆号牌的机动车应接受飞行区管理部组织的年度检验或临时检验，未按规定检验或检验不合格的，不得在航空器活动区行驶。车辆检验的项目按《中华人民共和国机动车运行安全技术条件》规定的标准执行。

4.3.1民航车辆不得驶出飞行区(食品车、加餐车、垃圾车、污水车、航空邮件运输车以及消防车除外)。

4.3.2除下述有特殊说明的路段外，机尾行车道只允许配餐车、平台车、航空器牵引车、货运/行李拖盘车、垃圾清运车、清水/污水车、加油管线车、油罐车及其他经批准的车辆通行。

允许所有车辆通行的机尾行车道为:
4.3.2.1 103-116机尾行车道;
4.3.2.2 214-217机尾行车道;
4.3.2.3 315-318、319-322机尾行车道;
4.3.2.4 501-504、535-536机尾行车道;
4.3.2.5 602-612机位机尾行车道;
4.3.2.6 701-711机位机尾行车道;

4.3.3平台车、航空器牵引车、配餐车、货运/行李拖车、油罐车、传送带车等设计时速低于30km/h的车辆在双向四车道的道路上行驶时，只允许在最外侧车道行驶;需向左转弯时，可提前50米进入内侧车道。

4.3.4车辆在双向四车道上行驶，当道路中央为黄色实线时，不允许跨越实线超车、转向或掉头;当道路中央为黄色虚线时，可穿越虚线左转弯进入停机位或停车位，但不允许掉头进入对面车道行驶。

4.3.5通用车辆(机组车、VIP车辆、拖挂设备的车辆及执行特殊任务的车辆除外)不得经南机库中路通行，去往701-711机位的上述车辆需经南机库东路通行;去往711以南机位的通用车辆需绕行南机库西路。

4.3.6二号航站楼国内远机位出港大厅北侧道路只允许自西向东单向行驶。

4.3.7二号航站楼行李分拣厅南、北两侧通道只允许行李拖车通行，其他车辆禁止通行。

4.3.8二号航站楼北指廊西垂头消防通道为接送头等舱旅客及晚到旅客的小型车辆单向专用行车道，其它车辆不得使用。

4.3.9 315-318、319-322机位前方道路只允许保障上述机位的车辆自南向北单向通行。
4.3.10 501-504、535-536机位前方道路只允许保障上述机位的车辆自北向南单向通行。

4.3.11二号航站楼内环路通行规则为:
4.3.11.1内环一路、内环二路远机位登机口门前道路只允许旅客摆渡车、机组车通行
4.3.11.2内环一路东南口与西南口、东北口与西北口之间，内环二路东南口与西南口、东北口与西北口之间的路段允许除平台车、航空器牵引车、行李/货运拖车、客梯车、航空器加油罐车以外的其他车辆通行。

4.3.12环场路只允许围界巡视车、驱鸟车、灯光及导航设备检修车辆及其他经飞行区管理部批准的车辆行驶，其他车辆禁止驶入。

4.3.13车辆在跑道、滑行道作业的规则为:
4.3.13.1正常运行条件下，除查道车、扫道车、摩擦系数测试车、灯光检修车、航空器引导车及正在拖曳航空器的牵引车外，所有车辆严禁驶入正在使用的跑道及滑行道。其他车辆如需进入跑道、滑行道，应征得飞行区管理部同意，在引导车带领下方可进入。
4.3.13.2在跑道、滑行道上作业的车辆必须配备能够与塔台保持不间断的双向通信联络的设备。
4.3.13.3应急救援情况下，参与救援的车辆可根据机场运行监控指挥中心的统一指挥进入跑道、滑行道区域进行作业。
4.3.14通讯导航队、武警二支队、消防大队和飞行区管理部的车辆在进入跑道外环场路两端的导航敏感区时可通过对讲机直接向塔台请示，其它临时需要进入敏感区的人员须向飞行区运行控制中心申请。
4.3.14.1需要进入导航敏感区的车辆和人员得到许可后，应当快速通过;当有航空器降落时，车辆应当在敏感区外等候，不得强行通过，通过导航敏感区后告知塔台。

4.4车辆安全规定
驾驶员在驾驶车辆进入航空器活动区以前，必须确保所驾驶车辆及移动设备适宜在道路上行驶，车辆符合民航总局«170号令》的相关要求。
4.4.1车辆外观
凡是进入航空器活动区的车辆需在车辆两侧显著位置喷涂所属单位名称或标志，在车辆顶端喷涂黄色警示颜色。
4.4.2黄色警示灯
凡在航空器活动区范围内行驶的机动车辆，必须在车身前部顶端安装黄色警示灯;警示灯的安装必须满足从前后左右(在平视的情况下)都可看到的位置，另外，灯光强度和转动频次必须满足飞行区运作的要求。
4.4.5在航空器活动区行驶的车辆，其制动器、转向器、刮水器、后视镜、喇叭和灯光装置必须保持齐全有效。
4.4.6在航空器活动区行驶的车辆，必须配备有效的灭火器材，并放置在易取之地。

•航空器活动区内发动机处于开启状态的车辆必须打开黄色警示大丁;
•夜间须开启开车头照明灯、近光灯、示宽灯和尾灯;
在雾天或机 场实施II类运行时，车辆应开启雾灯;
•在航空器活动区内禁止使用远光灯。

4.5一般驾驶规定
4.5.1车辆应按指定的通道口进入航空器活动区，并主动接受执勤人 员的检查;进入航空器活动区后，自觉接受机坪监察员的检查和指挥。
4.5.2车辆应按交通标志、标线通行，且应靠道路右侧行驶。
4.5.3饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品者不得驾驶机动车。
4.5.4航空器活动区内严禁吸烟，此规定也适用于车内人员。
4.5.5驾驶员在机坪驾驶车辆时，须与前车有适当距离，确保安全。
4.5.6车辆、集装箱及货架运载货物时需进行固定。
4.5.7未关掉发动机的车辆，驾驶员必须随车等候。
4.5.8驾驶员不允许在首都机场飞行区驾驶与准驾车型不符的车辆。
4.5.9在航空器活动区行驶的车辆应避让旅客摆渡车。

4.6严禁车辆与航空器抢行
•无论在任何情况下，车辆均必须让路予航空器;
•遇有航空器滑行或拖行时，必须在航空器一侧50米外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随(如图);
当航空器人工引导入位时，严禁车辆从协调人员与航空器之间穿越。

4.7航空器尾流
航空器启动发动机、在进入停机位及离开停机位时，均会产生尾流而造成危险，在停机坪操作的驾驶人员必须保持警觉，与前面未关掉发动机的航空器保持安全距离。

4.8车辆停放规则
•车辆应当按飞行区管理部划定的停车位及停车方向进行停放，车辆停放以不影响其它车辆的正常行驶和作业为原则;
•临时停车位只供车辆临时停放、上下客使用，不得长时间占用，停放时驾驶员应随车等候，摆渡车具有优先使用权;
•专用停车位专供某一类车辆停放，其他车辆禁止占用;
•保障车辆在航班到达前，可以进入机位作业等待区，但不得长期占用;车辆停放在保障作业等待区时，必须关问发动机，且驾驶员必须随车等候(如图);
•装卸区供装卸货物的车辆临时停放使用，不得长期占用;
•车辆不得停放在油井及消防井的区域内。

4.9.1车速
•在航空器活动区内的道路上行驶的车辆应当遵守路段限速，不得超速行驶(具体的路段限速见附录2一首都机场飞行区道路命名及限速规定);
•在机坪运作区行驶及进行保障作业时，车速不得超过15公里/小时;
•车辆对接航空器的速度不得超过5公里/小时。
4.9.2指定行车道
除了在停机位内进行保障作业的车辆外，其它车辆必须沿着地面指定的行车道行驶，不得穿越停机位。
4.9.3靠右行驶
在行车道上行驶的车辆须靠右行驶。若要超越前面的车辆，必须从前面车辆的左边超车，禁止从右侧超车。
4.9.4车辆让行
•车辆在机尾辅助服务车行道行驶时，沿虚线一侧前进的车辆需让行于沿实线前进的车辆，沿实线前进的车辆严禁越线行驶;
•辅助服务车行道内车辆应主动让行给主服务车道内车辆，不影响航空器运行的车辆让行给影响航空器运行的车辆;
•在辅助服务车行道内行驶的车辆应当随时观察周围航空器动态， 当航空器发动机正在开动或防撞灯亮起时，行驶的车辆应当停车等待，避让进出停机位的航空器;
•在航空器活动区内行驶的车辆须让路予摆渡车、要客车辆、护卫车队以及处理紧急事故的应急救援指挥车、救护车、警车、工程抢险车和消防车，不得争道抢行或紧随尾追，不得穿插、超越护卫车队;
•应急车辆在执行救援任务时，可以不按线行驶(包括横过滑行道) ，但应注意避让航空器;在执行完救援任务后，应急车辆应按线行驶。

4.10在滑行道附近行驶或穿越滑行道须知
4.10.1穿越滑行道车辆在穿越滑行道时，遇有"STOP"标志时，必须停车观察，在确定安全后，方可通过; 如需让行予航空器时，车辆必须在"STOP"标志前停车等待。
4.10.2与航空器保持适当的安全距离无论行车道在什么位置，车辆必须与航空器保持适当的安全距离。
4.10.3不得在滑行道停车驾驶员严禁在滑行道上停车。

4.11在停机位内驾驶车辆须知
4.11.1驶进停机位
•除了为航空器提供保障服务的车辆外，其他车辆不得进入或停放在保障作业等待区;
•当航空器正在进入停机位时，严禁车辆进入机位安全区;
•无人看管的车辆禁止停放在保障作业等待区和机位安全区内;
•为航班提供服务的保障车辆在机位安全区和保障作业等待区运作时，应当注意避让航空器旁的地勤人员。
4.11.2航空器到达前的车辆停放位置
准备为到达航空器提供服务的车辆，必须停放在专用位置或保障作业等待区内，直至航空器处于安全靠泊状态。

安全靠泊状态的四个要素:
•发动机关问; •
防撞灯关闭;
•轮挡正确放置，两个后起落架外侧机轮前后和前轮前后挡上轮挡; •
航空器刹车松开(轮挡放好后，机务应向驾驶舱发出松刹车信号)。
4.11.3航空器旁的车辆停放位置
•车辆对接航空器前，必须在距航空器10米以外先试刹车，确认刹车良好时方可对接;
•驾驶员在航空器旁停放车辆时，必须确保车辆与航空器及邻近设备保持足够的安全距离，并严格按规定的操作程序工作;
•车辆和航空器处于停靠状态时，车辆应当使用制动、轮挡，驾驶员应随车等候
•驾驶液压装置车辆应当保持液压升降筒和脚架升降到工作位置，再鸣号通知工作人员安排旅客上下航空器或装卸货物(如上右图)。
4.11.4不得在机翼或机身下穿行 无论任何车辆(除加油车外) ，严禁在机翼或机身下穿行。
4.11.5特定区域的保护
车辆严禁驶入廊桥移动区、廊桥摆放区、人行步道、高杆灯保护区、机位电源保护区及加油井保护区(如图)。 加油车前方的紧急出口通道，同时加油车辆车头不允许正对机身。
航空器推出停机位时，除了拖车外，任何车辆不得侵入机位安全区。
4.12拖曳须知
4.12.1行李拖车拖挂托盘时，大托盘不得超过4节;小托盘不得超过6节;行李拖斗拖挂不得超过4节。
4.12.2行李拖车在拖曳拖盘/拖斗时不得倒开。
4.12.3拖曳千斤顶及服务梯时速20公里/小时

4.13低能见度(II/III类运行)时的安全措施
4.13.1车辆行驶 车辆须尽量减少在停机坪上的行驶。
4.13.2航空器运转区严禁任何车辆驶进航空器运转区、II / III类运行敏感区及临界区。
4.13.3滑行道与服务车道相交处为保障航空器往来的安全，飞行区管理部门将派人在车行道穿越滑行道入口处，进行交通管制。
4.13.4车速
最高车速限制减至每小时20公里，但随着能见度减低，驾驶员必须按当时的情况，适当减低车速，以确保安全。
4.13.5安全距离
驾驶员须与飞机及其他车辆保持比平常更大的安全距离。

4.14飞行区车辆流动加油
4.14.1加油车辆要求
•航空器牵引车、平台车、传送带车、客梯车、旅客摆渡车、电源车及气源车可以进行定点加油，其他特种车辆及通用车辆不得进行定点加油。
•平台车、航空器牵引车、电源车及气源车可在各机位前方的特种车停放区进行定点加油，但该机位停放航空器时不得进行加油作业。

5、车辆故障及意外报告
5.1车辆故障
5.1.1报告
若车辆在滑行道、滑行支道或停机位内发生故障，驾驶员必须立即报告飞行区控制中心和塔台，并迅速将故障车辆移至不影响飞行安全的区域。发生故障的车辆必须把危险警告灯亮起，有警示牌的应设置警示牌。
5.1.2移离车辆
接报后，故障车辆单位必须及时到场进行处置，服从飞行区管理部门的指挥，迅速把故障车辆移离现场或移至不影响航空器运作的安全区域。
5.1.3禁止检修车辆
在航空器活动区内禁止检查或修理车辆。

5.2交通意外
5.2.1报告
若在航空器活动区内发生交通意外，车辆驾驶员应立即向飞行区控制中心报告情况，并听从飞行区管理部门的指挥。
5.2.2伤亡事件
若有人员伤亡，车辆驾驶员应立即向医疗部门、飞行区控制中心及机场公安分局报告，并对受伤人员采取必要的救护措施。
5.2.3留在现场
涉及人员伤亡的交通事故，除必要的救护及止损措施外，相关人员应留在原地，保护现场，而且肇事车辆不应被移动。
5.2.4事故调查和处理
飞行区内车辆交通意外由飞行区管理部会同机场交通部门进行调查、取证和协调处理;涉及人员伤亡的交通意外事件交由机场公安分局调查、取证。

首都机场飞行区道路命名及限速规定
一、分区限速原则限速区域划分以下列原则进行:
1、与航空器进位或离位路线无交叉的双向四车道外侧道路限速25km/h，内侧道路限速50km/h;
2、与航空器进位或离位路线无交叉的双向双车道道路限速 40km/h (T1楼前道路限速25km/h );
3、各机位机尾行车道限速25km/h;
4、自滑出港的远机位机头方向行车道限速25km/h;
5、T3航站楼楼内环路限速25km/h;
6、连接东西区的道路限速50km/h;
7、环场路限速50km/h;
说明:穿越滑行道的路段，确保安全的情况下限速50km/ho

⑽ 民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则的第五章　车辆行驶

车辆在航空器活动区行驶时，应当遵守下列规定：
（一）按指定的通行道口进入航空器活动区，接受值勤人员的查验。
（二）机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行分区限速管理，但最高时速不得超过50公里。
（三）行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。
（四）遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随、穿行。
（五）行李车拖挂托盘行驶时，挂长3.4米、宽2.5米的大托盘不得超过四个，长1.9米、宽1.8米的小托盘不得超过6个。拖挂的货物重量不得超过拖车的最高载量。
行李车在拖挂托盘行驶时不得倒车。
（六）机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。
（七）驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备，作业人员应当按规定穿戴反光服饰。 机动车辆在航空器活动区行驶使用灯光时，应当遵守下列规定：
（一）向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，开右转向灯；
（二）向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时，开左转向灯；
（三）昼夜开启黄色警示灯；
（四）引导车灯光标志牌齐全、清晰、有效；
（五）夜间开近光灯、示宽灯和尾灯，雾天开防雾灯，禁止使用远光灯。 在停机位内驾驶车辆应当遵守下列规定：
（一）除了为航空器提供保障服务的车辆外，其他车辆不得进入或停放在停机位内；
（二）航空器正在进入停机位或被推离停机位时，车辆不得进入停机位；
（三）准备为抵达航空器服务的车辆，须停放在设备停放区，航空器已加上轮挡及引擎关闭后，方能接近航空器作业；
（四）车辆接近、靠接航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不得超过5公里；
（五）驾驶员在航空器旁停放车辆时，必须确保与航空器及临近设备保持足够的安全距离，且严格遵守操作规程；
（六）除需为航空器提供服务的车辆外，其他车辆不得从机翼或机身下穿行；
（七）车辆不得停放在航空器燃油栓禁区内；
（八）当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道；
（九）当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过；
（十）在停机位内作业的车辆不得倒车。必须倒车的，须有人观察指挥，确保安全；
（十一）车辆须避让在航空器旁工作的地勤人员；
（十二）航空器准备推后作业时，除航空器拖车外，其他车辆均应远离停机位，停放在设备区。 驾驶非机动车应当遵守下列规定：
（一）酒后不得驾驶非机动车；
（二）丧失正常驾驶能力的不得驾驶非机动车；
（三）驾驶非机动车不准载人；
（四）不得进入停机位。