内饰生产线

A. 汽车厂内饰线是干什么的

缝皮革内饰等的线,看起来美观,各色都有.比一般做衣服的线要粗很多.

B. 生产汽车内饰行业发展前景怎么样

在未来的高速发展下，汽车专业将依旧如火如荼，完全不会因从事这行而找不到工作。

C. 高分求一些关于汽车生产线上用到的英语。

生产线proction line
工位station
内饰线11工位 Trim line, station 11；如果你问的内饰1线1工位 Trim1,station1
抱具conveyer
滑撬skid
螺丝(最好表述成螺钉、螺栓、螺母等专业名词)screw、bolt、nut
常见的紧固螺钉、螺栓、螺母的工具screw driver
一手紧、二手紧的扳手click wrench
工位器具 line side device; station device

一工厂的生产线主要是单牵引地面小车输送机（内饰线）+积放式悬挂输送机（机械线）+地面双板式输送链（完成线）；
二工厂的生产线主要是滑橇式输送机（ASD）+积放式悬挂输送机（生产主线）+地面双板式输送链（板线及灯廊）；
灯廊的德文叫法是WSA，英文是care line；板线final line，我想这个你知道。

保持这种好学的态度，相信你可以做得很出色的！
关于汽车配件的专业术语，很多；你可以去赵郁工作室借些书看看，不用不好意思，这也是个人向公司表现上进心和求知欲的一次机会。或者，给我一个大概的范围，在相对明确的范围内，我把我了解关于配件方面的专业术语告诉你。好吗？

D. 汽车总装生产线 工位节距是什么意思

每个工位的距离，一般轿车生产线是6米

E. 汽车厂总装内饰好吗

涂装车间比较好，总装车间比较累。
所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。
总装车间主要由PBS线、内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、分装线（车门、动力总成、仪表板、前端模块、轮胎）及整车检测线组成。
● 涂装车间
技术和设备亮点：
①自动喷涂机器人：涂装车间面漆线内、外表面全部采用机器人喷涂。
②干式漆雾分离系统：通过喷漆室内循环风的作用，将喷涂过程中产生的过喷漆雾吸入集料罐中，并与飞扬的石灰石粉末相吸附。

在涂装车间，一汽大众采用了领先的2010水性无中涂工艺，这种工艺科学环保，而且在提高效率的同时，践行了绿色工厂的建设理念。

该车间还拥有世界最先进的环保有益性设计，干式水幕漆水分离技术。干式水幕漆水分离技术采用石灰粉吸附漆雾，不用水和漆雾处理剂，干净环保，省水高达90%，每年可节水2600吨的环保目标。利用过的石灰粉可以作为水泥行业的原料，不浪费资源。
涂装车间内在车身内表面喷涂和车身擦净等关键部位全部使用机器人操作，自动化率达到100%，保证漆膜均一平整。出色的技术带来了平整光滑的完美漆面，车身线条得到了完美的展现。
● 总装车间
技术和设备亮点：
①动力总成线：采用自动导航小车(AGV)与模块化托盘承载发动机与变速箱，安装汽车半轴、悬挂等并进行拧紧
②摩擦输送线：总装车间采用了摩擦线输送技术，进行车身与车门、仪表、前端及底盘的输送，全程数据采集
③四轮定位大灯调整检测仪：采用德国DURR整车试验台，对车辆的前束和外倾进行精确的检测和调节，对大灯的位置和光强进行严格的检查和调整

总装车间运用先进的H型规划布局，缩短了物流距离，也使生产线的延长更加灵活。车间采用先进电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术，配合自动整车合装及拧紧技术，可以实现多平台、多模块的柔性生产。

据工程师介绍，轿车三厂内不仅每一颗螺丝的拧紧是由计算机自动控制，而且每台汽车的每个拧紧数据都会在数据库中保存15年。

一汽大众保证每辆车的生产数据和质量信息都有据可查，质量管理完全信息化，全新速腾也是轿车三厂最早运用这套最新质量管理系统的车型。同时总装车间还运用了整车检测激光3维车轮定位、动态高速转毂实验，和UPS整车电气检测等先进质量检测设备。
总结：作为较早进入国内市场的合资品牌，一汽大众的成功有目共睹，它用一个又一个销量神话向我们证明，德系品质在价格越来越亲民的同时，良好的德系品质确实打动了不少国内消费者的心。
而此次工厂参观，更是体现出了一汽大众对于产品的自信，这种公开、公正的态度值得更多厂商去学习。我们相信只有日趋激烈的良性竞争，才能加速提升产品品质，让消费者买到更满意更实惠的产品。

F. 谁知道英菲尼迪内饰在襄阳哪条生产线具体地址

你好，在3元路

G. 汽车内饰件厂有流水线活吗活好干吗

有的有流水线的，在工厂的流水线干活比较枯燥无味。干活是比较轻松简单的。如果条件允许可以学习一个汽车方面的技术，将来自己开店创业也是比较不错的。

H. 吉利汽车有那些制造厂

1、吉利成都工厂

吉利成都工厂位于成都市，于2009年2月10日正式开工兴建，并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV全球鹰GX7的成功下线。吉利成都工厂目前只为吉利出产SUV车型，也就是全球鹰GX7和英伦SX7这对双胞胎车型。

2、吉利临海工厂

吉利汽车临海工厂于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩，配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。

3、吉利路桥工厂

吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长1026.5米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产。

4、吉利知豆兰州工厂

知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌知豆。吉利知豆兰州工厂经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。

5、吉利湘潭工厂

吉利湘潭工厂是事吉利在国内第五个汽车生产基地，是吉利汽车最重要的生产基地和变速器、发动机等主要汽车部件的研发生产基地，建成的车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心及DSI变速箱生产线。

6、吉利宝鸡工厂

宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，总投资高达72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

(8)内饰生产线扩展阅读

临海基地概况

1、2012年，为满足吉利整体布局，吉利控股集团做出重大决策，将浙江豪情汽车有限公司整体搬迁至头门港新区。吉利临海新基地占地1436亩，一期投资33亿元，立志打造成国内一流、国际先进的汽车制造基地。每个汽车制造厂都有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间这四部分组成。

2、这个新厂区是2015年12月30日正式投产的，目前主要生产帝豪GS、FE系列。厂区投资14.35亿元全新采购了自动化冲压线、自动化焊接生存线、全封闭恒温恒湿喷涂系统等世界先进设备，生产工艺与国际先进水平接轨。

3、在宽敞明亮的冲压车间里，有两座巨大的玻璃房，一只只巨大的机械手熟练、精准地抓取钢板，将其放入模具。一眨眼的工夫，钢板就压铸成型，被另一只机械手迅速取出。从瑞典引进的ABB机器人，整个车间共有13台，主要用于上件、取件、传输等环节，可以大大提高生产效率。

4、生产过程中存在各种复杂情况，玻璃房顶一个黄色的高清照相机这个摄像头能完美解决这些问题，它是整个机器人的眼睛。”这个照相机的抓取速度达到毫秒级，无论产品怎么摆放，机器人都可以精准抓取，并通过灵活的机械手进行调整，将钢板完美地放入模具中成型。单单这样一个小小的照相机，就需要花费50万元。

5、和冲压车间一样，现代化制造企业已经完成了机器换人，随处可见高效率运作的机器人，它们帮助人们精准、快速地完成每个生产任务。车间除了安装大滑板式内饰线、吊挂式底盘线、地板链式终装线这几条重要自动化生产线外，还十分重视生产细节上的智能化。走在总装车间里一辆辆黄色的“小火车”沿着事先设定好的线路，装载着大小不一的物料，有序地往来于生产线之间。

参考资料来源：网络-浙江吉利控股集团有限公司

I. 请问一下，汽车总装生产线是由哪些设备组成的

汽车总装是整车所有制造工艺的最后一个环节，也是比较重要的一个环节。它是将经过检验，测试合格的万千零部件，按照规定的精度标准以及相关的技术要求组合成一些大大小小的总成，然后再将这些总成组装成汽车的过程。在这个过程中，要严格检测各道程序，从而确保其合格。一辆汽车的优势，除了要依靠先进的产品设计以及制造精良的零件外，必不可少的还有良好的装配工艺。装配的生产组织，生产线，设备，检测手段，装配的自动化程度等都将是汽车制造研究的重要课题。
汽车装配的零件种类多，数量大，作业相对复杂，装配除了发动机，传动系，悬架，车身，转向系，制动系等大的系统外，还要装配内饰件，电器，线束，软管，玻璃等。才做内容包括过盈配合，焊接，铆接，镶嵌，螺纹联接等，所以来说，工作量还是很大的（一般占到整个汽车制造工作量的四分之一左右）。
一般来讲，汽车总装工艺主要包括如下几大装配线：发动机装配线，车门分装线，仪器仪表盘分装线以及内饰分装线和后桥分装线，然后加厚是哪个最终装配线以及最终检测线。

J. 汽车工艺的装备生产线存在哪些问题

举例来说，如果某汽车公司市场需求量日渐增加，年销售量在66万以上，年产能在70万以上，每月订单在6万以上。总装车间生产线在5.8万平方米，共有三条生产线。每条线的单件生产工时76s，生产线装配能力与节拍有较大差距。用工艺精益性的标准深入分析装配线的现状后，目前主要存在以下几个问题:

1.装配生产线整体工艺配置不精益，存在浪费。

在每一个流程里的人力或机器资源，若不是从事有附加价值的工作，就是进行无附加价值的工作，无附加价值的工作便是浪费。常见的动作浪费：多余动作、等待、库存、物料移动、过度加工几种，造成增值时间比例低。

综上所述，汽车制造环节中总装装配是劳动密集型工艺，劳动量大，装配用时长，场地占用大，对整车制造成本，生产任务完成等均有直接影响，迫切需要推行精益生产来降低成本、提高效益、维持高竞争力。本文以汽车生产线装配工艺为研究对象，针对公司装配工艺的精益性不足，工序分配及装配线布局不合理、线平衡率低等问题展开研究。