长城哈弗h9内饰分类

① 哈弗H9降至“冰点”，仅18.38万起

近日，在四川地区某经销商处了解到，哈弗H9热销中，购车优惠高达2.6万元。其中，2020款2.0T汽油四驱精英型5座的裸车价在18.38万元左右。具体价格如下图：

哈弗H9车型最近的优惠力度较大，喜欢的朋友，现在赶紧入手了哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 2022款哈弗h9内饰几种颜色

摘要 总共将推出四种车身颜色,分别是:汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰及炫晶黑

③ 得好好观赏一番，静态体验2020款哈弗H9，越看越美

自从买了国产车，买了长城，买了哈弗H9以后，就比较关注国产汽车的发展，关注自己所买的品牌，所买的车型H9，其实没买国产之前也对国产汽车一直都和关注，所以后面也就买了国产，买了这台长城哈弗H9。这次哈弗H9的2020款升级引来了众多目光，越野圈轰动一时，各大评车媒体纷纷试驾测评，是什么让它如此有吸引力呢？？当然是它的硬核配置的大升级，具体有哪些呢？发动机满足才实行的国六排放，整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，成为40万内罕见的一款“三锁”的硬派越野车型性价比之高，引起轰动也理所当然了，还有科技网联系统搭载了AI，4G网络，安全驾驶方面增加了L2自动驾驶辅助系统，行人交通标识识别功能，等等一些。

可以看出，2020款哈弗H9虽然在整体构造上并没有很大的改变，但从多个细节变化来看，哈弗还是用了心，更加人性化了，更加豪华舒适了，H9的每一次升级都是更加了车主们的反馈升级到了点上，更加值得称赞是核心配置上所做的提升，增加了前中后三把锁，当然咯，这个也是需要选装的，不是机械锁，他们说电控锁止功能不是很稳定，但是看了很多测评表现的都非常不错，很值得期待，另外新款H9还增加了蠕行模式和坦克调头两项越级配置，这些配置都是在上100W基本车上所才能看到的，这次升级可是下了血本啊，希望能大卖，国产越来越好！！

④ 20款哈弗h9仪表盘几种风格

20款哈弗h9仪表盘共有三种风格：全液晶仪表盘、电子档把、全新样式的三幅式多功能盘。

新款哈弗H9的内饰布局变化不大，在细节上做了一定的改动，比如全新的电子档把以及更大尺寸的中控屏幕，同时中控台按键减少了一半。在中控台上也采用了大面积的搪塑工艺和皮质材料，这一点还是比较厚道的，而且在门板内侧，座椅上也有菱形缝线，豪华感的营造上还算到位。车辆的内饰方面，新车对比现款车型的变化较为明显，整体更加的时尚年轻。新款哈弗H9延续了整体偏向年轻化的氛围，虽然不如现在的潮流，但是时尚气息还是有所体现的。而且哈弗H9的内饰大面积采用软性材质覆盖，也让它的触感较好，比传祺GS8更加出彩。

⑤ 有温度更智能，哈弗H9-2022款带你极致潮玩越野

一场聚焦全球的体育盛事，将所有人的目光都集中到了激情四射的冰雪赛道上，看多了

“天才少年”的开挂操作，反而那些老将夺冠的故事却湿润了我们的双眼！从索契到平昌，从平昌再到北京，那些曾经在赛场上摔倒的年轻小将，已经成长为经验丰富的老将。一副冰刀雪具，滑过峥嵘岁月，老将们的经历告诉我们，热爱可抵漫长岁月。

选手夺冠离不开努力与热爱，汽车的升级更是如此。作为中国硬派越野SUV新旗舰，哈弗H9自上市以来不断升级，哈弗H9-2022款更是基于对现代用户的深刻洞察，在舒适、智能方面再进阶，致力于为用户打造完美座驾，助力用户轻松趣野。让非越野爱好者们也能享受到越野及户外生活的乐趣，带领越野用户丈量世界的宽度，记录远征的足迹。

保持硬核，哈弗H9舒适进阶尊享豪华驾乘感

众所周知，传统的越野车往往在舒适性方面有所忽略，而哈弗H9-2022款弥补了这一短板，在保障超强越野性能的同时，在舒适性上全面进阶，为消费者带来媲美豪车的驾乘体验。

不仅如此，哈弗H9-2022款更有超越同级的NVH水平，为驾乘者减少噪音的干扰，即使是在高速上行驶，它产生的声音不会对用户的电话或者音乐播放造成任何干扰，让整个内部空间保持静谧的氛围，如打开与关上窗，感受到的风噪完全是两个世界。

并非城市SUV专属，哈弗H9智慧有“AI”畅享趣玩新生活

随着技术发展，汽车产业智能化日益深入，智能科技不在是城市SUV的专属，像哈弗H9-2022款这样的硬派越野车也拥有了属于自己的智能科技，让越野爱好者在趣野的路上，也能玩味十足。

它同级首搭腾讯TAI3.0生态系统，不仅拥有车载微信，可与手机微信同步在线，用语音即可收发新消息，还有位置分享、位置共享、车队对讲、组队出行等功能，更有包括星美食、喜马拉雅、团油加油等20+腾讯小程序，吃喝玩乐一站满足，为用户提供多类出行场景的服务，极大丰富用户的日常用车生活，旅途更惬意。更值得一提的是，系统还搭载了非常实用的腾讯+高德双地图，可以为用户提供更精准的地图导航，从而让行驶路线更快捷，让出行更舒心。

结语：

作为中国硬派越野SUV的旗舰车型，哈弗H9自诞生以来就越野爱好者关注，今天哈弗H9-2022款更是以越级配置加码智能出行，就像冰雪老将们的不断拼搏，在舒适、智能方面再进阶，凭借卓越的产品实力赢得无数用户喜爱，让用户畅享趣玩越野新生活，圈粉无数。给予越野爱好者们说走就走的底气，同时也带来更丰富的出行驾驶场景，并让越野变得轻松便捷！

（以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准）

⑥ 2021成都车展：哈弗新款H9亮相

动力系统方面，新款哈弗H9 将继续搭载2.0T发动机，功率165千瓦，扭矩385牛·米，搭载的ATS第二代全地形控制系统拥有六种驾驶模式，并配备了双速TOD智能四驱，具备三把锁、低速越野巡航、坦克调头等越野配置。

⑦ 2022哈弗h9选装包明细

2020款哈弗H9选装包明细：

（1）越野功能选装

① 差速锁选装：

A. 后桥电控式差速锁选装价格6000元，前桥电控式差速锁不支持单独选装。

B. “精英型、舒适型、智享型”选装为”前/后桥电控式差速锁“选装价格12000元，“豪华型、尊享型、尊贵型”选装为”前/后桥电控式差速锁“ 选装价格6000元。

② 2号轮胎（固铂全地形ATS）选装价格2000元，3号轮胎（米其林轮胎）选装价格2000元。

③ 智享型、豪华型、尊享型、尊贵型选装“2号轮胎（固铂全地形ATS）”，需同时选装 265/65 R17轮胎。

（2）舒适配置选装

① 天窗选装价格1500元，全景天窗选装价格3000元。

② 方向盘电加热选装价格500元。

③ 舒适选装包1“Nappa真皮座椅+副驾驶座椅6向电动调节”选装价格4000元。

④ 舒适选装包2“副驾VIP按键+前排腿托+前排座椅通风+按摩功能+空气净化器”选装价格4000元。

（3）科技安全选装

① 全自动泊车辅助选装价格3000元。

② 科技安全包选装价格5000元，包含：“并线辅助、紧急车道保持、后碰撞预警、倒车侧向警告+辅助制动、开门预警”6项主动安全科技配置。

（4）内饰配置说明

① 以上配置价格对应吊挂式备胎车型价格（不含选装配置），背负式备胎车型价格在此价格基础上加价3000元。

② 智享型、尊享型可选装黑棕内饰；当“尊享型”选装“黑棕内饰”时，内饰装饰纹理板为“哑光金丝檀木纹”。

③ 尊享五人座有座椅通风功能指前排和第二排座椅功能，七人座座椅通风功能指前排座椅功能。

④ 尊享型副座椅调节方式可选装电动六向，座椅材质可选装nappa真皮。

⑤ “内饰装饰板纹理-D”为高级落叶松木纹，“内饰装饰板纹理-F”为哑光金丝檀木纹，“内饰装饰板纹理-H”为金丝弦木纹。

（5）外观颜色配置说明

① 外观颜色共”汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、炫晶黑“四种颜色。

⑧ 鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析

主流硬派越野车市场长期以来一直被日系品牌霸占，并且门槛大多在35万元以上，让很多向往越野的年轻人望而却步。随着自主品牌长期以来的积淀和产品进化，哈弗逐渐脱颖而出，带来了更为强大也更为全面的哈弗H9-2020款，凭借其40万以内唯一的原厂“三把锁”、低速蠕行、坦克掉头和20.98-27.28万元非常接地气的指导价，哈弗H9上市以来就一炮而红，新车在销售终端很抢手，并且二手车保值率也是稳居同级别第一。
今天我们就来剖析一下哈弗H9-2020款的产品力，称他为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服。
外观
哈弗H9在道路上是比较常见的车型，哈弗H9-2020款相较老款，全系都升级了全LED大灯，对于硬派SUV来说，野外出行，大灯多亮都不嫌亮。H9的前大灯照明效果非常不错，并且矩阵式的造型也很上档次。
车侧电动踏板非常智能，除了最基本的自动伸缩功能，还能结合驾驶模式选择是否工作。比如将车辆驾驶模式调整至任何越野模式，电动踏板就不会工作，避免了野外磕坏踏板的风险。哈弗H9-2020款尾部与老款基本相同，备胎可选吊挂和背负式，如果您有打算后期增加副油箱，建议选择背负式。
内饰
哈弗H9-2020款的内饰风格相较老款基本保持一致，整体风格比较“油腻”，当然“油腻”这个词来形容硬派SUV时一定是褒义词。新车在科技配备上提升明显，仪表盘中央使用了7英寸液晶仪表，配合两侧的电子仪表，很好地模拟出了全液晶仪表的效果。
值得一提的是，当驾驶员开启ACC自适应巡航或智能巡航辅助两者任何一项功能时，液晶仪表将禁用行车信息显示按键。我能理解哈弗是希望当车辆在巡航状态下，驾驶员能更多的关注车道识别的情况，提高驾驶安全性。
中控屏由8英寸升级至9英寸，并且车机功能非常丰富，包含了车联网、360度全景影像等等实用功能，只是需要驾驶员稍稍花费一点时间熟悉各项功能的位置。常用的调整空调功能保留了实体键，比较方便。另外，在后视镜位置还专门保留了行车记录仪供电接口，省去了车主需要接很长电源线的麻烦，非常方便。
H9的座椅比较宽大，皮质比较细腻，并且菱形缝线也是照顾了豪华感的需求。另外在座椅舒适性配置上，H9也走在了前列，高配车型座椅通风、加热和按摩都有配备，对于南方北方的消费者都非常友好。
H9座椅布局可选五座和七座版本，我个人会更倾向于推荐五座的版本，第二排空间会大到奢侈，配合第二排可大范围调节的座椅靠背，家里的老婆孩子坐在第二排绝对不会抱怨。
我们试驾的七座版车型第二排空间同样比较宽敞，第三排座椅还是只适合短途应急使用，符合预期水平。
动力总成及底盘
哈弗H9-2020款全新升级的2.0T发动机扭矩更加强大，达到385牛·米，对于日常加速和越野来说，更加有利。可加92号汽油，提高了日常经济性并解决了去到偏远地区加油难的问题。传动系统搭载一台采埃孚8AT变速箱。悬架方面，哈弗H9采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架。
日常驾驶
硬派SUV的日常城市驾驶通常来说都不是强项，忽悠的悬架、吵闹的隔音和不太精准的转向似乎让硬派SUV在城市里变成一条虫。刚拿到试驾车时，H9很轻并且比较敏锐的转向就让带有先入为主印象的我小小惊讶了一下，逐渐深踩油门踏板，最大385牛·米的扭矩也被这台聪明的采埃孚8AT变速箱梳理的丝丝入扣，升档非常平顺。在AUTO模式下，当一脚油门到底时，H9降档速度还是稍显犹豫，需要反应多半秒时间，不过当我把驾驶模式切换成运动模式后，变速箱降档就比较迅速了，动力随叫随到，比较跟脚，只要在法定限速内，超车都比较轻松。
另外让我比较满意的就是整车的隔音，日常行驶都非常安静，当车速提升至80公里/小时以上时，轻微的风噪才开始传入车内。当车辆急加速时，发动机的噪音稍稍有一些大，不过H9的整体隔音水平已经超过了我的预期。
当然，H9在城市路况驾驶时也不是面面俱到，刹车的绝对制动力没有问题，只是刹车踏板脚感偏硬，日常行驶时，需要稍稍用力。当然这也是硬派SUV需要照顾到越野脱困的使用场景，刹车需要线性输出制动力，可以理解。
悬架在初段稍稍有一些硬，细小的颠簸还是能轻微传递到车内，如果H9能把悬架再调软一点点就更好了。作为车主也可以将胎压调到标准胎压的下限，让轮胎再多吸收一些震动，车内的乘客感受会更好。稍硬的悬架也让H9在快速过弯时，将侧倾抑制的不错，并且遇到大颠簸时，悬架会比遇到小颠簸更加从容。
H9还提供了L2级驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。在城市快速路和高速路况将辅助驾驶系统开启，会让驾驶员疲劳度减轻不少。
总体来说，作为硬派SUV来说，H9能有如此表现，已经超出了我的预期，值得好评。
越野装备及实际体验
对于哈弗H9来说，相信很多朋友最为关注的还是越野表现，别着急，我们一样一样说。H9专业的底板结构和大梁提供了非常优秀的抗扭性和拖拽性能，如果您喜欢经常出去玩，那么H9这种带大梁的结构几乎是标准配备。
全系标配的博格华纳TOD中央限滑差速器，带有低速四驱功能，并且根据配置不同配备或选装前桥差速器锁和后桥差速器锁，这“三把锁”均可实现锁止功能，在40万元以内无人可出其右。
哈弗H9除了在硬件方面非常强大，在越野软件方面也不甘落后，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上，可以说原厂状态下的哈弗H9，就已经武装到了牙齿。
在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地。还没等刚才这些越野装备发挥用武之地之前，H9“恐怖”的悬架行程就让我颇为满意。看起来比较深的大坑，轮胎都不会离地，通过起来既平稳又从容。
得益于385牛·米的高扭矩和低速四驱2.48倍的扭矩放大，在爬20多度的大坡时，不需要开启前后差速锁，只需轻点油门，哈弗H9闲庭信步的就完成了攀爬。
蠕行模式下，驾驶员可以控制车辆以5-12公里/小时的速度自动前进，驾驶员只需掌握方向，其余一切全部交给车辆自动完成便可脱困。此模式特别适合对于越野经验不足的朋友，另外在需要精确掌握油门刹车的路况下让越野老炮们安全的体会科技的魅力。
坦克掉头模式下，车辆行车电脑会自动点刹内侧车轮，减小转弯半径。有越野经验的朋友一定熟知转弯半径对于狭窄弯路的影响，尤其是尺寸偏大的越野车，有时在野外路况，根本没有多揉一把的空间，只能乖乖退回去。虽然坦克掉头在野外应用机会不多，但可能就用这么一下就能减少很多不必要的绕路。
由于在城市里憋得比较久，见到水就兴奋，一时间忽略了观察水面动静来判断水位深浅的意识，车头向右斜着扎进了旁边的暗坑中，此时右前轮已经完全被水淹过，左后轮也悬在空中。得益于H9最大700mm的涉水深度，此时打开前后差速器锁，四个车轮丝毫没有打滑，淡定的完成了脱困，只可惜当时没有留下照片。由于场地的关系，现场没有太多困难路况能够考验H9的“三把锁”，但即便如此，如此强悍的越野装备已经决定了哈弗H9越野能力注定是市场在售车型最强之一。
改装建议
哈弗H9的潜在消费者一定对越野有着刚需，所以入手之后，基础层面的改装往往必不可少。下面我就以我的想法对必要和可选的项目举例推荐一下。
重中之重就是轮胎，我们这台H9试驾车使用的是固铂 Discoverer HTS轮胎，花纹比较深，但在野外路况还是胎壁更加强壮的AT胎行驶起来更为放心，MT轮胎更为强壮，但胎噪较大，车主可以权衡一下用车诉求来选择。另外必不可少的就是底盘护板，在野外如果将油底壳等行走机构磕坏，整个行程很可能就只能泡汤。其余一些可选的改装项目，H9未来的车主可以根据实际需要选择改装，我在这就不一一说明了。
车型对比
这个级别的硬派SUV还有两款比较出色的车型，分别为日产途达和福特撼路者，也是哈弗H9想要荣膺此级别王者绕不开的对手，我用一张表格讲讲哈弗H9与另两台车（四驱车型）对比，其中不难看出哈弗H9在越野硬件与舒适配置双维度遥遥领先。
二手车保值率
通常情况下消费者购车时对于二手车保值率也非常关注，保值率的高低也与车辆产品力直接挂钩。在不久前举办的“58车2019中国汽车风行汇”上，哈弗H9凭借三年保值率50.61%的成绩荣膺紫檀奖·2019中国品牌汽车保值率NO.1。这一奖项为哈弗H9硬核实力提供了充分论证。
总结
综合来看，哈弗H9各方面的产品力都非常优秀，与竞争对手的对比也全面占于上风。现在来回答文章开头的问题，称哈弗H9为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服？ 我想答案是肯定的。如果您对于越野非常向往，同时还需要爱车能够兼顾日常舒适驾驶和全家出行，我想在40万元以内，哈弗H9几乎就是最好的选择。如果您对哈弗H9感兴趣，不妨实际试驾体验一番，相信种草只在瞬间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 新款哈弗H9这款怎么样

哈弗H9是很多朋友在购买自主中大型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现哈弗H9在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于哈弗H9在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于哈弗H9，空间、舒适性、配置、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的71.68%。车主对空间、舒适性、配置、操控比较满意，正面评价比例分别为58.97%、68.12%、58.18%、82.61%。