新款帕萨特内饰黑棕

⑴ 新款帕萨特和星瑞谁油耗高

星瑞油耗高。新款帕萨特百公里综合油耗为5点6到6点7L，燃油经济性比较高，星瑞百公里综合油耗为6点7升，吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，为吉利CMA超级架构下的首款轿车，拉开了科技吉利4点0时代的序章。

新款帕萨特外观

外观方面帕萨特的外观上采用了大众新的家族式设计风格，但其整体向辉昂靠拢大灯造型相比现役款更加锋利修长，内部带有两条L型的日间行车灯带，点亮后品牌辨识度极强看起来科技感十足横向多幅式进气格栅也进行了镀铬处理，提升外观的精致感侧面相比现款变化颇多C柱线条延伸至车尾。

带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感，内饰上帕萨特配备黑色棕色两种内饰色彩，且装饰条也拥有暗金拉丝钛银拉丝以及雅致缎木纹饰条搭配在不同配置车型上，中控略微向驾驶位倾斜，线条平直流畅，样式板正，功能按键区域布局规整，依旧带有浓厚的家族气息。

⑵ 2020款帕萨特或即将上市

新车将推出搭载1.4T、低功率版2.0T、高功率版2.0T三种动力的共计8款车型，起步价也有上涨。你喜欢这辆车吗？关注车秒速拾陆，了解更多新车信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 帕萨特2022款豪华版精英配置区别

主要是配置上不同
豪华版相比精英版又多出了18英寸轮圈、后排侧遮阳帘、前排座椅通风、自适应巡航、外后视镜自动下翻以及雅致缎木纹饰条等配置，诸如前排座椅通风、自适应巡航等配置能够为日常驾驶带来更高的便利性和舒适性。
其他区别：
1、车身颜色上:全新一代帕萨特基于MQB平台打造,采用了全新的设计语言。车身颜色方面，新车提供了包括雅致白、玄武黑、珠光银、香槟金、珊瑚红以及晶钻灰在内的6种色彩供消费者选择，能够满足不同消费者的需求。而在内饰部分，新车配备黑色、棕色两种内饰色彩，且装饰条也拥有暗金拉丝、钛银拉丝以及雅致缎木纹饰条搭配在不同配置车型上
2、动力上:全新一代车型提供了汽油版和插电混动版车型供消费者选择，其中汽油版车型搭载1.4T和2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱

⑷ 帕萨特米色内饰好还是黑色，棕色內饰好

其实这个内饰的颜色的话，主要还是看每一个人的喜好。毕竟每一个人，他们的审美观都是不一样的。

⑸ 上汽大众帕萨特内饰搭配颜色有几种选择

上汽大众帕萨特内饰搭配颜色一共有两种选择，一种是黑色，还有一种是黑色和棕色的混合。

⑹ 18t和20t油耗差多少

汽车的油耗与驾驶员的性格、技术、驾驶心情、路况等诸多因素有关。此外，城市、郊区和高速公路也会有所不同。根据工信部给出的综合油耗:5.6-7L/100km。1.4T功率110KW，1.8T功率137KW，2.0功率162KW
帕萨特18t真实油耗是多少
汽车的油耗与驾驶员的性格、技术、驾驶心情、路况等诸多因素有关。此外，城市、郊区和高速公路也会有所不同。根据工信部给出的综合油耗:5.6-7L/100km。1.4T功率110KW，1.8T功率137KW，2.0功率162KW部分车主反馈:正常情况下，控制好的话8-10左右，不好的话11-12升/百公里。1.8T功率为137KW，2.0功率为162KW。前者只是在1.8发动机上增加了TURBO，不会增加多少油耗，也就是1升多一点。1.油耗方面，如果几乎没有高速，一般T比l多0.5~1升/100公里，油耗的多少取决于路况和驾驶员的驾驶习惯。2.1.8是指排量为1.8升的发动机，T是TURBO的缩写，也就是涡轮增压。如果在车尾看到Turbo或者T，说明车内使用的发动机是涡轮增压发动机。3.涡轮增压器其实是空气体压缩机，压缩空气体增加进气量。它利用发动机排出废气的惯性冲量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，同轴叶轮在压力下从空气体过滤管道送出空气体，使其增压进入气缸。当发动机转速升高时，废气排放速度与灾害轮转速同步增加，叶轮将更多空气体压缩到气缸中。随着空气体压力和密度的增加，可以燃烧更多的燃油，通过相应增加燃油量，可以提高发动机的输出功率。涡轮增压器最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一般来说，带涡轮增压器的发动机功率和扭矩会增加20%-30%。涡轮增压器的缺点是滞后性，即由于叶轮的惯性，对油门的突然变化反应较慢，使发动机延迟增加或减少输出功率，会使汽车突然加速或超车时感到有些迟滞。1.8T的动力相当于2.4的车，所以要比2.0的车高很多；1.8T的油耗比1.8高1到2升。油耗不高，但后期维护成本较高。帕萨特2.0T MIIT综合油耗为6.3-7(L/100km)，但具体油耗和驾驶员习惯、路况、天气影响较大。新款帕萨特采用大众最新的设计语言。巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连。贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来更赏心悦目，感觉更有设计感的类型。与现款相比，侧面变化很大，C柱线条延伸至车尾，带来了很强的流线感，同时也产生了Coupe车型的视觉感。新款帕萨特标配黑色内饰，可选棕色内饰，次低配车型拥有纳帕真皮多功能方向盘(带加热功能)，让人爱不释手。从330TSI豪华版开始，真皮座椅增加了渐变菱形图案，凸显档次感，豪华版车型及以上后排也有飞机空头枕。功能上，新一代帕萨特标配自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置和电动天窗。部分高配车型配备自动驻车折叠电动后视镜，Premium Edition以上车型还具备自动倒车、防眩目功能。除了手动调节的入门级车型外，其他车型均为电动座椅，并配备前排座椅加热和boss按键功能。动力方面，新款帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m；；2.0T低功率车型最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320n·m；；2.0T大功率车型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

⑺ 如何演绎德系实用精神 双城之旅试驾上汽大众新帕萨特

临近国庆长假，对于长期奔波在体验新车的我们来说终于有一段属于自己的时光，但身体已经适应了繁忙工作节奏，不知道放空时是否会有真正的自我。喜欢电影我们可以重温往日经典，今天为大家介绍经典的黑白电影《罗马假日》，其中有台词：“要么读书，要么旅行。身体或者心灵，总有一个要在路上。”

是的，作为 汽车 从业人员的我们属于身体和心灵都一直在路上的人，参加过众多试驾的TC君此次经历了一场安排轻松但能充分感受车辆性格活动：中期改款上汽大众帕萨特的双城游记，漫游在智慧之都深圳的 科技 森林和 美食 之都顺德的古巷中，感受智能 科技 与 美食 和 汽车 的邂逅。

曾经的沉稳中年男，如今的双面潮人

作为改款上市不久的新车，新款帕萨特重在突出智能 科技 和年轻感，为避免“大叔车”观感，上汽大众贴心地推出了年轻化配色：雅致白、珠光银，还有两款全新的冰川蓝、琥珀金，以及经典不过时的玄武黑，其中不得不说当冰川蓝+帕萨特，完成呈现出了年轻人的运动 时尚 精神，色彩感觉可以参考大家刚能买到的iphone13的远峰蓝，淡淡的蓝色在阳光反射下极具质感，正应了那句金句：人靠衣装，马靠鞍，上到80后，下至Z世代，都能在新款帕萨特身上get到属于自己的high点。

前脸是一款车型的第一要素，当本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等日系竞争对手以年轻化造型积极拥抱时代后，新款帕萨特迈出了大步子，着重打造拥抱时代的幸福感，从年轻化造型入手，家族化MQB平台赋予了更灵活的宽容度，新车大胆推出了星空脸和点阵脸这两种风格迥异的前脸造型，突破了以往帕萨特的印象，TC君认为这与俞经民先生成为上汽大众总经理有非常大的关系，他将上汽乘用车期间营造的“ 时尚 风暴”带到了上汽大众，从帕萨特开始焕发出全新的光芒。呀，跑题了跑题了，还是回到本次双城试驾活动。

横线镀铬格栅和点阵式星空格栅这两种完全不同的风格赋予了帕萨特双面性格，让中年人和年轻人都能找到自己的选择。镀铬格栅延续了以往成熟沉稳的商务风格，同时内部加装了可发光的饰条，请注意，这是上汽大众在进气格栅中间首次采用贯穿式光带。星空前脸展示了年轻人喜爱的 时尚 精致和年轻感，进气格栅采用了渐变分布的矩阵式装饰，搭配造型夸张前包围，呈现出非常运动的风格，你能想象这竟然出自帕萨特么？两种搭配满足不同需求，配合全新升级的IQ.light的LED大灯组，打造出霸气且不落俗套的视觉效果。

IQ.Light 全LED矩阵式自带了自适应和动态灯光辅助功能，行驶在路上，能智能自动调节远光灯的位置，如有对象有来车，会自动将车辆规避，同时继续照亮前方道路，避免会车给对方车辆造成眩目，直接提升安全性。

看完了变化巨大的车头，将视线转移到侧面，流畅的造型将重点放在了提升后门长度，修长蜿蜒的腰线和双色多幅造型轮毂展现出一台商务化轿车应有的沉稳感，这份沉稳感背后是上汽大众设计师对国人需求的准确把握。曾几何时，帕萨特作为国内车身加长的代表作，宽敞后排空间给TC君留下深刻印象，这份印象甚至比奥迪A6L的记忆感更深厚。

新款大众帕萨特继续加长车身尺寸，长宽高达到了4948/1836/1469mm，相比老款车型长度增加15mm，轴距更是达到了2871mm，后排“葛优躺”很轻松，两侧可调整倾斜角度的头枕能更好地固定头部，更长的坐垫和较为适中的倾斜角度，让长途乘坐不会感到太过疲劳，毕竟帕萨特的乘坐对象更喜欢待在后排，可独立控制温度和风量的独立三区空调让我们感受到更多的VIP专属愉悦感。

贯穿式尾灯是当前的流行设计，新款帕萨特的设计融入了上汽大众大家族高端车型的设计灵感，点亮时逐渐传递的流水灯韵律感出色，为车尾带来了新鲜感和辨识度，大家猜猜是哪款车型呢？猜对了去找上汽大众设计师要奖品哦！

科技 是魂魄，但设计的初衷是让人能安全享受

看完了变化很大的外观，内饰部分进行了微调，采用全新造型的三辐式触控式方向盘和后排触控式空调面板，新增黑棕拼接配色，旗舰版车型采用了更符合年轻人喜好的哈曼卡顿音响系统。

年轻人中意的氛围如何营造？多块液晶屏早已让他们习惯了，但是否真的好用才是考验设计师功力的最佳舞台。帕萨特“竟然”配备了和高尔夫GTI相似的三幅运动化方向盘，扁平化的大众新logo质感出色，驾驶员标准坐姿将手放在3点和9点位置，能感受到握持手感很出色，原地掉头和高速行驶不同力度的方向盘回馈让驾驶更轻松惬意。

科技 配置升级相当明显，帕萨特配备了10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸触摸中控屏，触控屏采用大众集团最新MOS3.1系统，车联网和手机映射。对于手机控来说，这块9.2英寸的触控屏在分辨率、亮度和色彩还原度做得很出色，可将10色氛围灯自动切换为边框颜色，支持隔空手势控制，能近距离挥动手掌进行左右翻页。

众多先进的 科技 配置给的量很足，横贯式发光前格栅、矩阵式LED大灯、17英寸/18英寸轮辋、全景天窗、NAPPA真皮多功能方向盘、10色环境氛围灯、前后泊车雷达、倒车影像、变道辅助系统、车道保持系统、老板键 (后排可调节副驾驶员座椅位置)、前排座椅可加热、自适应定速巡航系统、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、手机无线充电功能、10.2英寸全数字液晶仪表等丰富的 科技 配置。

大众 汽车 对辅助驾驶系统保持着敬意，从“Travel Assist”这一系统名就能看出辅助驾驶系统的最大作用是帮助驾驶员安全驾驶，车辆控制权要始终交给驾驶员，真正地起到了“辅助”作用，上汽大众对辅助驾驶系统的克制代表了人性化。

到了TC君喜闻乐见的空间环节，本频道有两位对空间完全不同的同学，Li同学是位MPV控，要求就是大、更大、更宽大，而身材胖胖的BAO君更喜欢空间利用率更好的SUV车型，作为中级轿车的帕萨特能否让我满意呢？上汽大众非常大方地为前排座椅提供了座椅通风和加热，在温度达到36度的顺德穿行，制冷出色的空调和座椅通风的双重努力下，为前排乘客营造出清凉舒适的驾乘环境，这些舒适性配置提供不难，但在中档车型就配备代表了厂家的决心。

将前排座椅调整到合适位置，来到后排座椅，可以拥有超过3拳的腿部空间，和超过3指的头部空间，这样的空间表现在同级车型中想的那个出色，而且座椅内部海绵填充相当扎实，虽然没有日产“大沙发”那样的柔软，但很强的支撑性不会影响长时间乘坐时的舒适性，毕竟作为商务车型，让后排乘客坐得舒服是一大要点。

熟悉的味道又如何？坚韧如铁更重要

动力配置还是熟悉的配方，新款帕萨继续搭载1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；330TSI车型搭载2.0T低功版发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载2.0T高功版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱，2.0T高低功率发动机匹配7速湿式双离合变速箱。

我们试驾的380TSI车型是家族中动力最强的汽油版车型，充足的动力储备在顺德的城市街巷穿梭和高速路段行驶都有着极高的自由度。细腻的油门调教让驾驶员能更精细调节油门开度，为后排乘客提供平稳舒适的乘坐体验。如果能换回曾经的风琴式油门能让驾驶员更舒适。

大众集团的双离合变速器调教功力日益完善，低速状态下1-2-3挡的衔接闯动感有了明显的提升，高挡位时的快速升降让行驶更舒适。

舒适性调教的底盘符合帕萨特的商务车属性，后轮调教更加柔软，传递到后排座椅的震动和颠簸更小，即使在连续大幅度减速带也不会出现太多余震，这可是德系车的强项。

IQ.Drive驾驶辅助功能很克制，ACC自适应定速巡航能带领车辆进行全速域道路巡航，降低驾驶者的强度，虽然没有竞争对手那么夸张的辅助驾驶功能，但能保持直道和弯道安全行驶，平稳地保持速度自动跟随前车调整速度，做到这一点足以满足车主们的需求。

21年磨炼，超过300万的认可，岁月迸发的力量让它更锋利

经过一天时间的相伴，TC君感受到了这台有着双重性格车型的魅力，在造型设计更趋同的时代里，大众帕萨特展现出一幅完全不同的风貌，它有着棱角分明的样貌、性情温润，完全符合理想的居家车型应有的样子。

作为国内中级商务车的“常青树”，帕萨特从2000年引入国内已超过21年光景，获得了超过330万消费者认可。不可否认，2019年中保研的碰撞给它带来了不小的影响，此次带着众多 科技 配置傍身的新款帕萨特有极强竞争力。

⑻ 大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买

回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。

较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

咖哥点评

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？

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⑼ 黑色的帕萨特，什么内饰好 黑色 棕色

14款新增的棕色内饰不错，上档次，可以选择黑外棕内。