2017马自达6内饰图片欣赏

⑴ 【车主点评:马自达6车主的用车感受】

#选车理由 我是一名80后大叔，拿驾照六年多了，一直没买车没怎么开过，15年的时候，正式事业发展的冲锋期，攒了一笔钱，想着自己也该买一辆车了，去哪里都方便，还可以带着父母出去转转，当初的想法也很简单，十万出头，省心的日系车，这个之间也对比过很多车型，于是有了我这辆马自达6
#最满意 在刚开上马6的时候，这辆车给了我不少自信，上手非常快，驾驶感受也很好，动力够用，虽然没有涡轮增压，但是在当时也算是比较猛的车型了。
#最不满意 做工不满意，满满的塑料感，外观的接缝有大有小，可能合资做工还是差点意思。
#空间 空间方面我很满意，车子看起来不是非常大，但是里面却很大，后备箱很深，很能装。
#外观 外观也是绝对满意，当年马自达6也是街车，就像今天的思域宝马3系一样。
#内饰 内饰不好多说，因为现在想想十五万的合资车，能有什么内饰上的配置，不过以前的车款有放钢琴烤漆，现在没有了。
#动力 动力方面还可以，不算很出众，因为当时已经有很多涡轮增压车型了，超车什么的倒是不费劲儿。
#操控 操控好到没朋友，这个价位的车里很难找到对手，方向有些沉重，但是指向精准。
#舒适性 马自达6的舒适性还算可以，我没有遇到网上说的胎噪大的情况，可能我很少开高速吧。座椅也挺舒服的。后排父母也觉得不错。
#油耗 11的油耗应该不算低把，磨合期以前油耗最高有13。

⑵ 马自达6轴距横向对比

马自达6轴距达到2830mm。
马自达为全新一代马6提供了深色和浅色内饰，同时内饰材质提供了三种材料供消费者选择。中控台饱满的设计为驾驶者带来了相当的包裹感，装饰板将仪表板分割为上下两部分。软性材质构成了整车内饰的触感，按键的触感进行了优化设计。
全新一代马自达6带来了2830mm的轴距，同时前桥往车头方向前移了100mm以减小车辆的前悬长度获得更好的行驶稳定性。同样的，后悬尺寸也进行了缩短。更大的轴距带来的必然是更大的车内空间，全新一代马自达6前排乘员肩部空间达到1450mm，相比于现款车型增加了20mm；后排腿部空间则增加了37mm达到了984mm。

⑶ 马自达6这车怎么样

马自达6凭借着其非凡的外观及操控性，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项，受到大家的肯定。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6的优点：

1、行驶性与舒适性强，

马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。

再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

2、动感高雅，

马自达6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

马自达6的改装建议：

1、外观，

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。

2、内饰，

近百年来，在汽车防强光方面一直未有好的办法。全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，势必有一款更先进、更富有科技含量、更实用、更人性化的产品来取代它。

通过安装滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。

以上内容参考网络-马自达6

⑷ 马自达6怎样区分新款和老款详细一点的！

全新的马自达车型较老款车型在车身尺寸方面均有所增加，车身长出了85mm，轴距也相应的增加到了2725mm。这意味着新马自达6在车内腿部部空间方面要优于目前销售的车型。在车身高度与宽度方面，新马自达6分别增加了5mm，说明这款车在内部的横向空间和头部空间有所提升。
新一代马自达6的车身线条变得更加的流畅，使这新车款更加具有跑车的味道。另外，新一代马自达6配备的全新的铝合金轮毂，提升了这款车的时尚气息。
新马自达6依然采用了五角形水箱，但是这款车的前大灯经过了重新设计，鹰眼型头灯为马自达6带来张力十足的视觉效果。另外这款车采用了独立前雾灯设计，区别于老款车型。新马自达6的前叶子板的轮拱则更形突出，勾勒出曲线丰富的车侧造型。
新马自达6的尾灯经过重新的设计，丹凤眼造型的尾灯营造出跑车的视觉效果。值得一提的是这款新车的刹车灯被移到后背箱盖上，这是和老款的一个很大的区别，另外后背箱开启按钮就在刹车灯的旁边，是一个很新颖的设计
新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变，它的方向盘角度和排档高度都有所调整，使驾驶在长途驾驾时更具舒适性以缓解疲劳感。HVAC左右独立恒温空调、主机吸入式六碟CD音响、空调出风口和多功能信息显示屏由下至上罗列在中控台上。同时马自达也巧妙运用银色金属饰板搭配皮质内装，为马自达6内饰打造兼具科技与质感的内饰氛围。

⑸ 马自达6 和马自达6 睿翼 有什么区别

除了样子有所变化，发动机和底盘调教没什么区别。只不过增加了发动机的功率而已。

内饰稍作变化。把马6的内饰和做工细致化了。

直白的说就是更新换代。但价格却高了。

⑹ 马6是自动挡还是手动挡(马自达6档手自一体怎么样)

如果你喜欢驾驶乐趣或者想让车更省油，那就适合买手动挡。对于经常在城市通勤的人，建议使用自动变速箱。

全新马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计、舒适便利装备等方面进行了创新性的开发，使其舒适性达到了一个新的水平，实现了舒适性与驾驶性的完美结合。此外还有智能钥匙、带3套记忆和8向电动调节的驾驶座、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应雨刷、防水 后视镜 、遥控开关玻璃和6个安全气囊等高科技设备。，只有豪车才能看到，使其跻身豪车行列。

马自达6将配备两台发动机:2.0升和2.3升直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将采用连续正时气门控制技术(S-VT)和可变气门正时技术VVT。这两项技术的应用可以大大提高发动机的功率，输出更多的扭矩和功率。它还可以提高燃油经济性，减少废气排放。马自达6的VVT技术大大降低了发动机的噪音。工程师们还采用了新的布局和密封方法，以最大限度地减少发动机可能传递到车身的振动。这台2.3升发动机使用了八个配重。精确安装后，不仅提高了稳定性，还降低了噪音和振动。

⑺ 惹眼的一抹亮红，马自达6轿跑

哈喽小伙伴们，我是文兄。

我又来了，带着我新买的马自达。前期介绍了这辆马自达6轿跑的整备情况，这期我们就来聊聊这辆车吧。

好啦，有关马自达6轿跑的故事就先讲到这里了，我是文兄，我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 马自达6轿跑2.0和2.3的主要差什么

1、外观上不同

2.3多了一个大灯冲洗喷头，大灯前沿就多4个小黑头。

2、配置不同

2.3多了BOSE音响，巡航定速DSC转向牵引，卡式钥匙。平常开车不用掏钥匙，很方便。

3、动力不同

2.3要比2.0强马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。

马自达3VS马自达6内饰

从外形上看，马自达6的车身比例更为协调，散发出一种匀称之美。而马自达3则显得较为紧凑，在视觉效果上，马自达3更具动感。二者的前脸风格一样，都具有典型的家族特征，只是在一些细节上的处理不同。

马自达6的前格栅为蜂网状，样子较为内敛。而马自达3三横格的风格更为锋利一些。两者的轮圈都是5条辐，马自达3显得干练，更为直接。

尾部的大致形状如出一辙，马自达3的尾翼表明自己要更强调运动感。相对于马自达3筒形的仪表，马自达6的仪表显得中规中矩。

5挡手动变速箱更能发挥马自达3的动力性6挡手动变速箱能提升加速的顺畅性以及燃油经济性 指示都是一样的清晰，但马自达3的自发光仪表显然更吸引人们的目光。

在中控台的设计上，二者的差异比较明显。为了与中型车的身份相符，马自达6的整体布局落落大方，各种按钮布置合理，操作直观简便，材质也略显高档。马自达3的各种按钮则显得小巧紧凑，这倒也符合自己紧凑型车身份的定位。

⑼ “马自达6”的优缺点是什么

马自达6的优点：

外观：马六的外观是比较经典，虽然是上市十多年的老车但依然百看不厌，属于耐看型。

油耗：相对来说百公里8个点多的油耗还算不错，比较省钱！

空间： 500升的大后备箱还是不错的！虽然车内空间略小于市场上的a级车空间，但185及以下的身高还是很舒适的。

加速：马自达6车辆整体很棒，动力足，只要舍得给油，还是比较有激情的，对得起运动型轿车的招牌。

马自达6的缺点：

内饰：马六的内饰稍显简单，虽然做工还不错，但设计却更偏沉稳、中庸，没有什么特色

操控：虽然方向盘整体握感不错，中间的虚位也很少，但是马六的减震相当的低。

⑽ 马自达6有3.2的嘛

马自达6有3.2的。新款的马自达6不仅在整个外观和内饰发生变化之外，还将会在动力上搭载v6发动机，全新的马自达6将搭载2.2升4缸和3.0升6缸发动机，最大输出功率分别为210匹马力和350匹马力，并且匹配CVT变速箱，并且驱动模式为后驱，在内饰部分，简洁的内饰设计风格，配合极具科技感的中控设计，使得整个内饰在档次感也是不输豪华BBA。

马自达6的配置

马自达6于2002年在日本面世，2003年国产，也是一汽马自达合资工厂生产的首款车型。首批上市的是2.3L发动机车型，搭配的是手自一体4速变速箱，后期增加了2.0L发动机车型，搭配的是自动4速变速箱，在实际看车的时候，可以通过查看排挡杆的造型来快速区分2.0L和2.3L车型。